青藏线上的城镇:路学视角下的县域实践

道路对城镇的发展有着至关重要的影响。引入"路学"视角,探讨青藏线修建与扩延对乌兰县的影响发现,在整个青藏线工程中,乌兰县从青藏铁路的地理中点转变为城镇社会发展的"终点",在这一转变过程中,乌兰县政府不断做出实践与调适以使地方社会能够继续共享青藏铁路所带来的红利,但成效却不如当初作为青藏铁路中点时显著。因此,青藏线上的城镇如何消除负效应仍然是亟需深入探讨的问题。     

世界屋脊筑天路

在雄伟挺拔、险峻奇峭的雪域高原,一条东起青海西宁,穿越茫茫昆仑山,西至西藏拉萨的青藏铁路已全线铺通。青藏铁路地处青藏高原腹地,多数地带在海拔4000米以上,有多年冻土层和大片“生命禁区”,修筑铁路是一项异常艰巨的工程。铁路建设者们满怀豪情,英勇奋战,攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大“世界性难题”,修筑了一条全球海拔最高、穿越高原及连续性永久冻土地区最长的铁路。青藏铁路全长1956公里。期工程西宁至格尔木段1958年开工,1984年建成。二期工程格尔木至拉萨段,2001年6月动工,于2005年10月全线铺通。今年7月试运行后,将开…     

青藏铁路风光

经过长达五年的艰苦奋战,十万筑路大在"世界屋脊"抒写壮丽诗篇,建成世界上海拔最高的钢铁巨龙——青藏铁路。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线     

"青藏线"红色精神的演进及其时代价值

青藏公路和青藏铁路是我国交通史上的丰碑.在修筑、养护和运输过程中,"青藏线"产生了十分丰富的红色精神,具有代表性的包括"三个特别"精神、青藏铁路精神和"两路"精神,三者一脉相承.研究阐释"青藏线"红色精神,对建设青海精神高地、推动新时代交通事业的发展、在青藏地区培育社会主义核心价值观以及全面建成小康社会和实现中国梦有十分积极的意义.     

绿色生态运输的成功典范——青藏铁路建设的研究

青藏铁路总长1956公里,工程规模浩大且范围广阔.然而,青藏高原曾是全球原始生态最完整的地区之一,在2006年7月1日通车的青藏铁路,兴建之初便令人质疑是否影响生态问题.所以,我国政府在工程开始就相当重视生态环境保护的问题,甚至在开工之后还编制环境保护手册给每一位工程人员,并设立环境保护机构与专职环保监督员,制订了一系列环境保护制度,确立环保奖励处罚办法.各参建单位把环境保护作为一项确实的指针,贯彻落实到工程建设的每一个环节.     

石家庄铁道学院科技创新

石家庄铁道学院一直致力于自主创新，坚持立足实际，有所为，有所不为。仅“十五”以来，学院共承担“863”、“973”、“国家杰出青年科学基金”等国家级和省部级项目700多项，科研总经费达3亿多元，先后解决了青藏铁路、南水北调．西气东输等一批关系国计民生的重点工程科技攻关难题，获省级以上科技成果奖80余项，其中国家科技进步一等奖2项，二等奖4项。     

兰西格经济区空间结构及其优化研究

区域空间结构不仅是经济社会发展的结果,而且是经济社会发展的基础。兰西格经济区中兰青—青藏铁路经济发展轴的功能初步显现,但中心城市辐射带动作用较弱,城镇体系不尽合理以及区域经济发展水平"东高西低",经济空间格局失衡。兰西格经济区应着力推进空间结构优化,构建"两核—两圈—一带—多点"的区域空间结构。具体而言,即做大做强兰(州)白(银)、西(宁)平(安)两个核心区,建设分别以兰州、西宁为中心的两个一小时经济圈,打造兰青—青藏铁路沿线经济带,培育布局多个经济支撑点,进而实现经济要素合理的空间配置和经济活动合理的空间组合,助推经济区快速发展。     

青藏铁路:挺进高原大动脉

２００１年 ２月 ８日,国务院正式批准建设青藏铁路。消息传出,犹如一声世纪春雷,响彻万里高原,国人振奋,世界瞩目。 青藏铁路,这条钢铁大动豚,即将跃上莽莽昆仑,穿越长达９６５公里的４０００米以上高海拔地区、５５０公里长的高原冻土地带,跨越海拔５０７２米高的唐古拉山口,宜达西藏自治区首府拉萨。它将用自己强健的身躯把神秘的西藏与美丽的青海、与祖国内地联系在一起…… 青藏铁路是西部大开发的标志性工程,也是几代铁路工作者为之不懈奋斗的中国铁路多年来的梦想 建设青藏铁路,这是党中央、国务院作出的重大战略决策,…     

雪域高原换了人间——写在西藏和平解放70周年

正1951年5月23日,一个值得铭记的日子——《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》签订;1959年,农奴桑登分到了属于自己的土地,他手里紧攥的界桩牌上赫然写着藏文"桑登田";1984年,中央召开第二次西藏工作座谈会,全国性援藏工程开始;2006年,一声汽笛划破雪域高原的亘古沉寂,"天路"青藏铁路横空出世;     

青藏铁路对西藏民俗文化的影响

独特而神秘的雪域高原造就了藏族各族人民的勤劳智慧与富有民族气息的民俗文化。青藏铁路为众多慕名而来的游客提供了便利而舒适的乘坐条件,如何客观分析青藏铁路对藏民族民俗文化的影响,如何保持其特色和发扬其优势成为又一个新的课题。     

青藏铁路隧道施工电力设备选型及高原适应性技术研究

以青藏铁路昆仑山、风火山隧道供电系统为例，介绍了青藏铁路施工电力系统的可靠性研究与柴油发动机功率补偿和设备的高原适应性改造技术。该技术不仅提高了发电机的高原使用效率，而且保证了供电系统安全、可靠，满足了高原冻土隧道施工和生活用电需要。     

依托青藏铁路 调整产业结构

青藏铁路通车,为青藏两省区经济社会发展带来了历史机遇。青藏两省区要紧紧抓住机遇,加快产业结构调整,以农牧民增收、新农牧区建设为中心,从青藏两省区实际出发,加强第一产业,限制第二产业,大力发展以“青藏铁路”旅游为重点的第三产业,实现经济社会的可持续发展。     

青藏铁路对西藏经济发展的推动

青藏铁路的开通,促进了西藏经济发展与社会文明进步.本文就青藏铁路相关西藏经济发展和产业结构调整的基本问题进行了初步探讨.本文的结论是:为充分发挥西藏的资源禀赋比较优势,优先发展的重要产业是:矿业、旅游业、边境贸易.     

青藏铁路环保拾零

去年10月试运行的青藏铁路沿线生态系统类型多种多样,生物群落丰富多彩,是我国和南亚地区的“江河源”和“生态源”,其原始生态环境在全球占有特殊的地位,但生态环境十分脆弱,一旦遭到破坏不可逆转,有的草皮植被恢复时间需要上百年的时间。青藏铁路建设期间,青藏铁路的建设者们以强烈的政治责任感,坚持“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的指导思想,把环境保护与工程质量放在同等重要的地位,工地因此发生了许多感人的故事。     

何思模:让自主品牌叫响世界

正创业之初,因资金紧张他曾多次卖血。现在,他创立的广东易事特电源股份有限公司是国家火炬计划重点高新技术企业、全球绿色能源制造商,为"神舟"系列飞船、青藏铁路、全运会、中国移动等提供专业电源,并在全球范围内与行业跨国巨头展开竞争……卖血创业,历尽艰辛何思模1965年出生于安徽农村。小时候因为家贫,他只得经常上路拾牛粪、摘桑叶挣学费。为了摆脱困境,16岁时,何思模应征入伍。一年后,即将上前线的何思模将随身携带的一块"宝石花"牌手表及一片领章托人寄给父亲。     

欢呼青藏铁路全线贯通(二叠韵)

青藏巍巍一线连,中华建设展鸿篇。铁龙越岭穿山去,长啸一声摇地天!南北东西铁道连,协调发展谱新篇。货物人才通四海,小康遍及在明天!注:青藏铁路全长1142公里,于2005年10月15日铺轨完工,其中960公里路段在海拔4000米以上,唐古拉火车站海拔5068米,创世界纪录。欢呼青藏铁路全线贯通(二叠韵)@黄明     

青藏铁路对西藏经济发展的意义

借助资料分析，指出青藏铁路对我国西部地区尤其是西藏地区的经济发展将产生巨大的推动作用，它的建成不仅有利于西藏地区的国内外交流、产业结构的调整、第三产业的发展、人民生活水平的提高，则且还有利于西藏地区的民族团结和国防安全。对青藏铁路建设的相关问题提出了对策和建议。     

青藏铁路精神融入高校思想政治教育的价值意蕴与实践理路

青藏铁路精神是中国共产党人的精神谱系的重要组成部分，是高校思想政治教育的宝贵教学资源。把青藏铁路精神融入高校思想政治教育全过程，有助于培养大学生不畏艰难的奋斗精神、塑造求真务实的科学态度、砥砺为国奉献的责任担当、激发追梦圆梦的青春热情，高校应主动将青藏铁路精神融入课堂教学主渠道、思想政治教育主阵地、实践育人关键环节和网络思想政治教育平台中，引导大学生努力成长为堪当民族复兴重任的时代新人。     

77岁亲历浪漫西藏之旅

青藏铁路通车以后,乘坐火车前往西藏随即成为全国旅游热点。在北京进藏车票“一票难求”的情况下,女儿凌晨4点到火车站排队,终于购到两张车票。     

李金城:青藏铁路的总设计师

2002年5月,李金城被授予“中国青年五四奖章”,在人民大会堂受到了中共中央政治局常委的集体接见。同时,几乎所有的国内强势媒体在同一时间推出了一个响亮的名字:李金城。但这位举世瞩目的青藏铁路总设计师却没有什麽别样举动,北京归来,还是如同往常一样,又回到青藏线上,回到他那帮“哥们”之中。李金城就是李金城,永远是那样谦逊、认真、热情、执着,甚至爽直得有些大大咧咧。一年四季一成不变的寸头、永远刮不净的胡茬、憨厚耿直的神情,再加上抽起烟来一根接一根、喝起酒来大口大口地干,怎麽看李金城也和“青藏铁路总设计师”这样一个极其…