需求视角的区域物流网络的构建和结构特征研究

研究区域物流网络的结构特征对于区域物流的发展具有重要意义.研究从需求的视角提出评价物流需求的指标体系,结合江西省的实际情况,采用因子分析法和物流引力模型构建起了区域物流网络.用网络密度、中心性等指标探讨了江西区域物流网络的截面特征,用网络强度熵、网络权重熵、网络冗余比描绘了江西区域物流网络2010~2014的演化特征,从而为实现江西区域物流网络的可持续发展提供思路.     

基于模糊最优化理论的区域物流发展研究

随着我国市场经济的不断深化,现代物流业不仅在引导生产、促进消费方面举足轻重,而且对优化产业结构、提高经济运行质量也有巨大的促进作用.本研究采用模糊最优化理论对上海地区现代物流业发展进行实证研究,探索上海地区现代物流业发展的最佳路径.利用模糊分析模型对基础调研数据进行实证分析,从投入产出角度确定上海地区现代物流业发展的最优化模型.上海地区现代物流业发展的最佳路径,即加速第一、二、三类物流业务的发展,降低或抑制第四类物流业务的发展速度,从而最大限度地提升上海地区现代物流产业的经济效益和社会效益.     

基于多维社会网络结构的网络舆情分析

深入了解和掌控网络舆情传播规律,建立舆情监测、预警和引导机制对舆论管理来说意义重大。该研究突破了现有网络舆情获取和分析停留在单体化理论研究阶段的现状,在总结了现有基于事件的舆情分析模型基础上,提出了一种基于多维社会网络结构的舆情分析模型。该模型从现实方法上实现对网络舆情的多视角分析、利用,进而为网络舆情的管理提供智能决策依据。     

基于神经网络的物流需求预测——以浙江省长兴县为例

为了寻找城市经济与城市物流之间的内在关系,并为城市物流规划提供必要的决策数据和依据,建立基于神经网络的“城市经济一物流需求”预测模型,对城市物流需求量进行预测。应用人工神经网络模型研究城市经济与城市物流需求之问的内在非线性映射关系,为城市物流需求预测提供了一种新的思路和方法。本文以浙江省长兴县历年经济数据作为模型的信息输入。建立起长兴县物流预测模型,并进行求解。     

基于动力学的供应链物质代谢研究

以产品材料利用度作为循环经济的主要绩效指标,综合逆向物流和流通市场结构来考察他们对该绩效指标的影响.在构造微分方程的基础上,建立了流通市场与回收市场中产品流动的模型,并与无逆向物流情况下的流通市场模型进行对比,观察到市场结构和逆向物流同样对产品的材料利用度有影响,逆向物流处理能力的增加能提高产品材料利用度.定义了表观因子和对应公式作为产品材料利用度的统计指标,以便政府与企业调研使用,为实施和评估循环经济模式提供参考.     

物流企业快速反应能力评价模型的构建

正确评价物流企业快速反应能力有利于物流企业改善物流服务水平,文章应用基于供应链和物流系统两个视角构建的物流企业快速反应能力评价指标体系,构建了基于模糊积分的物流企业快速反应能力评价模型,阐述了评价过程,并进行了算例分析,结果证明了评价模型可较好地解决物流企业快速反应能力的评价问题,评价模型具有一定的先进性.     

我国物流管理现状及发展现代物流的战略思考

随着我国加入世贸和世界经济一体化及科学技术的迅猛发展,物流产业作为国民经济中一个新兴的商业领域,正在迅速发展。本文从物流概念的起源出发,介绍了物流概念在中国的引进和物流在我国的发展过程,基于现状分析了我国物流管理的不足之处,并相应地提出了我国发展现代物流的一些策略。     

动态学生模型与智能教学系统研究

从分析当前网络学习系统中存在的适应性和个性化方面的严重缺陷出发,在开发实践项目的基础上,探讨了智能教学系统中利用模糊评价算法和神经网络等关键技术提取远程学习者的行为数据和绩效信息等参数,评价并建立动态学生模型库的方法,并对学生学习特征分类,根据不同的特征提供不同的教学策略与教学内容.最后,介绍了一个基于这种学生模型的智...     

基于动力学的供应链物质代谢研究

以产品材料利用度作为循环经济的主要绩效指标．综合逆向物流和流通市场结构来考察他们对该绩效指标的影响。在构造微分方程的基础上。建立了流通市场与回收市场中产品流动的模型，并与无逆向物流情况下的流通市场模型进行对比，观察到市场结构和逆向物流同样对产品的材料利用度有影响。逆向物流处理能力的增加能提高产品材料利用度。定义了表观因子和对应公式作为产品材料利用度的统计指标，以便政府与企业调研使用，为实施和评估循环经济模式提供参考。     

物流企业快速反应能力评价指标体系研究

正确评价物流企业快速反应能力有助于物流企业增强市场竞争力.文章通过大量问卷调查和统计分析,针对基于供应链管理和物流系统论初步提出的物流企业快速反应能力评价指标体系展开信度分析、因子分析和效度分析,确立了物流企业快速反应能力评价指标体系由7项二级指标41项三级指标构成,为物流企业快速反应能力的评价提供了基础.     

基于马尔科夫模型的物流服务市场占有率的预测

随着现代物流技术的飞跃发展,物流服务方式也逐渐多样化,物流服务市场的竞争也越来越严峻。如何提高物流服务市场占有率是很多物流企业面临的难题。本文从顾客忠诚的角度出发,建立了两类马尔科夫模型(封闭系统和开放系统的马尔科夫模型),并从模型的角度为提高物流服务市场占有率提供一些意见。     

基于供应链的钢铁企业物流管理研究

在分析钢铁企业物流特点和发展现状以及供应链管理与物流管理之间的关系的基础上,提出钢铁企业面向供应链的物流管理思路,在此基础上,讨论建立钢铁企业供应链物流管理模式。案例表明,笔者提出的基于供应链的物流管理实践将为我国钢铁行业现代物流的发展提供有意义的借鉴。     

复杂适应系统理论对危机时期民众心态的分析与模拟 --重大突发事件应对措施研究

通过对危机状态下社会行为、心态状况方面的考察、分析和模拟,以复杂适应系统的观点分析了SARS爆发至消亡的一个月时间内,民众在行为、情绪、压力等方面的变化及特征.以网络调查得到的数据为基础,利用统计分析方法对反映民众行为、心态的各项变量间的相互关联性进行了深入分析,并根据统计分析得到的定量模型,通过设定微观主体的行为规范,建立了基于主体的计算机模型.在该模型上,通过模拟分析一些可控因素对于稳定民众情绪、缓解社会压力的效果,发现了如民众对政府的信任程度、对防治手段的了解程度等影响比较突出的关键因素,为危机条件下制定及时有效的应对措施提供了一定的参考.     

基于隶属度转换新算法的河北省农村物流体系综合评价研究

首先根据科学性、全面性、可操作性等原则,结合河北省实际情况,构建适合河北省现状的现代农村物流体系评价指标体系;并利用定性和定量相结合的分析方法,即使用层次分析法确定指标体系中各指标的权重,同时应用隶属度转换新算法建立现代农村物流体系模糊综合评价模型,并结合河北省具体情况,进行实证研究,找出了河北省农村物流发展的薄弱环节,为提升河北省农村物流发展水平提供依据。     

现代物流产业组织形态变化规律与变革机制研究

基于对物流产业组织规模经济、范围经济、网络经济及物流外包需求的分析,本文总结出物流产业组织的发展规律:首先,随着经济的发展以及对物流服务需求的提高,物流产业组织必须进行系统化的整合;第二,物流产业组织需要靠第四方物流企业组织融合信息技术,运用整合管理技术、匹配技术整合第三方物流组织来达到有效率的整合;第三,第四方物流组织将成为物流产业的主体;第四,第三方物流企业组织可以基于地域特征、所服务行业特征以及社会关系网络资源建立产品差异从而谋求生存空间。     

"10+1"框架下广西国际物流发展战略研究

中国—东盟自由贸易区的诞生给广西提供了发展国际物流的历史性机遇。本论文运用层次分析法建立广西国际物流EFE矩阵和IFE矩阵对广西国际物流发展战略要素进行总体评价,在此基础上建立广西国际物流发展战略模型,提出以构建广西高效率国际物流通道为重点的战略选择。     

区域物流网络化水平与中国西部地区工业增长

运用主成分分析方法,基于中国西部十二个省(自治区、直辖市)2001—2012年的基础数据,纵向分析西部地区物流网络化总体水平趋势;基于西部各地区2010—2012年的数据,横向比较各地区之间物流网络化水平的差异。运用主成分回归分析方法,分析西部地区区域物流网络化水平对工业增长的影响效应。研究表明:西部地区物流网络化总体水平逐年提高,但西部各地区之间物流网络化水平差异较大,其中,四川地区水平最高,其次是内蒙古和陕西,西北地区的大部分省份及西藏水平较低。从边际效应来看,物流基础设施网络和物流信息网络对西部地区工业增长影响较大,特别是公路货物运输网络影响最为明显;从弹性效应来看,物流基础设施网络对西部地区工业增长影响较为显著,尤其以铁路网络的弹性效应最大。     

中国汽车整车企业物流绩效实证研究

文章构建了JIT生产体系、供应链整合、长期合作关系与汽车整车企业物流绩效的关系模型,基于问卷调查的实证数据提出了文章的假设,利用回归分析等方法对模型及假设进行了检验。研究结果表明,JIT生产体系对中国汽车整车企业物流绩效没有正向影响,而供应链整合、长期合作关系对整车企业物流绩效有显著正向影响。     

西部地区现代农业物流发展的系统化模型及可行路径

发展现代农业物流是现阶段我国西部地区推动农村生产、提高农业经济效益、建设社会主义新农村的一个重要途径.基于西部地区农业自然资源特点,在分析影响发展西部地区现代农业物流业的因素的基础上,探寻制约其发展的核心问题,建立西部地区现代农业物流发展的系统化模型.结果表明:建设大通道,联合走西口,形成农产品现代物流中心;提高西部地区农产品生产及流通的组织化程度;西部地区逐步引进冷链、保鲜运输;大力发展西部地区农产品的包装、流通加工;创建西部地区现代农业物流与供应链管理体系,是西部地区现代农业物流发展的可行路径.     

西部内陆港农产品外贸物流结构的优化与创新——以西安国际港务区为例

西部地区具有丰富的农业资源,西部内陆港西安国际港务区又有突出的区位优势,基于西部农业区域化布局提供的发展基础,重点研究西部内陆港农产品外贸物流空间结构总体布局优化及物流网络结构创新。研究表明:西安国际港务区农产品外贸物流结构发展布局以七条农产品物流走廊带为主要内容的框架体系,整体规划设计西安现代物流中心,创新物流中心结点网络路径,能够提升西部农产品的国际竞争力,适应国际化合作与竞争的农业产业体系建立的客观要求。