装配式地铁车站地震响应数值分析

为探究装配式地铁车站在不同方向地震波作用下的地震响应,以长春某装配式地铁车站为背景,采用动力有限元分别对比分析了装配式和现浇式2种地铁车站在水平、竖向以及水平-竖向耦合人工地震波作用下的地震响应。结果表明:装配式车站较现浇式车站具有更强的竖向抗震性能,但其水平向抗震性能相对较弱;不同方向的波在叠加时会产生一定的"抵消"作用,装配式车站在"抵消"作用下表现得更为稳定;装配式地铁车站整体满足相关抗震安全性要求。     

江心洲明挖车站防水施工技术

结合长沙地铁2号线橘子洲车站防水设计与施工,对车站围护结构、车站主体、关键部位等方面的防水处理进行相应的阐述和分析,较系统地介绍了地处江心洲地铁车站的防水施工工艺及关键技术。     

是什么构成了舒适的地铁车站内部环境?

地铁车站是处于地下的交通空间,有很多对人的生理和心理不利的因素。增强车站室内环境的舒适性是值得研究的课题。文章着重从构成地铁车站舒适性的几个方面,探讨如何营造一个令人愉悦的车站空间。     

北京地铁5号线磁器口车站暗挖中洞法施工技术

随着经济实力的快速增强，城市化进程逐步加快，城市规模不断扩大，城市轨道交通迅猛发展，为有效解决地铁施工对城市交通的影响问题，繁忙路口地铁车站自然首选暗挖法施工。暗挖中洞法是地铁车站暗挖施工中比较成熟的方法之一。针对首次应用暗挖中洞法施工的磁器口车站，着重介绍了三拱两柱地铁车站暗挖中洞法的施工原理、施工步序、施工方法及钢管柱施工要领。     

“双拱双层单柱”式地铁车站结构分析

我国已成功地用浅埋暗挖法修建了西单“三拱两层双柱”式地铁车站。本文对拟按“双拱双层单柱”结构形式进行修建的地铁王府井车站作了结构分析，旨在论证拟用方案的可行性，为决策提供资料。所得结果可供下一步的设计与施工作参考。     

南京一月要闻（2006年4月20日——2006年5月19日）

4月20日，南京地铁总公司首次公开地铁二号线工程进度计划．其中地铁城中段6个车站从5月1日起动工。     

城市公共空间的人性化设计——浅析沈阳地铁一号线3号出入口广场设计方案

地铁车站地面出入口广场不仅是城市交通节点,而且是公共空间的重要组成部分。沈阳利用修建地铁的契机,积极改善城市的投资环境和空间环境。针对地铁3号车站出入口广场的特殊区域位置,对潜在的功能和使用者的要求进行综合的分析,在此基础上得出人性化设计需要着重考虑的几点要素。     

美国的义工大军

美国的热心人不少。在机场，走出登机口，正不知到哪儿取行李，过来一位男士，看了机票后比比划划，领着我们上了旁边的电动车，把我们送到了取行李处；在地铁车站，几个人站在那儿查看地图，一位西装革履的中年人走过来，亲切地问：“需要帮助吗？”在人行道上散步，好心的司机误认为我们要走远路，     

地铁车站突发火灾信息相关性判断研究

地铁车站突发火灾后相关应急部门往往因为不能及时获得所需灾害信息进行资源分配，从而造成严重损失，精准研判火灾信息与应急部门相关性，有助于为火灾应急决策提供可靠的信息保障。本文基于动态情景构建，建立地铁车站火灾预案和应急联动两个阶段的火灾信息指标体系，根据指标体系进行多轮专家访谈，使用Nvivo软件对访谈内容进行编码确定相关性、可用性、质量、权威性4个相关性判断标准以及8个二级相关性标准，利用C-OWA算子方法得到灾害信息指标在二级相关性判断标准下的数值，结合多标准相关性排序方法计算地铁车站突发火灾信息相关性。根据应急部门与火灾信息相关性排序结果得出，人员伤亡情况是各个部门的首要关注信息，环境、设备和衍生灾害等信息与各部门职责联系密切，由此为地铁车站突发火灾各应急部门进行联动决策提供理论指导。     

轨道交通综合监控系统构成浅析

地铁具有高速、安全、准时和载客量大的特点,是现代城市解决交通拥塞最有效的手段.地铁车站及沿线分布着众多各类机电设备,他们为地铁的安全运营和营造舒适的乘车环境提供了保证,但由于车站设备种类和数量众多,分布广,控制要求复杂,加之地下环境恶劣,因此需要用轨道交通综合监控系统(ISCS),综合监控系统是一个大型分层分布监控系统.它由集成在其中的专业自动化子系统构成;同时与独立运行的专业系统互联并进行信息交互而构建的城市轨道交通线路的信息共享平台,且可通过优化控制实现地铁的安全高效运行,对地铁的服务质量起着重要作用.     

千万别侮辱你的客人

我的一个朋友有一次从车站打车回家,问司机:“到下关镇多少钱?”司机:“150元。”我朋友问:“100元走不走?”没想到司机态度恶劣:“没钱你打什么车?靠!”我朋友默默走开了。几天之后,我朋友在车站又看到     

莫斯科地铁一瞥

早在来俄罗斯之前，就听说莫斯科的地铁规模宏大，是世界上最大的地下铁路系统之一，而且车站风格各异，建筑精美。如今，终于有机会走进有“地下艺术宫殿”美称的莫斯科地铁。     

别指望只问一次路

德怀特·莫罗是20世纪美国著名的银行家和外交家. 有一次,莫罗在英国拉格比市旅行.在这期间,他离开车站,到附近逛街,走着走着竞迷路了. 于是,莫罗向当地一个少年问路. 那个少年告诉他：“从这里往右走,一直到有个杂货店的地方,然后从那里往左拐,一直走下去,你会看到有个地方是四条街交汇的……” 说到这里,少年想了想继续说：“你走到那里时,距离车站就不远了,你最好再向其他人打听一下.     

音韵、意象、寓义之美评——《在地铁车站》的文体风格

本文从语音、词汇、语法等方面对庞德《在地铁车站》进行剖析 ,寻求其音乐美、视觉美、意象美和寓义美。     

只是没赢

今天你参加纽约市的演讲比赛，没能进入决赛。我和你母亲一起去地铁车站接你，不是为了安慰，而是为了鼓励!     

时代广场的蟋蟀

泊在港口最安全,却不是船的使命。塔克是纽约时代广场地铁车站的一只老鼠,它关注和喜欢着车站里的小男孩玛利欧。玛利欧是个懂事的孩子,在报亭帮父母卖报纸。这天,玛利欧似乎运气不     

意象主义诗歌的一面旗帜——评《在地铁车站》

《在地铁车站》与中国文化具有间接的关联,是诗人对象征主义诗歌和意象主义诗歌理论的全新实践,充分体现了现代主义诗歌多义含混的审美特质。     

地铁二号线东延工程开工

地铁二号线东延工程从二号线一期工程的终点马群站延伸至仙林新市区，全部为地面和高架车站。线路全长8.265公里，总投资19.6亿元，将于2010年建成通车。东延线从二号线马群站出发向东，依次设置紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站和仙鹤东站5座车站，其中4座高架站、1座地面站。由于东延线以高架为主，建设工程量相对较小，因此2009年12月将与地铁二号线一期工程保持同步通车。     

心中有首歌

我同老大送小马老师上了地铁，从阜成门走回紫竹桥。之前，老大教小马老师唱《好花红》。这是一首布依族民歌，曲调简单，却悠扬婉转。我们都会。一因我们生活在布依族聚居区，二是这歌在十年前被官方弄成了县歌，每天都在县城的大喇叭里哼哼，比《东方红》响得还早。     

中国国民党、亲民党和新党大陆访问团相继来宁参观访问

南京地铁一号线于2005年9月3日正式建成通车。南京地铁一号线（南北线）一期工程主线南起小行，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。线路（包括由小行西延至河西新城区的西延线在内）全长21．721公里．其中地下线14．457公里。地上线7．264公里．设16座车站。全线设车辆基地、控制中心各一处。