西安城市空间与卫星城规划布局研究

在城市的形成与演变过程中．通常是由单中心城市向多中心城市发展。在城市形成发展的初期,在一个区域范围内形成单中心城市有利于城市规模经济的形成和集聚效应的发挥。因此,在一个区域范围内,总会在条件较好的区位首先发展起来一个经济中心作为增长极核。随着经济社会的发展,中心城市由于规模经济效益和集聚经济效益的巨大优势,吸引着区域内外的资金、技术、劳动力和信息等经济要素加速向其集中,     

土地管理中的规划 计划及策划

土地管理工作中所涉及的规划主要是指土地利用总体规划和城市总体规划。土地利用总体规划是在一定时期和一定地域范围内,根据土地资源现状和潜力及国民经济和社会发展规划,对各类用地进行统筹安排和合理布局。城市总体规划是确定一个城市的性质、规模、发展方向以及制订城市中各类建设的总体布局的全面环境安排的城市规划。城市总体规划与土     

城乡结合部交通优化机制及其规划设想

随着社会经济发展,我国城市化发展速度不断加快,城市规模不断膨胀,同时,城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。城市与城市、城市与乡村间的人流、物流、能流和信息流等规模大且日益频繁。因此,迫切需要高质量、高速度和多层次的交通出行方式连结城市与城市、城市与区域。了解和研究城乡结合部交通发展机制,有机疏散城市交通压力,保证城市集聚效应和扩散效应畅通无阻,     

中国城市规模演化及其关键问题研究——基于产品质量阶梯模型的视角

一、城市规模演化的产品质量阶梯模型 在城市规模演化及其城市发展过程中，一个基本的但通常被忽略的问题是，城市技术创新以及由此引致的产业转移的重要作用。伴随着城市间竞争程度的加剧，各城市在技术创新方面展开了激烈竞争，由此导致城市间产业转移，城市经济结构变化，城市规模等级也随之变动，进而影响到城市发展。     

人居环境规划中遥感小卫星的应用前景广阔

随着生活水平的提升和生态环境意识的觉醒,公众对居住区域生态环境的要求也越来越高,人类居住区生态环境及其可持续发展已经成为全人类共同关注的热点问题.道萨迪亚斯认为现代城市所面临的一个主要问题就是它的功能、规模、结构、质地和密度都在连续地变化,变化是城市永恒不变的特征.常规的以编制城市终极状态蓝图为目的的静态城市规划如果不朝人与环境动态和谐为特点的动态城市规划转变,那所谓的人居环境规划就只能停留在不断修补人与环境失衡漏洞的泥潭里.     

城市控制性详细规划革新之路——谈控制性详细规划与城市设计的融合

当前我国正处于城市化建设的加速期，城市新区建设、旧城改造的规模都在不断扩大。而城市规划作为城市建设的重要依据．在引导和调控方面的作用日益突出。现行的规划体制包括区域规划、城市总体规划、分区规划、详细规划、专项规划以及包含于各个规划层面的城市设计等。因此．如何更好地编制和衔接各层面的规划内容．是我们规划工作者需要思考的一大问题。     

厦门市快速路网规划与思考

快速路网是城市交通系统中重要的组成部分,该文对厦门市快速路网规划思路、总体规模和关键通道规模的确定、具体规划方案、定量评价方法等进行介绍,并总结厦门市快速路网规划的几点经验,可供类似组团型城市快速路网规划提供参考.     

强化规划管理职能提升城市建设品质——萧山城市新区规划建设管理实践的回顾与思考

一、萧山城市新区城市化进程回顾 改革开放以来,萧山的城市建设日新月异,城市建设在经济社会发展中的地位越来越重要．城市规模由1981年的4．34平方公里扩大到2007年底的51.36平方公里。城市形态结构由原先以老城为中心的单中心结构扩展为由老城区、城市新区和经济技术开发区、桥南区以及闻堰、新塘、     

我国城市化建设的六种典型误区

一、认为仅仅依靠大力发展第三产业就可带动城市质量和城市精神文明程度的提高。发展第三产业应立足于工业化和城市发展的基础上,是工业化和城市发展带动第三产业,而不是相反或其他。二、把《城市规划法》中“严格控制大城市的规模”主观推理为“严格控制扩大城市的规模”。城市规模的扩大是城市化发展的必然结果。我们的城市化就是要以城市工业和第三产业的发展来带动农村的农业和工业的发展,并依此为物质依托实现农业现代化并进行城镇建设,逐步向城市融合。在这个进程中,城市人口及建筑等必然增加,城市规模也会随之扩大。三、把城市环境的…     

日本东京都市圈的空间结构变动、规划变迁及其启示

随着全球经济一体化和国际分工日益加深，单一的城市已经日益扩大为大都市圈与都市带，成为城市现代化进程的重要特征。大都市圈的形成与发展使城市地域空间形态发生了重构，资本、产业、劳动力等要素出现了新的流动与空间配置方式，对城市管理、产业发展、地域均衡等都构成了重大挑战。东京都市圈是世界上四大都市圈之一，二战后迅速形成与发展，其间又经历了逆城市化与再城市化，显然，东京都市圈的形成与发展过程中经历了诸多挑战。     

国内外静态交通发展政策研究

一、背景阐述静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念，各种停车场也是静态交通的组成部分。相对于主要研究城市中车辆行驶问题的动态交通而言，静态交通主要研究车辆的停放问题。     

城市发展与土地供给、使用的反思

21世纪是城市的世纪,21世纪也是城市化的世纪。21世纪中叶我国要实现现代化,城市化是必然结果,也是现代化的重要标志。我国的城市化和城市现代化建设发展很快,但城市发展中出现的一些现象是值得探讨的。一、“做大”城市一些城市提出“做大”城市的口号。在工作中出现了追求城市占地规模、城市人口规模、大广场、大草坪、大马路、大树进城、大高楼、大玻璃幕墙的倾向,实质是对城市发展和城市化、城市现代化的误解,有违城市化、城市现代化的目的——提高人的生活质量。(一)追求城市占地规模、城市人口规模的误区中国的城市发展正面临着城市群…     

城市土地利用与城市化新思路

一、合理规划、协调与控制城镇用地现模目前，我国城市特别是大城市、特大城市、超大城市用地“摊饼式”扩张不仅占去大量优质耕地，而且城市人口已经超负荷，环境质量急剧下降，城市病已发展到相当严重的程度，无论从综合效益还是从耕地保护的角度出发，其用地规模都不应再扩大。城市发展应以发展生产力和提高效益为目标，不能只从规模大小来考虑。从国外的经验看，城市用地面积大并不是经济、社会、环境效益最佳的空间形式，许多三大效益好的城市其占地总面积并不大。根据表１分析和严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市的方针，…     

天津城建改革开放30年十大亮点

天津自1404年建城至今已有600多年．而改革开放的30年，是天津城市发展最好、规模最大、提高最快、水平最高的时期，可以说是天津城市发展史上光辉灿烂的一页。在这30年中．天津城市建设亮点频闪、星光四射，综合起来有十大亮点，分述如下：     

浅析城市绿地建设

随着我国城市化进程进一步推进，城市规模将会不断扩大，但城市绿地建设却没有同步发展起来。城市绿地是城市生态环境建设的基础，作用巨大，文中分析了城市发展过程中绿地建设的问题，并有针对性的提出了几个应对策略。     

浅析天津市中心城区控制性详细规划的编制与应用

一、天津市中心城区控规编制回顾 天津市中心城区控制性详细规划（下文简称“控规”）的编制由来已久，但是把控规编制纳入城市规划体系中进行深入研究，并作为规划管理的依据在中心城区实施全覆盖只有不到10年的时间。1996年，国务院批准了《天津市城市总体规划（1996年-2010年）》，与前一版规划相比，该版规划在天津市的城市性质、规模和布局上都做了较大的改进。为使其尽快落到实处，     

海绵城市的规划探索--以天津滨海新区为例

笔者通过对城市内涝产生的原因和危害的分析，结合对目前城市发展的新模式———海绵城市的解读，以天津滨海新区为切入点，针对城市总体规划、各专项规划以及雨水利用与循环3个方面进行重点研究，由定性到定量阐述海绵城市建设在整个城市规划中不同阶段的落实办法。     

论广州城市中轴线的形成与规划

城市轴线通常是指在城市中起空间结构驾驭作用的一种线形空间要素,本文通过阐述广州城市传统中轴线以及新中轴线的形成和发展,分析广州城市中轴线发展过程中存在的不足,并提出未来发展的规划设想。     

旧城区控制性详细规划编制策略探讨——以呼和浩特市旧城历史街区单元控制性详细规划为例

一、引言当前我国多数城市都进入了高速发展期,尤其是许多区域核心城市呈现出跨越式发展趋势,如此明显的发展速度大多体现在城市的新区建设中。而当城市新区逐渐成为城市发展和城市规划的"主角"时,一些城市的建成区,尤其是一些具有较长发展历史或鲜明特色的旧城区就会被逐渐遗忘,产生不被     

我国城市规模的经济学浅析

一、我国城市规模发展的现状 城市规模就是指城市的大小,它涵盖经济规模、人口规模和用地规模3种涵义.经济规模是指城市中聚集的物质与经济要素的数量;人口规模是指城市人口的数量;用地规模是指城市建成区的土地面积.在一定历史时期,在相近的社会经济条件下,城市的经济规模、用地规模与人口规模之间存在正相关关系,即人口多,经济规模就大,占地就多;反之,人口少,经济规模就小,占地少.因此,人们通常用城市的人口规模表示城市的规模.由于人口、技术、城市化水平、城市的历史沿革不同,世界各国关于城市规模的划分标准不尽相同.1994年以前,以人口规模为标准,我国的城市规模分为4种类型,即特大城市(城市人口在100万),大城市(城市人口在50万～100万人),中等城市(城市人口在20万～50万人)和小城市(城市人口在20万人以下).