加入WTO与重庆物流业发展

随着加入WTO，现代物流将逐步成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。我国发展现代物流的总体目标是，积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。     

现代物流与经济发展的关系

本文从现代物流是国民经济的重要基础产业之一、改变经济增长方式和优化经济结构论述物流供给推动经济发展,指出通过经济全球化极大的促进现代物流的发展、经济发展为现代物流业提供物质保障和经济发展水平决定了现代物流业的竞争力水平和社会化水平,拉动现代物流的发展,最后分析现代物流发展与经济增长之间的相互关系。     

辽宁区域物流对区域经济的影响分析

文章通过对区域物流与区域经济的研究,结合辽宁的实际论述了区域物流对区域经济的作用,提出了发展区域物流,促进辽宁区域经济发展的建议。     

区域物流促进区域经济进而发展省际物流和省际经济的思路

区域经济是一种聚集经济,是人流、商流、资金流等各种生产要素聚集在一起的规模化经济。随着现代物流在我国的发展,区域物流的作用对省际物流的影响越来越大,并直接左右区域经济的发展。本文针对区域经济、区域物流与省际物流的协调发展关系进行一些探讨,力求在目前国际金融危机的环境下探索出一条区域物流与省际物流之间相互影响、互相协调的发展规律,以促进区域经济和省际经济的协调发展,进而带动国民经济的长期、协调、稳定发展。     

物流产业带动中小城市区域经济发展的系统动力分析——以衡水市为例

中小城市一般经济发展较为落后,资源有限,如何提高中小城市的区域经济水平是一个十分重要的研究课题。本文认为,物流产业不但可以为中小城市的发展提供保障支持作用,更可以作为一项主导产业优先发展,引导其他物流敏感产业落户中小城市,起到带动区域经济发展的作用,因此用系统动力学方法分析了区域经济与物流产业的关系,最后以衡水市为例提出对其物流产业发展的政策建议。     

哈牡绥东物流集聚区功能整合模式研究

物流集聚区概念的提出,正是为满足我国不断快速发展的物流业与区域经济耦合的理论与实践需要,在理论上将物流系统中的物流节点与区域经济有机结合在一起;在实践上将所有物流功能与相关经济管理职能统筹考虑与规划。哈牡绥东对俄贸易加工区是一个经济区域的概念,是以区域经济一体化为发展方向而建设的集对外贸易、经济技术合作、进出口加工、现代物流、外向型农牧业、旅游会展于一体的国际化、综合性、多功能的带状经济区域。因而,本文立足于哈牡绥东对俄贸易加工区这一整体区域,以此经济区域中物流集聚区发展为主线,对哈牡绥东对俄贸易加工区经济中物流园区的功能定位和发展模式进行前瞻性研究。     

构建区域物流体系 促进三明经济发展

现代物流对促进经济发展和提升区域整体竞争力,起着重要而积极的作用。在“开放海西、建设海西”的战略中,三明作为海西发展中的一员,应充分发挥自身的区位优势,构建出适应本地区经济的区域物流体系,使其有效地推动和提升本地经济区的竞争力。     

重庆与东部及沿海发达地区中职物流专业发展比较研究

随着我国的经济发展，物流产业已经作为一门新兴产业迅速崛起，现代物流将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。但由于物流产业在重庆起步较晚，人才资源十分缺乏，与发达地区之间存在着很大的差距。在这种情况下，重庆市中职类学校开设的物流专业，与物流业发达地区中职学校的物流专业目前的差距在哪儿？我们又应该从哪些方面去发展和完善中职物流专业，才能更快培养适应社会需求的物流技能型人才呢？     

港口物流共生系统的构建

港口作为现代物流链中一个不可替代的重要节点,已成为整合生产要素功能的平台,完成了整个物流系统中许多基本服务和衍生的增值服务;已成为区域市场与国内外市场的节点,区域经济与国内外经济的交汇点,是所在地区和城市经济发展的新的增长点。港口物流利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长,以区域经济为中心,发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力,为用户提供多功能一体化的综合物流活动。港口物流涵盖了物流活动中所有的作业环节,港口本身就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点,是物流相关企业的集群。港口因其独特性资源禀赋和业务的相关性,产业的集群现象日趋明显。     

试论港口物流的价值分析

港口物流是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区经济发展水平的重要标志。加快现代港口物流业发展,对于促进产业结构优化升级、提高经济运行质量与效益具有重要而深远的意义。本文从港口物流对经济直接和间接作用、港口物流对地区发展的推动作用、港口物流的集聚效应、港口物流的出口竞争效应、港口物流促进"港—产—城"一体化发展等方面阐述了发展港口物流的价值所在。     

试论物流服务链

物流服务链作为现代物流发展的一个重要趋势,是经济发展的客观要求,也是企业适应市场需求、获取竞争优势的需要。其发展水平受经济与技术等因素影响。本文主要探讨了物流服务链的内涵与特征以及物流服务链的服务内容与体系。     

“物流金融”促进物流发展——宁波物流产业的布局与发展

当下，我国不同区域的各级城市相继出台政策，把发展现代物流产业作为新世纪经济新的增长点，作为经济工作中的一件大事，采取有力政策和措施，引导和促进区域物流产业的发展。例如，宁波把现代物流业定位为“优势行业”．并把物流业视为宁波促进现代服务业发展的重要突破口。目前，宁波市政府为了大力发展物流业，出台了许多相关政策，使物流业发展的政策环境有了很大改善。但由于物流业是涉及许多部门的复合型行业，又是新兴的服务型产业，需要加大政策扶持力度。     

港口物流与区域经济的互动关联机理——以丹东港为例

研究当前港口物流的特点,对区域经济发展的动力机制和产业结构优化进行分析,归纳总结港口物流和区域经济之间的互动关系。着力调研丹东港口物流和支柱产业的发展现状及其制约因素,探寻促进港口物流和支柱产业互动发展的新模式和新策略。     

电子商务的物流发展模式探究

现代计算机技术和网络信息技术不断发展,电子商务已经成为现代社会的一种商业活动,物流在销售的过程中起着中间传送的媒介作用,通过物流将商品送到消费者手上来完成销售。电子商务的物流发展模式是现代经济发展的新模式,对现代经济的发展具有非常重要的作用。     

浅析产业集群下区域物流资源整合管理研究

区域物流对区域产业集群的可持续发展和区域经济的发展起到了重要的支撑作用，高效集成的区域物流协作系统以产业集群理论为指导，结合具体集群特点，将实现区域内物流资源的高效整合。本文在阐述产业集群和区域物流协作特征的基础上，首先剖析了产业集群的物流需求，其次论述了区域物流对于产业集群的支撑作用，分析了产业集群与区域物流系统的协作模式。     

现代物流的发展及其信息化探索

由于网络技术、信息技术的发展,电子商务为物流产业带来了更为广阔的发展空间.现代物流的出现,是物流产业发展的时代要求和必然结果,而且成为推动中国经济发展的一股强大的新动力.伴随着加入WTO以及经济全球化趋势,中国的现代物流在面临着诸多发展机遇的同时,物流信息化程度较低的现状又使其遇到了更大的挑战.物流信息化是电子商务时代现代物流发展的显著特征和必然要求.通过建立公共物流信息平台、实行物流节点网络化等信息化手段来改善和提升现代物流企业的物流水平是电子商务时代实现现代物流信息化的必然途径.     

Citistate理论与区域经济管理体制重构

随着市场经济体制的建立和逐步完善,我国区域经济发展的实际与现行区域经济管理体制之间的矛盾越来越突出.本文试图在系统介绍现代区域经济发展新观点--citistate理论的基础上,重点考察阻碍区域经济发展的内生制度因素,提出以citistate理论为指导,重构区域经济管理新体制,实现区域经济的持续、快速增长.     

我国建筑业的物流管理探讨

我国建筑业在市场经济发展的潮流中,取得了丰硕的成绩,2010年全国建筑业总产值达到9.5万亿,已成为全球第二大建筑市场。然而大规模的建筑施工带来的是大批量的商品流,随着"十二五"规划中强调要大力支持、扶持物流业的发展,于是在建筑业高速发展的同时,探讨建筑业物流管理的经济性及价值性已成为经济发展的必然。论文首先分析了建筑业物流管理经济发展的现状,然后阐述了发展我国建筑业物流经济的可行性与经济价值,最后相应提出发展我国建筑企业现代物流管理的几点建议。     

现代物流与经济增长的关系研究——基于浙江省的实证分析

本文从供给推动、需求拉动两个角度分析现代物流发展与经济增长之间的相互关系,并运用了格兰杰因果检验方法,以浙江省为例对现代物流发展与经济增长之间的双向因果关系进行分析,发现现代物流发展与经济增长之间互为因果,即存在互动关系,浙江省现代物流与经济增长呈现出相互促进、共同发展的良好态势.     

发挥边境口岸优势发展黑龙江省物流业

黑龙江省是著名的老工业基地和重要的粮食产区，也是北方的一个重要的边境口岸，边境口岸是外贸进出口物资的集散地，在国际物流中发挥着重要的战略作用。如何发挥这一优势大力发展现代物流业和建设适应经济发展需要的物流体系，成为黑龙江省物流业的发展方向，更好地为经济发展提供支撑。本文从物流基础设施、物流网络、物流信息技术三方面分析黑龙江省物流业发展存在的问题，提出加快黑龙江省物流业发展的对策。