关于建筑外墙保温材料防火安全的研究

近年来,由于北京、上海、沈阳等地高层建筑接连发生大火,使得当前大量使用的建筑外墙保温材料的防火弊端暴露出来,一时间让建筑外墙保温材料成为人们关注的焦点.去年3月,公安部消防局下发《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》(简称“65号文件”),强制规定了民用建筑外保温墙材只能使用A级材料,但是对外墙保温材料的选择规范上还不够详实,给防火安全性方面依旧遗留着较大隐患,如何提高国内各类建筑外墙保温材料的防火安全已成为事关民生安全的重要课题.     

下穿建筑物土压平衡盾构土仓土压力参数研究

采用现场监测和理论分析相结合的方法，对盾构穿越既有建筑过程中控制沉降措施进行了分析，分析结果表明：盾构开挖时，土仓土压应该大于开挖前地层侧向土压力的理论值，在本工程中，通过现场试验和监测，得出土压系数取实测侧压力系数的1.2~1.3倍时，盾构开挖时地表沉降达到较好的控制。当盾构穿越既有建筑物时，应考虑建筑物附加应力对地应力的影响，调整土仓中土压参数。从现场监测结果表明，调整前后地表沉降量有较显著的变化。     

浅谈外墙保温技术

分析外墙保温技术及其所具有的优点和存在的不足,并对这一技术的应用前景进行讨论。     

基于单条线路的城乡一体化公交补贴效率研究

在实行城乡公交一体化过程中，公交补贴已成为政府财政不小的负担，并且既有补贴方案效果不佳。为提高政府补贴效率，使公交补贴效益最大化，从政府角度和方便居民出行角度分析线路补贴效率系数、路段重复系数以及路段的客流分布情况，结果表明：当线路客流OD高且重复系数低、线路客流OD适中且重复系数低或线路客流OD低且重复系数低时，应使其补贴效率系数高于0.1;当线路客流OD适中且重复系数高或当线路客流OD低且重复系数高时，应使其补贴效率系数小于0.05;当客流OD适中且重复系数适中时，应使补贴效率系数处于0.05～0.1之间。在此基础上的单线公交补贴方案就能更加精准地反映公交线路的服务效果，既可提高财政补贴的效率，避免财政资金浪费，又关注了服务公平，为城市居民提供便利，保障居民出行权益。     

MVR技术在液态奶蒸发系统中的应用

针对目前液态奶蒸发浓缩领域的能耗高、热效率低等缺点,提出了基于MVR技术的液态奶蒸发浓缩系统,设计 了基于MVR技术的蒸发工艺流程,介绍了MVR热泵系统的蒸发工作原理;采用单效MVR热泵蒸发系统,对系统主要工 作部件进行了设计计算;采用?分析模型对系统及各个部件进行了能效分析;并对影响系统性能的主要参数：压缩比、蒸 发温度进行了分析。应用结果表明该系统具有运行稳定、能耗低等特点;?分析结果指出了系统在用能方面的薄弱环节 及改进系统性能的方向;参数分析表明,当压缩比增大时系统的性能系数η和?效率减小,而当蒸发温度升高时呈相反 的变化趋势,因此,MVR乳品蒸发系统应尽量采用较小压缩比的压缩机和维持较高的蒸发温度。     

涡发生器对矩形截面螺旋细通道内液体传热与熵产的影响

为探究湍流状态下涡发生器对矩形截面螺旋细通道传热与熵产的影响，课题组采用RNG κ ε湍流模型对内置5种不同涡发生器的螺旋细通道的传热和熵产进行了数值研究。选取的涡发生器结构为具有相同长宽高的矩形、棱形、椭圆形及2种放置方式不同的三角形。在热流密度300 kW/m和雷诺数Re 4 500~12 000的条件下，对内置不同涡发生器的螺旋细通道与光滑螺旋细通道的摩阻系数、努塞尔数、热阻和总熵产进行分析。结果表明：在研究的雷诺数范围内，5种加入涡发生器结构的通道内流体努塞尔数、摩阻系数均大于光滑通道，热阻均低于光滑通道；当Re<7 500时总熵产率均低于光滑通道，而7 500<Re<12 000时反之。几种涡发生器结构中矩形涡发生器结构能源利用率最佳。     

旅游目的地利益相关者管理战略研究——基于社会网络视角

旅游目的地各利益相关者群体之间因旅游发展事宜,相互联系,互相博弈,形成了多元关联、交错纵横的关系网络.该网络的网络结构直接影响着目的地管理机构(DMO)对其利益相关者的管理战略.运用社会网络分析法,尝试突破二元结构分析范式,对DMO与利益相关者之间的多元关联进行剖析,并根据网络密度和中心性指标,对DMO面对不同的网络结构时应采取的利益相关者管理战略进行探讨.研究结果表明,当DMO处于低中心性、高密度的利益相关者网络时,应采用服从战略;当DMO处于高中心性、高密度的利益相关者网络时,应采取妥协战略;当DMO处于低密度、高中心性的利益相关者网络时,应采用控制战略;当DMO处于低中心性、低密度的利益相关者网络时,应采用独立战略.     

基于损失厌恶的团队知识共享激励机制研究

考虑代理人具有损失厌恶非理性心理特征,引入分段线性形式损失厌恶效用函数,建立了基于损失厌恶的团队知识共享激励模型,与不考虑损失厌恶的三种情形进行比较,分析了不同的激励效果;采用仿真方法分析基于损失厌恶的激励机制中目标业绩、损失厌恶系数和知识共享重要性系数对双方最优决策和委托人期望效用的影响。研究结果显示:损失厌恶和委托人惩罚力度是负向激励方式,需同向变化,否则将减弱损失厌恶非理性心理特征的激励作用;损失厌恶激励机制中目标业绩有阈值要求,应设置在相对较低水平;当给定目标业绩时,代理人损失厌恶程度有上限要求,损失厌恶的惩罚激励机制具有优越性和合理性。     

关于双倍余额递减法后期折旧问题的探讨

双倍余额递减法与其他快速折旧方法的显著区别在于后期改为直线法。本文通过对改用直线法的条件和时机进行了三种情况的讨论 :当预计残值率等于折余价值率时 ,不必改用直线法 ;当预计残值率大于折余价值率时 ,“双倍余额递减法”的适用性值得讨论 ;当预计残值率小于折余价值率时 ,必须于后期改用直线法。改用的时机 ,则受预计使用年限与预计残值率的制约。本文认为实务中应采用试算法确定改用直线法的时机 ,而不应象现行财务制度规定的那样在固定资产“到期前两年内”改用直线法。     

浅谈建筑节能的一般技术及建筑节能的重要性

建筑节能不仅仅节约传统能源,而是利用可持续发展能源的有效用能.建筑节能设计一般有以下几个方面:自然通风;建筑朝向;外墙的隔热保温;外窗的保温隔热;建筑物屋面、地面的保温;太阳能的利用.     

小长跨比柱面煤棚风荷载特性试验研究

以某实际工程柱面煤棚(长跨比为5/6)为对象,通过刚性模型测压风洞试验的方法研究了小长跨比柱面煤棚的风荷载特性。分析了风荷载体型系数和整体力系数随风向角的分布规律,讨论了表面脉动风压的非高斯特性,在此基础上明确了极值风压系数的分布规律。结果表明,当来流风与跨向呈45°角时,煤棚跨向受力最大;当来流风垂直跨向时,煤棚受到的竖向吸力最大;煤棚在角部区域的极值风压最大,进行围护结构设计时应注意提高角部区域的抗风性能。     

产业结构升级影响就业的门限效应——基于黄河三角洲高效生态经济区的实证分析

为准确把握产业结构升级对就业的影响,及时调整就业政策,基于黄河三角洲高效生态经济区的滨州市和东营市1995—2012年有关数据,运用协整回归和门限回归方法对该区域进行实证分析表明,滨州市的产业结构转换系数与第三产业从业人员人数之间不仅存在长期均衡关系,而且存在门限效应,即滨州市的产业结构调整系数变动较小(门限值小于-0.81)时,产业结构升级对就业影响并不明显;当该系数变动较大(门限值大于-0.81)时,产业结构升级对就业具有显著影响。而东营市的第三产业产值比重与第三产业就业比重存在长期均衡关系,不存在门限效应。因此,就业政策应根据区域内不同地区产业结构升级所处的区间以及调整的幅度差异等分别进行相应调整。     

带次流道的周向平行弯曲细通道夹套熵产研究

为探究次流道对周向平行弯曲细通道夹套性能的影响,对有无次流道的周向平行弯曲细通道夹套内流体的层流 流动和传热特性进行了三维数值模拟分析。通过对比分析得到如下结果：次流道增加了夹套的平均Nu数;在低Re数 时,有次流道夹套的流阻系数f小于无次流道夹套,而当Re数大于1 050时,有次流道夹套的厂高于无次流道夹套;有次 流道夹套的传热不可逆的熵产率小于无次流道夹套,而2种夹套的流动不可逆的熵产率在低进口Re数时相差不大。次 流道强化了夹套的传热性能,且在低Re数时降低了夹套的流动阻力。     

防腐型弯管前置扰流子的数值模拟

流动加速腐蚀现象广泛地存在于过程工业装置的流体输运管路中,通过在弯管前加装扰流子可以改善弯管内壁面的压力系数分布,降低弯管的流动加速腐蚀速率。文章应用CFD软件FLUENT6.3,对弯管前置扰流子进行数值模拟,研究其结构参数和安装尺寸对弯管内壁外弯侧面压力系数的影响,结果表明：加装扰流子之后,弯管中心面的最大压力系数随着叶片弦长的减小而降低;当安装攻角α在1°~2°之间,压力系数减小,当α大于2°时,弯管中心面的最大压力系数随着攻角的的增大而增大,从2°到6°增大了约100 Pa;当安装距离l在0~10 mm之间,弯管中心面外侧的最大压力系数减小,呈现良好的趋势。之后,随着安装距离的增大,最大压力系数反而增大了约90 Pa。     

基于形态学特征探讨榕属(Ficus)部分植物的系统发育

本研究以桑科榕属的11种植物为研究对象,以桑科波罗蜜属的波罗蜜作为外类群,通过观测每种植物的茎、叶、表皮毛、气生根、气孔器、花等24种形态学特征,并对这些特征进行编码.用PAUP*4.0b10软件包对所得形态性状数据进行聚类分析,得到3种拓扑结构一致的系统树,即邻接树(NJ)、UPGMA树和最大简约树(MP),并对这些类群之间的系统发育关系进行了分析.     

PPP如何影响地方财政风险——来自债券市场反应的证据

目前,大多数公私合营（Pubilc-Private Partnership,PPP）的补偿机制仅仅考虑了如何激励社会资本,但忽略了补偿方案带给政府部门的财政压力。通过考虑政府和社会资本之间的动态博弈,结合奖惩措施,构建一个演化博弈模型,并引入系统动力学进行了模拟。基于模型求解,计算绩效目标和差异函数下奖惩系数的取值,研究显示政府应该增加奖惩系数的值或改变补偿策略,以鼓励私营部门采用高努力策略：当社会资本努力策略下,其产出的社会效益大于政府最低补偿水平减经济效益产出时,政府部门应采用单一奖惩系数策略,否则采用差异奖惩系数策略,从而实现在提高绩效的同时,减轻自身财政压力。研究拓展了PPP补偿的研究视角,提出在激励私营部门积极改进绩效的基础上,采用不同补偿策略来降低补偿金额的思路,有利于缓解政府财政压力。

     

非机动车影响下考虑不均衡车流的信号控制方案优化方法

针对目前信号交叉口相位设计过于依赖实践经验、未充分考虑机非交通流特性和非机动车过街模式的影响,导致通行效率低和时空资源利用不足的问题,基于机动车交通流不均衡性提出一种信号交叉口动态放行方案。建立不同放行方案的延误估计模型,综合考虑机非载客性差异,以减小交叉口人均延误为优化目标,采用灵敏度分析方法给出传统相位方案的定量设置条件,以北京市平安里西大街与赵登禹路交叉口为例,对模型的适用性进行验证,利用改进蚁群算法求解得到不同放行方案对应的最佳信号配时。结果表明：当机动车交通流不均衡系数a_j>0.25时,采用轮转放行+二次过街;当a_j<0.25、左转和直行流量之比大于1∶3,且非机动车左转流量在100～500辆/h时,采用对称放行+一次过街;当流量之比小于1∶3时,适宜采用对称放行+二次过街。与传统放行相位相比,采用对称搭接放行相位方案能使人均延误下降13.6 s,降幅为25.81%,有效提高交叉口的通行效率。     

非设计攻角对涡轮叶片叶型损失的影响特点分析

为了得到非设计攻角下涡轮叶片的叶型损失规律,采用数值模拟的方法对某高负荷低压涡轮前加载叶型在5种不同攻角下的流动进行了详细的分析,得到了5种攻角下叶片表面的各种流动参数。结果表明:在设计攻角下,叶片的性能表现最佳,此时叶栅中的气流流动均匀,速度梯度、压力梯度分布符合一定规律,并未发生明显的附面层分离现象;在负攻角下,吸力面的流动情况保持良好而压力面的损失较为明显,且随着负攻角的增大损失系数也逐渐增大,但负攻角下损失系数的增幅整体上并不大,当负攻角增加到-20°时其损失系数只有0.048;在正攻角下,压力面的流动情况保持良好而吸力面的损失较为明显,且这种损失比负攻角下压力面的损失要大得多;当正攻角为10°时其损失系数已达到0.141,远远超过-20°攻角下的损失系数。因此,在进行叶型设计的时候一定要留有合适的正攻角裕度。     

聚环氧氯丙烷阳离子改性与应用研究

采用聚环氧氯丙烷(PECH)与乙二胺和三甲胺合成一种新型聚胺盐型高分子--聚环氧氯丙烷胺(PECHA).利用IR、1H-NMR对聚合物的结构进行了表征,同时对聚合物的絮凝性能和粘土稳定性能进行了探讨.结果表明,当CPECHA=4.0mg/L时,钠蒙脱土污水浊度除去率高达98%,CPECHA=2.0mg/L时,粘土稳定性能高达86.96%.     

大客户专线接入组网方案的设计与分析

针对大客户专线接入组网目标,结合某公司现有的网络情况与需求,对依托电信运营商的组网设计原则及组网技术进行分析.分别采用ATM、SDH及ATM＋SDH的组网方式,设计了3种不同的组网解决方案,给出了3种方案的组网拓扑图;介绍了每种方案的网络连接与系统设备配置情况;然后对3种方案进行了分析对比;最后根据该公司的网络现状与实际需求,推荐采用ATM方式进行组网.