基于情景的自然灾害应急管理系统框架

在总结自然灾害应急管理研究现状的基础上,提出基于情景的自然灾害应急管理系统框架,界定了这一框架下情景构建和情景推演的含义,提出关键情景要素识别的基本思路,最后以地震为例明确了"情景-应对"的应急管理具体流程,并给出进一步的研究方向。     

地方政府应对突发自然灾害的财政预警机制研究

地方政府应对突发自然灾害财政预警机制建设是应对突发自然灾害研究中一个重要内容,有利于地方政府防灾减灾,及时展开应急救援等工作。分析地方政府应急财政预警机制的内涵及其现实意义,探讨地方政府在应对突发自然灾害财政预警工作中存在资金不足、预算资金分配比例失衡、应急财政监测体系不规范、法制不健全等问题,提出地方政府的应对策略,应重点从拓宽救灾资金筹集渠道、优化财政支出结构、建立应急财政风险预警机制、加强财政预警法制建设等方面展开工作。     

白城市自然灾害应急管理体系建设研究

近年来,受全球气候变暖及其他各种不确定因素的影响,自然灾害频发,给不少国家和地区带来巨大的灾难和损失。如何借鉴国内外应急管理的先进经验,结合本地实际,从应急管理体制、机制、制度等方面深入探讨自然灾害应急管理建设问题,为地方政府全面提升灾害应急管理能力提出相关建议和对策,就显得十分重要。     

基于电力系统的自然灾害应急管理研究

对2008年初我国南方地区遭遇罕见的雨雪冰冻灾害中的电力网络受灾状况及特点进行了分析，指出了我国电力系统在应急机制管理中存在的问题，并针对存在的问题提出了一些具体改进和完善的建议。     

自然灾害风险与中国应急管理制度

自然灾害风险是制约我国经济发展的重要因素.文章通过对我国自然灾害历史与现状的分析,探讨中国灾害应急管理机制的建立过程;以山东地区的旱灾为例,分析这一机制在运行过程中存在的问题与原因;通过历史与国际经验的介绍提出相应的对策.     

清代新疆宜禾自然灾害与政府应对研究

新疆宜禾(今巴里坤地区)是清政府重要的移民垦荒区,也是险扼全疆,路达南北的军事要地,具有重要的战略地位。本文依据中国第一历史档案馆馆藏档案以及正史、地方志等清代文献中各种自然灾害资料,结合已有的研究成果,对该地自然灾害的总体状况进行较为全面的梳理和统计,并初步分析其自然灾害的发生规律和清政府的应对措施。     

论自然灾害应急物流管理体系的构建

我国自然灾害应急管理存在诸多“物流短板”现象,根据自然灾害发生的本质特点,极有必要构建一个高效运作的应急物流管理体系。该体系具有多层次、多环节和多要素的复杂特性,而目前这方面的研究尚存在着很多薄弱和空白之处。针对自然灾害应急物流管理体系构建中的现状,亟需展开系统的研究,从技术操作和战略运作层面解决好自然灾害应急物流管理体系的分级和分阶段管理、政府和社会资源的协调机制、应急物流公共信息平台的构建方法和应急物流风险预警管理机理等重大问题。     

论自然灾害应急物流管理体系的构建

我国自然灾害应急管理存在诸多"物流短板"现象,根据自然灾害发生的本质特点,极有必要构建一个高效运作的应急物流管理体系.该体系具有多层次、多环节和多要素的复杂特性,而目前这方面的研究尚存在着很多薄弱和空白之处.针对自然灾害应急物流管理体系构建中的现状,亟需展开系统的研究,从技术操作和战略运作层面解决好自然灾害应急物流管理体系的分级和分阶段管理、政府和社会资源的协调机制、应急物流公共信息平台的构建方法和应急物流风险预警管理机理等重大问题.     

我国自然灾害应急物流现状与发展对策

文章阐释了应急物流和自然灾害应急物流的含义,结合雅安地震分析了我国自然灾害应急物流取得的成就及存在的问题,并提出了我国自然灾害应急物流的发展对策。     

我国突发自然灾害救助应急物流配送机制研究

文章分析了突发自然灾害救助应急物流配送的特点及我国突发自然灾害救助应急物流配送的现状,指出了我国由于应急救助物流配送不及时而付出的巨大代价;提出建立了一套较为完善的应急物流配送机制,包括救灾部门应急沟通机制、救灾物资供需平衡机制和救灾物资配送机制三个部分,并对每一部分进行了较为深入的分析和探讨.对自然灾害突发后,及时地制定出科学合理的救灾物资配送计划提供有益的参考.     

中国公路交通应急管理研究述评

从公路交通应急管理体系的构建思想、体系构成、运行机制等横向学科研究角度,辅以学科理论体系构建的纵向视角,对中国公路交通应急管理的相关研究进展进行述评,阐述其主要贡献和不足。分析认为：作为应急管理的研究分支,公路交通应急管理是社会应急管理的重要组成部分,目前国内对于预警、救援体系构建和运行机制方面的研究已形成比较成熟的理论和技术体系,但是后勤保障、善后处置方面的研究尚处于起步阶段;现有应急管理研究体系较为分散,缺少普遍原理和一般性结论。     

土地资源优化配置与区域公路网建设规模

为了优化土地利用结构、科学配置交通用地规模,为区域公路网规划提供可靠依据,在分析交通发展与土地利用平衡机理的基础上,建立了以土地利用效益系数为目标函数,以土地资源、社会需求和生态环境等为约束条件的土地资源优化配置理论模型,并以陕西关中地区土地利用为例,设置了16个变量,建立了土地资源优化配置模型,系统分析了土地利用优化方案和交通用地合理规模,为科学配置土地资源、确定区域公路网建设规模以及进行区域公路网规划提供了建设性的参考意见。     

公路施工项目网络计划多目标综合优化

为了科学地解决公路施工项目网络计划的综合优化问题,通过系统综合评价方法对工期、成本、质量三者之间关系进行分析。分析认为,在网络计划综合优化中,应按质量优先的原则,将质量指标作为约束条件,把综合优化指标确定为工期、成本和资源;同时为了使综合优化方法更具实用性、可操作性和易接受性,以单目标优化方法为基础,提出了综合优化理论和方法,并结合工程实例进行了验算。     

中国与欧美公路网的比较与思考

公路网;高速公路;交通量;基础设施;筹资     

完善公路建设市场体系的探讨

为解决目前公路建设市场体系中存在的市场主体身份错位、中介服务组织混乱等问题,采用比较分析的方法,系统梳理现存问题的原因,并提出全面开放公路建设市场、加强法制体系建设等建议,以促进中国公路建设市场体系的发展。     

东汉洛阳自然灾害与政府赈灾年表

在作为东汉王朝都城的166年中,洛阳发生了102次自然灾害,而在此后的30年里没有一次灾害记录。洛阳的灾害记录约占同期全国灾害记录的四分之一,说明灾害记录具有极其强烈的人为因素和政治因素。东汉洛阳自然灾害的种类齐全,除霜灾外,可谓是众灾毕至。位居次数多、为祸烈前三位的灾种为地震、水灾、旱灾。     

我国特大自然灾害下的应急通信管理探讨

随着国民经济的快速发展、生产规模的持续扩大和社会财富的不断增长，灾害造成的损失也日益严重，而应急通信工作直接影响到国家重要灾害信息的及时发布和救灾工作的顺利实施。为此，结合我国国情，探讨特大自然灾害下高效的应急通信管理机制，为完善我国突发公共事件的应急管理体系和特大自然灾害的应急通信管理提供有益借鉴。     

公众参与自然灾害应急救助的影响因素研究

中国是世界上遭受自然灾害影响最严重的国家之一,面对减灾救灾的新形势与新任务,有效利用社会力量参与灾害救助,把灾害损失减少到最低限度,是加强社会治理、保障民生亟需解决的现实热点问题.基于系统论的视角,分析公众参与自然灾害应急救助的影响因素,采用结构方程分析影响因素之间的共变性.研究发现,政策法规对参与主体的参与意识有显著的正向影响;主体的参与意识对主体的参与行为有正向影响;媒体促进对参与主体的能力素质有显著的正向影响;主体能力素质对参与行为有正向影响;主体成长对主体的参与意识有显著正向影响;主体的参与意识对参与行为有显著正向影响.研究结果有助于有针对性地提出提升公众参与有效性的具体路径.     

公路收费权价值确定及其转让的筹资作用

为研究公路收费权转让融资问题，运用定性分析与定量分析相结合的方法分析了确定公路收费权价值的收益现值法，并在此基础上对公路收费权转让的融资作用进行讨论。分析认为，采用收益现值法评估收费权价值是资产评估方法的理想选择；财务折现率的确定完全是交易双方讨价还价的结果；不规范行为或违规行为在一定程度上夸大了转让收费权的融资作用；如果严格执行国家有关规定，公路收费权转让的融资作用非常有限。