经济全球化背景下的物流服务绩效评价体系

随着全球经济一体化的发展，服务尤其是物流服务将成为营销战略的一个重要组成部分，构建物流服务的绩效指标体系，提高物流服务的绩效水平，对于提高顾客满意度和营销活动的有效性尤为必要。基于这种考虑，文章根据物流服务体系的基本框架，深入探讨了物流服务的绩效评价体系。     

证券公司营销绩效实证分析——基于客户感知的视角

证券公司营销人员的基本素质、职业素质、营销手段以及营销投入对营销绩效会存在明显的影响。实证结果表明,不同类型的客户对这种营销绩效的感知存在差异,即证券公司在整体提高服务水平和服务质量的过程中,为提高营销绩效会有重点地选择服务对象。     

第三方物流企业服务营销管理

结合第三方物流服务的特征,从服务营销理念的树立、服务营销战略的选择和服务营销策略组合三个方面对第三方物流企业服务营销管理进行统筹规划,以促进我国第三方物流企业快速成长。     

台湾百货公司物流配送服务绩效分析

在借鉴国外学者前期研究成果基础上,以台湾百货公司第三方物流企业的实际运作为典型分析案例,探讨相关理论与研究基础,提出绩效评估图(PED)方法。应用前期调查结果,分别以IPA、PEM与新绩效评估方法,分析物流服务绩效。结果证实,所提PED方法最利于服务绩效评估。若能慎选评估方法,则能提高服务绩效评估效率与效益,精准提出绩效,发展战略,优化资源配置,进而提升服务与运营绩效水平。     

整合营销传播理论在第三方物流企业中的应用研究

为了推动整合营销传播（IMC）理论在中国第三方物流（TPL）企业中的应用,首先进行IMC理论在第三方物流企业营销实践中的适用性分析,接着分析了第三方物流企业应用IMC理论的现状,最后提出全面准确认识IMC理论、构建扁平型组织结构、提高企业信息化水平及建立有效的IMC绩效评估系统等措施推动IMC理论在中国第三方物流企业营销实践中的应用。     

物流企业基本价值链的重构

在介绍与评析波特企业基本价值链理论的基础上,根据物流企业的服务特性,重构了物流企业价值链模型,并对该模型的外型整体布局和内部具体环节进行了阐述。物流企业的价值链由辅助活动、基本活动和利润三部分组成。辅助活动包括企业基础设施、人力资源管理、信息管理和采购。基本活动包括营销服务、开发服务、生产服务和售后服务。利润代表的是企业绩效。运用物流企业价值链这一分析工具,对江苏省25个传统与现代物流企业进行了相应价值活动剖析表明重构后的物流企业价值链分析工具具有合理性和可操作性,能够较为充分地揭示出传统型物流企业价值活动要素的严重缺陷。     

试论零售企业跨区域发展的物流服务绩效管理

本文通过对零售企业跨区域发展过程中物流服务概念的讨论,并通过对物流服务需要与发展的分析,提出了零售企业跨区域发展的物流服务的三维模式,物流服务绩效评价的四个指标与评价的多种方法,最后讨论了物流服务绩效管理的思路。     

物流外部一体化管理的影响因素及实践探索刍议

物流一体化管理是提高物流绩效的根本性途径。从探寻影响物流外部一体化管理的关键因素出发,对如何能在实践中实现物流管理的一体化,最终提高物流绩效。     

企业竞争力与物流服务绩效分析

物流服务作为企业顾客服务的主要构成部分,已成为企业提升竞争力的关键。本文首先介绍了物流服务的概念及其特性,指出了物流服务对于企业的重要性,在此基础上确定物流服务水平,运用BSC法建立物流服务绩效评估体系,提出了物流服务水平实现合理化的步骤。     

互动导向、新服务开发与服务创新绩效之实证研究

随着经济和技术的发展,服务企业与顾客间的互动日益增强,以“价值共创”为指导思想的互动导向开始形成,并逐渐成为服务企业提高服务创新绩效的重要战略选择。以物流服务企业为例,实证检验了互动导向、新服务开发和服务创新绩效之间的关系。研究结果表明：互动导向对服务创新绩效具有正向影响;互动导向对新服务开发具有正向影响;新服务开发对于服务创新绩效具有正向影响;新服务开发在互动导向与服务创新绩效之间起到部分中介作用。     

“4Rs”理论与第三方物流企业营销创新

介绍了第三方物流以及第三方物流企业的特点,并将第三方物流企业与传统的运输业、仓储业和制造业加以区别;提出了第三方物流企业进行营销的必要性,分别从企业的内部和外部两个层面分析了第三方物流企业应用"4Ps"营销组合理论的局限性;介绍了"4Rs"营销组合理论,并结合第三方物流企业特点,分别从"4Rs"的构成--与客户建立关联、提高市场反应速度、运用关系营销和注重回报四个策略要素对第三方物流营销的策略进行全面创新,建立了具有第三方物流企业特色的营销管理模式.     

双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对的实证研究

在国内国际双循环相互促进的新发展格局下,中国内陆地区的物流经济国际化建设显得尤为重要。为应对物流经济国际化建设进程中的风险管理问题,通过选取地处内陆的西安作为实证研究对象,把与物流经济发展紧密联系的西安国家物流枢纽建设风险划分为4个一级指标和13个二级指标,采用专家评分,构建AHP模糊综合评价模型,使用熵权法对数据进行归一化处理,对物流枢纽建设的风险进行全面识别、综合评估,探讨西安的物流经济国际化风险及应对战略。研究认为,西安物流经济国际化发展进程中的物理网络、业务网络、管理网络、环境网络分别处于较低、较低、较低、一般等不同程度的风险范围; 在双循环新发展格局下,区域产业结构将逐步得到重塑,中国内陆地区的物流经济国际化发展程度将得到大幅提升,作为“西北与西南地区物流通道”的关键连接节点城市,西安要加强国家物流枢纽建设的全面风险管理,建立亚欧国际物流通关协调机制,完善国际物流服务业的匹配工作,进而整合全国物流资源,集结中转大宗货物的中心平台,支持优势企业通过联合或参股、收购、兼并等方式延伸全球服务网络,助力内陆物流经济国际化建设,进而全面服务国家战略需求,打造内陆循环经济开放新高地。     

顾客绑定策略对组织绩效的影响研究——以网络零售行业为例

文章以中国网络零售行业为例,检验顾客绑定策略对组织绩效的影响作用。基于市场导向理论、关系营销理论、交易成本理论和声誉理论构建研究模型并通过调查232家公司实证检验该模型。结果表明:财务绑定策略对组织绩效有正向影响,特别是当网站声誉好时,财务绑定策略能够显著提升组织绩效;社会绑定策略对组织绩效的提升作用最显著,当第三方物流服务质量的不确定性增强时,社会绑定策略对组织绩效的正向影响将会逐渐减弱;结构绑定策略能提升组织绩效,而且当第三方物流服务质量的不确定性增强时,结构绑定策略对组织绩效的影响会增强。     

物流包装合理性评价指标体系的构建简

针对物流包装合理性问题,采用归纳分析的方法,分析了物流包装合理性包含的内容,提出从产品性能、物流要求、环境要求、成本要求和市场要求5个方面来综合衡量,并对各目标层进行层次分解,建立了多目标的全面系统的评价体系。研究结果为物流包装合理性评价提供参考。     

首都第三方物流服务绩效评价研究

积极发展现代物流业,形成高效畅通的物流体系,是促进北京流通业发展的有效途径,也是提升北京流通业乃至世界城市竞争力的既定战略。流通软实力之一的物流业服务绩效标准与评价体系将成为企业的行为规范、政府的监督准则和消费者的行为要求。从目前北京市的现代化物流服务来看,还远远没有达到国际先进水平,与建设世界城市的要求还有较大差距。完善和提升物流服务体系,实现产业整体升级,北京物流业需要建立和提升适合于北京市发展的第三方物流服务绩效标准与评价。     

基于行为过程的城市加油站营销绩效评价研究

在市场竞争模式下,城市加油站的绩效由销售行为创造,而销售行为的产生由消费者认知、消费者行为、竞争环境、营销创新等要素构成, 营销绩效是由销售行为要素共同作用的结果。基于这一认识,以导致销售行为产生的消费者认识、购买行为、市场结构、创新等构成要素为总体指标,并根据主体指标的内含体系对主体指标进行分解,构建了影响城市加油站营销绩效的评价指标体系,根据指标体系的层次性特征,采用层次分析方法,选用具体的加油站,对所构建的指标体系进行了检验。研究结果表明,消费者满意度、忠诚度和认可的服务质量对加油站的营销绩效有重要影响。     

基于顾客感知的物流服务水平研究——应用灰色关联度比对分析法

物流企业竞争的重点是提供符合客户要求的物流服务,即提高顾客所感受到的物流服务水平。论文运用灰色关联度分析方法,从物流企业现有的市场占有率出发,建立了物流服务水平的比对分析模型。通过该模型的分析,找出影响客户选择物流服务提供商的关键因子,以此作为改善物流服务水平、提高市场占有率的依据。最后以快递企业为例验证了模型的应用有效性。     

面向产品生命周期的物流营销组合策略

通过分析市场营销与物流营销的关系,认为物流营销是通过物流活动来达到扩大市场、促进销售的策略,是市场营销的组成部分,也是需求链最具活力的环节;市场营销是物流的前提,而物流又是实现营销活动的保证。只有把物流与营销结合成一个共同的竞争战略,物流营销才能够成为一个有效的系统。不同产品生命周期阶段的物流营销活动和营销策略不同,于是从产品生命周期的角度探讨物流营销活动,提出相应的物流营销组合策略,及物流营销过程的应用。     

基于DEA-AHP的农产品物流服务商评价与选择

现有物流服务商评价体系多针对一般商品,未考虑农产品自身特性。为使农民科学、合理地进行农产品物流服务商评价与选择,基于已有研究成果,结合农产品物流特点,构建了农产品物流服务商评价指标体系,提出经济性、信息化水平和发展潜力3个一级指标。采用DEA-AHP评价方法,综合考虑服务商客观数据和农民主观偏好,对物流服务商进行评价选择,并通过具体案例说明该方法的适用性和可操作性。     

论西部物流体制改革

加快西部物流业发展,必须进一步深化物流体制改革,从体制上重视现代物流技术的应用与开发研究,加快制定配套政策措施,鼓励非公有制经济主体积极参与物流业的发展,物流体制改革上要有大的突破,具体措施的实施上要加大推进力度,积极稳妥地推进物流业的现代化,运用信息技术推动物流业的发展,尽快提高物流企业的管理水平,重视建设高素质的物流人才队伍,推动物流企业不断提高装备配置水平,从体制上推进物流企业加快建立信用体系,开展商业诚信服务,充分发挥物流行业协会的作用,进一步完善物流业市场制度和法规建设。