基于CAN总线的一体化氧化沟DCS系统方案

针对一体化氧化沟生物处理系统控制问题,给出一种实用、基于ＣＡＮ总线的现场控制器与工业ＰＣ（ＩＰＣ）组成污水处理分布控制（ＤＣＳ）系统实现方案。由于该方案采用的现场控制器具有多主结构、实时能力和高可靠性通信,而集中监控的ＩＰＣ资源丰富,故整个ＤＣＳ系统开放性、实时性、可靠性和操作性良好。     

基于CAN总线的生命科学仪器硬件系统设计

本文较为详细地论述了CAN总线的工作原理、特点、常用接口器件和CAN节点构成方法及配置原则。并重点论述了CAN总线在生命科学仪器中的应用设计思想和使用技巧经验。     

基于CAN总线的粮库温/湿度测控系统

介绍了基于CAN总线的粮库温度、湿度测控系统的整体设计以及各部分的组成,并指出该系统可应用于对温度、湿度要求较高的库房及其他系统中有较高的可靠性要求的场合。     

基于CAN总线及CORBA的分布式过电压在线监测系统

将CAN总线、CORBA以及Internet相结合,提出了基于CAN及CORBA的分布式过电压在线监测系统,分析了系统的体系结构、功能层次以及系统实现过程中的关键技术.该系统实现了过电压在线监测的异地化、网络化,并具有传输数据可靠、实时性强和资源共享等优点.     

基于CAN总线的隧道通风监测系统设计

为了实现隧道通风监测系统的高安全可靠性、远距离信息传输、多节点网络监测等要求,提出了基于CAN总线 技术的隧道通风监控系统。设计了基于CAN总线技术的控制系统硬件结构,介绍了烟雾和温度检测原理;设计了基于 CAN总线的通风系统监测节点;设计了工控机与CAN总线通信接口适配卡;设计了系统主程序、事件检查和处理子程序 的流程图。应用结果表明该系统具有传输距离远、监测网络节点多等特点,大大提高了系统的实时性和可靠性。     

基于Petri网的时间约束问题

为了解决复杂工作流模型中时间约束造成工作流崩溃问题,提出条件模糊时间Petri网工作流模型.首先给出条件模糊时间Petri网工作流的定义.然后给出模糊时间Petri网的三种基本模式的模糊时间推理,得到每种模式下Petri网工作流模型,同时在理论上验证所提出模型的必要性.最后通过实例说明根据条件模糊时间Petri网工作流建模,可以有 效地避免由于时间约束造成的工作流崩溃问题.     

VXI总线系统中断的研究

结合ＶＸＩ总线内嵌式控制机的研制,详细讨论了ＶＸＩ总线系统的中断过程,以及ＶＸＩ接口电路对中断的处理。同时,针对ＶＸＩ总线和ＩＳＡ总线对中断处理的不同,提出了一种电路设计方案,实现不同总线之间中断的转换,对ＶＸＩ系统主控模块的设计具有一定的借鉴作用。     

基于CAN总线的电动汽车踏板、换挡系统建模与故障诊断仿真

建立了纯电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统的Simulink功能模型,利用Labview对模型所产生的CAN故障信号进行读取,识别显示其故障的内容。介绍了纯电动汽车换挡系统诊断信号的设计,依据ISO 15031-6标准的故障码规范进行故障码设计;依据ISO 15765-2标准的服务规范,对CAN信号进行设计。最终实现了在Simulink环境下电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统模型故障的模拟仿真。     

基于Petri网的出口物流系统建模研究

出口物流系统是由离散业务组成的动态的系统,其业务流特征是以信息的传递和处理来推动系统的运行。本文在介绍Petri网定义、变迁规则的基础上建立其Petri网模型,提出业务流在Petri网中的运行方法以及利用Petri网分析其业务流属性的途径。     

基于Petri网的面向测试的工作流系统建模方法

提出了一种基于Petri网的I/O_WF_Net模型。该模型将工作流中的活动抽象为Petri网中的迁移,将每个活动的输入输出抽象为Petri网中的库所,便于以后应用其生成测试用例。介绍了对工作流中各种组成部分及不同结构的I/O_WF_Net模型建模方法,给出了将带有输入输出约束的工作流网转化为I/O_WF_Net模型的算法及转化后模型的化简方法。     

过程控制的新时代—现场总线控制系统

简要介绍了过程控制发展的几个阶段，并着重对现场总线的技术特点、现场总线的一般结构形式以及几种常用的现场总线进行了分析。     

CAN并行口仿真器

利用PC机的并行口设计CAN仿真器 ,设计在WindowsNT ,Windows 95 / 98下的调试软件 ,提出CAN并口仿真器实时监控通信的方案。经实践证明 ,使用上述技术 ,可加快CAN总线通信程序的开发 ;携带方便 ,便于工程现场通信监视。     

CAN总线及其在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线的特点，数据帧格式，数据交换原理，数据传输速度及其与总线长度的关系以及近年来出现的几种高层协议，讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

电梯现场总线系统的优化设计

针对当前电梯通信系统任务繁重,通信效率较低、实时性不高等问题,提出了基于SPI和CAN总线的电梯现场 总线系统的优化设计方案。设计了一种基于串行外设接口的SPI电梯通信协议,对SPI电梯通信的帧机制、数据流、差错 控制等做了较完善的规定;设计了SPI通信在干扰情况下重新帧同步的方法;设计了主控板与电梯外围控制器的统一 CAN总线协议。实验表明本方案不仅实现了电梯系统中主控板与电机控制板的全双工实时通信,还降低了通信系统设 计的复杂性,提高了通信性能。本设计能极大地改善当前电梯通信的状况。     

电液伺服客车铺椅试验系统建模

对电液伺服客车铺椅试验系统主机部分进行了测绘,建立了主机部分的力学模型,列出了各联系部件的拉氏方程组,在此基础上,建立了整个试验系统的传递函数模型。     

PETRI网及其在建设系统中的应用探讨

针对Petri网对离散性事件系统和同步系统模拟的优势，构造几种适用于工程作业过程的Petri网基本结构，对建设系统进行模拟，并举例予以说明。     

尤化公交体制提高服务质量

通过分析研究国内外公交行业体制改革的进程,认为公交行业不应再在“国退民进”和“国进民退”中反复折腾,而要把多种体制成分共存作为一种政策,通过体制改革引进市场机制来取代原来的政治干预,坚持政府主导,通过特许经营等形式进行经营管理,建立更加便民的公交服务,营造一个更加和谐的社会。     

江苏农村校车管理运营的问题与对策研究

江苏省农村校车管理运营存在很多问题,结合江苏省农村具体情况,研究确立符合江苏省农村校车特点与规律的管理思想,运用全寿命周期管理理论可以建立符合江苏农村校车实际情况的运营管理模式;从法律、市场准入、职能部门建立、教育布局与校车需求分析、运营模式的确定、营运安全监管等六个方面探讨校车运营模式的构建,可以提高江苏省农村校车的安全规范和管理水平。     

正态分布随机Petri网的串并行结构化简

基于正态分布随机Petri网的串行和并行两种基本结构的化简开展研究,推导出在正态分布广义随机Petri网中化简串行模型的等价理论公式,即合成执行时间为各个变迁的执行时间之和,仍服从正态分布,并且合成均值等于所有变迁执行时间的均值之和,合成标准偏差等于所有变迁执行时间标准偏差的方和根。还提出了并行模型的模拟仿真计算方法,分析了两个并行变迁独立不同分布时的情况,并给出了近似估算公式,在公式中,均值较大的变迁权重较大。