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随着铁路信号技术的发展和广泛应用,铁路机车信号已成为提高铁路区间和车站通过能力,增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件的一种现代化管理手段和发展前沿的科学技术。 相似文献
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为推进铁路科技创新,提高铁路车站的服务水平,提升旅客满意度。笔者探讨基于“5G”网络技术,融合云计算、大数据以及人工智能技术,提出铁路车站智慧服务体系,即多功能终端机、智能机器人、智能验票安检机、“一站式”移动应用软件和智能厕所,以期为铁路车站智慧服务体系建设提供参考。 相似文献
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北京地铁是上个世纪50年代我国自行设计施工的第一条地下铁道。一期工程全长23.6公里,共有17个车站,线路设备基本配套,投入运行的电动列车都是国产的。北京地铁一期工程路线为1号线和环线一部分,运营线路从北京站到古城站,全长22.87公里,终点站为苹果园车站。 相似文献
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来上海后,我发现住宿的小区旁边,有一个铁路主题公园:中国第一条运营铁路——淞沪铁路终点站的遗址。占地1.2万平方米的绿地内.一段铺着砂石的铁轨,一台老蒸汽火车头,一座当年模样的车站小屋。以小见大,以少胜多,无不生动再现100多年前淞沪铁路吴淞站的情景。 相似文献
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信号机、电动转辙机、继电器、轨道箱、电缆、道岔等是构成铁路电气集中设备的基础,它们的可靠性直接影响6502电气集中系统性能的发挥。铁路电气集中设备具有分布广、数量大、易受外界影响的特点,使得点检人员在设备维护保养上马虎大意,最终都要体现在电气集中设备故障上。"小故障不断,大故障不犯"是铁路电气集中设备的当前情况,面对如此之多的设备,保证铁路运输工作的正常稳定运行、加强铁路电气集中设备维护保养势在必行。 相似文献
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我国高铁车站选址与接驳交通研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《西部人居环境学刊》2019,(6)
截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议。 相似文献
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<正>“请各位乘客先下后上,注意脚下安全。”轨道交通1号线列车驶入鼓楼站,乘客鱼贯而出,站务员王波一边温馨提醒市民,一边主动上前替负重的老人接过行李。记者最近在鼓楼站采访时看到,作为换乘枢纽,鼓楼站人流密集,但在站务员和志愿者的引导下,市民出行秩序井然。王波告诉记者:“我们车站拥有一支名为‘礼好鼓楼’的服务队,创新设置了‘手机充电站’‘行李寄存服务’‘爱心预约卡’等,为乘客提供更加安全、便利、 相似文献
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在进行<铁路行车组织>列车运行图的教学中,车站间隔时间是重点,而列车不同时到达车站间隔时间又是难点,笔者在长期的教学实践中,结合教材和<铁路技术管理规程>进行授课,显现出了较好的教学效果. 相似文献
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天津新车站改建工程概况天津东车站始建于1888年,当时称“老龙头”火车站。解放后扩建到2400平米,为单层站房。站前广场狭小,成半封闭口袋式布局,人流车辆的进出很不方便。周围是一些低矮的砖木结构房屋,总体布局非常零乱,与天津市的发展很不谐调。天津铁路枢纽是京山、津浦两大铁路干 相似文献
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上海地铁车站的机电设备管理系统采用了瑞士Sauter公司的INTELLI-SYS设备管理系统,且用其提供的通用控制语言进行了二次开发,对车站内通风空调、给排水等机电设备进行计算机管理。 相似文献
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1902年残冬,京城时局初定,被八国联军吓得狼狈西逃的慈禧酝酿北上还都。1月7日,慈禧改乘铁路花车前往北京,铁路局特备火车一列,共22节车厢。其中有上等车厢4节,慈禧、光绪各用一节。上等车厢均用黄绍绒、黄缎铺饰。所有御用瓷器碗盏,均由时任中国铁路总公司督办的盛宣怀呈进,车箱内外布置之奢华,国人见所未见,洋人为之惊讶,可谓世间罕见的豪华列车。车站两旁,扎有彩棚30座。在军乐声中,火车驶出保定站。当日傍晚,列车驶达北京马家堡车站。随着进站的汽笛鸣响,车站上列队整齐的西洋军乐队顿时鼓乐齐鸣,奏起了响彻云天的《马赛曲》。这首法国大革 相似文献
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正2007年3月底,印度铁路服务旅游公司开通了"印度佛教圣地游"专列,从首都新德里出发,沿途逐站介绍佛陀释迦牟尼的出生、出 相似文献
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安全是铁路运输永恒的主题。我国铁路近年来经历多次大规模提速,客车速度不断提高,货物重载列车开行数量增多,列检作业保证区段延长,过去传统、粗放、人控的安全防范体系,已不能适应铁路跨越式发展的需要。 相似文献
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《西部人居环境学刊》2017,(3)
以轨道交通车站为中心的"站城一体开发"形成集约化发展的城市区域中心,逐渐成为国内高速发展城市的重要结构特征。本文通过其站点整合周边公共资源促发城市活力的能力即站点整合力来考量地区集约化发展效果,主要通过与轨交站点直接连通的核心轨交综合体进行考察。文章提出"空间效能"的核心概念,并集中从"空间效率"及"空间品质"等方面进行实证研究。研究采用案例分析和实地调研结合的研究方法,通过现场实验收集的数据比较,归纳出站点整合效果的表现特征及影响因素,为更多城市及地区站城一体开发提供理论参考和开发依据。 相似文献