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在日本,说起节能环保汽车,最具代表性的是混合动力车和电动车,以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。节能环保汽车的普及不仅得益于日本政府的补贴支持与研究机构的节能技术开发,也得益于日本社会对节能观念的普及与倡导。 相似文献
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在日本,说起节能环保汽车,最具代表性的是混合动力车和电动车,以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。节能环保汽车的普及不仅得益于日本政府的补贴支持与研究机构的节能技术开发,也得益于日本社会对节能观念的普及与倡导。节能环保汽车花样翻新作为节能环保汽车的典型,混合动力车是将汽油发动机和电动机组合在一起,发挥各自长处,达到降低油耗、减少尾气排放的目的。电动机提供辅助动力,可以在行驶过程中完成充电,无需专门充电与特别保养。很多混 相似文献
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本篇论文讲述了燃料电池的发电原理和燃料电池的优越性,以汽车燃料电池为例分析了燃料电池做为未来能源的必要性,以及燃料电池的发展现状和前景。 相似文献
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新能源汽车的发展受到我国政府的高度重视,获得多项政策支持并高速发展,新能源汽车产业最终将摆脱依赖,依靠市场的力量继续壮大,所以必须明确自身发展困境,找准方向积极前行。文章对新能源汽车目前在轻量化技术、车身设计和燃料电池使用方面的问题进行分析,并对未来发展方向展开探索。 相似文献
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替代石油的能源汽车开始浮出水面。中国对新能源汽车一直实施无歧视的支持政策,确立了“三纵三横”的研发布局:燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”,多能源动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”。但从实际技术发展和中国现实国情来说,中国的新能源汽车的发展方向是纯电动汽车。 相似文献
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通过构建动力电池生产商(以下简称电池商)和新能源汽车制造商(以下简称汽车商)关于废旧动力电池回收决策的演化博弈模型,分别在政府不干预和实施补贴-惩罚政策两种情形下,分析了影响电池商和汽车商选择回收与否的因素以及二者均决定回收的条件,并运用系统动力学模型仿真。研究结果表明:(1)在政府不干预情形下,当电池商的回购价大于电池商和汽车商各自单位回收价和回收成本之和的最大值时,二者均回收废旧动力电池。(2)在政府实施补贴-惩罚政策情形下,电池商的回购价不受政府惩罚的影响。与不干预情形相比,政府单位补贴增大会使电池商的最低回购价降低。(3)政府实施补贴-惩罚政策时,当单位补贴大于阀值时,电池商和汽车商选择回收废旧动力电池策略。(4)政府实施补贴-惩罚政策能够明显缩短电池商和汽车商开展废旧动力电池回收的时间。此研究可以为政府促进电池生产企业和新能源汽车制造企业回收废旧动力电池提供参考。 相似文献
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近年来,随着我国政府对于环境保护的高度认识,以及对于新能源开发的扶持与关注,新能源汽车得到了一定的发展,并已经成长为工程机械与新能源紧密融合的全新领域。相对于燃料汽车来说,新能源汽车在环保方面有很大的优势,唯一不足的是在发动机的动力以及稳定性方面仍需要深入的探讨。文章将根据我国新能源汽车技术的发展现状的阐述,进一步研究新能源汽车技术的发展趋势以及重点的研究方向。 相似文献
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随着环境问题的日益严峻,传统汽车工业面临巨大压力。虽然新能源汽车的绿色低碳为解决大气、水土污染提供了途径,但动力电池若回收不利也将对生态环境造成负面影响。文章着眼于构建新能源汽车销售及动力电池回收的多级供应链网络,在不同回收模式下对电池生产企业主导的闭环供应链进行契约协调。然后,针对动力电池回收体系不完善的社会问题,为政府找到促使销售和回收平衡的最优条件。研究发现:(1)当回收再制造利润空间满足一定条件,电池生产商倾向选择多回收渠道的模式,并且渠道竞争的加剧,对消费者和上游企业都有利;(2)当电池生产商同时参与正向销售、逆向回收上的收益共享时,"联合"共享契约可以实现供应链的协调、有效提高各企业利润;(3)电池的制造、再制造成本对回收价格和企业利润有很大影响,当技术革新、成本下降时,无论是企业还是消费者都可以获得更多的利润,进一步对单、双渠道回收模式进行选择,找出不同成本范围内的最优回收模式;(4)为了提高废旧电池回收率,政府通过征收环境保护税可以有效促进废旧电池的回收,并且最优税额随电池制造成本的增长而降低,随再制造成本的增长而增加。 相似文献
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<正>2023年我国新能源汽车依然成为了拉动汽车出口的主力军,并且,比亚迪汽车销量成功超越特斯拉。进入2024年,我国新能源汽车将驶向何方、如何实现弯道超车,电池续航、快充等相关技术的破局是关键。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车累计产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2023年,新能源汽车继续担当汽车出海增长主力军, 相似文献
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一纸广场协议,日本经济陷入了20年的衰退,至今没有恢复元气。25年后,日本最大的汽车制造商,也是成功超越通用成为全球第一大汽车制造商的丰田陷入召回门。据媒体统计,因踏板问题,丰田目前的召回数量已超过其去年718万辆的全球销量,为此将付出约135亿人民币的代价。 相似文献
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用果汁开车,西班牙开发环保燃料 为了减少汽车燃烧汽油对于环境的严重污染,氢气、太阳能、电能和乙醇等绿色燃料的使用纷纷成为现实. 相似文献
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文章以煤层气开发利用"十二五"规划为契机,分析了煤层气在汽车燃料上的应用现状和存在的问题,并以山西晋城煤业集团煤层气开发利用为例,对晋煤集团发展煤层气的基础优势进行了探究,对CNG液压子站和常规子站进行了对比,重点分析论证了煤层气汽车和加气站经济运行情况,为煤层气汽车发展提供参考。 相似文献