论共享单车押金的属性及规制方式

2018年12月,共享单车OFO小黄车宣布新的退押金政策,导致大量用户挤兑,无法按照规定时间退还,押金问题又一次成为社会热议话题。由于缺少对共享单车押金的规制,企业极易发生挪用用户押金的行为,损害消费者的合法权益。本文着重研究共享单车平台收取押金的性质以及引发的法律问题,并对押金的监管方式提出个人见解,以期对该问题的完善起到积极作用。     

共享经济的新态势:共享单车

在互联网+的发展和共享经济的新模式下,共享单车横空出世,在市场上引起轩然大波。本文将从共享单车的发展、盈利模式和前景三个方面对共享单车市场进行分析,并提出措施。     

基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究

随着规模的不断扩大,共享单车有效打通了城市交通的“最后一公里”,但其给人们短途出行带来便利的同时也产生了一些问题.笔者从共享单车发展现状入手,运用PEST模型和SWOT-PEST矩阵对共享单车内部因素和外部因素进行全面分析,得出共享单车在政府环境、经济环境、社会环境和技术环境中的优势、劣势、机遇和威胁等影响因素,并从政府、企业和用户3个方面提出了解决对策,为共享单车的快速发展提供参考.     

共享单车的交通价值与发展路径

共享单车是互联网技术与传统自行车结合创新而成的新交通方式,有助于提高大众出行便利程度.从功能来看,共享单车属于低碳公共交通,有利于"公交都市"建设和雾霾治理.目前共享单车发展中遇到的主要问题是乱停放导致市容混乱和私藏车辆独占使用导致共享失灵.随着共享单车发展,会产生改变原有交通结构、 冲击自行车零售维修业的效应.站在共享发展和改善民生的高度来看,共享单车利大于弊,政府应统一认识,制定规范,引导共享单车在市场竞争中有序发展,让大众出行更便利,城市交通更高效.     

基于改变用户行为的 共享单车停放管理措施研究

笔者针对目前我国共享单车存在的供需失衡、 乱停乱放及偏僻停放等各类问题,分析了原因,探讨了现有管理措施的不足,并从改变用户行为的角度出发,提出了三项管理措施,即推行基于需求分布图的需求红包车制度,建立相互监督的奖惩制度和市民错误停放实名制举报系统,以及多方式宣传改变用户行为.这些管理措施将显著提高用户使用共享单车的积极性并逐步改变用户停放行为,是解决共享单车停放问题的有效途径.     

城市共享资源的发展之路在何方——以共享单车为例

城市共享资源以共享的服务理念开辟了一个新兴的共享时代,以共享单车为例,它不仅满足了人们出行的交通需求,而且可以起到提高城市交通效率、减少城市环境污染的效用。然而,共享单车在我国兴起的一年实践过程中却暴露出许多现实问题,这些问题的扩散严重阻滞着共享服务理念在我国的发展,因此针对现阶段所存在的挑战务必要从矛盾的根源入手,以解决存在的实际问题。     

浅析政府对共享单车发展现状的管理之道

随着共享经济的迅速发展,以ofo、摩拜为首的互联网共享单车应运而生。各城市不断涌现的共享单车给人们的出行带来了极大的便利,成功解决了最后三公里出行的问题,是对现有公共交通系统较为有效的补充和完善,节约了人们出行的时间成本,问世后得到了用户的广泛青睐。但目前其运营管理存在着诸多问题,如:违规乱停、恶意破坏、安全问题得不到保障等。政府作为市场的监管者,有权利对共享单车的运营管理进行规范和完善,为共享单车的健康发展保驾护航。     

共享单车停放调蓄点规划设计研究——以上海市虹口区为例

研究了城市中心城区共享单车停放矛盾问题,针对轨道交通车站、商办节点等共享单车停放潮汐性和溢出特点显著的重要点位,提出了共享单车调蓄点解决方案.基于共享单车调蓄点的定义阐述,指出调蓄点具有的路内设置、服务共享单车、依托管理调度的特点,提出涵盖设施条件、需求条件和布局要求的调蓄点规划设计原则.以上海市虹口区为例,对停放矛盾...     

共享经济促进城市交通可持续发展

随着我国经济的发展、人均GDP的快速增长,私人小汽车数量的增长势头迅猛,远远超过了交通基础设施的建设速度,在多个城市已超出了城市的交通承载能力,许多大城市出现了交通拥堵现象,且有越来越严重的趋势,各地政府采取了多种缓解拥堵的方法,如对私人小汽车限行、限购,大力建设公共交通,对缓解交通拥堵有一定作用,但并未从根本上扭转交通拥堵的局面.近年出现的共享经济在交通出行领域的杰出代表共享单车和共享汽车,迅速进驻全国大中城市,对城市交通管理产生了重大影响,对缓解交通拥堵起到了一定的积极作用,也出现了一些问题,需要政府的管理智慧和企业自身的自律发展共同推动新兴业态的发展,使城市交通向着可持续发展的方向前进.     

风险社会视阈下环境风险法律规制研究

自从改革开放以来,我国经济得到了飞速的发展,但是同时环境安全问题也随之出现,经济发展与环境安全之间的矛盾日益突显。一旦有重大环境风险事件发生时,社会稳定就会受到严重的影响,很多时候甚至会对经济社会的正常发展带来巨大的阻碍。所以,为了让经济社会得到健康文明的发展,社会安定和谐,我们非常有必要对造成群体性环境风险的因素进行研究,因此本文从风险社会视角下,对环境风险的特质进行了分析,发现具有途径不明确、损失巨大、主观建构性和人为性的特点,但是针对重大环境风险,传统的方案已经无法适应当前的实际情况,所以应该针对当前环境风险的实际情况,以环境政策、公众参与、信息公开为内容,以程序为中心,构建全新的环境风险行政法治方案。     

共享经济的政府监管问题——以共享单车为例

共享经济的迅速兴起推动了经济的发展,但市场无法应对共享经济飞猛发展带来的问题,加之政府规制被动、滞后,导致共享经济在经历了一段野蛮生长的自由时期后出现了衰落的趋势。共享单车作为共享经济中活跃的行业,在发展中也产生了车辆投放过量、押金退还难等问题,这反映出市场调节的失灵,这些问题的解决也给政府监管带来了不小的挑战。当前的难点在于传统"全有全无"的监管模式并不能应对日新月异的市场变化,现有的法律法规无法及时对市场变化作出反应。因此,政府在对共享经济进行监管时就必须考虑各方面的变化,划定政府权力的边界,适当干预,建立科学法律制度体系,构建弹性的动态机制。同时,政府与共享平台之间应该加强交流,信息交互,一方面是为政府制订监管措施提供第一手资料,另一方面也避免企业盲目地制订战略。坚持行业自我规制为主,行政监管为辅,包容审慎,坚持激励,改变监管滞后的尴尬,为共享经济营造良好的发展环境。     

共治视域下 共享单车的治理困境和治理路径

共享单车是在"互联网+"、 新发展理念和万众创业的时代背景下,由需求导向催生的新业态,具有准公共产品的属性,是典型的B2C类型(business to custome)的分享经济.共享单车在解决民众出行"最后一公里"难题的同时也带来了诸如无序投放、 乱停乱放、 私化破坏、 争抢路权等新治理难题.党的十九大报告提出的"坚持人人享有、 人人尽责","打造共建共治共享的社会治理格局"为共享单车的治理指明了方向,明确了治理路径.笔者在分析共享单车治理困境和原因的基础上,探讨了由政府、 企业和社会共同参与治理的现实路径.     

基于大数据的共享单车出行需求分析方法和应用——以上海为例

共享单车由粗放竞争迈向有序发展过程中,精准把握其出行需求特征是至关重要的基础,共享单车庞大的数量、复杂多样的出行特征长期以来也是其运营和管理上的难点.该文基于GIS空间数据、共享单车实际运营和手机信令等多源数据,以上海市为例,对共享单车的出行特征、热点和需求进行了分析,提出了基于点、线、核的密度计算和分区分析方法.同时...     

共享经济时代下共享充电宝推广研究

文章以共享经济为背景,分析其发展的原因,着重针对共享充电宝这一共享经济的产物进行了调查与研究,不仅分析了共享充电宝的主要盈利模式,也对其推广方式做了简要分析,旨在客观指出共享充电宝的优势与劣势,以期提供一个更为完善的分析与结论。     

基于共享单车定位数据的城市公共骑行空间优化研究— —以南京市区为例

随着共享单车的盛行,绿色健康的骑行方式正成为市民主要的短途交通出行选择,但随之也带来诸多问题,合理规划设计城市公共骑行空间是解决这些矛盾的主要途径。文章通过对南京市区摩拜单车定位数据4天的采集和整理,分析了市民的骑行时空间特征,并结合城市路网对鼓楼区进行街区层面骑行轨迹的分析研究。基于研究结果,文章提出了分区分级设立骑行空间系统、城市组团设置自行车专用道和提升街巷骑行空间舒适度的公共骑行空间优化建议。     

当代网络平台商业营销空间的盈利模式分析

随着创业浪潮越来越热,许多人都以构建一个网络平台作为创业首选。但网络平台的遍地开花,并不代表这些创业者能轻易存活,因为缺乏有效的盈利模式,导致许多平台都死于资金运营上,这就意味着研究这些平台的盈利模式非常重要,同时作为乙方的营销人员也应注意到盈利模式。所以本文将提供一个与营销人员密切相关的名为"营销空间"的盈利手法,以满足创业者及营销人员的需要。     

马克思主义哲学视域中共享经济的发展

当今世界,随着互联网技术的快速发展,共享经济也随之发展了起来,并成了热潮,对人们的生活和社会的发展产生了很大影响。文章从共享经济的概念提出与共享经济发展现状出发,基于马克思主义哲学的视角,对共享经济发展过程中逐步呈现的矛盾以及共享经济对价值观的改进和认识论的促进进行浅析,在此基础上探析共享经济的影响及存在问题,从而促使共享经济健康可持续发展。     

客运企业单车核算中的难点及解决方法

该文探索了用电子表格及相关函数,解决客运企业单车收支核算工作中遇到的营收及工资单车核算等问题。