灰土挤密桩复合地基桩土应力比试验研究

结合灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基工程实际进行了单桩、三桩复合地基静载荷现场试验。试验结果表明：桩顶应力、桩间土应力随板底应力的增大而增大，并且应力逐渐向桩顶集中；距离桩边不同位置处的桩间土应力沿桩径方向呈非线性分布；相同的板底应力条件下，单桩复合地基桩土应力比大于三桩复合地基桩土应力比，该结论可为类似复合地基设计提供参考。     

清水河县工业开发园区改良黄土性能试验研究

针对内蒙古清水河县工业开发园区的湿陷性黄土，开展了石灰粉煤灰改良黄土性能的压缩试验、湿陷性试验，并利用扫描电镜（SEM）进行了微观形貌观察，试验结果表明由于黄土、石灰、粉煤灰之间产生的化学反应，使黄土的压缩性降低、湿陷性消除、颗粒间的孔隙得以填充密实。本文为内蒙古清水河县工业开发园区湿陷性黄土地基处理方面提供一定的试验依据和施工方面的参考。     

临汾地区黄土湿陷性试验研究

在湿陷性黄土地区进行建设项目时,为防止地基失稳事故的发生,安全可靠、经济合理地进行工程设计、施工,就必须根据湿陷性黄土的特点和工程要求,进行黄土的湿陷性评价。通过对临汾地区两处典型黄土进行压缩试验以及颗分试验等土工试验,对不同深度,不同起始含水量下黄土湿陷性能进行比较。总结出该地区湿陷性黄土随深度、荷载、含水量等的变化规律,对湿陷性黄土地基的设计和施工有一定的指导意义。     

强夯法处理湿陷性黄土地基的探讨

本文对强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺作了介绍，对其作用机理进行了分析，指出了优缺点及夯锤改进方法。     

深厚黄土地区高层建筑基础设计方案比选——以绥德金阳光酒店为例

在深厚湿陷性黄土地区进行高层建筑物建设时,浅层的换填、夯实等方法不能有效消除深厚黄土的湿陷问题而不再适宜,采取贯穿湿陷层的灌注桩基础能较好的解决该问题。通过对绥德金阳光酒店基础设计计算和方案比选,得出:采取贯穿湿陷性黄土层的桩土复合基础可免除黄土湿陷对工程的影响,同时具备较好的承载能力。选用小直径、小间距的布桩方案可增强挤土效果,提高承载能力;当黄土层下有多个承载力较好的潜在持力层时,宜选择埋藏较浅的作为持力层。     

布袋注浆桩在高速铁路软土地基加固中的应用

布袋注浆桩在铁路工程施工中首次应用，是一项新的软土地基加固技术。布袋可以形成排水通道，加速了土体的固结。布袋的隔离作用使得浆液体得以通过膨胀布袋达到压密土体的目的，并形成较规则的注浆体。注浆布袋桩起到加筋土体的作用，在软弱地层中，注浆布袋桩增加了土体的稳定性，在软硬互层的软土地基处理中，加固效果更加明显。结合甬台温铁路工程软基处理实例，详细介绍了布袋注浆桩的机理，以及成孔和注浆施工工艺，对推广该技术的应用具有积极意义。     

无桩靴夯扩桩在石灰岩溶洞发育地区的应用

在石灰岩溶洞发育地区采用深基础常会遇到因为溶洞、石笋等分布广泛而 造成施工困难，建筑成本加大等情况。无桩靴夯扩桩可以通过机械扩大桩端，挤密桩固 土，提高单桩承载力，不需将基岩作为持力层，大大减少了施工难度和建筑成本，是石灰 岩地区使用的有效基础形式之一。本文讨论了在石灰岩地区采用无桩靴夯扩桩时设计及 应用的有关问题。     

龙泉选煤厂建筑物及构筑物的探讨

通过对龙泉选煤厂建筑物及构筑物的探讨,得出结论：该厂建、构筑物采取以消除地基湿陷为目的的地基处理方法,采用灰土挤密桩、强夯或灰土垫层处理,对于荷载较大建筑物采用人工挖孔桩基础。所有建筑在满足工艺要求的前提下,尽量做到平面简单,对热环境的不同需要合理分区,选择低耗、轻质、高强材料,以降低建筑材料生产能耗。     

在校硕士研究生兼职现象的调查与分析

在软黏土（黄土质粉质黏土、粉土和粉质黏土）地基上做了路基施工的离心模型试验研究,重点探讨了在水泥搅拌桩法加固处理后地基的沉降随时间的变化关系、基底应力分布规律、地基加固效果等。得到如下结论： ①提出了水泥搅拌桩法加固处理地基离心模型试验的设计及模型制作方法。 ②由水泥搅拌桩加固处理的试验结果可知,水泥搅拌桩处理后的地基在施工期间可以完成大部分沉降,能够有效减少工后沉降,对工后沉降要求比较严格的工程而言,水泥搅拌桩法加固处理地基是一种有效的加固工法。 ③通过有限元计算,得出其结果可以作为在工程设计、施工时推导总沉降量的参考。     

挤密砂桩施工

系统地介绍了挤密砂桩加固软弱地基的原理和作用,并结合包西铁路第二标段的实践,阐述了施工中存在的问题及解决办法.     

压灌桩在地基工程中的应用

通过压灌桩复合地基处理在某高层建筑的成功应用,阐述了深孔压灌桩复合地基的设计和施工方法,并结合工程实践介绍了该地基处理法的施工特点和存在问题.     

晋南黄土结构性与湿陷性的相关性研究

针对黄土结构性与湿陷性相关性研究还不够完善的问题，采用晋南地区湿陷性黄土进行压缩试验以及湿陷试验，主要研究湿陷系数随结构性参数的变化规律。结果表明：黄土结构性随竖向压力增大及含水量的提高而变弱；竖向压力为200 kPa时，湿陷系数最大；黄土结构性是造成其湿陷性的重要原因，结构性越大，湿陷系数相应也越大。     

存轨基地地基加固及安全分析

京沪高速铁路某铺轨基地，地基承载力不足，且部分地方存在软弱土夹层，而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求，采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案，计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值，对强度和刚度进行了验算，各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。     

水上振密砂桩的施工控制方法

介绍广州水泥厂码头建设工程施打砂桩处理岸线,水上振密砂桩的施工工艺、施工质量控制要点,可为类似工程提供借鉴。     

某建筑场地地基土湿陷性的试验研究

关于黄土的湿陷性问题,前人所做的理论研究的工程实践已很多,已总结出有规律性的研究成果。但对个别地区、场地地基土湿陷性的异常情况,还需做专门的试验研究。本文通过对呼和浩特市区大青山前冲、洪积层湿陷性进行的试验研究,揭示了该地区表层冲、洪积层在浸水条件及荷载作用下正常压缩变形与湿陷变形的非常规关系,将研究结果应用于内蒙古经济管理干部学院二期建设工程,节省费用20余万元,并对该地区的进一步建设和开发起到了一定的指导作用。     

刚性桩复合地基的研究

随着国民经济的发展,土木工程的建设得到飞速的进步,地基处理也碰到了前所未有的机遇。特别是最近二十年的工程实践,各种不同类型的针对软弱地基的处理方式层出不穷,许多新的复合地基处理技术如真空预压法、锚杆静压法、孔内夯扩碎石桩法、低强度桩复合地基法、刚性桩复合地基法等的大量涌现与实践,产生了巨大的社会效益与经济效益。本文针对其中的刚性桩复合地基进行简要的研究。     

工程岩土体的处理方法综述

作为工程环境，材料及地基的岩土体的质量好坏，直接关系建筑物的施工、运营的安全、造价和时间。而有的天然岩土体不经改造就无法承受建筑物的的荷载，更无法成为工程结构物。文章对比了目前国内外采用的换土垫层、碾压夯实、排水固结、振动挤密、化学加固、加筋锚固等十多种改造岩土体的方法，适用条件及基本机理，以备拟定治理岩土方案选用。     

水泥土搅拌桩处理沿海软土地基的试验研究

通过沿海软土地基水泥土搅拌桩的单桩静载荷试验和室内水泥土试块的无侧限抗压强度试验,提出了宁波镇海新近围垦的软土地区采用水泥搅拌法处理的适宜性和处理效果;并通过对埋设在桩身内的钢弦式砼应变计的系统观测与研究,分析了水泥搅拌桩在桩顶荷载作用下,沿桩身的应力分布情况,得出了在一定条件下水泥土搅拌桩的临界受力深度,为今后具体工程采用水泥土搅拌法处理软土地基的设计计算与施工提供了科学的依据和可靠的技术参数.     

强夯法处理湿陷性黄土路基的试验研究

通过对强夯法处理地基的机理进行分析,本文利用静力触探、旁压试验、动力触探等原位试验,得到处理及比较前后黄土地基承载力试验结果,并分析了加固效果。结果表明,强夯可以降低黄土的湿陷等级,提高地基的承载力,研究可以为黄土地区的工程建设提供技术支持。     

客运专线路基CFG桩质量检测与分析

路基CFG桩首次在武广客运专线上大规模采用,施工前进行了该类桩的成桩工艺试验,采用低应变反射波法对桩身进行完整性检测,采用静载法对复合地基承载力进行检测。检测结果表明:该试验段CFG成桩工艺可以达到设计要求,为后续施工提供了参数。