黑河流域水资源人口承载力仿真模拟预测

针对黑河流域水资源系统所具有的复杂系统特征,在对该系统进行结构和因果关系分析的基础上,将水资源承载力系统划分为生活用水、农业用水、工业用水、水资源供给、水污染5个子系统.利用系统动力学建立了黑河流域水资源承载力模型,通过仿真水资源供需情况,比较分析了3种不同方案下今后20年中黑河流域水资源所能承载的人口数量.     

河南省土地资源承载力研究

分析了河南省土地资源特点及土地生产潜力,并依据耕地资源、粮食单产及总产的历史变化特点和当前的实际情况,对粮食单产、总产进行了预测。在此基础上分析了2000年至2030年在不同生活水准下的人口承载力,最后提出了提高土地人口承载力的措施。     

辽宁省土地人口系统可持续发展研究

运用灰色系统和系统动态学的方法对辽宁省耕地、粮食、人口的未来发展进行了对比预测,分析了土地人口系统可持续发展可能出现的限制性因子,提出了农业持续发展的若干建议。     

区域土地综合承载力个案分析：以长沙市为例——基于系统动力学视角

根据系统动力学原理,充分考虑耕地与建设用地创造的价值和生态用地对经济的约束,进一步扩大土地承载力研究范围,分析土地综合承载力的系统结构及其相互关系,并构建土地综合承载力系统动力学仿真模型。在此基础上以2008年为基期,对长沙市2009—2020年土地承载力变化进行仿真模拟,其结果表明：人口低速发展、经济稳步发展、粮食单产较快增长的发展模式是长沙市的最优选择,其土地综合承载力最高。     

陕西省人口迁移与人口城市化系统动力学分析

采用系统动力学方法,对陕西省人口迁移和人口城市化水平进行了分析,建立了人口城市化水平预测模型,通过系统的仿真分析发现:城乡收入差距加大会引起农村向城市大量的人口迁移,从而加快城市化进程;科技水平对城乡人口迁移有明显的影响作用;提高劳动生产率时,会引起城乡人口迁移规模的减小,对人口城市化水平起到一定的限制作用,但降低劳动生产率只能在短期内促进农村人口向城市的迁移,长期来看,并不能提高城市化水平;当对农村土地的占有采取严格控制时,对人口迁移具有一定的阻止作用;当农村人口自然增长率上升时,城乡之间的迁移人口会有所增加,而人口城市化水平有所下降。     

系统动力学的生态旅游系统承载力

生态旅游系统承载力研究是实现生态旅游业可持续发展的有效方式。从系统论角度,提出生态旅游系统承载力由生态旅游资源承载力子系统、生态旅游环境承载力子系统、生态旅游参与者承载力子系统以及生态旅游业承载力子系统四部分组成;给出各承载力子系统的构成要素;运用系统动力学理论对各子系统承载力和生态旅游系统承载力进行分析,并结合具体实例的因果关系图说明了相关因素变化对各子系统承载力的影响,为生态旅游系统承载力研究樨供了参考．     

对构建干旱区绿洲信息资源可持续利用系统的思考

绿洲信息资源可持续利用系统的建设,对促进绿洲进入有序、科学、良性和可持续发展意义重大。这个系统建设的总体目标是“数字绿洲”,即利用RS、GIS、GPS及其它高新技术,形成关于绿洲的信息化数据产品,建成为绿洲开发和发展的现代化科学技术平台。     

区域土地人口承载力研究——以山东省邹城市为例

承载功能作为土地的一个基本功能,对人类与居住于地球上的其他生物有着重要的意义,对其进行研究无论是对于政策的制定还是经济的发展需求都是很有必要的。根据邹城市的具体情况,利用山东省历年粮食产量数据,结合SPSS软件数据分析功能,对邹城市2010-2015年以及2020年的土地人口承载力做出预测并进行了分析;最后结合邹城市的具体情况提出了在耕地富余与人口超载情况下的建议。     

上海公墓土地需求的系统动力学研究

采用系统动力学仿真上海公墓土地需求,并对该系统进行一些相关的政策实验分析和研究.结果表明,减小单位墓穴占地面积和缩短公墓用地使用年限,修改相关政策法规,可以大大降低公墓土地的需求量、节约土地资源.     

论土地调整的合理性与必要性——兼论土地制度改革的方向

土地调整是中国农地制度的重要特征,虽然均田的益处得到了广泛认同,但是借助土地调整来保证农民获得土地的均等机会是合理和必要的。从合理性来看,土地调整体现了村民的集体成员权,在土地仍然承担社会保障功能的阶段,特别是在土地流转市场运转受限的情况下,农民在社会保障、资源配置与乡村治理方面仍对调整有较高的需求;从必要性来看,土地调整迎合了村民的“公平”观念,与村民自治制度相契合,并因正式法律的不完全以及替代性制度的运转受限获得了存在的空间;从总体来看,基本公平和成员权保障的土地调整已经不符合土地制度改革的方向,未来要健全传统调整的替代性制度,削弱其社会基础,有条件地发挥调整产权整合优势,实现土地细碎化的治理。     

城市交通系统的人口承载力研究

对于一个城市的交通系统发展来说,其总人口规模是一个十分重要的条件.对交通系统与人口的协调发展进行研究,以充分发挥城市交通的各项功能,具有十分重要而现实的意义.针对这一问题,本文对交通人口合理承载量进行了理论界定,运用系统工程中的PS多目标决策方法,设计了相应的指标体系,对长春市2000年、2005年和2010年的交通系统人口承载量进行了测算.     

论城市人口预测和城市资源与环境容量的关系

结合近年参加的城市总体规划实践，分析现有的人口预测方法及存在的问题，论述城市人口预测和城市资源与环境容量的关系，提出了利用城市资源与环境容量预测城市人口的方法。     

青岛市蓝色经济区建设的海洋资源承载力评价

从胶州湾海域资源环境供给和青岛市海洋产业增长需求的角度,构建了青岛市海洋资源承载力综合评价指标体系,利用模糊综合评价方法,对青岛市2001--2010年间海洋资源承载状况进行测度。结果表明,2001—2006年及2008年青岛市海洋资源承载力处于超载状态,其余年份处于适载状态。海岸带开发的港口建设在一定程度上提高了海洋资源的供给能力,但传统海洋产业的排污需求依然较大,是海洋资源承载力超载的重要原因。建议在蓝色经济区建设中,加快对传统养殖业的改造,大力发展休闲渔业、滨海旅游业等能耗低、排污少的产业。     

苏州市土地适度人口容量的研究

苏州市土地利用现状中存在一系列矛盾。到2000年其土地适度人口容量所显示的前景不容乐观,粮食生产将供不应求。解决办法包括:稳定耕地规模,提高农业抗灾能力,发展规模经营及从区外输入粮食。     

旅游景区环境承载力预警系统研究

本文从旅游景区环境承载力预警系统的内涵与功能出发,结合旅游业的特点,对旅游景区环境承载力预警系统的运行模式进行了探讨,构建了旅游景区环境承载力预警系统的指标模块、权重模块、预测模块和警界区间模块。最后,论文提出了完善环境承载力预警系统的配套措施。     

西北五省经济人口承载力的分析及预测

对于中国这个人口大国,人口承载力是一个值得研究和关注的课题,西北五省在人们的印象中是地广人稀,学界对该地区的人口承载力的研究大都从自然资源的角度探讨,然而本文不考虑自然因素的作用,认为一个区域资源的稀缺可以通过经济技术解决,只是成本高低的问题,因此仅从经济人口承载力的角度分析,利用P-E-R模型分析西北五省人口承载力,并利用ARIMA模型对2012-2015年该地区人口承载力进行预测,并得出相关结论.     

论西北地区资源开发与生态环境保护的制度建设

脆弱的生态环境是制约西北地区发展的首要因素,而传统的生产经营模式必将进一步加剧生态环境的破坏,必须放弃。西北地区资源开发与生态环境治理之间形成尖锐矛盾的深层次原因在于人与人之间的利益分配和责任分担失衡,即具有有限理性的利益主体以社会公众和他人利益为代价来换取自身利益最大化,但却不承担相应的社会责任。因此,要促使西北地区生产经营方式发生根本性转变,就必须以利益调整为核心,以生态环境保护主体的行为特点为逻辑起点,以切实可行的成本机制和激励机制为根本措施和有力保障。     

唐代两税法的“舍丁税地”及其对封建国家田制的影响

封建国家的田制是在豪强士族地主、庄园经济的存在发展与“以人为本”的赋税制度的合力作用下形成的。唐代两税法的”舍丁税地”税制,改变了以“人丁为本”的税制,促使封建田制逐渐消失。     

京津冀城市群综合承载力系统耦合机理及其动力机制

随着京津冀协同发展上升为国家战略,有关京津冀城市群及其承载力的研究变得日益丰富且深入。已有研究多关注对承载力内涵以及单项承载力承载区间的数量计算,而忽视了对综合承载力系统的耦合关系的研究。以“耗散结构论”“协同理论”和“突变论”等系统演化理论为支撑,通过构建城市群综合承载力系统耦合模型,对京津冀城市群综合承载力系统耦合机制及动力机制进行客观描述及剖析,为承载力研究框架的完善提供一定的指导。