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大规模发展城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题的重要方式,但因其巨大的建设投资和经营成本,大多数城市轨道交通项目需要政府补贴,给政府造成很大的投融资压力。本文在分析了我国城市轨道交通的现状及经济特征的基础上,提出了城市轨道交通与土地综合开发的模式,并以香港地铁为例对城市轨道交通与土地综合开发模式进行了具体分析,对我国城市轨道交通的投融资模式创新具有一定得借鉴意义。 相似文献
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结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造了城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析了乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为,基于随机用户平衡原则提出了的城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型.在此基础上,充分考虑了影响城市轨道交通运费清分的主要因素,采用多路径概率选择方法构造了城市轨道交通网络运费清分模型,并设计了基于有效路径搜索的求解算法.最后通过一个实际例子对模型和算法进行了说明. 相似文献
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随着城市轨道交通的发展和房地产市场化的成熟,有关城市轨道交通与沿线房地产价值之间关系的研究受到越来越多学者的关注。研究的领域包括,城市轨道交通对沿线住宅价值影响的范围、影响的正负效应、轨道交通开发利益机制分析等方面,且多从时间效应和空间效应两方面对此问题进行研究。笔者对国内外有关城市轨道交通对沿线住宅价值的研究文献进行综述,并提出了今后的研究方向和建议。 相似文献
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融资租赁作为一种"融资"和"融物"相结合的新型融资模式,正在被广泛应用到各个领域。本文分析了融资租赁在我国的发展现状,着重探讨融资租赁在我国城市轨道交通领域的应用情况,并对其发展趋势进行了初步预测。 相似文献
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城市轨道交通工程是一项重大民生工程,它能够有效提高城市通行效率,推进城市建设与发展,因而受到越来越多大中型城市的青睐。工程竣工财务决算可以全面反映出轨道交通工程的经济效益。因为城市轨道交通投入资金量大、施工过程复杂、施工周期长,所以及时准确地完成竣工财务决算对相关单位来说具有重大意义。基于此,文章针对城市轨道交通工程竣工财务决算的难点进行分析,并提出有效的对策,希望能够为此项工作的开展提供一些参考。 相似文献
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本文针对突发水灾害应急管理中的多主体合作问题进行了探讨。运用博弈论和数值仿真方法,引入合作效用概念,基于收益不确定下的蜈蚣博弈实验模型构建了突发水灾害应急管理中异质性主体的合作行为博弈模型;在此基础上深入探讨了合作效用变量对突发水灾害应急管理中达成合作可能性的影响;并通过算例进行了数值分析。 相似文献
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本文对再生资源产业发展所存在问题的底层原因进行研究,提出再生资源产业的构成主体间存在利益矛盾。通过建立三方完全信息动态博弈模型,分析博弈各方的行为,探讨各主体的利益如何平衡。最后基于模型均衡解,提出了解决产业内主体间矛盾的针对性建议。 相似文献
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集团公司财务预算控制的动态博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
预算松弛是集团公司财务预算控制中遇到的最常见问题,预算松弛与预算参与方的不对称信息相关。本文基于不对称信息动态博弈理论,建立了集团总部与成员企业之间的预算博弈模型。分析表明,集团总部应着力改变信息不对称状态,提高成员企业高报预算水平行为的风险系数。同时应适当提高集团总部从成员企业高报行为罚款中提取的奖金份额,激励其加大审查力度。另外,审查政策的一致性和稳定性也有利于成员企业自我约束机制的实现。 相似文献
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互联网时代,网络媒体已经成为谣言传播的重要载体,严重威胁到我国的网络空间安全和社会和谐稳定,因此加强和创新对网络媒体的监管,妥善治理突发危机事件网络舆情是各级政府面临的重大挑战。针对突发危机事件网络舆情治理的研究,本文运用演化博弈理论构建了网络媒体与地方政府双方演化博弈模型,在引入中央政府惩罚机制基础上,对比分析了网络媒体与地方政府双方行为策略选择的演化稳定均衡,同时采取多案例进行实证研究,并通过数值仿真分析对模型进行多情景推演模拟。研究结果表明:突发危机事件网络舆情传播热度与网络媒体和地方政府双方的策略选择有着直接关系;若地方政府承受突发危机事件网络舆情恶性演化造成的经济损失与信誉损失持续增大,双方演化系统都会出现周期性波动现象;引入中央政府惩罚机制后,其惩罚力度若高于网络媒体消极应对网络舆情所受到的惩罚和地方政府的监管投入成本时,最终系统会演化至良性状态,研究结论为政府部门在面对突发危机事件网络舆情治理方面提供了新思路。 相似文献
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在国内外经济环境严峻形势下,广大中小企业发展的外部环境面临着许多困难,融资难、融资成本高、融资渠道窄等问题首当其冲。而近年来在国内兴起的联保贷款,无论是在理论上还是实践上都展现出了缓解信贷过程中"逆向选择"问题的能力。本文拟在通过对联保体和银行的动态博弈模型进行分析,证明该模型的优势所在。 相似文献
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为破解不完全信息下平台电商的信用“监管困局”,本研究在平台电商、消费者与政府三元主体联动关系的基础上,分别构建政府动态惩罚机制与激励机制下平台电商与消费者的演化博弈模型,并分析平台电商与消费者之间策略选择的影响因素及演化路径。研究表明:在政府监管下,平台电商与消费者通过长期的反复博弈、调整的过程,最终博弈系统演化轨迹呈逐渐收敛的趋势。具体而言,政府动态惩罚机制下,当政府惩罚力度逐渐增加时,平台电商倾向于选择“自律”策略;政府动态激励机制下,当政府对平台电商的激励逐渐增加时,平台电商倾向于选择“自律”策略。更为重要的是,当政府的惩罚力度大于激励政策力度时,政府实施惩罚性政策但没有激励政策的效果要优于政府实施激励政策但不实施惩罚性政策的效果。而当政府的惩罚力度小于激励政策力度时,政府实施激励政策但不实施惩罚性政策的效果与政府实施惩罚性政策但没有激励政策的效果几乎接近。由此可见,政府应将惩罚机制与激励机制相结合适度监管,以此追求信用监管的动态平衡。另外,消费者对平台电商的声誉评价具有两面性:当消费者对平台电商声誉评价越高时,平台电商倾向于选择“自律”策略;而消费者对平台电商声誉评价越低,平台电商反而倾向于选择“不自律”策略。 相似文献
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基础设施BOT项目特许权期决策的动态博弈模型 总被引:4,自引:0,他引:4
特许权期是基础设施BOT项目融资建设中的一个重要决策变量,但目前缺乏计算特许权期的理论方法。应用博弈论原理,建立了投资成本变动下的动态博弈与特许权期决策模型,该模型在算例中得到了演示。研究结果表明,该动态博弈模型能为政府和企业进行特许权期决策提供有效的计算方法。 相似文献
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演化博弈在研究各种规模的合作问题方面处于中心地位。在全混合群体下,从现有雪堆模型抑制合作的缺陷出发,将时间成本作为决策参数引入现有模型,构造出一个考虑时间成本的多人演化雪堆博弈模型,并通过数值模拟对现有和新构造的模型进行了比较分析。研究结果表明:新模型可在一定程度上克服现有模型内生性不足问题,时间成本与收益成本比共同构成代理人策略选择的重要变量,两者的作用力同向且可相互替代,而群体规模对代理人的合作行为具有明显的抑制作用,权衡正反两个方面的力量可促使合作行为的产生。 相似文献
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企业协同创新中机会主义行为的动态博弈与防范对策 总被引:6,自引:0,他引:6
机会主义行为是困扰企业协同创新持续进行的主要障碍。分析了企业协同创新中机会主义行为产生的原因,利用演化博弈模型分析了其创新过程中的演化路径。研究结果表明,(1)企业协同创新行为是一个不断学习、模仿、试验的过程,其演化存在着多样性和复杂性;(2)企业进行协同创新要建立有效的监督机制、利益分配机制、风险分摊机制,从制度上来防范机会主义行为。 相似文献
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