非均衡交通规划初探

传统交通规划以微观经济学瓦尔拉斯均衡原理作为理论基础 ,交通规划是针对市场均衡点进行展开的 ,不涉及非均衡区域 .实际上 ,均衡状态是一种特殊的非均衡 ,在一定的市场条件下才能实现 ,即使实现了 ,也是暂时的 ,它不能代表真实的市场情况 .鉴于运输市场非均衡的普遍存在性 ,本文根据非均衡理论及相关研究成果 ,提出了非均衡交通规划的思想 .通过对市场调控机制的分析 ,研究了运输市场非均衡的存在性 ;利用变分不等式对均衡与非均衡的统一性进行了等价描述 .提出了非均衡交通需求预测的思想 ,并将非均衡价格——数量调节行为原理引入到传统的用户路线选择行为之中     

非均衡经济系统的集成调控研究

本文借助生态演化思想研究非均衡经济系统的集成调控问题,以保证系统的生存和可持续性的供需平衡的存在;并且在系统生存基础上,考虑调控成本,通过经典最优调控和最优脉冲调控的结合得到非均衡经济系统集成调控最小成本的原理和确定方法.     

非均衡市场的调控研究

从最优控制角度研究宏、微观、单、多市场非均衡的调控规律,对中国经济的非均衡调控作了实证分析。     

组合投资的非均衡性研究

本文对资本市场均衡理论、资本资产定价模型(CAPM)和套利定价模型(APT)的经验检验、有效市场假设的检验进行了分析；研究了固定持有成本和随机折扣因素所造成的非均衡中的上界和下界；阐述了资本市场非均衡的趋势,并提出了将均衡与非均衡的共性与个性相结合的三个研究原则.     

有效供求理论与多市场非均衡模型

本文讨论非均衡市场建模的理论基础。针对多市场非均衡模型的代表伊藤模型的基础——伊藤有效供求定义的缺陷作了修正,并提出新的有效供求定义。在此基础上,建立了新的多市场非均衡模型     

基于非均衡理论的房地产市场有效供求总量分析——以武汉市为例

本文在市场非均衡理论框架下讨论房地产市场供求总量的非均衡性及其表现。运用双曲线型非均衡模型对武汉市房地产市场有效供求状况进行实证分析,并测算了武汉市房地产市场非均衡度。文章就如何缩小武汉市房地产市场有效供求非均衡程度提出一些政策建议,以期为规范房地产市场作出有益贡献。     

我国房地产市场供求的非均衡实证研究

本文采用非均衡分析法,对我国房地产市场供求非均衡状态进行定量判断和定性描述,并结合我国宏观经济背景寻找非均衡的原因,给出政府宏观调控的政策建议,以使非均衡程度减到最小,实现非均衡条件下资源的优化配置.     

非均衡市场体系研究

非均衡市场体系决定着宏观经济运行状态，而市场体系的运行又取决于构成市场体系的各单一市场的特征，本文从非均衡经济角度分析了由微观市场到宏观市场的转换，建立市场体系的非均衡模型，据此，对我国非均衡市场体系进行了实证分析。     

双市场非均衡模型的建模方法——中国资本市场和货币市场非均衡模型

由于市场之间存在未被满足的需求和供给的溢出影响，要求考虑多市场的非均衡模型。本文建立具有数量调节循序见进调节机制的双市场非均衡模型及其级大似然参数估计方法。作为应用和对中国非均衡经济的实证分析，建立了我国资本市场和货币市场的双市场的非均衡模型，并分析了这两个市场的供需状态及相关影响。     

复杂经济系统集成调控思想、方法与应用

本文针对复杂经济系统的特征，将复杂经济系统作为一个生存演化系统来研究，遵循系统生存一发展一优化的思想指导，在生存理论和生存调控的基础上，引入生存质量函数，定义新的生存选择调节律，从而将生存调控和最优调控结合起来实现对复杂经济系统的集成调控。最后讨论集成调控在资本经营系统中的应用。