中国外资引入与进出口贸易的政策效应——经济计量检验与分析

经济增长理论的最新研究成果表明,开放本国经济,通过国际贸易不仅可以促进知识在世界范围迅速积累,而且通过新技术的引进可以提高不发达国家的生产效率;同时,由于直接引进新技术而节约了本国的研究与开发经费,也间接增加了国内的资本积累。这两方面的效应可以使不发达国家的经济发展更快,并在较短的时期内缩短与发达国家的差距。我国是一个发展中的大国,经济学家关于经济增长的最新理论,同样可以用来解释我国的经济发展现实。1978年以来,我国实行市场化取向的经济改革,与此同时实行对外开放政策,对外开放的了领域由最早的4个经济特区,14个沿海港口城市逐渐向内地拓展,目前已初步形成了“沿海——沿边——沿江——内陆地区”全方位多层次对外开放的格局,利用国内国外两种资源、两个市场、大大增强了中国经济的增长活力,加快了经济发展的进程。本文依据统计资料,对我国对外开放政策的效应进行经济计量检验与分析,以期从中得到一些有益的启示。     

环渤海地区产业集聚影响因素的实证分析——以制造业为例

环渤海地区是指环绕着渤海全部及环海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。位于中国沿太平洋西岸的北部,是中国北部沿海的黄金海岸,在中国对外开放的沿海发展战略和东北亚经济区域合作中占据重要地位。一般认为环渤海地区是以京津冀为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的环渤海经济区域．主要包括北京、天津、河北、山东、辽宁,     

中国区域海洋经济高质量发展水平评价与类型区划分

文章运用AHP-EW组合权重优化模型，测算2008—2018年我国沿海11个省份海洋经济高质量发展水平，以全国、三大海洋经济圈以及沿海11个省份等不同层次空间尺度为视角，全面描述我国区域海洋经济高质量发展水平的空间差异及动态演进趋势。结果表明：(1)2008—2018年我国区域海洋经济高质量发展水平整体呈波动上升态势，且地区间差异呈先缩小后小幅扩大的态势。(2)研究期内我国区域海洋经济高质量发展水平在创新和开放维度差异显著，呈两极分化现象，其余3个维度地区间发展相对较为均衡。(3)依据系统聚类分析原理，进一步将沿海11个省份按梯队划分成引领型(上海、广东)、短板型(天津、山东、江苏)、追赶型(浙江、辽宁、福建、海南)和落后型(广西、河北)4种海洋经济高质量发展类型区。     

马克思主义对外开放理论的发展及其在我国当代的伟大实践——学习党的十五大精神的思考

文章从经济哲学的理论视野，深入探讨了马克思主义对外开放理论的渊源及其发展进程。认为马克思的“世界历史”思想奠定了对外开放的理论基础，列宁和毛泽东初步提出了通过市场和对外贸易来建设社会主义的宝贵思想，积极倡导对外开放；邓小平以“三个有利于”为标准，论证了通过对外开放使我国参与世界经济一体化进程的必要性和紧迫感，认定对外开放将是我国长期坚持的基本国策，并亲自部署和领导了对外开放的伟大实践，创造性地发展并形成了完整的对外开放理论体系，并将其发展到新的境界     

中国海洋经济区域竞争力测度指标体系研究

在解析海洋经济核心特征和海洋经济生产函数、明晰海洋经济竞争力概念的基础上,构建了一套包括发展基础、发展环境和业绩表现3大维度、资源环境等9个方面和62项具体指标的中国海洋经济区域竞争力测度指标体系。利用2011-2012年数据对中国沿海11个地区进行试测之后发现,测度结果符合中国沿海地区海洋经济发展竞争的现实,具有较高效度和信度,可指导沿海各地海洋经济的竞争发展。     

东部沿海城市群高质量发展的时空演变特征及障碍因子识别

文章基于新发展理念,从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度构建了东部沿海城市群高质量发展的综合评价指标体系,运用熵值法及障碍度模型测度和分析了2008—2018年我国东部沿海五大城市群高质量发展的时空格局演变及主要障碍因子。研究发现：2008—2018年,东部沿海城市群高质量发展水平总体呈波动上升趋势,珠三角城市群高质量发展水平处于领先地位;东部沿海城市群高质量发展的空间演化格局存在异质性,东部沿海城市群内中心城市发展水平相对优于内陆城市;单项指标的障碍度分析表明,创新发展和开放发展是对东部沿海城市群高质量发展具有共性影响的障碍因子。     

外资银行进入对我国货币供应量中介目标的影响分析

随着我国加入wro后金融业对外开放程度的扩大，外资银行纷纷在华设立机构，其业务发展也大大加快。截至2006年12月底，在中国注册的外资独资和合资法人银行业机构共14家，下设19家分支行及附属机构；22个国家和地区的74家外资银行在中国25个城市设立了200家分行和79家支行；42个国家和地区的186家外资银行在中国24个城市设立了242家代表处。上海、北京、深圳和广州等经济金融发达地区是我国外资银行最为集中的地区。     

中国经济与美、日经济波动的相关性研究

一、引言 随着经济全球化和我国对外开放的发展，我国经济受到来自国外经济的影响越来越大，而全球化对于国际经济金融的威胁也日益成为不可回避的问题，因此我国如何充分利用全球化带来的经济利益的同时抵御国外经济波动的负面影响，维护经济发展的稳定是迫切需要解决的问题，于是国外经济波动对于中国经济的影响成为了一个重要的研究方向。     

中国经济增长的决定因素分析——基于贝叶斯模型平均（BMA）方法的实证研究

采用贝叶斯模型平均（Bayesian Model Averaging）方法,使用1990-2007年省际数据,对长期影响中国经济增长的诸多因素的有效性和稳健性进行了识别和检验。研究结论表明：高等教育发展阶段、工业化推进速度、对外开放程度、东部区位优势、消费能力和对内开放水平等6个解释变量对中国经济增长具有长期、持续和稳健的影响,是中国经济增长的长期决定因素。城市规模、中部区位优势和初始经济条件等3个解释变量对经济增长也具有一定的解释能力。此外,从解释变量对经济增长边际影响的程度来看,工业化推进速度变量对经济增长的边际影响最强,其次是消费能力变量和对外开放程度变量。     

中国海洋经济绿色发展水平测度及收敛性分析

海洋经济绿色发展是中国构建新发展格局、建设海洋强国的必然要求。在重新梳理海洋经济绿色发展内涵基础上,首先构建包括海洋经济效益、海洋资源利用、海洋生态环境、海洋创新能力、海洋社会效益和政府支持度六个子系统的海洋经济绿色发展水平评价指标体系,利用CRITIC-熵值组合权重的TOPSIS模型对2010—2020年中国11个沿海省份的海洋经济绿色发展水平进行测度;其次,采用Dagum基尼系数法、收敛模型分析了海洋经济绿色发展水平的区域差异和收敛特征。研究表明：海洋经济绿色发展水平以及六个子系统水平整体呈波动上升趋势;海洋经济绿色发展水平区域总体差异、区域内(间)差异均呈扩大态势,南海地区内部差异最大,北海和南海地区的区域间差异最为明显,超密度贡献率是其区域差异的主要来源;海洋经济绿色发展水平没有表现出σ收敛趋势,全国及三大沿海区域存在显著的绝对β收敛和条件β收敛,海洋产业结构对全国、北海、南海地区海洋经济绿色发展水平的增长率有显著促进作用。     

加强铁路货运营销服务浙江区域经济

铁路是交通运输的大动脉。它既是区域经济发展在运输领域的重要反映 ,又须适应和满足产业结构的变化和需求。本文就杭州铁路分局的运输现状和为之服务的浙江经济特点相对照 ,探求两者之间如何更好地结合与共同发展。一、经济结构的若干特点浙江省地处我国东南沿海 ,改革开放以来 ,凭借优越的地理位置和较早对外开放的有利条件 ,成为全国经济增长最快的省份之一 ,平均年递增 13.4 % ,比同期全国平均增长率高出 3.6个百分点。同时在发展中形成了经济结构的独自特点 :1.经济大省与资源小省集于一体。浙江省国内生产总值由 1978年的 12 4亿元猛…     

数字经济与实体经济融合协调发展水平统计测度

文章基于2012—2021年中国30个省份的面板数据,运用熵值法与耦合协调度模型测度数字经济与实体经济协调发展水平,并进一步借助灰色关联度模型筛选影响数字经济与实体经济协调发展水平的内部因素。结果显示：数字经济综合发展水平与实体经济综合发展水平均随时间推移而持续提高;数字经济与实体经济融合协调发展水平呈上升趋势;数字经济与实体经济协调发展水平整体偏低,且呈现东部沿海>北部沿海>南部沿海>长江中游>黄河中游>东北>大西南>大西北的空间分异特征;数字创新与实体创新是影响数字经济与实体经济协调发展水平的关键因素。     

建立保税区投资企业统计报表制度势在必行

保税区是我国对外开放、发展国际贸易,促进经济繁荣,依据国家有关法律、法规,借鉴国际自由贸易区通行规则,经国务院批准设立的一个封闭式的综合性对外开放的特定经济区域,是我国改革开放过程中出现的新事物。从1990年我国第一个保税区,即上海外高桥保税区的诞生发展到今天,已有七年了,七年中全国各地的保税区也发展到了十五家。这些保税区的建立,为各地区的经济发展,投资环境,起到了积极的促进作用。为了能够及时全面地反映保税区各项经济功能的开发情况,满足各级领导和各有关部门了解和掌握保税区的经济发展趋势,制订一部适合保税区经济发展的投资企业统计的报表制度,已显得非常迫切。     

可持续发展思路下的我国对外开放策略探讨

近些年来,随着对外开放的力度不断加大,特别是受到加入世界贸易组织的推动,国内市场对外开放的门槛日益降低,越来越多的国内企业也逐渐进入国际市场,进出口贸易额已近10000亿元大关,中国经济已经融入到了世界大市场中.开放经济使得我国通过出口拉动了经济增长,引进了资金和技术,加快了发展速度.但开放经济也将我国的环境安全更多地暴露于外部冲击之中,会造成资源的加速使用和污染的更多排放从而对环境造成更大的压力.由于环境成本的外部化和越境污染,开放经济往往会对环境保护产生直接和间接的负面影响.当然对外贸易也能通过提高收入和推动清洁技术的传播而改善环境,进口资源密集型产品缓解国内环境压力等等,从而对环境产生积极正面影响,关键问题是如何充分利用对外开放对环境的积极影响.     

加强京津冀经济融合促进区域经济崛起

京津两市是我国北方经济发展最活跃的区域，这里既是我国的政治文化中心，同时也是北方的经济中心，交通运输发达，工业及科技实力突出，对外开放程度高，有着巨大的发展优势和潜力。加强京津冀区域经济融合，发挥比较优势，加快经济一体化步伐，将这一地区发展成为新世纪中国经济最为活跃地区之一，显得至关重要。此稿通过对珠三角和长三角发展的启示，分析了京津冀区域经济合作现状、机遇和发展思路，将给读者以更多的启示。     

八十年代看广东 九十年代看上海 上海与广州居民生活水平的差距究竟有多大?

广州,是广东省的省会,是我国南方沿海的一个特大都市,是八十年代我国最早对外开放的城市之一。上海与广州有许多相似之处。随着几十年代浦东的开发与开放,上海的经济发展不断加速,人民的生活水平也以前所未有的速度向前发展。尤其是近几年来,上海城市居民的生活更是发生了日新月异的变化,与广州的差距也逐渐缩小。那么——     

疫情笼罩,邮轮业如何恢复信心

随着邮轮旅游逐渐成为国内游客的热门选择,中国邮轮经济也已进入全产业链发展阶段。目前全国沿海共有13个邮轮港,且有多个港口提出建设国际邮轮母港的目标。然而,作为环境敏感型行业,在新冠肺炎疫情暴发后,多艘豪华邮轮尤其是“钻石公主号”带来的负面影响,对中国乃至全球邮轮产业是一次重创。这暂时阻挡了正在逐步复苏的中国邮轮旅游市场,对刚刚发展仅10余年的中国邮轮产业造成了打击,也影响了中国未来邮轮经济全产业链的发展战略。     

基于体育产业视角的国内主要城市与成都的比较研究

改革开放30年来,我国逐步形成以京津冀经济圈、珠江三角洲和长江三角洲为核心,遍及东南沿海的经济发达区域,这些地区的体育产业的发展也走在了全国前列。代表这三个核心区域的北京、上海、广州和深圳四城市的体育产业发展就具备非常重要的借鉴和参考意义。     

区域经济文摘

海洋经济成为我国经济发展的新亮点 当前,海洋经济在国家、沿海各级政府乃至沿海区域经济发展中已经被提升到前所未有的地位,社会公众对海洋和海洋经济的关注度也有了空前提高。     

基于面板门限模型的地区开放程度对经济发展影响的实证

文章利用我国1997~2012年的省际面板数据建立门限回归模型,分析不同对外开放程度对经济发展的贡献是否相同。结果表明:对外开放对我国经济发展的贡献可划分为三个阶段:当对外开放程度小于0.134时,对外开放程度每提高1%,经济增长提高1.89%;对外开放程度处于0.134~0.566之间时,对外开放程度提高1%,经济增长提高0.832%;对外开放程度大于0.566时,对外开放程度每提高1%,经济增长仅提高0.27%,随着对外开放程度的提高,对当地经济增长的贡献越来越小。