论京九、广梅汕铁路与河源市产业结构发展变化的关系

河源市位于京九铁路和广梅汕铁路的交汇点，“两铁”的建成和开通为河源市经济发展带来一个千载难逢的机遇。本文着重分析了河源市的经济和产业结构状况，分别探讨了“两铁”建成对三次产业不同的促进作用，据此提出了河源市今后５年和１０年的产业发展战略和相应的政策对策。     

重新认识福格尔关于铁路与经济增长关系理论

随着铁路技术的不断发展,高速铁路、磁浮铁路等新的铁路运输方式以其快速、大运量、环保的优势逐渐在经济生活中起着越来越重要的作用,铁路与经济增长的关系也需要重要审视。首先回顾了传统经济史学对于美国铁路与经济增长的认识,并分析和评论了美国经济学家福格尔关于铁路对于19世纪美国经济增长并非绝对必要的理论。分析认为,福格尔运用历史数据经验性地分析了铁路与经济增长之间的关系,为经济学史的研究开辟了一个新的思路,但他忽视了铁路与经济增长的复杂关系,用简单的数学模型难以完全揭示铁路在经济增长中的作用。最后,从铁路运输的经济特点出发简要分析了如何看待中国铁路与经济增长的关系。     

强盛大国首先是领袖人才大国——记领袖人才研究专家汪光盛教授

如今,世界发展得快慢与领袖人才数量、质量水平高低成正比,世界大国首先是领袖人才大国。领袖人才,最终决定一个国家在全球化背景下走向世界的命运。而毕生研究领袖人才的汪光盛教授,如今正欣喜地看到,中国,正在走向领袖越来越多的时代……     

铁路与社会经济发展的关系

铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系,铁路对沿线社会经济的发展产生积极影响是以工业为中介的,并受到多方面因素的制约。铁路建成后,还须有正确的政策导向,完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。     

世界历史上的大国及大国衰落问题

世界历史上没有哪个大国没有衰落经历.传统时代的大国是由少数人把控、为少数人服务的,其衰落多由内部原因使然,统治者的政策和素质是关键因素;近现代大国作为民族国家,内部社会越来越趋向一致,它们的衰落多与大国问的较量、博弈有关.揭示大国衰落的原因及规律,更有利于警醒人们头脑.     

世界经济一体化与国际法地位之变化

随着世界经济一体化的渐进发展,国际社会也由单纯的国家间体制正逐步走向国家间体制和超国家体制并存的时代。受此影响,国际法的普遍性、规范性、效力性增强,国际公共体管制范围扩大,国际法逐渐向有组织的国际社会的法律发展。然而,国际法要进化为“世界法”仍只是遥远的理想,国际法的核心概念仍然是国家主权。     

《铁路与日本近代化日本铁路史研究》简介

作品简介：列宁指出：“铁路是资本主义工业的最主要的部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资产阶级民主文明的总结和最显著的指标。”（《列宁全集》第22卷，第182页，人民出版社，1958年）从1872年日本建成第一条铁路以来，铁路在日本这个岛国上迅速延伸，     

泛亚铁路建设与滇越铁路历史文化保护

在泛亚铁路东线建设进程加快的大背景下,滇越铁路面临着部分路段即将改扩建以及新线建成之后如何经营管理原有铁路、如何保护开发原滇越铁路历史文化资源的问题。从滇越铁路历史文化价值出发,通过历史和现实的研究与分析,可以认识到:在推进泛亚铁路东线建设与运营的过程中,必须更加重视滇越铁路历史文化资源的保护与开发,使其在云南加快对外开放、发展文化产业和建设旅游大省的实践中发挥新的更大的作用。     

国际经济史学研究的新趋向——从第十五届世界经济史大会谈起

世界经济史大会是由国际经济史学会主办,每3-4年召开一届的经济史学界盛会.大会的议题往往代表着国际经济史学研究的最新动向和发展趋势.纵观第十五届世界经济史大会的讨论内容,学者们围绕着"贫穷和不平等"两个主要议题,从不同的视角、运用多元化的研究手段探索了全球化、东西方的发展路径问题.关于全球经济史的研究大致可以分为四个层次:第一,从长时段看全球化中的贫穷和不平等;第二,全球化视野中的市场和地区;第三,战争、政治经济、制度与经济增长差异;第四,围绕造成经济增长差异的可能要素展开的研究.其中,关于中国经济发展水平的描述是一个重要却又薄弱的部分,特别是从经济发展的量和结构两个面刻画中国经济水平还有很大进步空间.     

略论南浔铁路兴衰的历史命运

近代江西南浔铁路是在全国民众抗御外侮、广办铁路、保护路权的影响下,江西绅商界通力合作的产物。从南浔铁路的兴建、管理、运营进行述论,既肯定南浔铁路的积极作用,又中引发出对近代商务悲屈历史的思考,应在学术研究中加以重视。     

推进铁路信息化建设之管见

针对铁路信息化建设的基础项目“铁路运输管理系统(TIMS)”在实施过程中存在的问题进行了细致的描述,并从基层工作者的独特视角对产生的原因作了较深入的分析,在此基础上提出了解决问题的对策。     

从陆权大国向海权大国的转变——试论美国海权战略的确立与强国地位的初步形成

美国海军史学家马汉是海权理论的创立者。19世纪末20世纪初，美国抓住机遇实施海洋扩张战略，迅速扩展海军实力，大力发展海外贸易，提升了综合国力，成为了海洋强国，并以强国姿态登上了世界政治舞台。     

对10年我国铁路工业所得分配格局的评价

阐明了１９８５￣１９９５年铁路工业增加值在各个收入注体间的分配格局。并客观描述、评价了１０年来的演变过程和结果，为建立一个良好的分配循环机制提供了观察的资料和决策参考。     

回族经济多样性与民族性统一的历史考察

大分散、小聚居使回族经济呈现出多样性。但农业则为回族经济民族性得以彰显奠定了基础;伊斯兰教为回族经济民族性赋予了重要的文化内涵;商业是回族共同经济生活的主要特征。这四个方面相辅相成,构成了回族经济的四个特点,而后三个特点维系的回族经济的民族性,与大分散、小聚居造成的回族经济的多样性既对立又统一。     

论京九铁路提高港口在九江经济中的地位与作用

京九铁路贯通对九江港口建设有何推动作用呢？本文从港口腹地扩展、港口地位提高、江西生产力布局的调整等角度，充分论述了京九铁路提高港口在现代化九江的建设中的特殊意义。     

洛阳市废弃专用线铁路景观设计研究 ——以中国一拖专用铁路为例

中国一拖专用线铁路曾经是洛阳市区内各大厂矿运输物资、原料等的重要交通通道.因市区内大部分厂矿搬迁,部分专用线铁路被废弃,成为城市中的灰色地带,对洛阳环境、交通等产生了严重的影响.近年来,积极落实洛阳市"建强副中心、形成增长极"的重大决策,对洛阳城市景观更新、环境治理、老工业城市建设等方面提出了新的要求.在此背景下将废弃专用线铁路通过物理、化学、生物等修复方法进行生态再生,以弘扬中国一拖工业文化为目标,同时对中国一拖现有工业遗存物进行保护,提取相关元素对中国一拖文化进行再生设计,打造出具有洛阳工业特色的城市景观绿地,为废弃专用线铁路景观更新与工业文化保护提供参考.     

铁路枢纽对近代石家庄城市中心地位的影响

石家庄成为新兴铁路交通枢纽以后,传统的运输路径、交通运输体系和货物流向都发生了根本性的变化,昔日获鹿的晋冀商品集散地的位置向东转移至石家庄。随着石家庄商品中转和集散地功能的逐步增强,其经济地位和实力逐步超过获鹿、正定,成为河北中南部地区的经济发展之冠。石家庄逐步具备区域经济中心的功能,实现了近代冀中南地区经济分布格局的一次重大调整,建成了以纺织和炼焦等支柱产业,奠定了近代石家庄工业产业基础。在经济功能基础上,逐步增添了政治功能和军事功能,从而具备了复合城市功能。     

以交换观试看联合国的历史地位与发展趋势

交换范围的国际性扩大,必然要求国际性的社会交换秩序,进而推动社会基本矛盾的国际化,而社会基本矛盾的国际化,又必然推动解决矛盾的责任主体的"一体化",即推动社会上层建筑的"一体化"的发展。成立于二战之后的联合国,作为国际经济秩序的组织保障,承担着规范国际交换秩序的政治职责,实质就是国际一体化的社会上层建筑的组织形式,就是国际一体化的政治实体。联合国的发展趋势,必然是成立"联合国政府"。当今国际社会面临的诸如环境恶化、贫富差距、金融危机、地区冲突、恐怖主义、国际安全等问题,实质都是交换秩序上的问题,问题的解决都属于政府性职能的建立。在解决这些问题的现实努力中,"发挥联合国的主导作用",实质就是要发挥联合国的政府职能的作用;"加强联合国建设",必然是加强联合国的政府职能的建设。     

"十三五"时期我国制造大国地位进一步巩固

本文对"十三五"时期我国工业经济发展总体状况和产业结构优化情况进行了系统研究.五年间,我国以供给侧结构性改革为主线,充分发挥产业体系健全优势,生产经营实现平稳较快增长,多种经济成分和各区域板块共同发展,收官之年有序推进复工复产,制造业大国地位进一步巩固.同时,工业领域产业结构不断优化升级,装备制造业支撑作用持续增强,高技术制造业发展迅速,工业品出口结构继续优化,发展新动能不断增强,有效推动我国制造业高质量发展.最后,本文针对"十四五"时期进一步优化我国产业结构进行深入研究,提出要立足新发展阶段,坚持新发展理念,围绕增强产业链供应链水平、强化企业创新能力、激发市场主体活力、加快培育完整内需体系等方面下功夫,加快构建新发展格局,继续保持我国工业经济稳定健康发展.