纳什均衡的内涵、问题和前景--读《纳什均衡论》

纳什均衡理论由于具有十分强的解决问题的能力,不仅成了现代理论经济学分析方法的基础,而且还对自然科学、社会科学的许多领域产生了影响.但纳什均衡理论不是完美无缺的,"象棋博弈"、"性别博弈"、"蜈蚣博弈"都对纳什均衡的有效性提出了质疑.这就要求纳什均衡理论有新的发展,这种发展既包括超越非合作博弈与合作博弈的传统分类,也包括对纳什均衡理论逻辑起点--经济人的超越和扬弃.     

心理异质对前景博弈策略选择影响研究

传统博弈论以期望效用理论为基础,具有一定的局限性。前景理论是刻画风险及不确定环境下决策的最佳工具。考虑心理异质性对决策行为的影响,将前景理论中的参考依赖、敏感性递减、认知偏差、损失规避等纳入博弈分析框架中,构建局中人的前景函数,求解前景博弈混合策略纳什均衡,并将其与传统博弈混合策略纳什均衡对比,发现前景博弈能有效刻画出心理异质性对个体策略选择的影响机理,从而成功地解释一些传统博弈难以解释的现象。     

力量不对等供应链中的零售商-制造商广告-研发博弈

论文分析了零售商主导的供应链上下游企业间的研发与广告合作行为,并比较了零售商主导和制造商主导时供应链的广告、研发投资和总利润。博弈与模拟分析揭示:零售商主导供应链时,零售商在斯坦伯格博弈均衡时的利润高于纳什均衡时,制造商在哪种博弈均衡时取得的收益更大视参数具体值而定,纳什均衡时零售商不分担制造商的研发费用;零售商主导供应链时,制造商在集中决策时的研发投入最高,零售商在何种博弈均衡时最优广告投入最高与具体参数有关;在一定条件下,零售商主导的供应链总利润更高。不同情形下的斯坦伯格博弈、纳什博弈和集中决策分析表明,渠道主导力量同时影响着供应链成员和整体运营绩效。     

企业公益捐赠行为的博弈分析

企业公益捐赠可以看成一个博弈问题,其参与人由企业和公益机构构成。运用博弈论的方法分析捐赠企业之间的捐赠行为博弈和捐赠额度博弈,分别求出完全信息动态条件下企业公益捐赠行为博弈和捐赠额度博弈的子博弈精炼纳什均衡解。     

会计信息失真的产权博弈分析

文章运用博弈论的方法,分别针对三种会计信息产权主体与管理层之间的博弈进行分析,得出相互之间博弈的纳什均衡概率,及"提供虚假会计信息,不监督"是现阶段各方博弈后的最优决策。进一步从比较经济学的角度,提出若干降低各产权主体之间博弈的纳什均衡概率的措施,以期提供真实会计信息成为管理层的最优选择。     

协同主体知识产权利益分配博弈分析——以四川省生猪产业为例

将生猪产业链与技术链协同中的主持企业和科研单位之间的知识产权利益分配过程抽象为两者之间的完美信息讨价还价动态博弈,利用逆向归纳法分析了两者之间的博弈策略选择及纳什均衡解,得出:博弈纳什均衡解由双方协调耐心度和期望决定、博弈回合次数与成本成正相关、主持企业在知识产权利益分配中占据优势。基于结论及实况,提出坚持"共赢"理念,扩大知识产权利益;分散目标,避开冲突;换位思考,实现协同建议。     

基于序贯均衡的信息不完全房价博弈与经济规制研究

中国住宅市场信息不对称严重,拥有信息优势的开发企业与拥有住宅品质与交易信息相对不足的购房者之间存在着房价博弈,企业的"逐级"价格高定行为和消费者的非理性预期是导致住宅价格持续快速增长的一个重要原因,信息不完全房价博弈结果造成了住宅市场失灵与价格失效。从房价博弈视角,模拟中国住宅市场供求双方房价博弈过程,探究信息不完全房价博弈中卖方定价机理、博弈纳什均衡、序贯均衡以及不稳定动态均衡路径等,进而分析政府激励性经济规制下信息不完全房价博弈理性均衡的微观形成机理,以期重构房价客观合理价值判断标准,为信息不对称住宅市场的治理提供可操作性的经济规制对策与建议。     

主客体管理的博弈理念

主体与客体的双重性和主客体管理系统的非线性 ,决定了主客体管理博弈的多样性与复杂性。管理系统的某种均衡要通过合作、竞争、协同和对抗博弈来实现。纳什均衡是典型的博弈模型 ,但对复杂的管理系统有所不足。非线性博弈的总效果满足主客体“四定律”就是主客体管理博弈的均衡。     

农村社区治理中的经济能人与利益博弈——基于安徽省L村建设实况的考察

新时代推进农村社区治理建设成为社会治理的共识。村集体组织和经济能人作为博弈参与人是农村社区治理出现冲突的关键点,促进农村社区治理建设需要村集体组织和经济能人达成纳什均衡状态。分析村集体组织和经济能人的经济利益效用与政治权威利益效用博弈,通过帕累托改进,厘清村集体组织和经济能人的博弈行为动向,促成村集体组织和经济能人达成最优组合,推动具有纳什均衡文化的农村社区共同体治理建设。研究发现,"能人治村"现象是由能人与村集体组织博弈达到均衡状态的结果,这也是博弈参与人合作实现效用合理分割的表征,故而在农村社区治理建设中需要注重发挥"能人治村"模式的作用。     

对国家助学贷款中银行与学生博弈的分析

笔者用完全信息动态博弈的方法描述了国家助学贷款中银行与学生的博弈模型,分析了他们的决策行为,提出子博弈精炼纳什均衡为（0,0）、（贷,还）,最后指出使博弈双方收益最大化的均衡结果为（贷,还）。     

大战略集博弈的适应性均衡及其求法

“象棋博弈之谜”表明 ,当一个博弈的战略集大到超过人的有限理性、有限计算能力和有限时间时 ,这个博弈呈现复杂的特性 ,因此 ,按照“最优战略选择”的常规办法无法求出其均衡解 ,必须借助复杂性理论的办法。一种可行的办法是借助复杂适应系统理论 (CAS) ,通过定义生成战略的规则集并对其进行信用分派 ,并以此对大战略集中的战略进行信用评估 ,将大战略集转化为一个小战略集———高信用战略子集 ,从而通过按常规方法求出小战略集博弈的均衡解来求出大战略集博弈的适应性均衡解。这种适应性均衡是一种魏里希型联合自我支持的 ,可能不是最优但是在复杂性下可行的稳定均衡。     

“公司+农户”型订单农业供应链旁支付激励机制研究

订单农业履约率低的重要原因在于公司和农户的利益分配关系没有处理好.采用供应链一般序贯博弈中的旁支付契约设计方法,建立“保底收购+随行就市+利润返还”的旁支付激励机制.通过改变公司与农户的支付函数,使得二者仍然执行两阶段动态博弈的分散决策,子博弈精炼纳什均衡解却与集中决策下的Pareto均衡解一致,并运用Rubinstein-Stahl轮流出价的讨价还价模型对系统的利润增量进行分配.研究表明:“保底收购+随行就市+利润返还”机制具有一定的合理性和可行性,公司、农户和供应链系统都实现了Pareto改进,实现了对增量利润的合理分配,有利于提高订单农业的履约率.     

考试监考的博弈分析

针对高校考试中学生舞弊现象较常见这一问题,建立了监考博弈模型,该博弈不存在纯战略纳什均衡,只存在混合战略纳什均衡。分析表明,学校严格执行监考制度是非常必要的。同时指出,必须在全社会进行诚信建设以扼制考试舞弊之风。     

外部约束机制监督与盈余管理行为

外部约束机制是影响上市公司盈余管理行为的主要因素之一,对2007—2009年A股上市公司数据进行回归分析,发现上市公司盈余管理行为与分析师跟进人数显著相关,分析师跟进人数越多,越倾向于隐性化的盈余管理行为,获得标准无保留意见的上市公司越倾向于隐蔽性的盈余管理行为,但法律环境对上市公司盈余管理行为影响不显著。     

垄断制造商与双寡头零售商的合作广告研究

基于垄断制造商与双寡头零售商所组成的供应链,假设零售商广告促销活动对制造商品牌商誉存在消极影响,运用微分博弈的方法,分别考察了动态架构中的四种博弈情形,两个零售商非联合情况下的Nash非合作博弈和Stackelberg主从博弈,以及两个零售商横向联合情况下的Nash非合作博弈和Stackelberg主从博弈,并对四种博弈情形下的反馈均衡结果进行比较分析。研究发现,制造商的广告投入在四种博弈情形中不变,但是当两个零售商进行联合时,在两种博弈结构下,零售商的广告投入要优于两个零售商非联合的情况。当两个零售商进     

基于KMRW声誉模型的政府预算合同博弈研究

政府预算部门,通过争取有限预算资源的种种努力,换取政府预算部门的相应资金配给,这个过程中会发生各种交易费用。基于KMRW声誉模型,在假设政府建立了奖惩机制的基础上,对预算部门之间展开预算合同博弈分析,分析结果表明只要重复的次数是有限的,唯一的博弈精练纳什均衡就是每个参与人在三次博弈后选择如实申报的纳什均衡战略,因此,政府要创造利于声誉博弈的环境,促进预算部门守信,降低预算合同成本。     

政府声誉介入下的上市公司虚假信息披露博弈分析

基于KMRW声誉模型 ,从“政府-上市公司-投资者”三方博弈的视角对上市公司虚假信息披露行为进行博弈分析可以发现 ,在政府声誉介入条件下 ,投资者与上市公司的两方博弈实质上为三方博弈 ,投资者对上市公司能力的先验概率取决于上市公司与博弈第三方--政府的博弈结果。由于政府对发行上市和增资配股的行政管制具有事前性 ,上市公司预期收入是信息披露的函数 ,因此金融监管规定决定了均衡业绩披露。当对上市公司有利的均衡业绩偏离真实业绩时 ,上市公司倾向于利用建立在政府声誉基础上的伪声誉进行以“盈余操纵”、“微利现象”为特征的虚假信息披露。据此 ,金融监管机构应在加强市场微观基础建设的条件下 ,逐步实现“买者自负”的市场化监管。     

合作博弈、集体理性与城市交通效率

论文基于非合作博弈的纳什均衡,提出了多方博弈中的个体理性与集体理性之间的关系,指出在城市交通规划和交通行为的选择上,在综合运输体系的建设和发展方面应当高度重视给予合作博弈的个体理性与集体理性之间的关系.在城市交通运输方面,通过交通规划和城市交通政策使个体行为集合而成的集体行动应当趋向公共交通,提高城市交通的整体效率.