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随着我国新一轮涉及行政管理体制、财税体制、土地制度及金融体系等诸多领域全面深化改革的逐步推进,构建合理的土地储备规模与周期,作为城市土地储备制度变革的关键环节,对于加强土地储备制度的科学性管理和预期性管理具有重要意义.笔者基于精明增长理念对城市空间结构优化的指导,分析了当前土地利用效率、土地储备方式、土地储备规划及土地功能分区等问题,进而从城市发展需求估计和城市开发容量两方面系统构建土地储备的合理规模与周期的预测、评价体系,力求土地储备向精细化和过程化管理转变,促进土地集约节约利用和城市空间结构优化. 相似文献
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经过多年的发展,中国城市的规模日益扩大,但是城市会更适宜居住,更能获得规模经济的收益吗?通过运用中国26个主要省会城市的面板数据进行计量分析后,得到结论:中心城市的发展仍是以宜居程度下降为代价的,而城市规模的扩大也出现了拥挤效应。所以,城市应采取更有力的规划和设计,使中国城市走向宜居型,并在适宜的规模下进行发展。 相似文献
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该文旨在探讨不同视角下的货运交通模型构建策略以及在货运交通需求量化分析方面的得失。介绍了货运交通模型研究的现状以及它和客运模型建模的差异,对三种货运建模方法,即四阶段建模方法、出行链建模方法和非集计的仿真模拟进行了阐述,并分析了这些方法的优缺点。此外,探讨了基于投入产出表的产业链分析、基于货运类型的货运建模分析、基于货物分类的货运建模分析以及货运出行与用地的关联建模等构建思路,并以深圳市、广东省和武汉市为例,介绍了实践中建立货运模型的方法和步骤。 相似文献
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一、城市规模演化的产品质量阶梯模型在城市规模演化及其城市发展过程中,一个基本的但通常被忽略的问题是,城市技术创新以及由此引致的产业转移的重要作用。伴随着城市间竞争程度的加剧,各城市在技术创新方面展开了激烈竞争,由此导致城市间产业转移,城市经济结构变化,城市规模等级也随之变动,进而影响到城市发展。 相似文献
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我国城市公共交通使用CNG/LNG汽车的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
CNG/LNG具有低污染、资源相对丰富、较便宜和安全等特点,而成为我国城市 公共交通车辆理想的清洁环保燃料之一。 相似文献
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地铁商业是城市化过程中,随着地铁这一交通工具的兴起而出现的一种新兴商业。地铁商业的发育成长及发展不同于地面商业形态,有它自身的特点和规律,只有充分地重视和认识这种特殊性,才能有效地培育和推进地铁商业的发展,也才能充分发挥城市地铁的功能和作用。那么,地铁商业是如何起源。的?其发展定位是什么?有哪些特点?影响地铁商业发展的因素有哪些?地铁商业的发展有哪些规律?世界其他知名城市的地铁商业发展有哪些模式和经验启示?文章对此进行了探讨。 相似文献
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Vijayan Kumara Pillai 《Sociological focus》2013,46(3):247-253
Abstract The paper examines the net relationship between wife's education and completed family size based on data on 48,5 women, ages 40–49, from one city in India. The results indicate that wife's education has a curvilinear (inverted U) relationship with completed family size. Up to a threshold level of 4.4 years, an increase in wife's education results in larger completed family size; beyond this point it has a depressing effect on family size. 相似文献
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根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式。以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向。 相似文献
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该文简述了CNG储气井建造中的常见情况,介绍了国內有关城镇的储气井建造经验,提出了储气井建造中值得注意的一些基本问题。 相似文献
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Helena C. Lyson 《Rural sociology》2014,79(3):310-335
Contextualized within the visible inequality that permeates its local food landscape and the broader elitist food culture of California's San Francisco Bay Area, Oakland's urban agriculture movement comprises actors with rich vocabularies of motive for participation. Drawing from 25 in‐depth interviews with movement activists, I uncover a racial and social class homogeneity among participants that contributes to the formation of a collective identity but also limits the movement's outcomes in important ways. This research draws from Bourdieu's theory of class distinction and social movement theories of collective identity formation to contribute to literature on the reproduction of class and racial privilege in alternative food activism. I find that narratives for movement involvement converge on three discourses: possession of education‐derived knowledge to contend with the agroindustrial complex, the conflation of the creation of community through urban food growing with inclusivity, and a missionary‐like desire to educate others as to the benefits of growing their own food. I argue that the movement could benefit from a more diverse repertoire of action generated from a greater integration of racially and economically diverse actors working together to reorient the food system toward local food production alternatives. 相似文献
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