论适应区域经济一体化需求的区域政府建设

区域经济一体化强烈要求出现与之相适应的区域政治与行政的一体化局面。而行政区经济分割了市场，加剧了产业同构，从而严重障碍区域经济一体化的出现。区域政府建设应该从如下几个方面着手：由中央政府出面组建区域协调与合作形式的区域政府，建立跨行政区的协调管理机构，加快区域经济发展的经济圈的形成，强化区域政府的制度建设。     

东北区域经济一体化进程中的法治协调问题

东北地区经济发展走区域经济一体化之路已经成为必然选择.区域经济一体化不仅要求经济领域各种要素实现一体化,同时也要求实现区域法治一体化.建立区域法治协调合作联动机制,消除行政藩篱,联手统筹解决各行政区在地方法规、政府规章、政策措施、制度构架、政务环境、司法审判、法律监督、守法等方面存在的壁垒、冲突、对立和不合理的差异是政府在区域经济一体化进程中的一项重要任务.本文通过对东北地区经济一体化进程中法治协调面临问题的分析,提出了构建和完善东北地区法治协调合作机制的建议和措施.     

沈阳经济区同城化、一体化的利益协调机制研究

沈阳经济区包括沈阳、鞍山、抚顺、营口、本溪、铁岭、阜新、辽阳8个城市.2010年4月,经国务院批准,国家正式同意设立沈阳经济区作为新型工业化改革试验区.区域经济一体化的理论基础包括三个最基本动力机制:交易成本、互补与竞争动力、规模经济.但是沈阳经济区包含了8个不同的小行政区,每个行政区内部的利益协调机制都不同,对沈阳经济区的整体贡献和影响也不同,这就要求我们建立一个新的协调内在机制,保证大沈阳经济区体系的协调管理.所以本文在分析内在机制不足的基础上,提出了优化经济区一体化的协调机制.     

中国区域经济整合的新态势--论泛珠江三角洲经济区的发展与协调

区域经济的整合已经成为中国经济发展的重要特征.本文以泛珠江三角洲经济的发展为例,从区域经济发展规律、区域经济发展战略等方面分析了泛珠江三角洲经济区发展的背景和依据;论证了建立统一市场,促进区域产业分工和实现共同发展的合作目标;最后,从体制、基础设施和产业分工方面,分析了区域经济合作的障碍和合作机制.     

论重庆市在长江上游经济区的中心城市作用

文章探讨在国际和国内区域经济一体化条件下,重庆如何加强区域经济合作,实现自身加速发展.充分发挥重庆直辖和中心城市的辐射与带动作用.评析了重庆区域经济合作现状及存在的问题,提出了突出1个重点--长江上游经济区,解决1个难点--区域经济合作协调困难,采取3项具体措施--加速自身发展、充分利用国家政策支持、完善协调机制的"113"对策措施.在区域合作机制完善方面,从多中心治理理论的角度提出建立政府和民间力量并重,以非政府组织--第四方平台为主体的区域合作协调机制.     

“区域经济合作与区域经济发展理论”研讨会征文通知

党的十六大明确提出要加强东、中、西部经济交流与合作，实现优势互补和共同发展，形成若干各具特色的经济区和经济带；十六届三中全会提出加强对区域经济发展的协调和指导，形成促进区域经济协调发展的机制。党的十七大再次提出了包括进一步完善区域协调互动发展机制和主体功能区分工协调发展在内的转变经济发展方式。     

区域经济合作中的补偿机制研究

在政府边界与经济边界重叠的行政区经济下,区域经济合作存在必然性.政府行为企业化形成的负外部性使得区域经济主体不合作、不作为或合作效率低下.消除政府行为企业化带来的负外部性,架构区域经济补偿机制,首先要明确补偿机制的主体.中央或地方财政转移支付的"间接补偿"固化了补偿客体的依赖心理,并造成补偿失灵."谁受益,谁补偿"的直接补偿能够补救政府失灵.区域经济合作补偿机制的实现形式多样化可以补救市场失灵.     

市域交通可达性与区域经济协调发展研究

分析区域整体及各市的交通可达性与经济发展的协调关系,对于进一步促进区域经济一体化整体发展具有重要现实意义。运用两系统耦合协调度的分析方法,研究2014年沈阳经济区各市交通建设与经济发展的协调水平,得出区域整体处于初级协调状态,七个市域处于勉强协调以上,一个市域处于濒临失调状态的结论。区域发展中交通与经济两系统间的相互作用很强,但市域间发展协调性差异明显,有的市交通发展没有充分发挥出对经济的支撑作用,有的市经济发展没有充分带动交通发展。未来沈阳经济区要因地制宜,针对不同地区的短板制定不同的发展战略,以更好地促进整个区域的协调发展。     

行政区划调整与城市化经济空间————杭州、萧山地方政府博弈的实证

行政区划与经济发展及城市化有着紧密的联系。计划经济形成的中国行政区划框定了区域与城市经济发展的边界,形成了中国特有的“行政区经济”模式。当市场力量推动城市与区域的要素流动跨越行政区边界,行政区划就要适时做出必要的调整,以支持市场经济集聚和规模发展。纵观杭州与萧山之间突破行政区划制约的几次区划调整,发现每一次改革都提升了区域经济发展与城市化水平,最终拓展了杭州大都市区的城市化经济发展空间。当然,行政区划调整不可能根本解决中国固有的“行政区经济”顽症;要打破“行政区经济”的恶性循环,必须从体制改革入手,创新行政管理方式,更好地发挥政府作用。无疑,杭州、萧山的实践为中国其他地区推进新型城镇化战略提供了路径启示,也为中国区域与城市经济转型发展提供了经验借鉴。     

旅游城市“行政区旅游经济”透析

行政区划是国家权益的地方配置,行政区划对旅游经济发展的刚性约束称为行政区旅游经济。旅游城市行政区旅游经济有多种表现形式:某些旅游资源所在地的地方政府对资源无管辖权,行政等级关系混乱,造成行政飞地;旅游区跨越行政区边界,旅游区内部联系被行政分割,开发上以邻为壑;旅游城市地名变更提高了城市知名度,同时引发一系列问题;行政区划调整导致旅游资源在旅游城市之间分化与重组。解决这些问题的主要思路有:行政区划体制创新;淡化行政区概念,强调旅游区间固有内在联系;建立跨行政区域的旅游协作区,成立相应的管辖或协调机构。     

一部古为今用的高水平区域经济史著作——评王鑫义主编《淮河流域经济开发史》

国家社科基金资助项目<淮河流域经济开发史>,由王鑫义教授任主编,李修松教授等7位专家撰写,历时8年,终于由黄山书社于2001年5月正式出版发行了!这是一部探讨、研究区域开发史,为今日治理淮河提供历史借鉴的专著,也是在经济大开发中,为国家和淮河流域党政领导部门提供进一步发展淮河流域经济的"决策"参考著作.它在史学为现实服务(即古为今用)方面,作出了大胆尝试,并取得了可喜的收获,为克服和扭转"史学危机"做出了贡献,是我们史学界值得庆贺的喜事.     

浅析块状经济发展的人文内涵

此文从人文精神的内涵出发,从创新求变意识、企业家的主体素质、经商传统和重商价值观以及当地行政文化和商会建设等四个方面阐述了块状经济的起源和发展历程,通过实例表明人文素质具有重要的历史内涵,在块状经济发展过程中发挥了不可或缺的作用,并对形成不同类别的块状经济现象具有深刻的影响。     

略论陆桥经济与区域经济的协调发展

我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富 ,但经济发展水平却相对落后 ,人才比较缺乏 ,产业结构不尽合理 ,这些制约着国民经济的整体发展 ,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件 ,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带 ,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊。对于西部地区 ,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区 ,以沿桥的大、中城市为增长核心 ,充分利用陆桥的整体优势 ,搞好东西的双向开放 ,扩大区域合作与国际合作 ,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区。在此基础上 ,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施。     

试论网络经济对区域经济发展的作用

网络经济是全新的经济形态,对当代经济产生了重大的影响。本文从网络经济的产生和特点入手,对区域经济系统作了详细的描述,介绍了网络经济环境下区域经济的范围界定,网络经济理论对传统经济理论的改变和发展,分析了网络经济对区域经济发展的促进作用。网络经济带给传统经济的影响是空前的,网络经济必将成为传统经济的主体,成为二十一世纪区域经济的主流经济。     

临空经济对区域经济发展的影响研究

结合上海具备航运中心、航空枢纽双重建设目标,及其作为全国唯一＂一市两场＂的城市发展临空经济的构想,提出上海临空经济发展应做到促进临空经济与上海区域经济的耦合发展;推动产业升级;推进临空经济区的产业规划。     

略论陆桥经济与区域经济的协调发展

我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富,但经济发展水平却相对落后,人才比较缺乏,产业结构不尽合理,这些制约着国民经济的整体发展,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊.对于西部地区,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区,以沿桥的大、中城市为增长核心,充分利用陆桥的整体优势,搞好东西的双向开放,扩大区域合作与国际合作,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区.在此基础上,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施.     

论经济地理学与区域经济学的整合与分异

长期以来,我国理论界对经济地理学与区域经济学两门学科的关系存在着含混不清的认识。本文通过对这两门学科的学科渊源、学科产生的历史背景、学科属性等方面的整合与分异的分析,说明了经济地理学与区域经济学两者作为综合性的新兴边缘学科既不能相互替代,又存在一定的交叉。     

区域经济的特色与中国区域经济发展

区域经济的特色主要通过区域产业结构的特色和区域产业布局的特色表现出来。区域经济的特色是由区际差异、区域优势、产业布局指向、劳动地域分工规律和区域利益所决定的。要发展中国区域经济,必须从我国东、中、西三大经济地带的实际出发,解决产业集中变低、区域分割和行业封锁等问题,走有特色的中国区域经济发展之路。     

区域工业循环经济建设的层级体系建设研究

发展工业循环经济是现阶段缓解区域性资源约束矛盾的根本出路,是从源头上治理污染、持续提高经济效益的重要措施.本文从基于区域经济的工业循环经济体系构建人手,分别对企业群、循环工业小区和生态工业园区三个层级的循环经济运行状态进行了分别阐释.     

地方高等教育与区域经济的科学发展--以南通为例的实证简析

随着我国社会主义市场经济进程的加快和层次的深入,高等教育已经不是简单意义上的学堂,定位不再局限于教书育人和学术交流的层面,同时背负着振兴民族经济的重大责任,作用也日显其重,成为推进国民经济全面、协调、可持续发展的重要力量。所以说,高等教育也是生产力。区域经济是国民经济中富有活力的细胞。从某种意义上来讲,区域经济盛,整体国民经济盛;区域经济衰,整体国民经济衰。其作用不可小视。在探索如何加快发展的进程中,区域经济可以采用更灵活的方法,加强与地方高等教育的合作就是一个有效途径。地方高等教育与区域经济科学发展不是简单的决定与被决定的关系,也不是毫不相干的平行关系,而是在一个大环境下互相促进、共同发展的利益共同体关系。区域经济发展得好,地方高等教育就有了强大的物质支撑力和载体;地方高等教育发展上去了,又能反过来推动区域经济上新台阶。通过这种良性互动两者将实现双赢。以南通作实证分析,提出策略选择。