我国信息化与工业化融合水平测度及提升路径分析

利用协调发展模型具体测度了我国2001—2013年间信息化与工业化融合水平。测算结果表明,近十多年来,我国工业化、信息化发展较快,二者的融合水平在不断提升,但与发达国家相比,进一步促进两化融合的空间还较大。测算结果还表明,我国两化融合水平表现出一定的区域差异性,东部地区明显优于中部及西部地区,并且三大区域内部各省份之间两化融合水平也存在一定的差异。导致我国区域及区域内部两化融合水平存在差异的原因是多方面的,包括工业化与信息化基础、技术水平、人才优势,以及两化融合子系统之间的协同发展程度等。针对性地提出了我国两化融合的提升路径,包括将紧握智能制造作为两化深度融合突破口,全面推进智能制造试点示范行动;提升自主创新能力,保证技术支撑,简政放权,紧抓融合标准管理体系构建等。     

推进西部地区信息化和工业化融合创新研究——以陕西省信息化与工业化融合为例

为优化西部地区工业结构,对推进西部地区信息化和工业化融合进行了创新研究,从西部地区＂两化融合＂的理论依据、现实情况进行了分析,从行业、区域、企业三个角度提出了推进我国西部地区＂两化融合＂的总体构想,并提出了鼓励政策落到实处、完善投融资政策、开展典型示范工作、加快人才队伍建设等四大保障措施。     

基于模糊评价的中国工业化与信息化融合发展测度研究

在运用协同论浅析工业化与信息化融合发展内在机理的基础上,构建"两化"融合发展复合协同系统评价指标体系,选择基于隶属度的模糊综合评价法,对我国2005—2012年工业化与信息化融合发展进行考察和测度。研究发现,我国"两化"融合经历了"起步期-适应期-成长期"的发展阶段,"两化"融合发展水平和融合发展能力呈稳健上升趋势,融合发展水平从初级水平提升至高级水平,融合发展能力从中等成熟度过渡到较高成熟度,工业化、信息化子系统对"两化"融合发展具有显著的支撑作用,而融合发展能力与融合发展水平之间存在互动关系,且这种关系具有非同步性。     

信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制

伴随信息技术的飞速发展,西方轨道交通装备制造强国纷纷推动本国信息化与工业化的融合,中国也在＂十七大＂上明确提出两化融合的发展理念。从界定信息化与先进轨道交通装备制造业融合入手,追溯国内外信息化与先进轨道交通装备制造业融合的实践背景与发展历程。从内部驱动力、外部推动力和政府引导力3个方面剖析信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制,并以此为基础提出融合的强化机制。     

两化融合中我国制造业的机遇、挑战与发展

当前我国经济社会发展的趋势是推进工业化与信息化（两化）融合,而两化融合的切入点在于制造业的发展。本文基于我国制造业的发展现状,结合制造业的优势和不足,阐述了在两化融合下制造业发展面临的多重挑战和机遇。进而提出了制造业未来发展中充分利用信息化来提升制造业的竞争力和从制造业与服务业的融合发展中寻找制造业新的增长点这两大途径。     

中西部地区信息化与工业化融合水平评价及路径优化

构建工业化、信息化水平评价体系,测度中西部地区2004—2016年间工业化与信息化发展水平,利用协同模型评价中西部地区信息化与工业化融合水平。结果表明,中西部地区信息化、工业化水平发展较快,增长势头强劲,二者的融合水平在不断提升;中西部地区整体工业化促进信息化发展能力低于信息化带动工业化能力;两化融合水平表现出一定的区域差异性,中部地区明显优于西部地区,湖北、内蒙古、山西居于前三,而甘肃、青海等省份排名靠后。基于此,从全面推进智慧制造试点示范行动,提升自主创新能力,加强区域之间的统筹协调与交流,深化信息网络技术与制造业融合等方面提出了中西部地区两化融合的优化路径。     

工业化与信息化融合:一个理论模型

根据文献分析法对现有理论和实证结果进行梳理和提炼,提出基于摩擦成本与路径冲击、路径偏离与调整成本,以及调整模式为核心概念的工业化与信息化融合理论模型.认为工业化促进信息化,信息化带动工业化,构成工业化与信息化融合两条基本路径,在企业、产业、区域和社会三个层面的摩擦成本分别对两条路径产生冲击而导致工业化偏离或信息化偏离.为解决这些偏离支付的成本即为协调成本,在不同的调整成本作用下形成平滑型调整和非平滑型调整,最终对宏观经济指标产生正向作用.将现有理论观点和实证结果整合在统一的逻辑体系下,为中国工业化与信息化融合实践提供了一种可供选择的政策分析工具.     

信息化与工业化融合的财税政策研究

基于我国经济发展环境、经济结构因素两方面的考虑,信息化与工业化融合推进存在诸多的阻碍因素,提出了信息化与工业化融合的财政税收政策的目标是激励企业参与工业化与信息化融合,缩小地区间、行业间和企业间的数字鸿沟,根本改变工业增长的模式,加速实现我国工业现代化。据此进一步提出：财政税收政策必须坚持信息化与工业化融合,坚持以企业为主体、政府为主导原则以及效率原则、优先支持研发投入原则、坚持差别性原则,财政政策支持重点是中西部地区、制造业以及其他影响国家经济安全、对社会生产力有重大影响的行业、生产环节以及重大技术等。同时研究了信息化与工业化政策工具的组合运用方法以及应当配套的措施。     

工业化和信息化同时推进:中国的现实选择

在"十五"国民经济发展中如何处理好工业化与信息化的关系,本文认为我国的现实选择应是:以完成工业化为根本,同时推动"两化",以工业化推动信息化,以信息化促进工业化.当前我们的任务是:大力发展高科技产业,以高科技改造传统产业,深化科技体制改革,大力发展教育,培养人才.     

工业化和信息化同时推进:中国的现实选择

信息化是在工业化充分发展的基础上产生的 ,是工业化生产力发展的产物 ,也是工业化发展本身需求的结果。工业化为信息化的发展创造了条件 ,但反过来 ,信息化也可以促进工业化的发展 ,并为工业化提供更多的需求。我国目前处于工业化的中级阶段 ,而国际背景已进入了信息化的社会。面对现实 ,我国的现实选择是 :以完成工业化为根本 ,同时推动“两化” ,以工业化推动信息化 ,以信息化促进工业化。当前的任务是 :大力发展高科技产业 ,以高科技改造传统产业 ,深化科技体制改革 ,大力发展教育 ,培养人才。     

新型工业化背景下产业分立向产业融合的转型

认为新型工业化是以信息化的发展带动工业化,其本质是通过产业融合来带动工业化的跨越式发展。产业融合是在信息技术和高新技术发展的前提下产业边界收缩的动态化过程。由于产业融合的发展使传统工业化的机制发生了重大变化,形成了新的工业化效应:扩展了竞争的范围,促进了多元新兴部门的兴起,由纵向一体化转为横向一体化,形成了工业经济效益提高的新途径。指出要采取促进信息产业的发展、转变工业化发展的政策等措施,通过产业融合来推进中国的新型工业化进程。     

中部六省新型工业化水平特征分析及协调发展的对策建议

采用多元统计中的因子分析方法,对中部六省的新型工业化水平进行综合特征分析,结果显示:在工业化进程中,湖南在综合与经济效益方面、河南和安徽在信息化和科技含量方面、湖北和山西在经济发展水平和结构变动与人力资源利用方面、江西在环境状况与能源消耗方面位于全国中上游水平。中部六省应从优化产业结构、发挥人力资源优势、大力推进节能减排、培育城市群增长极四个方面加快中部区域新型工业化协调发展。     

民族地区工业化内涵及其路径

工业化是经济发展不可逾越的阶段,但针对不同区域,工业化的内涵会有所不同,而工业化道路的选择也就必然表现出差异性。我国民族地区工业化的特殊性源于其特殊的经济发展阶段、制度背景、文化传承、地缘特征、区位条件以及其资源禀赋。民族地区的工业化不是资本有机构成和工业部门比重的单纯提高,也不是技术的简单提升,而是建立在产业结构不断演进升级的内在动力机制的基础上,通过发展分工和专业化生产,通过生产要素的有效集聚和整合,通过制度创新和技术进步,通过劳动力素质的提升和观念转变,实现三次产业的有机互动。     

产业融合促进农民共同富裕:作用机理与政策选择

产业融合作为我国农村生产方式的重要变革形态,对农民就业和增收带来深远影响。其机理在于,产业融合发展促进了农村资本要素投入、人力资本积累、农业技术效率提升和生产组织模式创新,不仅提高了资源要素配置效率和农业劳动生产率,而且通过构建合理的利益分享机制,使农民在参与产业链建设中提高了创富能力、实现了收入增长。从农村产业融合发展实践看,反向定制带动了农业产业化模式创新,产业链耦合促进了技术加速扩散,混合经营推动了农村集体经济组织的激活再造,这些新变量和新变化从不同方面、以不同的形式对农民增收致富带来影响。然而,目前我国农村产业融合的整体层次和水平还不高,对农民富裕的促进作用发挥还不够充分,主要原因是生产要素跨界配置面临制度性障碍、农村市场存在功能性缺陷、政府有效激励和规制缺位以及基础服务体系不健全。应加快突破制度障碍、健全市场功能、强化利益分配、夯实基础支撑,促进农村产业深度融合,强化兴农富民带动效应。     

基于模糊层次综合评价法的产城融合程度测评

产业的发展有赖于构建完整的产业布局,更需要较高的城镇化水平作为其持续发展的载体,然而城镇化滞后于工业化是我国经济区发展的主要弊端。基于沈阳经济区产城融合发展的现状,通过层次分析法构建沈阳经济区产城融合程度评价体系,并为各类评价指标赋予权重,最终采用模糊综合评价法得出沈阳经济区产城融合水平,并提出政策建议。     

论我国再生资源综合利用产业化的信息瓶颈

我国再生资源综合利用的产业化进程从宏观调控、结构优化、降低市场交易成本等方面对系统、完备的市场统计信息提出了新的要求.由于我国现有的再生资源市场统计信息供给体制存在法律的缺位与错位、统计指标体系整体性滞后、管理及统计体系转型滞后等一系列问题,从体制上形成了再生资源市场统计信息供给严重落后于再生资源综合利用产业化要求的现状,已成为制约这一历史性进程不容忽视的一个瓶颈.加强立法、规范管理、确立系统完备的指标体系并将其纳入国民经济统计体系等各方面的改革,是突破信息瓶颈,迎接即将到来的我国资源综合利用事业新飞跃的必然选择.     

发展循环经济与解决“三农”问题的实证研究

发展循环经济与解决"三农"问题并举,是循环经济的发展与"三农"问题的解决在产业结构调整方面同质性要求的必然结果.实证研究表明,在解决"三农"问题方面,发展循环经济具有三个"有利于"有利于农民非农化,有利于农业内部结构调整和农业产业化,有利于乡村城镇化建设.     

创新资源整合与高新技术产业化研究综述

中国科技创新资源尚缺乏有效整合,未实现高新技术产业化高效率产出。通过创新资源整合来提升高新技术产业化绩效已成为刻不容缓的重要课题。从创新资源整合、高新技术产业化及创新资源整合与高新技术产业化结合3个方面对已有相关研究成果进行梳理与概括,发现已有研究的不足,明确进一步研究方向,为同行研究提供思路、为政府和企业提升我国高新技术产业核心竞争力的决策提供参考。     

江苏省智能制造发展战略研究

智能制造是全球制造业变革的重要方向,中国制造开始走向智能时代。江苏省作为我国制造业大省,面临着在新技术体系推动下的新的发展机遇,同时也面临着许多挑战。江苏发展智能制造的战略,应突出重点示范和创新应用两个关键环节,以信息化与工业化深度融合为主线,推行信息技术生态系统建设,推广智能制造应用工程,抢抓产业链衍生制高点,培育新业态产业集群,创新全业务综合集成商业模式。     

新型工业化道路的内涵

十六大报告提出我国要走“新型工业化”发展道路 ,这是根据我国所处的工业化发展阶段 ,结合时代特点提出的。“新型工业化”发展道路的内涵主要是指坚持以信息化带动工业化 ,以工业化促进信息化 ,实现生产力的跨越式发展 ;依靠科技进步和提高劳动者素质 ,改善经济增长质量和效益 ;不重复发达国家工业化的老路 ,把可持续发展放在突出地位 ;发挥我国人力资源优势走出一条适合我国国情的工业化道路