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基础设施建设新亮点。经济要发展,交通要先行。党的十六大和十六届四中全会都明确提出:全面建设小康社会的奋斗目标,必须采取大力支持交通、能源建设的倾斜政策,而加快西部地区交通基础设施建设是今后交通发展的重中之重,这给来宾市交通基础设施建设提出了更高要求;随着新来宾行政区划调整和市区范围扩大,也带来了前所未有的发展机遇。来宾市交通局始终坚持把基础设施建设工作放在交通事业首位来抓,不断加大对全市交通基础设施建设的投入,使得来宾交通基础设施步入了历史上发展最快、最有成效的时期。公路建设加速发展。全市路网规模进一步… 相似文献
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几年来,省交通厅按照中央和省委、省政府的指示要求,积极支持少数民族地区加快公路交遣发展,先后投资1亿多元,为黑龙江省惟一的少数民族自治县——杜尔伯特蒙古族自治县,修建公路193公里,改造部分道路运输基础设施,不断支持该县加快公路交通建设,有效改善了县域交通环境,促进了这一地区的经济发展。 一、加快地区干线公路建设 省道林肇公路途经杜尔伯特蒙古族自治县,是黑龙江省西部地区的一条重要干线公路,对该县经济建设和社会发展起着十分重要的作用。省交通厅多次向国家和省有关部门请示汇报,积极协调落实计划,多渠道筹… 相似文献
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98年以来,吉首市紧紧抓住国家扩大基础设施投资、启动内需、拉动经济增长的良好机遇,通过采取灵活的融资手段,加大了对基础设施的投入。目前,已启动了近20个重点建设项目,总投资达10多亿元,其中千万元以上的项目9个,亿元以上的项目4个,在“硬件”上为吉首下世纪的发展搭起了一个“起跳板”。抓住机遇求发展近年来,吉首的周边地区和毗邻县市明显加快了改革开放和经济建设步伐,特别是南面的怀化凭借湘黔、枝柳两条铁路大动脉,已发展成西南边区的中心城市;北面的张家界以其独特的旅游资源优势,建起了民航机场,大有后来居… 相似文献
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湖北省恩施自治州公路局是负责境内公路养建管工作的业务主管部门,管辖8个县(市)公路段,2个直属单位,182个公路养护站。全州公路系统共有职工3148名,全州通车里程8270公里,列养公路3226.88公里。新中国成立前,全州仅有劣次公路396公里,内外交通运输主要靠人、畜肩挑背驮。新中国成立后,特别是改革开放以来,在各级党委和政府的领导下,经过各族人民和公路职工的艰苦奋斗,公路建设突飞猛进。目前,全州列养有209、318两条国道,11条省道,46条县乡道和32条出口路,初步形成以自治州首府恩施市为中心,以209、318两条横贯州境南北… 相似文献
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从某种意义上来说,每个边民都是一位永不退役的边防战士每,个边境城镇,村屯甚至每间民房都是一块永恒的界碑,每个边民家庭都是一扇展示我国改革开放成就的窗口……在我国2280公0里长的陆地边境线上,目前只有广西壮族自治区沿着国境线修通了一条边境公路。这条长达72公5里的沿边三级公路,东起我国海疆和陆疆交汇之处的东兴市,即中越边境1号界碑附近,西止广西与云南接壤的那坡县弄合村,贯通了广西的8个边境县市。这条公路是200年0至2002年广西实施边境建设大会战办的24件实事之一,总投资近6亿元。它和另外一批交通项目(包括乡镇、边贸点、村级… 相似文献
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《中国民族博览》2005,(2)
古城邢台,是一座具有3500多年文明史的文化名城,更是有名的武术之乡、太极之乡。杨式和武式太极拳的发源地永年就位于邢台和邯郸之间。历代太极拳大师都把邢台作为课徒授艺的重要基地,因此,各式太极拳在邢台有着悠久的历史传统和深厚的群众基础。李宝玉、王其和、董英杰、崔立志、刘东汉、姜廷选等太极大师,如群星烁空,盛极一时,至今仍被传为武林佳话。大陆泽,历史上是我国北方最重要的内陆湖泊,位于邢台东部任县一带(任县占称“壬”,即指水)。其中心岛——环水村(四面环水,故得此名),十年九涝,常年滞洪。该村崇文尚武,地杰人灵,家家练刀枪,户户耍棍棒。一代太极宗师王其和先生就出生在这里。 相似文献
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<正> 改革开放以来,我省民族自治地方经济建设取得了显著成就,综合经济实力上了一个新台阶。粮、油、禽蛋等主要农副产品大多丰足,乡镇企业异军突起。工业不断发展,基础设施建设明显改观,内外贸易增长较快,交通邮电通讯事业日新月异,人民生活水平日益改善,社会主义市场经济体制正在逐步形成。这些成绩的取得,除了民族自治地方各族干部群众的努力之外,离不开国家的大量投入。1996年,全省民族自治地方国内生产总值119.06亿元,比改革开放前的1978年增长了十几倍,而全省民族自治地方固定资产投资从1978年的0.79亿元,增加到1996年的15.09亿元,也增长了18倍。 相似文献
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经过筑路部队和地方施工队伍艰苦奋战,青藏公路改建工程的大部分已经完成,八月底将全部交付使用。加铺了黑色路面的新公路犹如一条黑色长龙,穿过险山恶水,伸向世界屋脊。这条公路的改建成功,标志着西藏交通运输事业现代化进程的开始。青藏公路改建是国家“六五”期间的重点工程,共耗资8亿元。公路全长1940公里,自1954年通车后一直是沙土路面,运输能力差,远远满足不了经济建设的需要。为了改变这种状况,来自西藏、青海的公路工程队和基建工程兵的指战员们于1974年开始 相似文献