基于电子商务第三方物流的战略思考

一、我国物流发展的现状长期以来,由受到计划经济的影响,我国物流社会化、专业化程度低,大部分物流企业还停留在原先的旧模式下,认为物流就是储运。物流管理体制混乱,机构重叠,物流观念陈旧,物流企业功能单一,设施利用率低,布局不合理,重复建设严重,规模小,管理落后,资金闲置等,导致我国的物流成本居高不下,损失惨重。据专家估算:在物流过程中,全国物流消耗一年至少在3000亿元以上,物资不能及时调配,造成库存量大。按世界银行的估算,我国2000年的物流成本占GDP的比例16.7%,而发达国家的平均水平不到10%。2000年我国的GDP的比例8.9万亿元,…     

物流成本及其管理模式的研究

物流管理是企业管理的一个热点问题。由于现代物流管理理论引入我国的时间较短 ,目前物流成本等问题的研究还处于起步阶段 ,企业中物流成本的管理仍缺乏科学的依据和指导。分析物流活动内容 ,研究物流成本的构成和属性 ,提出准确核算物流成本的ABC核算方法和物流成本全面管理体系 ,可从本质上去把握物流成本的特点 ,满足现代管理的客观需要 ,为企业降低成本 ,提高效益 ,适应激烈竞争的市场环境提供有效途径     

我国物流业发展现状与应对策略

在国际上,物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一.目前我国物流业发展已经进入了高速发展期.但相对于发达国家来说,我国的物流业还处于起步阶段,物流业的发展水平还很低,效率还不高,功能也不尽完善.突破我国物流发展与国际差距的瓶颈,当务之急是降低物流成本,加强物流管理.一是体制方面,要逐步改变我国传统的条块分割的管理状态,以适应物流发展的需要;二是要对物流业准确定位,要充分认识物流业的特点和行业特征,降低物流项目的成本,提高企业的回报率,增强物流企业的市场竞争力.     

物流成本--企业物流管理的基本课题

物流成本管理是物流管理的重要内容,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学合理地组织物流活动,可以降低物流成本,提高企业和社会的经济效益.     

对我国目前物流存货成本控制中的问题及对策研究

目前我国企业物流中存在存货成本过高的问题,原因是多方面的。控制物流中存货成本成为企业能否立足市场,在竞争中取胜的关键。基于造成存货成本高的原因,提出对物流中存货成本进行控制的对策。     

试论火电厂废弃物物流的管理优化

本文对火力发电企业的废弃物物流管理进行了分析和研究,提出废弃物物流管理的原则,总结了目前火电厂主要的固体废弃物--粉煤灰渣的主要利用技术和管理,以期降低生产成本,提高产品竞争力,将注意力集中到物流环节上,采取有效手段大力降低物流成本,优化物流运作,提高企业物流管理的效益和水平.     

基于企业边界理论的物流联盟经营模式研究

物流管理已经成为当今企业构建竞争优势的基础.物流经营模式的选择又是物流管理成功的关键.企业边界理论为企业物流经营模式的选择提供了重要的理论依据.物流自营成本高,物流外包风险大.基于整合为一体的供应链的物流联盟经营模式,既降低了物流成本又减小了风险,是未来物流经营模式发展的主要方向.     

我国物流发展水平的阶段性目标设置研究

美国采取一系列政策与措施促进现代物流发展,通过发挥先发优势使得现代物流发展方面成效明显,代表了世界最高水平。我国应该积极借鉴经验并结合实际设定现代物流的阶段性发展目标。通过比较分析,指出我国物流成本占GDP比例、第三方物流市场规模占物流总成本比例、第三方物流市场集中度、运输仓储等方面的人均物流产值的比较适当的阶段性目标。     

现代物流影响城市群空间结构的作用机理

通过物流成本内生化与物流产业效应,揭示了现代物流影响城市群空间结构的作用机理。实证分析表明伴随现代物流的发展,城市群空间结构呈现双向的要素转移特征,即单一城市的要素集聚与城市群等级规模的多中心化。因此,加快现代物流发展是提高我国城镇化水平,优化城市群空间结构的有效途径。     

基于中小型连锁企业的物流配送中心建设研究

物流配送中心建设是我国连锁经营企业发展的必然趋势。本文从中小型连锁企业入手,指出了其建立物流配送中心的必要性,分析了当前中小型连锁企业物流配送中心存在的问题,并提出了相关的解决措施,着力帮助企业充分发挥物流配送中心的功能和作用,形成成本优势。     

电子商务环境下现代物流发展模式研究

我国电子商务概念的形成先于电子商务的实际运用 ,由于缺乏切实有效的物流配送系统支撑 ,致使商品的物流配送成为制约我国电子商务发展的“瓶颈”。随着互联网的普及和信息技术的不断完善 ,以及我国电子商务发展趋于理性化 ,一些从事电子商务的企业针对跨国物流和跨区域物流日趋频繁的实际 ,开始认真研究如何建立适合中国国情的电子商务物流模式 ,降低物流成本 ,提高配送效率 ,增强企业的盈利能力和核心竞争力。     

西江流域物流集聚趋势预测及成本比较研究

文章通过对梧州、玉林、贵港物流发展情况的比较分析,对洛湛铁路开通后西江流域在多式联运格局下西江流域物流集聚、物流走向及物流成本作出初步预测,为促进西江产业经济带形成和培育区域物流基地提供参考借鉴.     

我国第三方物流发展中存在的问题及其对策

我国第三方物流虽然已经取得快速的发展,但由于起步较晚,因而在发展过程中还存在物流观念落后、物流企业规模偏小、物流设备落后和物流人才缺乏等诸多问题.我国要发展第三方物流,应树立正确的物流观念,壮大物流企业规模,改进物流设备,培养物流人才.     

农业产业中现代物流的发展浅析

农业是国民经济中的一个重要物质生产部门,也是一个产业间关联很强的产业.由于农产品产出与消费之间的特殊性,需要农产品现代物流的活动来调节.分析我国的农业中物流的现状、发展现代物流的重要性,提出我国农业产业中发展现代物流对策和措施.     

论我国物流法律制度的构建

随着电子商务时代的来临,传统的物流逐步独立分化出来.而物流法律制度却仍处于一种原生状态,并存在不少问题.本文探讨了我国物流法律制度的现状及其存在的问题,并就现存的问题提出物流法律制度构建的建议,物流法律制度的构建将时我国物流业的发展起到引导、规范、促进和保障的作用.     

丹东建设东北亚物流中心的优势及应把握的原则

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

强化优势战略——中国物流业的明智选择

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

我国物流产业发展的制约因素与对策分析

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

全球价值链对我国物流产业升级的影响与对策

全球价值链的垂直分解和水平集聚等动态深化对物流业的发展产生了重要的影响,向物流业提出了产业升级的要求.发达国家的实践表明,物流产业升级的关键是物流企业能力的提升.我国物流企业应该以物流操作能力为基础,以物流资源整合能力为导向,选择特定的升级路径.产业升级的层次性与非递进性决定了在全球价值链框架下,加快发展第三方物流,针对不同类型的全球价值链设定不同的升级目标,构建模块化物流集群是我国有效实施物流业升级的策略选择.     

辽宁物流业发展应注意的几个方面

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。