碳关税的本质、影响与应对策略：中国制造业出口企业视角

作为一种新型绿色贸易壁垒,碳关税的实施将给中国制造业出口企业带来全新挑战。文章深度剖析碳关税的起源与本质,揭示碳关税本质是欧美发达国家试图维持产业国际竞争力,抢占战略性新兴产业制高点,争夺国际贸易霸权,并对发展中国家实行贸易挤压的重要战略武器;碳关税是欧美发达国家“借环境保护之名、行贸易保护之实”的重要伎俩;碳关税是欧美国家制衡中国,削弱中国制造业出口竞争力的贸易政策工具。碳关税将增加中国制造业出口企业的出口成本,恶化中国制造业出口企业贸易条件,并严重挤压中国中小型制造出口企业的生存空间。为了有效应对碳关税的挑战,中国制造业出口企业必须拓宽出口市场广度,走出口市场多样化贸易路线;加快企业转型升级步伐,促进企业实现全球价值链攀升;积极融入高质量共建“一带一路”进程;加大企业研发投入,促进企业技术创新;充分发挥企业数字化转型优势,促进中国制造业出口企业碳效率提升。     

征收碳关税对中国出口贸易的影响分析

随着金融危机的爆发,贸易保护主义出现抬头迹象,一些发达国家纷纷表明,今后很有可能对进口发展中国家的产品征收碳关税。碳关税的征收将会对我国的出口贸易产生怎样的影响?本文假定两种不同的碳关税征收政策,通过投入产出模型,利用MATLAB软件估计了实施不同碳关税规则下我国相关部门的产品价格的变化。结果表明,若发达国家实施碳关税政策,使我国受影响较大的并不是传统的直接碳排放高的行业,而是一些技术含量较低的行业。显然,出口竞争力的降低使低技术行业迫切需要提高相应的技术水平,并控制其所需的环境成本,提高其在全球市场的竞争力。     

碳关税和碳税:何去何从?

随着全球气候变暖的严重,控制二氧化碳的排放刻不容缓。针对国际社会讨论的碳关税和碳税问题,我国如何应对?通过对碳关税进行分析,可以发现碳关税还是有实施的基础。我国宜率先在国内征收碳税,以避免碳关税带来的不良影响。     

碳关税贸易壁垒对中国的影响及对策研究

碳关税贸易壁垒具有经济惩罚性、征税标准的不公平性、制约性和相对性等特点,在国际贸易中碳关税的征收与WTO贸易规则的冲突与协调也反映了在贸易与环境保护的博弈中难以找到准确的平衡点,但这并不能回避征收碳关税将成为一种趋势的事实,征收碳关税将对中国产生正反两方面的影响,文章从提高低碳经济的衡量标准体系、规制碳排放交易市场秩序、建立我国碳税法律制度、履行国际减排义务等几个方面提出了应对措施以消除其负面影响.     

碳关税对中国工业品出口贸易的影响与对策

碳关税的征收除了起到防止碳泄漏、避免碳转移、保护全球大气环境的作用外,还将涉及征收与被征收国的对外贸易、经济增长以及全球经济发展等政治与经济深层次问题.碳关税征收将增加中国具有高耗能、高排放特征的工业产品出口成本,对中国工业品出口贸易造成严重冲击,进而影响中国经济增长.为此,必须采取有关措施积极应对碳关税,规避碳风险,以保证并促进中国经济和工业品出口贸易可持续健康发展.     

后京都时代的碳关税制度及其对我国的启示

碳关税制度最早为欧盟提出,近期美国众议院通过的《美国清洁能源与安全法》规定了碳关税制度。碳关税的实施将会导致我国相关产品的出口额下降、恶化我国的出口环境并导致我国高碳产业的离岸发展。碳关税制度因违反最惠国待遇原则和约束关税制度而与国际贸易法存在冲突,但是它因符合GATT第20条（b）款和（g）款而与国际贸易法相协调。碳关税对我国具有三方面的启示：第一,碳关税折射出国际法的不成体系性;第二,在多边体制内解决碳关税问题是可行的;第三,在国内应当大力发展低碳经济。     

美国碳关税对我国纺织品出口的影响及对策

2009年6月,美国众议院先后通过了《限量及交易法案》和《清洁能源安全法案》,规定从2020年起,美国政府可以对不实施碳减排限额国家的进口产品征收碳关税.碳关税一旦开始征收,将对我国的纺织品出口造成严重打击.基于这样的背景,文章探究碳关税一旦实施,对我国纺织品出口将造成的消极影响和原因,并提出一些合理的应对措施.     

应对技术壁垒——构建企业、行业协会、政府的战略联盟

建立行业协会、企业和政府的战略联盟是我国应对技术性贸易壁垒所要采取的重要战略,这一战略联盟的关键点就是要处理好三者之间的关系,企业永远都是主角,同时要正确发挥政府的推动引导作用和行业协会的牵线搭桥的中介作用,建立起以行业协会为中心,政府推动、企业参与的运行机制。     

关税减让与异质性企业出口强度——基于中国制造业企业的实证研究

中国对外贸易的迅猛发展同贸易自由化改革密不可分,而贸易自由化对出口贸易的影响通过微观出口企业来实现。运用2001—2007年制造业企业微观数据和细分行业层面关税数据,实证分析中国加入WTO以来的关税减让对企业出口强度的影响,结果表明:关税减让对企业出口强度具有正向影响,但显著性不强;关税减让对外资企业的影响高于本土企业,对劳动密集型企业的影响高于资本密集型企业,对一般贸易企业的影响高于加工贸易企业。这些结论为加入WTO以来中国出口贸易快速增长,特别是集约边际的演化提供了微观解释。     

试论关税特别会议前后的商人社团——兼及商人社团与政府之间的关系

鸦片战争以后,西方列强凭借一系列不平等条约最终确立了协定中国关税、值百抽五的原则,中国由此丧失了关税自主权.协定关税不仅直接影响到中国拮据的财政,也阻碍着中国经济的正常发展,因此收回关税自主权就成为中国迫切的愿望和要求.在关税特别会议前后,代表民族资产阶级利益的商人社团,由于其直接深受协定关税之害,对这次会议的关注尤其突出.     

论中国在碳减排体系中的定位——基于美国“碳关税”措施的反思

2009年美国《清洁能源与安全法案》包含了"国际储备配额"计划,其延续了美国对《联合国气候变化框架公约》关于国家划分标准的反对态度。中国在当前气候变化框架中的发展中国家地位在该法案中再次受到质疑。为维系实质公平和人的发展权,人均历史累积碳排放量的多少应成为是否强制减排的标准。新兴发展中大国应是中国在全球碳排放减缓体系中确当的定位。该定位既没有回避中国碳排放总量和人均碳排放量攀升的事实,也考虑了中国碳排放减缓对发达国家和发展中国家的实质性影响,最终符合"共同但区别责任"原则的发展趋势。     

基于政府视角的中小交通物流企业发展研究

21世纪企业的竞争已逐渐转向物流服务的竞争,交通物流业是国民经济的重要组成部分,而中小企业已经成为中国经济发展的重要力量,在当前宏观经济形势下中小交通物流企业受到越来越多的重视.文章首先对中小交通物流企业进行了界定;其次,对企业的融资、信息化、人力资源、营销现状及存在的不足进行了分析;再次,从体制、平台(信息平台、园区平台、融资平台)建设、人才、管理等层面提出政府的应对策略.最后,在政府保障措施上,建议给予中小交通物流企业更为积极的燃油节约、物流基础设施、融资支持政策.     

退出选择视角中的地方政府间竞争:两个基本维度

一般认为,只有联邦制国家才存在着地方政府间竞争,而在单一制国家没有任何空间容纳地方政府间竞争。从退出选择的视角来看待竞争,可以将地方政府间的竞争关系划分为两个基本维度:政治维度与市场维度。竞争由中央政府施行裁决时,可以将之视为政治维度的竞争。竞争由普通民众施行裁决时,将之视为市场维度的竞争。中国的分权化改革引入的正是市场维度的地方政府间竞争。     

基于博弈论的政府企业关系探讨

政府与企业的博弈对于我国市场经济的发展来看,是一个历久而弥新的话题。对于市场经济中企业与政府的矛盾,我国政府在不同的历史时期采取了不同的策略以应对市场变化。经济运行中政府企业间存在着内在逻辑关系,即政府在市场条件约束之下对自身运作效益最大化的期望与企业利润最大化的追求之间的矛盾。解决这个矛盾,只有博弈双方都必须保持理性,并将双方关系置于合法有序的基础之上,才能使利益达成均衡,使我国市场经济持续健康发展。     

中国关税如何应对加入WTO后的新形势

中国正式加入世界贸易组织标志着中国经济加快融入贸易自由化和经济全球化的步伐 ,这既给我们带来了发展机遇 ,又使我们面临一些严峻的挑战。本文从WTO与关税制度关系的角度 ,深入分析了加入世界贸易组织后给中国经济带来的严峻挑战和负面影响 ,有针对性地提出了充分利用WTO规则创新中国关税制度的对策措施 ,以积极的姿态迎接挑战 ,力求趋利避害 ,推进中国经济的持续健康发展     

变革时期的政府与企业的关系:制度分析

中国政企关系起源于集权型的传统模式,政企关系的改革是一种供给主导型的制度变迁.政府职能的变化既有能力提高的一面,也存在能力发挥不当、不足的一面.企业改革至今仍未真正形成一种激励与约束兼容的机制.     

政府成长:政府研究的生态学视角

生态学方法为我们研究政府发展提供了更有解释力的视角,任何政府系统说到底,都是由政府主体构成的有生命的整体。政府作为一种"成长"的存在,必须注重与社会的适应性、主体的自觉性和自身能力的限度性。一个持续成长的政府必然是与社会生态相适应的"生态型政府"。政府可以主动地、创造性地适应社会而构建"永续性"。