枢纽确定单连接轴－辐网络结构在中国民用航空网络中的应用

轴—辐网络问题是选址领域中已被广泛研究的问题之一,其中包括对中心选址和设计中心网络结构两方面。将轴—辐网络结构应用于中国主—城市民航运输网络结构设计, 介绍单连接轴—辐网络结构的混合整数规划模型。并将几何舍入算法应用于中国民航网络连接问题的计算,从而确定如何以最少的成本组织航空货运。最后给出基于我国2003 年交通统计年鉴提供的航空货运量数据进行计算实验。实验表明,几何舍入算法在求解中国民航轴—辐网络单连接设计中具有很好的计算效果。     

考虑碳排放的港口群混合轴辐式运输网络优化

探究港口群运输网络中海运、陆运的各项成本以及船舶、车辆的碳排放影响因素,在实现港口群运输网络总成本最小的目标下,构建考虑碳排放的港口群混合轴辐式运输网络优化模型,设计算例得到较为理想的海上航运网络、陆上集疏运系统的运量和运力配置方案,并深入分析参数变化对港口群运输网络产生的影响。研究表明:经济成本最小情景下的航速高于碳排放成本最小情景下的航速,航运企业宜将船速控制在18~22节之间,公路货运企业宜将车速控制在50~60千米/小时范围内;大多数港口选择载重较大的船舶直达或途经单个枢纽港直达目的港;碳排放权重、车辆成本系数、时间效用系数对港口群运输网络影响较大。加强对节能减排的重视,提高运输工具能效,关注货物种类和时间效用,合理配置资源优化网络,是港口群运输领域节能减排的有效途径。     

平台经济领域轴辐协议的反垄断法规制

平台、算法结合轴辐结构有利于合谋的达成与长期存在,给反垄断法规制带来挑战。垄断协议的二分法体系无法涵摄平台经济领域轴辐协议,加之算法的应用使得对该类协议性质的认定更加模糊,且执法机关难以察觉,造成司法和执法中的一些困境。对此,应当完善立法,修改《反垄断法》第十三条第二款的条文顺序,扩大“协议”的范畴。对该类协议的认定宜采合理原则。另外,构建具体的事实认定规则,以“纵向协议+一致行为+附加因素”为一般思路。对特殊的算法共谋,则分两步走,先判断意思联络,将“知情默许”与“合理预见”视为意思联络的形式,再辅以经济证据和行为证据进行分析。     

长三角区域轴一辐式多极圈层式3PL发展方式研究

基于长三角经济区各市物流业的发展现状,结合“轴一辐式网络模式”、“城市圈域经济理论”及“发展极”的基本思想,构建了适合长三角经济区3PL发展的基本方式——轴-辐式多极圈层3PL发展方式;建立了物流中心综合实力评价指标体系,将长三角16个城市分为三个不同级别的发展极和四个发展圈域;提出了长三角经济区各城市分区域、分层次的3PL发展思路。     

网络组织的合作博弈分析

网络组织作为一种组织形态使得企业之间的博弈关系由传统的非合作博弈转变为合作博弈,但是网络组织内部各成员之间的关系并不是简单的交易关系,而应当是一种以信任治理为基础的合作关系。网络组织具有数量多、规模大、开放性、信息共享性、协议性等特点。文章从网络组织发展的路径选择入手,通过对网络组织的稳定性机制进行分析,从而得出了简短的结论。     

农产品物流市场结构的博弈分析

农产品物流市场结构的“马歇尔冲突”需要在农产品物流市场中建立短暂的均衡。这个短暂的均衡需要通过农产品物流供给方和需求方的博弈来实现。供求双方博弈的结果是在物流供需双方在一定的市场集中度的基础上建立相对对称的市场结构。     

企业网络口碑推荐的反联盟博弈分析

构建企业、竞争对手、网络消费者三方博弈模型,分析三者之间的博弈及其利益的得失,进而分析网络口碑负面推荐形成的原因和机理。研究表明: 竞争对手与网络消费者之间具有共同的利益,联盟动力较强,二者的联盟是企业网络口碑负面推荐产生的主要原因;打破竞争对手与网络消费者之间联盟的根本是降低二者选择联盟策略的收益,压缩其博弈空间。     

供应链网络企业群体利润博弈分析

运用信号博弈的方法,通过建立供应链网络企业群体利润博弈模型,对不同均衡下的供应链网络企业群体决策行为进行了分析。     

网络消费市场信用缺失治理之演化博弈分析

网络消费市场信用的研究对于市场交易的繁荣和发展具有重要的意义。针对由网络平台运营商与网络销售商构成的网购系统,构建网络销售商之间的信用关系演化博弈模型,通过模型对网络销售商信用治理进行研究,模型推理显示,不仅各相关参数的变化对网商策略具有一定的影响,而且系统演化过程和系统稳态受系统初始状态的影响。进一步在模型中引入平台运营商监督机制,并运用数据模拟分析,结果表明:相关参数变化对系统的演化方向具有一定的影响,适当引入平台运营商监管机制,可以有效地减少网络销售商的背叛行为,有利于系统向帕勒托稳态方向演化。     

青岛市旅游企业网络组织构建的分析

区别于传统旅游企业间的合作模式,构建旅游企业网络组织将是未来区域旅游业持续发展的必然选择。针对青岛市旅游企业网络组织尚未形成的现状,本文将提出构建青岛市旅游企业网络组织的主要思路,阐述轴——幅理论、结构洞在网络组织中的应用,以及指出青岛市旅游企业网络组织构建的主要途径。     

论汉语构式网络的构建

汉语构式网络的构建包括构式网络的内涵、构式联结类型、构式演变和构式运作模式等重要问题。构式网络是用来表征说话者语言知识的,由处于不同层级节点的构式所构成。承继视角下的构式联结方式包括多义联结、隐喻扩展联结、子部分联结和实例联结。认知视角下的构式联结方式主要包括分类关联、序列关联、符号关联、填充物-槽位关联和水平关联。历时层面,不同节点的构式具有长于边缘、存在于边缘、边缘化-构式消失和构式联结的重组等不同演变阶段。固化—规约化模型可以用来阐释构式运作模式。     

我国成品油流通行业市场进入的博弈分析

利用博弈理论分析我国成品油流通市场,发现：适度的、透明的市场进入固定成本对整个市场结构是有利的;要使成品油流通市场更有效率,并保护各方利益,政府应鼓励流通领域竞争,并更大限度地发挥市场配置资源的基础性作用,从而逐渐形成合理有效的市场结构。     

我国P2P网络借贷的信号博弈分析

针对我国P2P网络借贷中信用风险频发的现象,通过建立信号博弈模型,分析三种贝叶斯均衡下参与者的行为,找出信用风险的影响因素。研究表明：高低利率下借款者可获本金、风险担保金、修改信息使信用评级失真的成本、平台借款者总体信用等因素可以影响网络借贷信用风险,采用分离均衡策略能够降低这种风险。     

基于“心理成本”的网络版权侵权监管机制演化博弈分析

基于心理成本,利用演化博弈方法对政府监管部门和潜在侵权者之间相互作用的策略进行分析,探索心理效用与侵权行为治理的关系,从而提出完善侵权监管机制的建议。研究发现：网络版权侵权治理的运动执法现象有待解决,上级部门给政府带来的边际心理效用损失增加方式将会影响演化博弈的稳定收敛。为更好保护网络版权,建议从增加政府和潜在侵权者心理效用损失,降低监管成本和侵权行为的额外收益以及提高对于侵权处罚的力度等方面改善现有的网络版权侵权监管机制。     

考虑支线运输服务的多式联运网络优化

在多式联运网络优化的同时一并对支线运输服务方案进行综合决策,提出Ⅱ阶段决策方法。模型第Ⅰ阶段表述为0~1整数规划问题,对网络设计以及网络流运行进行规划,基于阶段Ⅰ的优化结果提出第Ⅱ阶段决策过程,表达为带时间窗的支线车辆路径问题。针对模型的Ⅱ阶段结构特点,以两个阶段相互影响和反馈为求解思路,设计以交叉熵为主体的启发式算法,采用算例分析方法证明模型和算法的有效性,最后将Ⅱ阶段优化模型与两个阶段分别优化进行对比,指出在模型与算法参数均一致的情况下可降低成本73%。     

基于网络融合视角的英国电力市场分析及启示

英国的电力产业进行分拆式改革后,网络型产业的网络融合打破了局部垄断的局面,促进了发电市场和售电市场的竞争,同时也促进了与其他网络型公用事业商业活动的整合,为电力市场的全面竞争打下了基础。英国电力产业促进网络融合的经验对中国电力产业的进一步改革有着重要的借鉴意义。