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对摩托车技术发展趋势进行了探讨 ,并从摩托车工业现状、消费特征、制约因素、WTO影响等方面入手 ,对摩托车市场进行了较深入的分析和预测 ,在此基础上 ,对扶植我国摩托车工业的发展提出了积极的建议 相似文献
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重庆是中国摩托车生产和出口的重要基地,摩托车产业是重庆市的支柱产业之一,其发展对重庆乃至中国的摩托车产业具有很大影响。但是随着重庆市摩托车产品出口的逐年增加,摩托车产品的出口利润却未同步增加。本文从技术创新的角度分析了重庆市摩托车产业存在的问题,指出重庆市摩托车产业技术创新能力不足,进一步提出了提高重庆市摩托车产业技术创新能力的若干措施,以便更好地增强重庆市摩托车产品的市场竞争力。 相似文献
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摩托车-行人事故的碰撞姿态鉴定一直是交通事故鉴定的一个难点。由于摩托车的灵活性,当事故发生在没有监控摄像头覆盖的区域时,应用传统的交通事故鉴定方法很难甚至不可能判断出摩托车-行人事故中碰撞瞬间摩托车的行驶状态,而且国内外也鲜有学者及专家对摩托车事故进行分析研究。基于1例摩托车-行人碰撞的交通事故,在应用传统的事故鉴定方法基础之上,利用PC Crash仿真软件对事故进行仿真分析。通过不断仿真调试,明确了人-车碰撞瞬间的关键姿态,最终重建事故发生的整个过程。此外,在PC Crash仿真软件对事故再现的结果中,摩托车碰撞前车身的具体形态可作为判断碰撞前摩托车是否有避让行人这一关键线索。 相似文献
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1995年到1996年3月,消费者沙某以24000元、19200元的价格先后在河北沧州市摩托车配件公司购买了金田125摩托车两辆。后来两辆摩托车在使用中,均出现冒黑烟等问题。而摩托车公司称冒黑烟不是毛病。沙某遂向消协反映该问题。后 相似文献
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重庆市摩托车产业经过三十多年的发展,已经成为重庆市经济的重要支柱产业。文中从重庆市摩托车产业发展的现状出发,分析了该产业在发展中存在的主要问题,并根据实际情况,提出了重庆市摩托车产业发展的主要对策,以期实现重庆市摩托车产业的可持续发展。 相似文献
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80年代以来,摩托车的产量和社会保有量迅速增加,摩托车的品种也日益增多,新结构、新技术不断涌现。广大摩托车用户以及维修人员十分需要简明、实用、通俗易懂的摩托车使用知识,以便对摩托车进行科学保养,适时维修。 相似文献
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案情简介张先生于1999年7月30日在鸿达商厦购买了摩托车—辆,价格为10690元,使用几天后,张先生发现摩托车的电路有问题。第二天,张先生将摩托车骑到商厦,要求更换一辆。商夏售货员答复,摩托车电路有问题,责任在厂家,请直接与生产厂联系调换,张先生又找到商厦经理,得到的是同样的答复,但摩托车生产厂家并不在本地,因此,张先生的要求无法立即满足,如果要去厂家调换,势必要投入大量的时间和精力,而商厦又不愿意从中起作用,事情便僵在那里。 相似文献
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从最早的摩托车限量上牌,到现在全面“禁摩”,广州的“禁摩”历程已走过15年。自2007年1日1日起,除执行任务的军警用摩托车外,广州全面禁止摩托车在市区范围内行驶。 相似文献
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近年来摩托车交通肇事案件在我国成高发、多发、易发态势.文章就永新县摩托车交通肇事案件的情况分析,探讨此类案件的成因及相关对策. 相似文献
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张晔 《湖南大学学报(社会科学版)》2002,(Z1)
对当前国内摩托车行业的竞争特点进行了分析 ,引进整合营销传播的理念与方法对于提升中国摩托车企业竞争力有很大的帮助。运用整合营销传播理论 ,对摩托车企业加强自身竞争力的途径提出了建议 相似文献
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重庆是中国摩托车的主要生产基地之一,其出口规模占中国进出口摩托车总量的半数以上.但是近年来,重庆摩托车的出口竞争日趋激烈,并逐步演化成为出口恶性竞争,给重庆摩托车行业的发展带来了十分不利的影响.本文通过对重庆摩托车行业海外市场的垄断厂商和新厂商的博弈分析,揭示了二者恶性竞争的动机所在,并且针对这种动机提出了避免恶性竞争的策略,主要是通过提高出口限制、鼓励出口垄断联合和开拓新的海外市场来解决目前的困境. 相似文献
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2008年5月14日,吴家方骑摩托车从汉旺镇把妻子接回家,那张名为《给妻子最后的尊严》的照片,那对摩托车上绑在一起的生死不离的夫妻,深深感动了世界。 相似文献
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本文采用先进的坐标测量技术,并结合CAD技术,开展了摩托车车身的反向设计,获得了全车身的曲面模型及曲面实体模型,并在此基础上进行了摩托车车身的改型和比较。 相似文献