我国城市停车行业的组织结构分析

城市机动化水平的不断提高引发了大量的停车需求,而我国大中城市停车设施供给严重不足,导致了停车供需矛盾日益突出,给城市发展带来了一系列问题,“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的瓶颈。停车管理对于城市管理者来说是一个挑战,对于私人资本来讲则是一个机遇,停车管理逐渐形成了一个产业。不同的停车行业组织形成了不同的组织结构。论文以停车行业组织结构为研究对象,以不同的停车行业组织结构特征为研究内容,深入探讨了我国停车行业组织结构的发展现状、影响因素及其发展动力,促进提高停车行业的管理效率与经济效率。     

苏州城市公共停车服务市场考察

苏州市家用客车保有量呈持续快速增势,但苏州城市公共停车服务供给市场发展相对滞后,致使停车供需严重失衡.借鉴国内外大中城市的做法,苏州城市公共停车问题的解决,重点是合理布局和配置城市公共停车服务设施,并制定综合和相配套的近远期优先公共停车业发展政策,包括在公交发达的中心城区采取停车限制;实行共享停车和合并停车;合理缩减路内停车位,增辟路外停车场;实行停车市价调节停车市场供需;适当提高居住区停车位建设标准,实现"车有其位"; 加快培育与发展停车服务产业.     

深圳市住宅区机动车停车问题及对策研究

本文从规划、建设和管理等角度出发对深圳市部分住宅区内的机动车停车问题的成因进行了剖析,提出了修订相应的配建指标、调整收费标准、加强相应管理等措施,并对已建成住宅区的停车问题提出解决建议。     

对居住区机动车停车率的思考——以金坛市为例

文章以金坛市为例,通过分析金坛市不同时期的居住区机动车停车率指标的管理状况,指出了停车率指标管理存在的不足,并尝试以面积标准为基础,提出对应于不同面积标准的停车率指标.     

城市停车产业化的投资激励机制探索

城市停车难已经成为制约城市治理的重要问题,停车产业化是解决城市停车难题的重要路径。停车产业化应明确界定政府、市场和社会之间的边界,加强城市停车供给侧结构性改革。增加停车供给可以通过政府机制或市场机制来实现,但市场机制具有天然的优势。当前,要积极发挥市场机制在资源配置中的决定性作用,积极推进停车资源的市场化供给;根据停车资源产业化、民营化和专业化的基本要求,积极营造良好的停车市场投资环境,鼓励民间资本的市场化经营;以民间资本的投资经营利润为激励机制,构建有利于停车资源时空配置的合理价格体系。     

山地城市静态交通现状分析与对策研究

针对山地城市“停车难、停车乱”等静态交通问题,以泸州市为例,调查分析城区各类停车设施的分布状况与利用现状,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构和布局不合理及停车秩序混乱、违章现象严重是其主要问题所在.据此,从规划、建设和管理三方面提出山地城市静态优化建设对策.     

石家庄市中心区公共停车设施现状调查及分析

对石家庄市中心区公共停车设施分布现状进行了调查,并选取若干典型评价指标开展了停车设施使用特征评价。调查数据分析表明：石家庄市中心区集中了城市主要公共设施用地,形成了城市综合交通集散地和交通吸引重心;现有停车设施主要为配建停车场和占路停车场,公共停车泊位缺口极大;停车设施的使用很不均衡,且对动态交通的影响相对较大。     

商品住宅区不同停车模式的效益分析与评价

从各种停车模式的空间特征分析入手,探讨了几种常见停车模式的优缺点,并结合商品居住区的停车需求,提出了不同类型居住区适宜的停车模式,并对其经济效益和社会效益进行了分析和评价。     

北京停车管理改革：有望实现刷手机停车

北京市政府常务会研究讨论《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》,明确提出从“供给侧”和“需求侧”两方面人手,组建市级停车管理中心,改善全市停车秩序。缓解停车难的工作已经细分为28个具体任务,落到实施部门和区县。     

联合审批 合理收费 规范管理——对改善城市道路公共停车设施建设管理的思考

近年来，镇江市城市道路基础设施建设步伐加快，城市交通条件明显改善。但是由于机动车数量增长迅速，城市机动车停车泊位先期不足，导致机动车停放无序。严重影响了城市交通和城市形象．且随着城市经济的进一步发展有愈演愈烈之势，给人民群众的生产生活带来了不便。理顺体制，改善管理，提高城市道路公共停车泊位有效供给，已成为当前提升城市管理水平的一项重要内容。     

北京：增一个“自筹车位”奖励两千元

北京市将利用居住区待建土地、临时空闲场地、绿化用地等,因地制宜施划停车位或设置绿荫停车场;利用居住区既有平面机动车停车设施,实行“平改立”改造,设置立体停车设备;利用居住区待建土地、临时空闲场地或综合利用绿化用地,设置立体停车设备。2013年底前,本市四环路以内居住区将新建机动车停车位11万个以上,新建居住区停车设施采取居委会、业主委员会或建设单位申请,在申请人自筹和区级配套的基础上,由市财政对审核合格项目按照每新增一个停车位2000元的标准给予奖励。     

静态交通管理的内涵研究

静态交通管理对于现代大城市的发展具有战略性的重要意义。只有深入剖析静态交通管理的内涵,才能科学系统地解决停车问题。本文从管理者、管理系统的要素、管理层次等角度阐述静态交通管理的定义,并探讨了静态交通管理的内容、国内外目前的研究范围和相关概念与理论。主要依据管理和系统的观点,以期对静态交通管理的完善和发展有借鉴意义。     

私家车位预订匹配优化模型及计算方法研究

针对现有停车难问题,以共享经济理念充分挖掘私家车位停车资源以供社会停车需求者停放已成为一种新的研究思路。从私家车位供给、资源的优化配置角度出发,提出一种关于私家车位的预订匹配的优化模型与计算方法。以提高共享停车位利用率和停车用户满意度为目标,将停车用户按照偏好的先后顺序依次将以同一偏好预订同一车位的用户与该停车位进行匹配,使得停车位利用率最大的停车用户为最终预订成功的用户。首先,建立停车位预订匹配模型,其次针对该模型利用树和深度优先遍历算法进行求解,最后,通过实例进行验证。研究结果表明,该方法与传统先预订先得的方法相比,用户满意度和停车位利用率较高。     

浙江省杭州市“错时停车”解决小区车辆“过夜难”问题

2004年12月9日，杭州市九莲社区举行了一次落实“错时停车”举措的听证会，社区里的居民和8家辖区单位都参加了此次听证会。     

株洲市社区医院医改的成就、问题和深化出路

社区医院改革既是公立医院改革重要环节,又是改善民生的重大突破口。通过总结株洲市社区医院改革的四大成就和分析株洲市社区医院改革的三大现存问题,探明株洲市深化社区医院改革的出路在于"输血"与"造血"并举、改良与立新并进、管理与人才并重。     

在捷克被“贴单子”

停车是社会文明程度的一种反映，在一些欧美国家，违规停车现象比较少。我也曾与捷克警察打过一次交道，就是缘于违章停车。那次，我驾车到达布拉格时已近黄昏，为了节省相当于十欧元的停车费，便在静静流淌的沃尔塔瓦河岸边寻了一处自认为僻静的场所停车，顺带说一句，当时岸边还有五辆车停放，这更增加了我认定的安全系数。一夜无话，但第二天回到此处取车时，     

老旧小区如何推行“准物业”管理

北京市朝阳区在无人管理的老旧小区推行“准物业”管理模式，在治安防范、绿化保洁、维护维修和停车管理等方面，全面提高小区服务管理水平，让老旧小区的居民也能“人人享有物业服务”。朝阳区社会办相关负责人详细介绍了“准物业”管理的3种模式，并表示居民可通过民主决策机制确定实施哪种模式。     

居民组建车友群专理乱停车

早上担心开不出去，晚上回来怕停不下，这样纠结的心情对于许多老社区的居民来说太常遇到了。而在浙江省温州市瓯海繁荣社区的东小区，遭遇同样情况的居民们，聚集到一起，建了个车友QQ群，随着QQ群的交流深入，业主不禁呼吁——改善停车痼疾、文明停车，业主们自己先行。     

抢车位私装地锁，小区上演“圈地运动”

近年来，随着生活条件日渐提高，我们小区私家车数量也逐步增多，在小区停车成了一个让人头疼的问题。在我们小区，就有不少业主私自安装地锁，方便了自己，却影响了其他居民。如今，从楼上往下看，视线中基本都是火红或者橘黄的三角形、方形的机械装置。向物业反映，他们表示也没有办法。小区是大家的，环境要靠大家来维护，真希望这些私设地锁的居民能有些公德意识，也希望物业公司在停车管理上能出些新招。     

城市轨道交通开行跨站停列车的综合评价研究

城市轨道交通开行跨站停列车受到很多因素的影响,概述跨站停车方案,分析其优缺点并构建多目标综合评价体系,包括通过能力、服务水平、运营效率和费用支出4个一级指标及相应9个二级指标,阐述各指标的含义和计算方法,最后运用AHP F法,结合具体实例对城市轨道交通跨站停车方案进行综合评价,以分析其优劣并指出不足之处。