压缩空气站的恒压节能运行

本文介绍利用斩波式串级调速闭环系统,实现高功率因数条件下压缩空气站的送气恒压,用气量与主轴电机转速成比例连续调节的节能运行方案.     

基于FPGA的温度检测和PWM风冷系统的设计与实现

本文介绍了一种基于FPGA的温度测量仪和PWM风冷系统。采用集成温度传感器MAX 6577作为温度检测元件,以PWM脉宽调制方式控制直流电机的转速来实现降温。测温范围为0℃～100℃,分辨率为1℃,测温时间为1秒。整个电路采用Altera公司Cyclone系列FPGA芯片进行系统设计和实现,可以方便地实现温度的测量和降温处理。     

一种用于相干源分辨的测向算法

提出了一种用于任意阵列相干源分辨的测向算法─内插平滑算法，该算法通过内插实现了任意几何排列阵列上的空间平滑，能够完成任意阵上的相干源分辨。计算机模拟结果证明了该方法的正确性。     

复平面上无限级随机Dirichlet级数的亏函数

证明了全平面上无限级随机Dirichlet级数几乎必然无任意(R-H)级小于ρ(r)的亏函数.     

双转子系统临界转速的积木式传递矩阵法

本文提出了用于具有任意多盘及柔性(或刚性,或中介)支承的双转子系统临界转速计算的矩阵法。本文提出的“标准积木块”新概念,为编制通用计算机程序提供了理论基础。在这种指导思想下,任何一个真实的转子系统都能看成由不同的“积木块”迭加而成,并且计算时只需对程序作非常小量的修改。余数趋于无穷大时的转速并非是临界转速,它是一种数学现象,应在计算结果中予以剔除.     

新式多路任意开关波形发生器

利用顺序脉冲发生器加译码电路产生多路任意开关波形,是传统的设计方法。近年来,大多利用具有可编程定时功能的单片机系统来实现,只要将状态转换表和相应的驻留程序固化在一片EPROM中。本文导出了多路任意开关波形的离散化表示式;在此基础上提出了一个产生多路任意开关波形的新算法。用户只要从键盘输入开关延时参数,就可得到相应的多路任意开关波形输出。对不同的波形要求,无须更换驻留程序,具有一定的通用性。     

基于新型饱和函数和PI观测器的PMSM滑模控制

针对滑模变结构控制存在的抖振问题,分析了抖振产生原因,提出了利用新型反正切饱和函数减小系统抖振的方法;为了克服扰动对永磁同步电机转速的影响,设计了基于Luenberger观测理论的比例积分观测器(PIO),利用线性系统理论中的可观性证明了观测器误差动态方程收敛为零,实现对未知扰动的观测;并采用前馈补偿结构,抑制了扰动对转速的影响,进一步提高了系统鲁棒性。仿真和实验结果验证了所提方法的有效性。     

医疗责任保险立法的实施模式选择

我国医疗责任保险实施模式较为复杂,二级以上公立医院以强制实施为主,基层医疗机构、民营医疗机构以任意实施为主、强制实施为辅。这种任意模式和强制模式并存导致的最主要问题是投保率不稳定,不利于医疗责任保险大数法则起到应有的作用,医疗责任保险发展缓慢。医疗责任强制保险的本质是利用风险社会化,实现财富向弱势群体的再分配,从而最大限度实现分配正义,因此域外多数发达国家的医疗责任保险立法都选择了强制保险模式。我国应借鉴西方的成功经验,采取强制保险模式,在医疗责任保险立法中规定强制承保、强制投保和保险费率范围。     

任意方向上三维切割的实现

提出了一种通过对虚拟切片序列进行提取来实现任意方向上三维切割的方法,通过对重建三维体进行旋转,选择需要生成虚拟切片的部位的切入方向和切入点,就可以得到任意方向的虚拟切片.从实现结果可以看出,与传统的三维切割方法相比,该方法可以更好的节约存储空间且操作可具有更大的随意性.     

基于MRR-KELM算法的涡轴发动机非线性模型预测控制

针对涡轴发动机控制系统的设计,提出了一种基于多输出迭代约简核极限学习机(MRR-KELM)的非线性模型预测控制(NMPC)方法。基于直升机旋翼扭矩、燃气涡轮转速、动力涡轮转速以及涡轮级间温度等传感器数据,利用MRR-KELM算法,训练具有较好实时性、精度以及泛化能力的发动机预测模型,引入预测模型输出与发动机输出的误差对控制器指令进行反馈校正,利用序列二次规化(SQP)算法在线求解包含限制约束的预测控制问题。在某型直升机/涡轴发动机综合仿真平台环境下,通过直升机机动飞行仿真,验证了该模型预测控制器相比于传统的串级PI控制具有更好的控制性能,可显著降低动力涡轮转速超调/下垂量。     

论传播效果的层级性

传播效果是有层级性的.相应的,检测、衡量它的指标系列也应是有层次的.其指标除了以信奉度为总指标的分指标系列外还应包括以知晓度、理解度、赞同度、支持度为总指标的各分指标系列.在使用任何一种检测方法前首先要明确,这一次检测的是哪一级或哪几级传播效果,然后根据此次检测的目标来调整、变换、修正所使用的这一检测方法.     

一个限制排中律适用范围的命题演算系统

"一个命题与肯定该命题而形成的命题是等值的"只是逻辑学的一个公设,基于这一公设,肯定词在任何情况下都可以随意消除,人们在构造命题演算系统时根本无需引入肯定词。然而,值得提出的是,上述公设从未得到过系统外的预先证明。命题演算系统PC5在限制上述公设适用范围的基础上引入了0级命题变项和肯定词符号。PC5具有可靠性和完全性。在PC5中,对于任意的肯定和否定同一个n(n∈N且n≥0)级命题而形成的两个相反命题而言,不矛盾律都成立;对于任意的肯定和否定同一个n(n∈N且n≥1)级命题而形成的两个相反命题而言,排中律成立,但对于任意的肯定和否定同一个0级命题而形成的两个相反命题而言,排中律不成立。以PC5为逻辑基础,反证法适用于论证n(n∈N且n≥1)级命题的肯定或否定命题,但不适用于论证0级命题的肯定或否定命题。     

一种改进的单相电路谐波和无功电流检测法

针对牵引供电系统三相/单相供电特性，提出了一种检测谐波的新方法，该方法克服了现存单相系统谐波电流检测法计算复杂、运算量大的缺点，能够实现任意次谐波的单独分析；在LabVIEW平台上易于实现，可用于实际工程问题。经过仿真及实验分析结果表明，该算法能够有效地对任意次谐波进行检测，并能准确显示谐波相位。     

调速用旋变编码器误差分析与校正

旋变编码器受误差因素影响,会在转速位置测量时引入周期性波动,不利于运动控制。对此提出了基于电压矢 量和转速的误差校正方法,采用电压矢量计算直流偏置和幅值偏差并对其进行校正;采用转速谐波幅值计算相位偏差并 对其进行校正。实验结果表明转速位置波动得到了很好的抑制。该方法能有效校正旋变编码器误差。     

平面上有限超级随机Dirchlet级数的亏函数

证明了平面上有限超级ρ的随机Dirichlet级数几乎必然无任意超级小于ρ的亏函数。     

基于DSPF2812的发动机转速测量系统设计

在研究现有的几种发动机转速测量方法基础上,设计了一种以T型测速方法为原理,以DSPF2812为控制核心的发动机转速测量系统。给出了系统的测量原理以及实现发动机转速测量的软件编程方法和信号调理电路设计,同时应用LabVIEW软件实现对信号的监测和数据存储,最后对该测量系统进行了实验测试,在实际测试中取得了良好的效果。该系统具有测速精度高、测速范围广以及实时性强等特点,为汽车发动机性能研究、故障处理以及后续的分析提供了重要的参考依据,同时该系统还可以应用到电机测速等其它测速领域,具有较高的实用价值。     

小型汽油机恒转速QFT鲁棒控制

给出了某小型无人直升机汽油发动机的恒转速鲁棒控制。根据阶跃响应,可辨识得到用于控制器设计的发动机线性区间模型。针对该模型具有不确定性以及进气-做功之间存在时变时滞等特点,采用基于定量反馈理论(QFT)的鲁棒控制方法实现发动机的恒转速控制,使其在严重的负载扰动条件下能准确地跟踪期望的发动机转速。仿真结果表明,该控制器动态响应速度快、对旋翼总距变化等干扰抑制作用强,能使发动机转速稳定在目标转速允许误差范围内,并具有一定的鲁棒性。     

聘人决定成败

<正>能否聘对人决定你事业的成败。C级选手,就会永失竞争力;B级选手,你做得也许还行,但永远别想有突破;A级选手,不论追求什么,生命都会多姿多彩。什么是A级选手?首先,他不只是位超级明星。A级选手是合适的超级明星,他的才华既可以胜任工作,同时还能融入企业文化。我们这样定义A级选手:他有至少90%的希望实现排名在前10%的选手能够实现的成果。注     

一类关联双模Schrdinger描态的制备

本文研究了Ⅴ型三能级原子与一个双模光场的共振相互作用,并讨论了在任意依赖强度耦合的多光子情况下的一类关联双模Schrodinger描态的制备．     

离心式压气机试验特性的整理计算方法

本方法取消了压气机试验特性整理计算中将试验折合转速圆整成整数折合转速时所作①效率不变;②流量与转速成正比;③理论压头与转速平方成正比的三个假定,而由电子计算机进行各试验点的特性计算,然后用光顺样条函数在测试误差范围内求出准确而光滑的若干条整数折合转速的效率和压比特性,并在压比特性图上自动计算出一族等效率线。文中给出计算示例。本方法只要再配上测试数据自动采集和计算机绘图,即可在试验现场瞬时绘出试验特性。