黄包车礼赞

自从到上海做教书匠以来,日常生活中与我最有密切关系的要算黄包车了。我所跑的学校,一在江湾,一在真茹（如）,原都有火车可通的。可是,到江湾的火车往往时刻不准,到真茹的火车班次既少、车辆又缺,十次有九次觅不到座位,开车又不准时,有时竟要挤在人群中直立到半小时以上才开车。在北站买车票又不容易,要会拼命地去挤才可买得到手。种种情形,使我对于火车断了念,专去交易黄包车。     

取之本土,适我庶民——浅谈川西坝特有的竹靠椅与地域文化特色

成都老茶馆里都喜欢用竹靠椅木桌,四川不缺竹子,就地取材,竹靠椅用是用川西坝子广为生长的茨竹做的,高靠背,坡扶手,竹靠椅就像是为成都人量身定做似的,十分贴身。太阳大的时候,还能躺在上面眯一觉。竹靠椅质感清凉,为了避免坐久了座椅变热,成都人打麻将、喝茶等久坐活动都愿意选择竹靠椅。竹靠椅一定型变百年不变,而且质轻,便于众多人聚会时四处拖拉。竹靠椅,就是这样一个在川西平原中特有的且普遍的家具,它伴随着一代又一代人长大,用它独有的魅力让我们离不开它。     

神奇天路

2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路、青藏铁路即将全线试运营,西藏也将随之结束不通火车的历史。之前,人们去西藏,除了航空交通,比较常见的是四条进藏公路:青藏线、新藏线、川藏线、滇藏线。青藏铁路的建成创多项世界铁路之最:——是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米;——也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至为了迎接清藏线的开通,格尔木南山口站新线起点,工人们插彩旗标站牌拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里;——还是世界上穿越冻土里程最…     

车厢社会

我第一次乘火车，是在十六七岁时，即距今二十余年前。虽然火车在其前早已通行，但吾乡离车站有三十里之遥，平时我但闻其名，却没有机会去看火车或乘火车。十六七岁时，我毕业于本乡小学，到杭州去投考中等学校，方才第一次看到又乘到火车。以前听人说：“火车厉害得很，走在铁路上的人，一不小心，身体就被碾做两段。”又听人说：“火车快得邪气，坐在车中，望见窗外的电线木如同栅栏一样。”我听了这些话而想象火车，以为这大概是炮弹流星似的凶猛唐突的东西，觉得可怕。但后来看到了，乘到了，原来不过尔尔。天下事往往如此。     

爱的能力

<正>2008年1月的那段旅程是我经历过的最艰难的旅程。我坐西安回广州的火车,被困在一座山沟里。原因是南方那场罕见的雪灾,前方的铁路被雪     

法国公共交通的发展趋势

铁路交通在法国人的出行模式中处于主导地位,这主要是由于采用了高速火车。     

CENSTAR加油机柬埔寨市场的营销策略探究

随着柬埔寨经济的日益好转,大面积进行基础设施建设,特别是公路等基础设施的大面积建设,拉动与公路配套的加油站建设速度加快,又加上柬埔寨实行对外开放的政策,为CENSTAR品牌进入柬埔寨市场创造了良好的条件,制定好柬埔寨市场的营销策略,为CENSTAR品牌进入柬埔寨市场做好铺垫。     

文化宫

醉汉两个醉汉在铁路轨道上走,一个抱怨:“这楼梯怎么没完没了!”另一个大骂:“扶手这么低,哪个混蛋设计的!”准时一推销员正抱怨火车晚点,火车忽然就到了。他找到站长说:“我要敬你一支烟,因为我在这儿来回坐了15年的火车,这回总算准时了。”站长说:“哪里啊,这是昨天的火车!”     

神奇天路

2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路、青藏铁路即将全线试运营,西藏也将随之结束不通火车的历史.之前,人们去西藏,除了航空交通,比较常见的是四条进藏公路:青藏线、新藏线、川藏线、滇藏线.     

中转旧时代 牵领新生活

1782年前后,瓦特创造性地改进了蒸汽机,世界工业有了巨大的发展,然而当时的交通运输也却还处于原始的状态。1825年9月27日,英国人乔治·斯蒂芬森驾驶他改进制造的“旅行”号蒸汽机车,以时速15公里驶完全程、31．8公里的斯托克顿——达林顿铁路,这趟列车的开行,引发了运输生产力划时代的重大改革。蒸汽机车使陆路交通变得前所未有的快捷和便宜,也因此成为了推动整个19世纪发展的动力。像铁路这样对世界产生如此迅速和决定性影响的发明是史无前例的,铁路拉近了世界,拉开了历史。铁路大量运载模式的出现直接使手工家庭作坊式为主要的作业手段过渡到机械化集团操作模式,这一革命性跨越,奠定了今天现代文明社会的基石,将人类带入新的纪元。20世纪最重要的媒介理论家麦克卢汉提到,“铁路的作用,并不是把运动、运输、轮子或道路引入人类社会,而是加速并扩大人们过去的功能,创造新型的城市、新型的工作、新型的闲暇。”火车是个梦幻——关于过去、现在、未来,它连接、传承、见证着人类时代。火车代表理想——人类几千年来干着的同—件事——突破速度、超越空间。     

火车保姆

正德国铁路有一项特别的"火车保姆"服务,用来帮助父母分居两地的孩子搭乘火车探望亲人。"火车保姆"大多是由训练有素的大学生或离退休人员组成的志愿者。可是,德国为什么要开展"火车保姆"这项服务呢?朋友介绍道,目前德国有100万孩子的父母因为工作或离婚等原因,长期分居两地,每逢节假日,他们的孩子经常在两地之间来回乘坐火车旅行,探望亲人,而父母的其中一方由于工作或其     

湖南典型城市交通与用地布局形态发展初探

可分成两类:一种是以水运为主,公路、铁路不发达的内陆城市,发展仍然缓慢,如洪江市,昔日水运中心的功能衰退,物资集散中心的地位已不复存在,致使区域地位迅速下降,城市发展缓慢;另一种是公路、铁路交通便利,具有国家和省重点工程布点的城市迅速崛起,如株洲、邵阳、岳阳、常德等城市。这些城市发展的特征是:     

堪称世界级奇观的阿里山森林铁路

阿里山是宝岛台湾著名八景之一。在阿里山的神木、日出、云海、晚霞与铁路这“五奇”盛景中，尤以阿里山森林铁路最具盛名，有资料称它与印度大吉岭喜马拉雅山铁路、秘鲁的安地斯山铁路并列为世界三大登山铁路。     

收缩还是发展:夹缝中求生的工程建设采购服务企业

<正>在工程建设大规模发展的时代,工程建设物资采购服务企业,绝对是叱咤风云的存在。无论是关系国计民生的铁路、公路和基础设施建设,还是曾经热火朝天的房地产市场,都为工程物资采购服务企业发展提供了绝佳的机会。规模化、集中化的采购,让采购方具有了天然的优越感。以至于虽然如今的工程投资已经逐步萎缩,但很多人仍然觉得工程建设采购企业依然是高高在上的存在。实际上,随着信息化、标准化、规范化、模块化和工厂预制化的快速发展,以及公开招标的大力推广,曾经EPC中的关键一环已经逐渐暴露问题。让业主也有了更多控制采购的冲动,越来越多的大宗物资归集到甲供和甲控的行列。乙方工程物资采购企业更多的是零散物资、手段用料等略显鸡肋的内容。这种行为又往往因为挤占了施工企业的采购权限而被嫌弃。市场竞争的不断加剧,持续冲击利润。因此,对于专门从事工程物资采购的乙方公司而言,正在面临越来越多的尴尬。     

德国火车司机大罢工

从2007年7月初开始,德国的铁路工人开始了一种"警告式"的罢工。主持罢工的德国铁路司机工会向铁路公司要求一项自主的劳资协定,同时要求给火车司机涨31%的工资。工会的要求遭到铁路公司的拒绝,因为工资超过7%的涨幅可能会令铁路公司裁减1500个工作岗位。     

粤海铁路还能撑多久？

千百年来,琼州海峡一直是一把禁锢海南岛的锁,而打开这把锁的钥匙,则是跨越海峡。 2003年1月,经过5年的努力,耗资近50亿人民币的中国第一条跨海铁路——全长345公里的粤海铁路终于“修通”,巨大的跨海火车轮渡把雷州半岛与海南岛连接起来了。当时,人们都相信这条铁路将有效提升沿线的物流总量,带动     

中美铁路事故处理比较

一、宾夕法尼亚铁路事故始末20世纪初,公共关系已在美国广泛使用。1903年艾维·李与乔治·密奇斯在纽约创办公关咨询事务所,提出为公众服务,说真话的信条。美国宾夕法尼亚铁路火车脱轨事故发生后,铁路主管部门十分惊慌,很怕毁了原本脆弱的铁路运输事业,便恳请艾维·李的事务所帮助解难。事务所了     

百年江西志 悲欢铁路情

江西地处中国中南部,从唐代开始就以物华天宝、人杰地灵而闻名,历经宋、元、明各代,江西繁荣富庶,人才辈出。从明代科甲人物看,江西有鼎甲55人,占全国的21%,为全国之冠。《中国商脉》一书上也有记载,宋、明时期,江西的商人远近闻名,湖广一带就曾流传着“无江西不成市场”的说法。此时江西的繁华与天时、地利、人和不无关系,其中地利方面有两大因素,一是元代的驿道从大都(北京)经九江直到九龙;二是水运的昌盛,赣江贯穿江西南北。江西逐渐成为全国重要的水陆交通要地,东西货物汇聚,南北商贾云集,有着这诸多优势的江西在历史上曾经一度成为重要的商业枢纽。千年易过,历史上兴盛一时的江西到了近代却快速衰弱。诚然,其间夹杂种种人文、政治的因缘,然而,不可否认,历史上交通的优势在近代工业浪潮中转换为软肋所造成的交流阻滞是江西落后最直接的外部原因。百余年来,江西与铁路魂牵梦萦,欣喜交集,铁路情结挥之不去,欲掩还留。被誉为“中国铁路之父”的詹天佑祖籍在今江西省婺源,这位当年就读于美国耶鲁大学土木工程和铁路工程系的“留美幼童”主持建筑和经营了中国人自己的第一条铁路——京张铁路,在中国铁路史上写就了光辉的一页。19世纪末,清政府筹备修筑京广铁路时,起初的方案是由武汉经南昌、赣州而至广州。风云际会之交,当疾驰的火车呼啸在邻省湖南大地时,江西黯然了……     

青藏高原 难忘的神奇之旅

5年前,苍凉广袤的青藏高原上响起了铁路开工的号令,经过铁路建设者们5年的艰苦施工,终于建成了这条世界最长的高原铁路。在号称“地球第三极”的青藏高原上,青藏铁路无疑是条神奇的“天路”,它的建设要克服“多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱”三大世界性难题,要穿过长550公里的高原冻土地带,凿通世界最长的高原冻土隧道全长1686米的昆仑山隧道;跨越5072米高的唐古拉山口以及长965公里、海拔4000米以上的地区;深入可可西里自然保护区……青藏铁路无疑是世界上最壮观的铁路之一,它创下了多项“中国之最”、“世界之最”和“历史之最”。     

只有你跟我玩

我们住的大院里,有几个小朋友常跟我一起玩,其中就有丫头。丫头的父亲,曾经在铁路工作,后来在一次事故中被火车轧死了。丫头的母亲受不了这突然的打击,疯了。这个家,就这样败落了。丫头有三个哥哥,她是这个家最小的孩子,也是唯一的女孩儿。按说,丫头应该是最得家人宠爱的,可是我们眼里的她,永远蓬头垢面,鼻涕邋遢;永远穿着破衣服,衣服上面黑乎乎的,不知是鼻涕,还是吃东西留下来的印子。院子里的小朋友都欺负她,不愿意跟她玩,嫌她脏。的确,她那头永远也不梳理的头发,长满了虱子和虮子。虱子是黑色的小虫,虮子是白色的虫卵,都附着在头发上,奇痒无比。