不让座,我为什么不生气

我是一个白头翁。乘公共汽车总有人给我让座,当然不让座的时候也有。有的年轻人见我走到跟前,或假寐,或低头摆弄手机。但是我不生气。每当遇到这种情形,我都转过身去,或两眼望着窗外,绝不给人家带来任何尴尬和难堪。有人让座,我道声谢;没人让座,我也不怪。为什么不怪?     

假性高血压不是“怪病”

“怪病!怪病!真是怪病!”一位年近七旬的肥胖老人在一对中年夫妇的陪同下，一边走进诊室一边说，“陈医生，请你给我看看这‘怪病’!” “请坐。”我一边让座一边不解地问，“什么‘怪病’？”     

老妪抢座索要“孕妇证”

报载:太原一老妪公交车上要求一名孕妇为其让座,遭拒后要求这名肚子不明显的孕妇出示孕妇证。孕妇尴尬地说:坐个座位,难道还要有什么证件吗?老妪把手中的老年证高高举起:大家评评理,我有老年证,你有什么证件,拿出来给我看看!一名中年女子忙把孕妇拉到自己的座位上,欲平息争吵。不想老妪仍然喋喋不休:你     

小幽默

不公平有一位牧师和一位公车司机同时过世了。但是公车司机上了天堂,牧师却下了地狱。牧师一生贡献于教会却下地狱。觉得相当的不平。于是向上帝抱怨。牧师：“主啊!我一生都贡献于教会。每个礼拜天都带着您的信徒做祷告为什么我却不如一个公车司机？下地狱了呢？”上帝：“对啊!就是因为如此你才下地狱的。你每个礼拜天都带着信徒们祷告,讲经,但他们都在下头睡觉!但是公车司机每天在街上横冲直撞,他的乘客却在祷告呢!”     

好词和臭词儿——恰当用词法

什么词是好词?什么词是臭词儿?要我说:一个很漂亮的词用错了地方,就变成了臭词儿;一个很普通的词放在贴切处,就是好词。在一本古书上,记载着唐朝诗人白居易写诗的一个故事。白居易每写完一首诗,都要读给不识字的老婆婆听,读完之后,问道:“您听懂了吗?”老婆婆回答说:“听不懂。”白居易就拿回去修改,改好了,再读给老婆婆听,读完又问:     

在美国穷人用公车

美国的公车是什么样的呢？这个问题，是我在请教朋友国内公车情况时对方的反问。我在美国住了十五年，居然没有一点线索。当然，总统乘坐的什么“一号”，不管是车还是飞机，肯定是“公”的。不过，除此之外，还真没有听说过什么公车。     

爱说好话的瑞士人

刚到瑞士时，我患了重感冒。有一次在公车上，我喷嚏连连。我每打一次喷嚏，车上乘客就“轮流”转过头来对我说：“祝你健康!”当时，我好不习惯这样的“关注”，怪尴尬的，还没到达目的地就提前“逃”下车，不料下车前还有不少人（包括司机在内）齐声祝福我“早日康复”!     

为什么哭

有一个地方,住着母子二人,儿子出外打工挣钱多年。老婆婆好不客易盼来了儿子的一封信,可自己不识字,她决定到村里的老师家去请教。她走到一座小桥上,碰见一位年轻的小伙子。老婆婆急于想知道儿子的消息,便把信交给小伙子,请他念念。谁知小伙子只念了“妈妈”二字,就掉起眼泪来。老婆婆忙问:“小伙子,是不是我儿子出事了?”可那小伙子眼泪还是一个劲地掉下来。老     

温州公车改革如何撬动“三公”消费

核心提示：近日，温州继续推进公车改革。在国企公车改革完毕之后，温州准备拍卖除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆，用补贴和租车的方式，解决公务员的用车需求，改革预计可节省支出15％左右。温州公车改革的方案，有哪些可取之处，能否给中国公车整体的改革带来有益启发？能否让长期以来饱受民众非议的“三公消费”改革早日进入实质领域。     

如何降低油条的有害物质

我给了你身体，给了你欢愉；给了你爱情，也给了你自由。那么亲爱的，在我孤单时，能接纳我的一点矛盾吗？     

公车改革对私人轿车拥有和使用的影响

鉴于公车消费产生的公共资源浪费、效率低下等弊病,从中国公车改革背景入手,通过对国外公务用车制度的介绍和对中国正在进行的公车改革的分析,从消费经济和城市交通两个方面对公车改革给私人轿车拥有和使用的影响进行剖析,并通过案例分析将公车改革对私人轿车数量的影响定量化,进而由此得出结论,公车改革将激发私人轿车的拥有和使用,同时给城市交通带来新的压力。     

诸多不便

白领星期一静子星期一早上堵车,地球人都知道。我也知道,但我不能迟到:公车不行我还能打车呢。打车钱多?但那是态度问题。又是周一,我本着极其端正的态度来到马路上。出门看表,知道公车有可能迟到,打车肯定不会迟到。于是出门就开始留意每一辆从身送到公司。要不,跟你拼了!北京所有司机齐协力抵抗我这个“不法”分子,车都和我保持着不远不近的距离。正在郁闷时,终于有人靠近我——“你怎么回事?站在马路中间,快走开,别阻碍交通,别弄得堵车了!”是位手拿小旗的大爷。     

泥塑漫像

让座 有一位大腹便便的孕妇上了公交车,走了三两步后,就有一个六七岁的小男孩站起来想让座。孕妇看这可爱的小男孩年纪很小,就微笑着摇头说:“不必了,你自己坐。”     

想起了焦裕禄

时下有的人动不动就要向对方发问:“你知道我是谁吗?”说这种话的人肯定有点来头,决非寻常百姓,更非等闲之辈,他自认为他的尊姓大名一亮相,肯定让人吓得魂飞天外,大跌眼镜。 河南灵宝市有位威镇一方的地税局稽查分局局长卫建设,此人横行霸道,做生意的没有不对他畏之如虎。一个体户在朋友的办公室里碰到了这位,因为翘起的二郎腿没有放下,更没有给局长大人倒茶、让座。于是卫建设大声问道:“你知道我是谁吗?”那人回答说不认识。卫建设大声     

低碳社会建设中我国公车制度改革的对策研究

发展低碳经济,构建低碳社会在我国已经成为大势所趋。在低碳社会建设的背景下我国当前的公车制度改革既面临着降低成本、提高效率、倡导新能源汽车、加强监管等方面的机遇,同时又在公车采购、公车使用管理办法、公车监管时效等方面面临挑战。本文系统分析了低碳社会建设给我国公车制度改革带来的机遇与挑战,进而提出低碳社会建设中我国公车制度改革的对策建议。     

日本人为什么不让座

日本人为什么不让座？ 的确,刚来日本时这个问题也一样令我困惑。但在日本生活了十多年之后,我发现：在日本让座,并不是个“礼貌问题”,而根本是个“技巧问题”。     

眼到 心到 手到自然成

“咬着笔头，托着腮帮，冥思苦想，无从下笔”，是过去作文课上我们常看到的现象。更令老师为难的是，每到命题作文课，总不知该如何办，你举个例指导一下吧，待会儿交来的作文千篇一律；你不举例吧，待会儿的作文内容空洞，语言干瘪，要么就是扶老奶奶过马路，要么就是坐车让座，直让你摇头。     

公车私用焦点之外

正公车私用,是百姓深恶痛绝的痼疾之一。从中央到地方,三令五申严禁公车私用,探讨进行公车改革,比如,节假日封存公车、公车夜间召回、拍卖公车、给公车设立特殊标志、设立GPS定位系统等,但公车私用仍屡禁不止。由于监管机制不到位、规则制定者和执行者决心不大、官本位思想作怪,内部监督措施并没能管住公车私用。     

“让座日”，倒退中的进步

由北京市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动启动，今后每月22日都将是北京的“让座日”。在公交车上经常让座的乘客，将有机会获得奖励。     

数字

4月，绍兴市公交公司将开始给每个让座的乘客进行一点小小的奖励．内容是发给让座者每人每次一张爱心卡．凭此卡．可到绍兴市的IC卡中心为自己的公交IC卡充值5角．该活动将长期进行．范围覆盖每一辆绍兴公交公司的公交车辆。公交公司认为．此举将可以鼓励市民奉献爱心，进一步营造市民文明乘车的氛国。