苏北近代工业起步的历史机遇与战略选择

近代苏北工业是借助洋务运动高潮和维新运动失败后兴起“实业救国”运动的历史机遇兴起和发展的，并奠定了苏北近代工业基础，其主要特点是起步早、规模大、技术先进、机械化程度高，但部门结构单一，阶段性明显，近代苏北工业主要是煤矿和农副产品加工，对苏北地区经济近代化的推动作用十分有限。由于对发展苏北近代工业的战略选择的失误，重工业得到发展，而轻工业一直停步不前，加之本地区资金短缺，市场发育程度低，交通落后，劳动力市场素质低等诸因素的制约，使苏北近代工业虽起步较早，但后来落后于苏南地区。今天发展苏北经济，我们更应记住这一历史教训。     

试论黄河夺淮及其对苏北的负面影响

纵观今日江苏经济发展水平，苏北明显滞后于苏南，而且越向北，滞后度越高，呈现出鲜明的梯度性。然而在历史上，苏北曾有过辉煌的岁月，经济发展在一个很长的时期内领先于苏南，而且越向北越发达，与今天越向北越落后形成强烈反差。南宋至明清的700多年是苏北从相对领先地位跌入相对落后状态的大转折时期，导致这一大转折的原因固然不只一端，但黄河的南徙并夺准入海以及由此带来的负面影响，则是形成这一转折的历史性因素。本文仅就黄河夺淮及其对苏北的负面影响作一初步探索，以期引起有关方面对苏北经济史研究的重视。一苏北经济的发展…     

韩国资本和产业转移:苏北加快发展的重要机遇

江苏经济国际化水平居全国前列 ,但省内的区域差距显著 ,苏北远落后于苏南。苏北开放型经济发展滞后 ,区位条件差异是一个重要因素。近年来 ,中韩经贸关系快速扩展 ,正在有力改变我国和江苏开放型经济“南高北低”的传统格局。苏北同韩国隔海相望 ,韩资在我国异军突起 ,是苏北加快发展的重要机遇。抓住这一机遇 ,积极构建对韩开放前沿和引进韩资高地 ,能够有效推动苏北经济国际化和现代化进程。     

引资竞争对发达及欠发达地区FDI的空间溢出效应——基于苏南和苏北的比较分析

外商直接投资能促进地区经济发展、带来技术、资本等正溢出效应的一般性结论,使得地方政府采取各种引资手段吸引FDI进驻。本文选取2005-2015年江苏省13个地级市数据,利用空间面板模型,分析引资优惠政策对外商直接投资区位选择的影响,并对苏南和苏北地区进行了比较。实证研究发现,经济、交通和财政分权是影响苏南地区FDI规模的主要因素,而经济、交通、地价和环境规制是影响苏北地区FDI规模的主要因素。导致两个地区FDI规模存在巨大差异的原因是苏南地区经济和交通显著优于苏北地区,这使得即使有更高的地价成本和环境成本,外商企业也会因为更高的利益而向苏南区域进驻。结果表明,政府间为实现经济目标而采取各种引资优惠政策来吸引FDI的手段是存在且有效的。     

江苏南北差距现状与区域统筹发展的对策

区域统筹发展不仅是我国经济发展新阶段的新任务提出的紧迫要求,也是贯彻科学发展观、实现经济发展方式转变的重要内容.江苏省的苏北长期落后、南北经济社会发展差距大始终是江苏省现代化建设的突出问题.加快苏北发展,不仅要借鉴苏南经济社会发展的成功经验,更要吸取苏南经济发展过程中对资源的过度摄取和对环境破坏的深刻教训.苏北的工业化、城市化、现代化要走资源节约型和环境友好型的经济发展模式.     

宋代岭南交通路线变化考略

唐代岭南内陆交通,若以广州为轴心,北可抵汴洛,东北与江南沟通,西出大理,东通闽浙,初具全方位的交通格局。至宋代,随着社会政治经济的发展,岭南交通基本格局除沿袭唐代之外,又有了两个明显的变化:一是交通道的增辟;二是交通路线的整治与管理水平的提高。宋代岭南交通道的增辟,主要集中在东西方向,即东通闽浙与西出大理的交通路线。东路交通,向为落后,尤其是陆路交通。唐代有两路可通福建。若从广州始,可经循州(今广东惠州)至兴宁(今广东兴宁县北),若到漳     

论发展苏北高等教育对区域经济的重要作用

一一般认为,一个地区经济发展的程度应该与其交通能源状况紧密相连。苏北的一些城市如徐州,无论交通还是能源均要优于苏南一些城市,但经济发展的状况与苏南的城市比差距一直较大,作为亚欧大陆桥头堡的连云港的经济发展与苏南比也很滞后。中西部的许多能源、交通都     

江苏近代交通的变迁与经济梯度差异的形成

江苏省是全国比较发达的省份，但省内南、北经济发展水平的不平衡性也十分突出。从根本上讲，这种经济梯度差异格局是在历史上奠定的。而交通变迁、特别是江苏近代交通的发展，在这一格局的历史形成中有着特别重要的地位和影响。它是对我省经济南北差异真正产生持久影响的条件因素，这一因素与近代江苏资本主义生产方式沿交通干线扩散、辐射的特点相结合，初步奠定了江苏近代工业沿江、沿铁路线分布的格局和南、北经济的区际差异。这一方面使苏南成为我国民族工业的发祥地之一，同时也造成省内近代社会经济结构的边际性，并长期制约着全省经济的协调发展．因此，在优先发展苏北腹地交通网络建设的前提下，充分发挥苏南经济的树化效益和苏北经济的后发优势，应当成为我省经济发展战略的大思路。     

民族地区旅游业的资源优势及存在的问题

旅游业是新兴的经济行业,民族地区具有得天独厚的自然资源及人文资源,但是存在的问题诸如环境污染、开发不当,交通落后、可进入性差,资金缺乏、观念落后,人才匮乏、管理滞后也比较突出。     

连云港口与苏北经济发展

连云港对苏北经济发展能够和应该起什么样的作用,这首先取决于港口发展的速度、规模以及它能向苏北提供依托的程度。这一点确定之后,就取决于苏北是采取外向型开放式发展战略还是内向型横联式的发展战略了。从苏北来看,发展外向型经济更为有利:(1)地理位置有利,背陆面海,处陇海经济区东端,有连云港作为门户。从自然经济发展规律出发,具备发展外向型经济的     

实现交通与经济协调发展

交通发展与经济发展具有辩证关系 ,但目前我国部分地区存在交通质量不能满足经济发展的需要 ;综合运输方式之间的结构性矛盾 ,不能满足经济发展需求 ;交通基础建设的整体功能落后 ,对人口的质量影响大 ;交通资源利用率低 ,影响交通消费的提高 ,四个方面的交通与经济不协调发展的状况。因此 ,需要从体系、结构、布局等方面入手 ,尤其是大力发展绿色交通事业 ,促进交通、经济与人口的协调发展     

关于不发达地区乡镇工业发展道路的二种意见

在苏北经济发展战略讨论会上,对象苏北这样的经济不发达地区发展乡镇工业应走什么样的道路问题的讨论,主要有两种意见:一种意见认为,苏北这种经济不发达地区发展乡镇工业必须调动各个层次的积极性,乡、村、组、联户和户办工业一起上,特别是应该重点提倡和扶持户办、联户办工业的发展。其理由是:第一,经济不发达地     

开辟“空中丝绸之路”——振兴西部经济与航空工业的战略设想

一、倾斜的经济与交通结构 中国的西部有丰富的资源,辽阔的地域,多种多样的物产。在历史上,西部曾有过辉煌的一页,在古代丝绸之路兴盛的时期,它曾是世界经济文化最发达的地区,特别是唐代的长安更是世界贸易与文化交流的中心。但是,现在西部落后了,现在的西部,不仅无法和国外发达国家和地区相比,即使和我国的东部、中部相比,其差距也相当大。造成西部落后的原因固然很多,但海运的兴起、丝绸之路的中断和由此造成的国家经济重心的东移则是十分关键的社会经济因素。自宋代海运兴起以后,这种格局一直沿续了几百年,即使是解放后国家从生产力布局的角度曾作了相当的努力,加上三线建设的巨大投入,仍未能改变这种倾斜的局面。其决定性的因素之一仍是交通！交通作为文化与文明的“先行官”,其步履蹒跚,欲进则止,导致了西部建设的严重被动落后局面。     

农村居民医疗服务利用影响因素的实证分析——以苏北五县为例

本文根据对江苏省北部五县农村居民医疗服务利用状况的问卷调查结果,描述了苏北农村居民医疗服务利用的特征,并构建两部模型对农村居民医疗服务利用的影响因素进行了实证分析.研究表明,居民收入水平、医疗服务价格、是否参加合作医疗、生活方式和前去就诊的交通时间等是影响低收入居民获得医疗服务的主要因素.     

民国前期苏北工业发展浅析

民国前期，是中国民族工业发展的“黄金时期”，也是对苏北①工业发展影响最大、并导致苏南苏北差距进一步拉大的重要历史时期之一。弄清这一时期苏北工业的发展状况及各相关因素，对我们正确认识苏北经济的今天，科学地展望苏北经济的明天，有着重要的启示，本文就1912年──1927年间苏北工业发展的状况及形成这种状况的若干相关因素作初步的分析。一、民国前或苏北工业发展的有利条件民国前期，辛亥革命的胜利和第一次世界大战的爆发·为苏北工业的发展提供了有利的外部条件；而交通运输条件的改善，则为苏北工业的发展提供了特有的内部条…     

近二十年苏北研究的域外视角

苏北作为中国发达地区中的欠发达区域 ,近年来引起了域外学者越来越多的关注。在传统的经济社会领域 ,王树槐、布鲁斯·家博等学者从微观层面 ,对苏北地区的史料作了较全面、深入的挖掘。另一方面 ,安东篱的《水道、爱情、劳动 :性别化环境的各种面向》等研究 ,从文化和性别的视角 ,描述和阐释苏北环境、文化、社会之间的关系 ,展示出了一个更加丰富的苏北图像 ,反映了从分析走向综合的学术新趋势。     

略论苏北农村的产业发展阶段和产业发展的战略重点

一、苏北农村产业发展阶段初析在苏南乡镇企业迅猛发展的激励下,有些同志把苏北地区产业结构调整的重点,也放在发展第二产业、尤其是发展乡村工业上。这几年实践的结果,虽有所进展,但在总体上看并不理想;有些在方乡村工业产值比重虽有所上升,但并未取得应有的经济效益。这种状况引起人们作新的思考:苏南、苏北虽同一属省,但社会经济条件却有很大的差异,实际上是处在不同的产业发展阶段,因而苏北农村产业结构调整的重点不能与     

关于江苏海岸带和海洋开发有关问题探讨

纵观世界地图,大部分国家的经济发达地区都位于各国的沿海地带,这一点在美国、日本表现尤为明显。我国沿海地区也是大小城市星罗棋布,是我国文化、技术、经济最发达的地方。江苏省是全国经济发展最快的省份之一,可是江苏最发达的地区是沿江的苏、锡、常地区,而整个苏北沿海地区一直是江苏经济最落后的地区,对于这一现象,在八十年代的今天,我们不能不重新认识。     

社会主义新农村建设视阈下苏北农村思想政治教育现状与对策

苏北农村的思想政治教育是苏北社会主义新农村建设的本质要求和重要内容,对苏北社会主义新农村建设起着保驾护航的作用。但当前苏北农村在思想政治教育方面仍存在一些问题,有经济、政治、文化等方面的原因。要解决这些问题必须从社会主义新农村建设的基本要求出发,加快苏北农村经济、政治、文化和社会发展的进程。     

渝东南民族地区教师队伍建设存在的问题及对策

建设高质量的教师队伍,是全面推进素质教育的基本保证。渝东南民族地区地处山区,交通闭塞,社会经济文化相对落后,中小学教师队伍建设问题突出,数量不足,结构不合理,素质有待提高。基础教育薄弱,严重制约了当地经济社会发展。渝东南民族地区也是重庆市少数民族聚居地区,各级政府教育主管部门应从重视落后的少数民族地区经济社会发展的角度,从全面建设小康社会和构建和谐社会的高度,采取切实有效的措施,加强和巩固渝东南民族地区特别是农村中小学的教师队伍建设。