砂砾回填台背压实度标准试验研究

通过理论分析及现场试验研究得出了砂砾回填料压实度与变形模量、压实度与碾压遍数之间的关系．从而为合理确定砂砾回填台背的压实度标准提供了可靠的依据．经实体工程验证所建议的压实度标准合理可行．为减小砂砾回填桥台背沉降提供了参考．     

用瑞雷波技术检测风积砂路基压实度的试验研究

在公路质量检测中，路基压实度是衡量道路施工质量的重要指标，我们在风积砂路基现场进行了利用瑞雷波检测其压实情况的试验。后期通过对现场采集的实验数据进行整理分析，建立了以风积砂为填料的路基的压实度与瑞雷波波速之间的数学模型。     

路基压实度的影响因素

通过施工实例,探讨了影响路基达到规定压实度的主要因素——土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数和速度以及材料类型等,并得出有一定推广价值结论。     

风积砂回填台背压实度标准试验研究

通过理论分析及现场试验研究得出了风积砂回填料压实度与变形模量、压实度与填料干密度之间的关系，从而为合理确定风积砂回填台背的压实度标准提供了可靠的依据．经实体工程验证所建议的压实度标准合理可行．可为我国西部地区风积砂筑路提供参考．     

路基结构层压实度的影响因素及控制措施

对路基结构层压实度的影响因素以及从设计、施工及施工采用的机具、设备等方面对提高路基结构压实度的改进措施进行了总结和分析.     

土工合成材料与风积砂土界面作用特性的试验研究

土工合成材料加筋土工程中．土工合成材料与土的界面作用特性是关键的技术指标．因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与土的界面作用特性是非常必要的．本文以经编土工格栅、无纺土工布和土工网为加筋材料，以风积砂为填料。通过直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与风积砂土的界面作用特性．为沙漠地区土工合成材料加筋风积砂土工程提供一些依据和参考．     

扩展基础加筋风积砂地基抗拔模型试验和机理研究

通过扩展基础加筋风稍砂地基的室内模型上拔试验，研究了不同试验方案的加筋土体在上拔荷载作用下的位移、极限上拔荷载、土体破坏形态以及土中应力，在分析和研究的基础上提出了加筋风积砂土体的上拔机理。     

粗颗粒土混合料最大干密度及压实度研究

通过表面振动与振动台两种方法进行粗颗粒混合料最大干密度测试，试验结果表明：同一种土湿土法做出的最大干密度明显要大于干土法所测的最大干密度，表面振动仪法的振密效果要优于振动台法的振密效果。通过高速铁路路基施工现场压实后路基干密度与室内最大干密度测试结果对比，发现既有路基施工工艺可以达到以表面振动法测试得到最大干密度的95%压实度。     

风积砂路用性能试验研究

我国西部地区沙漠分布广泛．富产风积砂，本文通过室内击实试验研究了风积砂的最佳含水量和最大干密度；且通过静载荷试验，对风积砂的压实特性进行了研究．该试验结果将对风积砂的工程应用提供了一定的理论依据．本文还通过试验分析了风积砂与土工格栅的界面摩擦特性．为风积砂在加筋工程中的应用提供了一定的依据。     

改善全息圆锥准直线及提高准直精度的一种方法

用一张计算全息图可产生锥面波,锥面波衍射图样的中心在空间是连续的,可作为直线基准。本文提出了提高锥面波直线准直精度的一种方法即空间滤波法。实验结果与理论分析一致。     

空气分级燃烧降低锅炉NOx排放的试验研究

本文介绍了乌拉山电厂３＃ 锅炉实施空气分级燃烧改造前后炉膛温度、过剩空气系数、热效率、排烟中ＮＯｘ 浓度变化等的测试数据，并对结果进行了分析讨论．     

PS挤出胀大现象的实验研究

本文利用恒速式毛细管流变仪对PS熔体在不同长径比的管模与不同宽高比的缝模中进行了挤出实验,绘制了剪切速率、长径比、宽高比等与膨胀比的关系曲线,分析了挤出胀大的影响因素.结果表明PS的挤出胀大现象较显著,而且实验结果对PS在挤出成型中工艺参数的确定和口模设计有一定的指导意义.     

煤油络合吸附脱芳的实验研究

针对传统脱芳方法存在能耗高、污染环境、脱芳效果差等问题，提出了一种络合吸附脱芳新工艺，通过采用AlCl₃－HCl络合剂，对高芳烃煤油进行脱芳研究。实验表明，在AlCl₃浓度为0.8mol/L、HCl气体浓度为1.05mol/L、络合吸附温度60℃及吸附时间25min的操作条件下，对煤油进行络合吸附脱芳，效果明显，精制煤油芳烃含量（质量分数）降到0.68%，脱芳率达到91.1%，完全满足无芳煤油质量要求；且络合物可进一步解络，回收芳烃。