人为因素与空中交通管制员素质优化

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。人在空中交通安全管理中居于中心位置,需要人与人,人与硬件、人与软件,人与环境等要素之间的契合。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等,是消除人为因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。     

ICAO英语标准对我国民航空中交通管制人员的影响及对策

基于维护飞行安全,ICAO(国际民航组织)要求全球民航相关飞行和空中交通管制人员2008年达到该组织公布的英语标准。这就要求飞行及空管人员具备良好的英语能力,尤其是扎实的口语(包括听和说)基础。调查结果表明,我国空中交通管制人员管制英语、基础英语都必须加以提高。针对ICAO有关语音、语法和句法结构、词汇应用、流利程度和理解程度等测试标准,采取有效的系统性培训措施,是应对ICAO对我国民航空管人员影响的应对策略。     

创新提高电力企业人力资源管理水平

本文从新形势下电力企业人力资源管理的组织结构、人才队伍建设、教育培训和体系建设主要目标出发,探讨了如何从革新管理观念、创新管理体制、完善管理制度等方面来提高电力企业人力资源管理水平,并提出了具体的管理手段与方法。     

民航管制员素质的模糊综合评估研究

针对民航管制员的工作性质和素质要求,从生理特征、管制技能或培训、心理特征三个方面,提出了管制员素质评价指标体系。基于模糊集合论,采用综合评判法建立了管制员素质综合评估模型,并给出了应用实例,旨在尽量避免人为主观评价因素的干扰,相对准确地反映管制员的综合素质水平,促进空中交通管理机构对管制员的选拔、培训和量化测评,为空中交通安全预警和预控管理提供对策依据。     

民航管制员素质的模糊综合评估研究

针对民航管制员的工作性质和素质要求，从生理特征、管制技能或培训、心理特征三个方面，提出了管制员素质评价指标体系。基于模糊集合论，采用综合评判法建立了管制员素质综合评估模型，并给出了应用实例，旨在尽量避免人为主观评价因素的干扰，相对准确地反映管制员的综合素质水平，促进空中交通管理机构对管制员的选拔、培训和量化测评，为空中交通安全预警和预控管理提供对策依据。     

江苏淮安市乡镇防保人力资源调查分析

为了对乡镇防保人力资源进行分析评价,在淮安市的6个县(区)中随机抽取32个乡镇卫生院进行调查,结果表明:防保人员数量少,总体素质不高;经济收入水平偏低,工作积极性有待进一步提高。建议各级政府和卫生主管部门要充分认识基层防保工作的重要性,加强防保人员教育培训力度,提高其专业素质;切实加大对农村防保的投入,增加防保人员数量,提高乡镇防保人员的待遇,稳定乡镇防保队伍。     

论经济信息人员的个体素质结构

经济信息人员的个体素质结构,是由政治素质(德)、业务素质(智)、身体素质(体)有机组合而成的螺丝钉型结构。此结构对其人员本质的形成,能力的发挥,具有重要的作用。本文就此结构问题作初步探讨。 第一、政治素质(德)。它含有: 1、纵览全局的气质。所谓“气质”,是指人的心理与生理素质。经济信息人员是为国民经济管理与企业的生产、经营、产品的更新换代收集、加工、存贮、提供信息的,是影响、促进国     

民航空中交通安全管理发展战略研究

空中交通安全管理需要目标指导,根据空中交通安全管理的特点,其目标涵盖生产指标、安全目标以及措施目标。实现空中交通安全管理目标,需要推行安全优先级与主动战略、系统化与精细化战略、人本管理与能本管理战略、开放与持续改进战略。     

基于素质的空中交通管制生源选拔和培养研究

本文介绍了民航空中交通管制工作对从业人员的素质要求,分析了国内外在管制专业生源选拔和培养方面的不同做法,提出了适合我国国情的空管专业学生培养方法。     

迈向战略角色 提升HR胜任力的解决之道

企业有效经营的源动力来自内部员工,对员工的有效管理是决定企业经营成败的关键。企业人力资源管理人员的胜任力将最终决定企业人力资源管理的有效性,进而决定企业经营战略实施的成败。以当前情况看,HR管理水平提升空间很大,其缺陷在于HR人员缺乏参与企业战略决策的素质和能力。要应对转型中的企业困境,则必须提高HR管理水平,而提升HR人员专业度和优化劳动力结构,     

高职教育必须重视人文素质培养

高职院校在实现人才培养目标中,需要正确认识和处理职业技术教育与人文素质教育的关系,既要根据客观实际重视职业技能教育,又要从人才素质结构、全面发展出发重视人文素质培养。为此,要改革课程体系,创建人文素质教育环境,并把人文素质教育与专业教学、社会实践活动结合起来,培养出适合社会需要的具有较高综合素质的技能型人才。     

学习实践“三个代表”重要思想 切实提高人才培养质量

江泽民同志关于“三个代表”的重要思想是新时期指导我们高校改革、创新和发展的强大思想武器。“十五”期间,我校把“建设国内一流、特色鲜明的多科性研究型大学”作为努力方向,本文以此为出发点,提出人才培养质量是高校生存和发展的生命线,而要提高人才培养质量,就应该从日常的教学、科研、管理等具体环节抓起,要进一步认真学习、研究和贯彻“三个代表”重要思想,努力实践“三个代表”的要求,使我校的人才培养工作不断开创新的局面。     

对我国研究生教育的一些探索

我国研究生教育管理体制改革虽然取得了一些成效，但仍然需要不断地加强。通过网络教育、教立产学研的培养模式、加强师资队伍建设等措施，提高研究生的培养质量，使之更好地适应社会发展的需要。     

理工科大学毕业设计(论文)团队指导法研究与实践

通过对理工科大学生毕业设计(论文)教学工作所存在问题的分析可知,当前理工科大学生毕业设计(论文)质量提高的主要矛盾是优秀指导教师和优质教学资源的相对匮乏,而共享优质教育资源、提高理工科大学生设计(论文)质量的团队指导法是解决这一矛盾的最佳方法之一。五年的理论研究与实践应用结果表明,团队指导法是一种在理工科大学生实践教学工作中,实现优质教育资源共享的新机制和人才培养的新模式,也是教学团队建设的有效形式之一,对提高理工科大学生毕业设计(论文)整体质量发挥了积极作用,对高等教育人才培养质量和教学改革具有一定的意义。     

后博客时代高职人才培养的特征、问题及对策

后博客时代高职人才培养应该具备开放与创新相结合的培养理念、网络与现实相结合的培养途径、工作与学习过程相结合的培养机制、校内资源与校外资源相结合的培养模式,但当前许多高职院校人才培养依然存在着理念滞后、目标针对性不强等问题,高职院校必须采取有效对策解决这些问题,以提高人才培养质量。     

涉海英语笔译 MTI人才培养模式的研究与实践

以涉海英语笔译MTI的人才培养目标及学科特色为基础,以涉海英语笔译MTI的学习方式和培养方式为依托,探究构建涉海英语笔译MTI 的“政产学研用”相结合的双导师制的人才培养模式,研究该人才培养模式实施的保障措施,旨在培养适应我国经济发展需要的高素质、应用型、专业化涉海英语笔译高级翻译人才,为我国的海洋经济和区域经济的发展做贡献。     

中国通用航空发展现状、困境及对策探析

中国的通用航空刚刚起步,难以适应国民经济发展的需要,难以为中国经济发展转型提供应有的支撑。如何促进通用航空的发展是值得研究的重大课题。空域无法有效使用、通用机场严重不足以及飞行员严重短缺成为阻碍中国通用航空发展的最主要的三大障碍。发展通用航空,首先必须解放思想,转变观念,真正认识到通用航空对国民经济和社会发展的重要作用。其次是改革空域使用和机场建设等方面的审批制。以国家立法明确空域的性质、管理与使用,按机场类别制定机场建设标准和审批程序,加大政府对通用机场建设的扶持力度,通过市场化方式解决专业技术人员短缺的问题。     

职业技术师范类本科院校复变函数课程教学改革初探

本文依据吉林工程技术师范学院特有的“三性一体”(学术性、技术型和师范性)的办学特色,基于数学与应用数学专业的培养目标和办学定位,以及职业技术师范本科院校所提出的“高素质、强能力、重应用”的人才培养理念和“理论够用、学以致用、能讲会干”的人才培养指导思想和原则,提出了与培养目标相适应的复变函数课程教学改革方案,并就此作出了以创新为宗旨的尝试性探索.     

航空事业的繁荣与大学的使命 ——在航空百年高峰论坛上的发言

世界航空科技中心的转移 ,与世界科学中心及高等教育教育中心的转移密切相关。中国已经具备发展成为世界航空大国的基本条件。航空航天重点大学要担负起进一步繁荣我国航空事业的历史使命 ,必须面向建设航空大国的目标 ,全面实现大学的社会职能 ;必须面向航空事业对“三高”人才的需求 ,形成精英教育与大众化教育并存的局面 ;必须面向航空事业的现代化 ,注重人才知识结构的优化配置 ;必须面向航空科技的重大跨越 ,把培养创新能力放在首位 ;必须面向航空事业的可持续发展 ,走产学研相结合的道路     

论毛泽东、邓小平、江泽民的人力资源思想

毛泽东、邓小平、江泽民的人力资源思想集中表现如下方面:人是最宝贵的生产力;人才是人力资源中最重要的资源;须采用灵活方法和建立灵活机制开发人才资源;重视教育以全面提高劳动者素质;重视培养青年人才。这些极为宝贵的思想有助于指导我们在实践上把沉重的人口负担转化为丰富的人力资源优势,实现全面建设小康社会的宏伟目标。