成都市公共交通发展现状与前景分析

公共交通是城市发展的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。本文通过分析成都市公共交通城乡一体化进程中存在的问题,提出其发展目标与发展途径,以期切实解决民生问题、提升城市形象。     

区域城乡一体化进程测评——以马鞍山市为样本

本文首先在明确城乡一体化的内涵基础上，通过构建一套评价指标体系，对安徽省城乡一体化试点城市——马鞍山的城乡一体水平进行了测度。并进一步提出推进马鞍山市城乡一体化发展的对策建议。     

城乡公交一体化实施的对策与措施

建立城乡一体化的大公交系统，是我国许多城市城市化的特征所决定的，是我国城镇体系的需要。本文从扶持政策、市场政策和保障政策三个方面提出了对策和建议。希望本文的研究能促进城乡公交一体化的发展。     

我国城乡一体化发展问题浅析

推进城市一体化,加快中小城镇及农村的经济发展是全面建设小康社会的重要途径,是实现国民经济和谐发展的有效措施。我国在推行城乡一体化的进程中取得了骄人成绩,但由于城市发展基础浅薄,城乡统筹建设经验不足,出现了诸多问题。本文对我国推行城市一体化的过程中存在的主要问题进行了探讨,并提出了解决方案。     

我国将采取多项举措确保城市“公交优先”

项目背景与动因早在1994年,广州率先在全国提出了“公交优先”概念。2004年5月,建设部将“公交优先”列入城市交通中长期战略规划。2005年9月,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见的通知》,提出了一系列“公交优先”战略措施。但总体看来,各地的“公交优先”进展得并不理想,公共交通比例大多在20%左右,交通出行成为市民诟病较多的一个问题。     

中国双向城乡一体化验证性研究——基于北京市怀柔区的调查数据

发达市场经济国家的城乡一体化都是双向的,而我国正在推进的城乡一体化则是单向的;那么,我国有条件的地方是否已经发展了双向城乡一体化?本文利用北京市怀柔区问卷调查数据,对我国双向城乡一体化的初步发展进行验证性研究,数据检验显示资本下乡、技术下乡和人才下乡在怀柔均达到了一定水平,证明怀柔出现了双向城乡一体化萌芽,处在双向城乡一体化初期阶段。调查数据研究还验证了"在双向城乡一体化条件下资本下乡、技术下乡、人才下乡相伴而行"以及"资本下乡最为关键而且资本下乡先行"的判断;揭示了"城市比邻优势"和"农民职工化";还分析了政府政策、城市资金和技术下乡动机、初期阶段推进事项等内容。上述研究也反映了双向城乡一体化初期阶段的典型特征和重要需求。鉴于双向城乡一体化对统筹城乡发展的重大作用,我国应在有条件的地方积极推进双向城乡一体化。本文对我国认识以及发展双向城乡一体化做了早期开拓性研究。     

新农村观察

山东试行城乡客运一体化 早在2005年底．山东省就基本上实现了“村村通油路”。乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处？2011年初开始．山东省在莱芜、邹平等十余县（市）试点“城乡客运一体化,逐步推行城乡公交化”．把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。     

加快城乡一体化建设步伐 推进经济全面发展

党的十六届三中全会提出的“统筹城乡发展”。是贯彻和落实科学发展观的一项重要内容。统筹城乡发展．就是要充分发挥城市对农村的带动作用和农村对城市的促进作用．实现城乡发展一体化。漯河市源汇区作为豫中南部内陆特区的惟一城区。近年来，大力实施统筹城乡发展战略，加快推进城乡一体化。以统筹城乡发展的新思路，探索解决“三农”问题的新途径：     

公共交通系统优化与推广——以成都市公交系统为例

城市公共交通作为城市发展的重要组成部分,其地位与作用也随着城市建设的进一步推进,世界田园城市规划的提出与推广,更为引起公众的重视。基于此,我们主要针对公交安全、候车秩序、公交卡使用等与公众紧密相关的问题集中进行了分析。我们主要选择了居民密集,客流量大的地方作为我们数据收集的主要来源,取得较为全面的数据资料。     

城市上镜率

南京五年规划确立公交主体地位南京市市政部门近日公布《关于优先发展城市公共交通的意见》,将用5年时间,确立公交在城市交通中的主体地位,如公共交通出行在城市交通总出行比重30%以上、发车最大间隔控制在10分钟内等。为此,该市将加强公交基础设施建设、推行快速公交系统(BRT)。相对一些城市在公共客运市场的“国进民退”态势和对民营客运企业的政策歧视,南京为各地如何优先发展城市公共交通提供了一个学习蓝本。深圳事业单位改革一分为三2006年4月13日,深圳推出“30项改革措施”,对事业单位实行分类改革。7月7日,深圳召开改革动员大会,…     

推进城乡一体化,让城乡居民共享幸福

城乡一体化是指以城市为中心、小城镇为纽带、乡村为基础,城乡依托、互利互惠、相互促进、协调发展、共同繁荣的新型城乡关系。从世界范围看,城乡关系的发展轨迹为"城乡隔离-城乡联系-城乡融合-城乡一体"。目前,各主要发达国家均实现了城乡一体化。这些国家在推进城乡一体化过程中,均注意发挥了     

城市交通管理中实现公交优先的途径与策略

公交优先不仅仅是公交车辆在交通中的优先地位,而是公共交通必须在城市建设与发展中被优先考虑,这才是公交优先的真正意义,本文从公交系统的公益性出发,说明发展公交优先的重要意义,并同时分析了公交优先的途径与基本策略。     

山东试行城乡客运一体化

早在2005年底,山东省就基本上实现了"村村通油路",乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处?2011年初开始,山东省在莱芜、邹平等十余县(市)试点"城乡客运一体化,逐步推行城乡公交化",把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。     

城市公交系统内乘客出行动态均衡模型

通过引入城市公共交通车辆内乘客的拥挤成本,建立了基于乘客的出发时间选择的动态出行均衡模型,并对具有不同运输能力的公交方式所导致的乘客出行差异进行了比较分析.研究结果表明大容量公共交通能使沿线上下游站点乘客都收益,而小容量公交车辆在高峰期会被远距离出行者优先挤占,从而有可能加大下游站点乘客的出行成本.算例结果支持了模型的结论.这有助于加深对复杂交通行为的理解,对改进公交规划与管理具有理论指导价值.     

决策者说

说公交优先，选首先就是说，道路交通发展不是党政干部屁股决定脑袋的优先；不是有钱人优先。 ——在全国优先发展城市公共交通工作会议上。建设部副部长仇保兴提出，备城市必须重新规划分配有限的空间资源。实现“公交优先”。还要体现社会公平，政府部门不能在制定政策时就向强势群体倾斜。     

创新创优提质提效 全面统筹城乡发展——义鸟市统筹城乡发展调查报告

义乌市在推进城乡一体化进程中，始终注重从实际出发，围绕“国际商贸名城”的发展定位，坚持以工哺农、以商强农、以城带乡、城乡融合，坚持“利民、富民、惠民、安民、新民”的发展理念，通过开展城乡规划建设一体化、城乡产业发展一体化、城乡基础设施一体化、城乡社会事业一体化、城乡社会保障一体化、城乡生态环境一体化“六个一体化”工程，城市化加速推进，城市文明加速普及，城乡加速融合，城乡面貌发生了翻天覆地的变化。已被联合国等国际权威机构确定为世界第一大市场，被国务院批准为国家级首个综合改革试点。     

推进城乡—体化路径思考与对策

推进城乡一体化是一个庞大的系统工程.制度安排是推进城乡一体化的保障,农业全程产业化是推进城乡一体化的抓手,都市农业是推进城乡一体化的纽带,原料性农业是推进城乡一体化的举措,新型工业化是推进城乡一体化的引擎,安居乐业的城镇化是推进城乡一体化的平台,农地合理流转是推进城乡一体化的杠杆,农村基层干部的执行力和积极性是推进城乡一体化的力量.     

城乡一体化建设与支柱产业协调发展研究——以南宁为例

我国正处于城乡一体化进程的关键时期,各省市都非常重视城乡统筹工作。为推进城乡一体化建设与支柱产业协调发展,各地区必须根据自身的实际情况制定发展战略。南宁市具有独特的经济基础与区位条件,应充分利用自身优势条件,积极推进城乡一体化协调发展。本文在介绍了南宁市城乡发展以及产业结构发展现状的基础上,进一步分析了南宁市城乡一体化建设与支柱产业协调发展存在的问题,并针对这些问题提出了相应的解决对策。     

论以统筹城乡规划推进城乡一体化发展

为了解决长期存在的城乡发展的各种矛盾问题,党的十七届三中全会就统筹城乡发展,实现城乡经济社会发展一体化提出了目标和要求。本文对如何通过统筹城乡规划来推进城乡一体化发展做了一些较为深入的研究。     

郑州“城乡养老全覆盖”至少惠及435万人

郑州市大力探索城乡一体化发展新路党的十七大报告提出了"形成城乡经济社会发展一体化新格局"的要求,而推进城乡公共服务一体化是其中的核心内容。在这方面,郑州市近年来大力推行城乡户籍改革、全民医