城镇化与港口物流协调发展的实证研究--以广东省为例

现代港口发展对港口服务功能的要求越来越高,而使城镇（市）与港口的关系变得越来越密切,可以认为城镇化和港口物流发展之间是一种相互促进、协调联动发展的关系。广东省的实证结果表明城镇化与港口物流具有较强的关联性,因此,为促进两者协调发展,首先,应做好港口物流发展规划,以推动港口物流和城镇化协调发展;其次,应大力发展金融业,为港口物流和城镇化协调发展提供资金支持;第三,应加大固定资产投资力度,完善港城交通、运输、邮电等基础设施,助推港城联动协调发展;第四,应通过滨海发展战略的实施来提升广东省的城镇化水平;最后,应解决城镇化和港口物流发展过程中所需人才的问题。     

港城一体化建设渠道与模式探索——以连云港港口经济发展为样本

港城一体化是指根据港口和城市的内在联系,通过建立协调机制,将各自独立的经济实体整合为协调一致的利益共同体.以连云港港口经济发展为样本,研究了港口一体化建设的发展机制和发展目标,提出了连云港发展港城一体化建设的一系列措施,在此基础上找出发展港城一体化的基本规律,用于指导其他港口城市的发展.     

港城经济互动发展研究——以唐山为例

分析了国内外港城经济互动发展的现状,以唐山为例研究了唐山市港口资源优势以及唐山市腹地经济发展基础,唐山市港城经济互动发展面临的问题,结合唐山市港口建设和城市经济发展实际,提出了港城经济互动发展的对策建议.     

中国城镇化与港口物流协调发展的机理与路径选择

港口物流和城镇化之间是一种相互促进、协调发展的关系。为促进两者协调发展,可选择以下路径：认真做好城镇化和港口物流发展规划,为两者协调发展绘制蓝图;实施信息化战略,为两者协调发展提供信息支持;完善城镇金融财政政策,为港城互动协调发展提供金融财政支持;优化产业结构,为城镇化和港口物流协调发展提供产业支撑;以科学发展观为引领,推动港口和城镇可持续协调发展;实施引才工程,为港城互动提供强大的智力支持。     

宁波、横滨港城工业比较借鉴

根据宁波市经济发展战略和城市总体规划,宁波将建设成为“社会主义现代化国际港口城市”。港城工业是国际港口城市的重要组成部分。文章选取“国际港都”──横滨作为样板,分析总结了横滨国际港城工业建设值得借鉴的经验。探讨了宁波港口工业各阶段的发展重点和措施。     

基于灰色关联分析法的沿海港口与腹地相关性研究——以福建港口为例

腹地是决定港口成长的关键。运用灰色关联度模型,以2001-2013年间福建沿海主要港口货物吞吐量和内陆省份国内生产总值的数据为基础,分析对福建最有影响的腹地范围和空间分布,测算了安徽、湖南、湖北和江西四个空间层面的腹地与福建沿海港口成长的关联程度,得出江西和湖南与福建沿海港口的关联度相对较高,为福建扩展港口经济腹地措施提供理论依据和支持。提出以江西为重点,兼考虑湖南的福建港口经济发展策略。     

宁波市港口与城市的协调发展研究

实现港口与城市的协调发展是实现港城互动、提升港口城市竞争力的重要途径。通过建立港城系统的评价体系和协调发展度的评级模型,运用主成分分析方法,测定了宁波城市和港口的综合得分,进而计算得出宁波港城的协调发展度。研究表明,1993-2008年间,宁波的港城协调发展水平虽然不同的年份有波动,但总体水平还是很高的。最后提出了促进宁波港城协调发展的对策。     

港口竞争中连云港港口发展格局研究

统计分析1999年至2008年连云港港口发展与临港城市经济,与日照港口发展与临港城市经济的地区差异,研究发现,临港城市经济与港口发展具有相同的变化趋势,近些年,日照的港口发展与港城经济都要快于连云港的港口发展与港城经济。在港口竞争中,连云港港口发展面临着巨大的压力。文章提出了一些提升连云港港口竞争力的政策与建议。     

统筹发展城市新区:成渝地区双城经济圈建设的重要抓手

正确认识并建设好城市新区对于高质量建设成渝地区双城经济圈具有重要意义。成渝地区各城市新区具有相近的特点,同时面临共同的挑战。为应对共同的挑战,各城市新区要积极统筹发展,在四个方面做出努力：一是坚持错位发展,克服要素供给约束;二是坚持定期协商,克服行政体制约束;三是坚持联动发展,克服市场空间约束;四是实施坚持高质量对外开放,克服地理区位约束。     

从国际港口型城市看宁波港城现代化建设

文章分析了典型国际港口型城市现代化进程中产业结构、港口工业及港口管理体制的演化特点,阐述了港口发展存在船舶大型化、功能多元化、经营管理权下放的趋势,认为宁波在港城现代化建设进程中具有综合经济实力、交通枢纽、外向型经济和港口物流优势,从国际港口型城市现代化进程的比较中得出了宁波的借鉴之处。     

辽宁省生态港口群建设对策

从诠释生态港口群的定义、内涵及特征出发，分析辽宁省建设生态港口群的必要性，构建建设生态港口群的策略体系，并提出辽宁省建设生态港口群的对策。     

连云港港口、产业、城市联动发展机制与实现路径研究

港口、产业、城市在冲突协调中演进发展,一个最基本的趋势是实现港口、产业、城市一体化联动发展。连云港应遵循＂港产城三方联动＂发展战略,树立＂港口建设先为我用＂的原则,同时扩大＂城市＂范围,将新亚欧大陆桥沿线城市纳入联动发展之中,积极建立沿线＂无水港群＂;更要树立生态优先的发展理念,保证港口、产业、城市的可持续发展。     

汕头开埠以来的华侨投资

汕头是全国著名侨乡，开埠以来百余年的建设和发展，都与华侨的大力投资分不开。本文以丰富的资料，论述了汕头开埠以来华侨华人投资的特点和发展变化，并进一步根据汕头的实际情况，提出了认真研究侨情、侨力、侨心，重视信息网络，做好引资工作的见解。     

港城日照发展规划研究

分析了日照市发展港口城市的优势条件，提出了港城发展的方向目标和战略措施．     

影响沿海港口发展的经济要素分析

从定量及定性分析的角度对影响沿海港口发展的经济要素进行分析,探究影响沿海港口发展的深层次经济原因,并就中国沿海港口的建设发展提出相关建议。     

天津港视角下港口建设投融资法律环境分析

港口建设投融资的法律环境对于港口发展具有引导意义，但在法律构架和制度安排方面却长期滞后。以天津港建设历史和现状为出发点，结合天津港发展的新契机，通过回顾中国港口投融资制度在《港口法》颁布前后的发展历程，全面梳理现阶段中国港口建设的投融资法律环境，并着重研究天津港地方投融资法律政策。法律分析结果表明，《港口法》增强了地方港口经营者投融资的独立权力，对于中国港口业的发展具有积极影响，但在港口产业投融资规制和港口建设竞争协调机制方面还存在制度缺失。     

从上海港物流现状看我国港口物流的整体发展趋势

港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。透视上海港口发展物流的特点、现状及影响上海港口物流发展的限制因素,探讨我国港口物流的整体发展趋势。     

港口企业间的信任和承诺对港口竞争力影响的研究

以港口企业及其供应链伙伴的关键企业作为研究对象，获取所需的样本，并借助结构方程模型分析港口企业间的信任和承诺对港1：7竞争力的影响。研究结果显示，信任与承诺、信任与港口竞争力、承诺与港口竞争力均呈正相关关系，说明改善港口企业合作伙伴间的信任和承诺对提升港口竞争力是有积极影响的。