外媒热议中国高铁

在外媒镜像中。中国高铁被演绎出多元面相。然而,无论是赞誉和忠告。还是质疑和指责。都反映出一个简单的事实：“中国高铁”的奇迹崛起,使得外媒对“中国魏造”的。一贯立场被颠覆了。     

高铁奇迹与中国模式

在世界标准的竞争中,中国也应该采取参与者和领导者战略,这是中国高铁模式成功给我们的一个启示。我也相信随着中国的进一步崛起,新的中国标准将会不断诞生并逐步影响整个世界。     

中国"高铁效应"初步显现

高铁的发展促进了区域结构的优化。加速了区域之间的产业迁移,促进了生产力布局的合理化。     

高铁是中国战略“硬棋”

对海上石油的严重依赖,让中国不得不依赖于美国强大军力完全控制的海上航道,并对美国作出重大利益让渡。但若用高铁铺出中国自己控制的欧亚经济生命线,突破美国封堵的中国世纪将提前到来。     

高铁是中国走向一流国家的前置条件

高铁对综合国力的推升作用远远大于其财务价值,甚至可以说,一般工业化国家在走向世界一流强国的历程中,高铁、大飞机、超级计算机、新型能源技术等关键节点性产品的研发及商用,均是前置条件。     

价值感没有标杆

朋友在自己的领域里可谓精英,年纪轻轻就当主管,月薪好几万。他却心有旁骛,觉得领域之外的事情才是真正感兴趣的,比如修理东西。家里两把沙滩椅,他修了三四次,互换钢管、螺丝、椅面,不亦乐乎。     

高铁牵引中国

也许从来没有什么新事物像高铁这样,从一出现就遭到质疑,却仍然能在质疑中顽强地茁壮成长,不断用表现来证明自己的正当性。此前关于高铁的种种质疑,如上座率低等问题,在过去的一年中,显然已经不再能够成立。已经投入运营的线路上座率稳步攀升,对沿线城市的带动作用也在逐步显现,在春运期间高铁更是立下了汗马功劳。高铁不需要辩护,它会自己证明,中国做对了。所以,我们无意于为高铁辩护,我们也无     

中国没有巴菲特

当前中国股市的投资故事中缺少了巴菲特价值投资中的两个重要元素,一个是估值,另一个是盈利模式的可持续性。     

没有高铁的中国将迷失在二流文明中高铁经济账该如何算?

2010年12月7日在北京开幕的第七届世界高速铁路大会上,中国在2012年底前建成1.3万公里高速铁路的计划令世人震惊,这一里程数将超过世界其他所有国家的总和,占全球高铁市场的份额将超过50%.此前,中国刚刚宣布,京沪高铁和谐号CRH-380A于12月3日在山东南部试车成功,以486.1公里时速再度刷新铁路营运试验的最高速.     

没有笨主管，只有懒主管

一次与同事讨论工作,其评价某位市场主管有点懒,应经常敲打敲打。后来同事的话让我反思良久,写下这些话,以飨8000万营销大军中能够读到它的同仁。     

高铁事故阴影正在消散

8月26日,郝建军（音译）在最后几分钟仍然期望获得一张便宜的从北京到上海的高铁车票。结果,他排队四个钟头并花了超过预期两倍的价钱才买到一等座,因为这条线路太火了。在中国的模范线路出了车祸并造成40人死亡之后一个月,郝先生与其他乘客说,他们相信子弹头列车安全、便宜并远比飞机舒服。为解决交通难题,     

中国进入高铁革命时代

像风一样快,像蓝天一样洁净的中国高速铁路网正悄然成型。呼啸而来的高铁是一场革命——交通格局的革命、经济版图的革命、社会生活的革命、观念变化的革命。政府投资1．3万亿元人民币建设的“四纵四栲客运专线,实现客运、货运铁路分离,形成贯通中国东、中、西部和东北地区的交通大网。这是破解中国铁路运输瓶颈的“利器”。继长三角、珠三角的一小时生活圈之后,整个中国的一日生活圈渐渐呈现,将发挥异地同城效应。     

高铁，助推中国迈进小康社会

我国高铁的“走出去”战略已初见成效：但如何在国内面对“被高铁”的质疑,使广大人民群众共享高速铁路这一现代文明成果,还有待于我们的思考与创新。     

高铁建设有利于中国城镇化进程

中国规划的高速铁路网,覆盖了93％的省会城市、80％的50万以上城市人口的大城市、70％的地级及以上城市     

《没有共产党就没有新中国》诞生记

&没有共产党就没有新中国'#这首人人都会唱的歌#它传唱了几十年#唱遍了华夏大地(大家知道#这首经典之作诞生于抗日战争时期#然而它的诞生背景和过程却鲜为人知)要说&没有共产党就没有新中国'这首歌的诞生地*就在今天的北京市西郊房山区霞云岭乡堂上村)作者曹火星#生于',!#年#河北省平山县人)曹火星原名曹峙#',#)年高小毕业后#考上了石家庄一所中学)不久#+七七事变,爆发*全国掀起了抗日救国的学生运动高潮)其时*他虽然只有'%岁*但作为热血少年*他的爱国激情在燃烧*他的人生信念也在发生根本转变)怀着+誓死不当亡国奴,的决心*他和同学们很快做…     

中国高铁“走出去”研究

在“一带一路”战略推动下,中国高铁“走出去”迎来最佳机遇,成熟的技术工艺与高性价比为高铁出口奠定了坚实基础.加速中国高铁“走出去”的布局,有助于消化国内过剩产能,优化产业结构,稳定经济增长,同时也有利于打造现代陆上丝绸之路,带动沿线国家经济发展,助推新型大国关系的建立.在“走出去”的过程中,需要防范政治、法律风险,避免恶性竞争、自我内耗.同时,需要不断技术创新,提高核心技术的含量与工艺水平.唯此,中国高铁才能真正走向世界,助推中国经贸的全球化发展.     

世界最惨高铁事故启示录

20年前,德国正式开通时速250公里的城际高铁,安全行驶了7年后,1998年,发生了一次严重的高铁事故。这次事故共造成101人死亡、88人重伤、106人轻伤,遇难者还包括两名儿童,生还的18名儿童中有6人失去了母亲。1998年明3日上午,这辆高铁从慕尼黑开往汉堡,10B？58分在途经艾雪德小镇时突然脱轨。     

当中国还没有火柴的时候

火柴传入中国是在100多年以前，在更早的时候，中国没有火柴，更没有现在这种形式的打火机，您可知道，那时的中国人是如何“取火”的？须知那时中国人早已学会了吸烟。大约300年前，吾乡大学者纪文达公（纪晓岚）便有“纪大锅子”之号，盖其烟袋之“锅”甚大也。那么，他当时是如何“点烟”的？     

浅析中国高铁走出国门的客观因素及其战略意义

近年来,随着我国高速铁路的技术成果和建设成就在国际社会上产生的重大影响,高铁“走出去”不仅是国人的期待,更是世界的召唤。中国高铁“走出去”,不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出,也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作,而是中国在新时期,面向未来长远发展的全球布局和国家战略。着重讨论了在新时期下中国高铁走出国门的有利与不利因素及其战略意义。     

中国加入WTO没有犹豫之说

海外有些负面评论,短期内对中国大陆的入世表示堪忧。有些人表示,中国现在的这种入世心态,能不能吸纳大量的失业人口?能不能再创造大量的就业机会?能不能借用外力对现在金融体制问题加快改进步伐?那么,怎么看中国入世?中国入世后,将面临的问题是什么?需要解决什么问题?症结又在哪里?以下是香港凤凰卫视资讯台时事评论员杨锦麟先生的一家之言