我国高速公路企业构建财务公司融资平台研究

高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,根据交通运输部统计数据,截止2013年底,全国高速公路达10.45万公里,居世界第一位。但是在高速公路建设快速发展的同时,融资难、融资成本高一直是高速公路面临的难题。如何拓宽高速公路的融资渠道,降低融资成本,并使其财务风险合理可控,已经成为理论和现实中必须面对的问题。     

高速公路的特许经营管理

我国国家高速公路网规划的出台以及高速公路在2005年底突破4万公里，达到41005公里，标志着我国的高速公路建设进入了一个新的发展阶段。在“十一五”期间，我国高速公路还需要有大发展，这就对高速公路建设筹资和对已建成高速公路的有效管理提出了新的更高要求。     

国内高速公路服务区的建设与管理理论

一、引言随着经济的迅速增长,我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来,国家实施积极的财政政策,高速公路得到快速发展,年均通车里程超过了4000公里,到2004年底,中国高速公路通车里程已超过3.4万公里,继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长,运网日益通畅,公路出行成为越来越普遍的方式,高     

高速公路建设试验监理管理工作的探讨

<正>1988年12月,沪嘉高速公路的建成通车,标志着中国高速公路从无到有,进入一个中国高速公路快速发展的过程,截至2003年底,中国高速公路通车里程达到了近3×104km,居世界第二位。高速公路建设的迅速发展更应确保工程质量。质量管理中监理工作起着重要作用,其中试验监理工作在事前、事中、事后控制中起着重要的作用。     

公路建设对生态环境的影响及保护对策

改革开放以来,公路建设事业迅猛发展。截至2000年底,全国公路通车里程已达140．27万公里,其中高速公路1．63万公里;我省公路通车里程达44493公里,其中高速公路470公里。     

高速公路建设项目的动态风险管理

高速公路的建设和发展是一个国家经济发展水平的风向标.2004年我国新增高速公路通车里程4.6万公里,总里程达185.6万公里,在数量上居世界前列.但是在建设和管理方面却与发达国家有很大距离,尤其政府投资项目的建设管理模式是"投、建、管、用"四位一体,使投资规模、工程质量和工期控制等方面出现了不少问题,在项目管理过程中往往忽视了一个重要环节——风险管理.     

还路于民

公路被称为交通运输的大动脉。到2010年底,我国已建成高速公路7万公里,公路总里程达400万公里。纵横交错的路网如同人体密布的血管,血脉畅通保障了经济建设生机勃勃,人民的需求基本得到满足。     

我国电力产业结构调整重点的思考

到２０００年底 ,中国发电装机容量达到了３．１９亿千瓦 ,其中水电占２４．９%；火电占７４．４ %。发电量为１３６８５亿千瓦时。发电总装机容量和发电量均为世界第二位 ,但中国人均装机为０．２５千瓦 ,人均年用电量为１０６４千瓦时 ,均不到世界人均水平的一半 ,仅为发达国家的１／６～１／１０。到２０００年底 ,中国２２０千伏及以上交流输电线路达１６．４万公里 ,其中５００千伏交流输电线路２．７万公里；２２０千伏及以上变电容量４１０００万千伏安 ,其中５００千伏变电容量９４００万千伏安；±５００千伏直流输电线路１０４５…     

科技“碳”路绿色新蜀道

<正>曾经“蜀道难，难于上青天”，如今四川已成为交通大省。截至2022年底，四川公路总里程达40.5万公里，其中高速公路通车里程达9179公里。同时，四川还在继续推进交通基础设施建设，加快补短板、强基础。交通运输是主要的温室气体与空气污染物排放源之一。降低二氧化碳和空气污染物排放，     

高速公路养护及管理处理措施

近年来,随着高速公路的迅猛发展,高速公路以其快捷、舒适、优质的服务吸引着广大司乘人员。我国从1988年第一条高速公路通车以来,截止2008年底,我国高速公路通车里程达6.03万公里,位居世界第二。但随着高速公路建设事业的蓬勃发展,高速公路管理问题也逐渐凸现出来。高速公路养护是高速公路运营管理的重要内容之一,而养护内业管理是养护工作的重要基础建设,是验证养护工作成果的内在反映,同时也为养护成本分析、养护计划下达提供科学依据。随着高速公路运营管理的完善,内业管理内容逐渐丰富,包括各种养护管理制度、日常养护内业管理和专项养护内业管理。     

转变五种理念增强五种意识——关于目前公路企业管理的几点思考

公路建设是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,也是改善人民生活的重要条件.从国家的整体规划看,"十一五"期间交通建设任务仍然十分繁重.高速公路要达到5.5万公里,新增2.1万公里;二级以上公路要达到45万公里,新增13万公里;农村公路建设要完成"五年千亿元规划",通达工程和通畅工程起码也在几十万公里."十一五"期间,我国的公路建设将继续强劲的发展势头.公路工程企业也面临着重大的发展机遇与挑战.     

河南高速公路建设质量稳步提高

近几年,河南高速公路建设速度加快,高速公路通车里程达到505公里,在建762公里高速公路正在加快建设."十五"期间,河南高速公路通车里程要突破2000公里,力争2500公里.在加快建设高速公路的同时,河南高速公路工程建设质量稳步提高,基本实现了一条路比一条路好的建设目标.     

重庆市梁平县化肥厂

重庆市梁平县化肥厂是一个以煤焦为原料的合成氨中型企业，地处318国道，渝巫公路交汇处，离重庆市200公里，万州区100公里，四川达川120公里，正在新建的达万铁路30公里，渝万高速公路和万县梁平航空港26公里，交通方便，投资环境良好。     

从康乾盛世看与时俱进

1661—1796年，中国历史经历了康熙、雍正、乾隆三朝，共130多年，中国封建社会达到了发展的顶峰，史称康乾盛世。乾隆末年，中国经济总量居世界第一位，人1513．13亿，约占世界的三分之一。农业，耕地约为10．5亿亩，粮食产量2040亿斤，农作物的总产量居世界第一位，并达到历史最高水平。手工业，生产规模扩大，手工作坊、手工业逐渐增多。     

高速公路收费管理中的问题及对策研究

<正>一、引言1.研究背景。20世纪60年代,在发达国家掀起了修建高速公路的热潮。我国高速公路建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才起步。从1988年第一条高速公路通车至2008年只有20年的时间,全国高速公路通车里程已达6万多公里,用20年的时间走完了发达国家需要4、50年才完成的发展历程。根据交通部规划,至2020年,中国将建成国家骨架公路网,全国高速公路里程将达7万公里,国道主干线规     

从数字看中国

正中国保监会日前发布的《中国保险业社会责任白皮书》称,截至2013年底,我国保险业总资产达8.3万亿元,保费收入达1.72万亿元,居世界第四位。2013年底我国保险业总资产达8.3万亿元保险业为社会公众提供近30亿份保障计划,累计赔付支出超过3万亿元我国农业保险保费收入世界排名第二实现主要农作物承保面积11.06亿亩,赔付农户3367万人次     

高速公路运营单位档案管理现状与思考——以少洛高速公路为例

近几年来,我省高速公路进入快速发展的新阶段,取得了巨大成就.截止到2013年底我省高速公路通车总里程成达到5858公里,现代化的高速公路设施,促进了我省经济的快速发展.随之而来的是高速公路的运营管理,其中高速公路运营管理单位档案管理工作是一项系统工程,涉及收费管理,养护管理,路政管理,机电管理、服务区管理等多方面环节.文章对少洛高速公路运营单位档案管理工作进行了探讨,分析少洛高速公路档案管理特点及现状,指出少洛高速公路档案管理工作存在的问题,提出下一步少洛高速公路档案管理采取的措施.     

4000亿元:高昂的高速收费去哪儿了?

正——日前,山东交通部门宣布,年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。据统计,全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费,一年收费估算在4000亿元以上。此前,审计署曾对18个省份的高速收费的专项审计,揭开了一些黑洞,其中包括:资金闲置或挪用;超编养人及利益输送等。     

富裕·文明·蓬勃——湖北省国营运粮湖农场

运粮湖农场位于318国道以南7公里。距沪渝高速公路5公里，版图面积49.42平方公里，耕地总面积4.81万亩。总人口1．44万人，其中农业人口1．17万人。下辖4个办事处、1个农业技术推广中心、7个农民专业合作社。农工收入主要来源于种植业、畜牧和水产业。     

重庆市重大PPP投资合作项目

8月7日,重庆市举行了重大PPP投资项目合作签约仪式,包括2个合作备忘录,8个项目,总投资超过1000亿元。这些项目都将以PPP投融资模式进行,涉及以下六个领域。高速公路：已建成通车2200多公里,中国铁建股份有限公司与重庆市签订合作备忘录,将在已建成通车的高速公路中选择约500公里线路进行经营管理。轨道交通：通车里程已达170公里,在建线路170多公里,今年内将达到200公里,在建线路170公里,香港铁路有限公司计划选择部分线路与该市合作。