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相似文献
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1.
杨芮 《经营管理者》2012,(8X):323-323
如今我国的桥梁建设特别是公路桥梁建设空前繁荣,传统的高速公路施工已经与现代发展的高速公路技术要求和质量要求相矛盾,因此,要加强高速公路的建设的改革发展,就要从高速公路的施工管理入手,重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理,提高高速公路的施工质量,保障工程经济效益。  相似文献   

2.
高速公路是国民经济与社会的发展的必然产物。自20世纪60年代以来,高速公路的发展得到了全世界范围的关注,我国的高速公路虽然起步相对较晚,但有着起始点高、发展快等特点。由于国家的大力支持,我国高速公路事业取得了非常巨大的进步与成就,高速公路的迅速发展,对其路政的管理也就逐渐受到了重视,因其直接的关系着公路管理的形象和公路的安全。本文就高速公路路政管理标准化的实践尝试与价值思考展开了探讨。  相似文献   

3.
俞文煜 《决策》2001,(12):41-41
改革开放以来,公路建设事业迅猛发展。截至2000年底,全国公路通车里程已达140.27万公里,其中高速公路1.63万公里;我省公路通车里程达44493公里,其中高速公路470公里。  相似文献   

4.
我国首条高速公路建成于1988年,进入21世纪,中央政府实施积极的财政政策,加强基础设施建改,对公路的投资超过了历史上任何时期,高速公路建设事业发展迅猛。高速公路是公路交通采用现代科学技术的集中体现。近二十年来,中国在高速公路的勘测设计,以及路基、路面、施工机械、桥梁、运营管理等方面,都有了很大发展。然而,与高速公路建设己取得的巨大成就及远景目标相比,我国高速公路的养护管理工作却严重滞后,已经远远不能适应我国公路事业高速发展的需要。如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的矛盾,成为高速公路管理者巫待解决的课题。  相似文献   

5.
交通的发展状况可以反映一个国家的发展现状,近年来,我国的交通事业飞速发展,国家、政府投入大量的时间、金钱在改善交通状况方面,并取得了显著的成就。高速公路的建设作为交通事业建设的重要内容已经受到了国家和地方政府的高度重视。下面,本文经济管理体制入手,对告诉公路经济管理的体制及措施进行分析。  相似文献   

6.
随着我国经济建设的快速发展,我国的高速公路建设突飞猛进,全国高速公路通车里程3万多公里,公路建设中对高速公路的施工质量控制十分严格,但随着通车时间的增长和当前超限超载牟辆的重大负荷,高速公路的养护管理显得越来越重要,养护的任务也越来越重.为了保证高速公路的通行安全,为过往驾乘人员提供一个"畅、安、舒、美"的行车环境,我们必须抓好高速公路的养护管理工作.  相似文献   

7.
赵燕 《管理科学文摘》2009,(22):369-370
随着陕西高速公路事业的不断崛起,建设一支新的高速公路管理队伍,意义重大。良好的公路运行需要一只优秀的职工队伍来完成。本文从思想道德素质和科学文化素质等方面探讨高速公路建设与管理企业如何进一步提高职工队伍素质,促进管理的现代化、提升企业管理水平和企业竞争力。  相似文献   

8.
当前,在我国公路工程建设过程中存在着许多严重的不规范现象,比如部分公路建设的设计先于可行性研究,使得可行性研究报告成为可批性报告;在招投标工作中,有些建设单位操作不规范,使得投标报价形同虚设;一些指定分包、层层转包现象在一定范围内继续存在,为工程质量留下隐患;"三超"现象严重等等。这些行为都会造成项目建设成本的失控,不利于公路事业的持续、健康发展。  相似文献   

9.
随着我国经济的发展,国家对交通基础设施建设的步伐不断加快,作为我国交通基础设施建设标志之一的高速公路正在以惊人的速度增长着。由于高速公路具有投资长、建设周期长、服务范围广等城市公用设施的基本特点,因此从理论上说,其建设的资金应大部分来自国家的投入。而我国是一个刚刚起步的发展中国家,面对公路建设动辄几十亿元的投资,政府显得力不从心。为了解决我国公路建设快速发展的需要与公路建设资金相对短缺的矛盾,促使公路建设事业快速发展以带动国民经济的快速发展,出现了各种各样的公路建设融资渠道,而BOT融资以其独特的筹集资金方式引起了人们的广泛关注。  相似文献   

10.
董玉凯 《决策探索》2007,(11):34-35
公路建设是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,也是改善人民生活的重要条件.从国家的整体规划看,"十一五"期间交通建设任务仍然十分繁重.高速公路要达到5.5万公里,新增2.1万公里;二级以上公路要达到45万公里,新增13万公里;农村公路建设要完成"五年千亿元规划",通达工程和通畅工程起码也在几十万公里."十一五"期间,我国的公路建设将继续强劲的发展势头.公路工程企业也面临着重大的发展机遇与挑战.  相似文献   

11.
我国的公路事业自建国以来发展迅猛,特别是高速公路的发展,已经开始了市场化的运营模式。高速公路的运营模式是多元而复杂的,这取决于其多元化的投资。高速公路的运营模式已经从最早的管理加经营转变为企业运作,运营目标直指经济利润。这样一来,如何有效地提高运营利润成为了重要话题。对于高速路的运营效益,运营成本的高低是决定性的因素。  相似文献   

12.
随着我国经济的快速发展,商品运输日益频繁,高速公路为商品运输提供了一个快速的通道。高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,其发展程度是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快高等级公路建设,改善公路技术等级结构,改变公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列问题值得我们思考。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。  相似文献   

13.
李平 《决策探索》2007,(20):81-82
公路事业的迅速发展对我国政治、经济、社会发展起到了相当重要的作用.就河南省来讲,经过十几年的发展,取得了公路总里程、高速公路通车总里程、农村公路通车里程,三项指标位居全国第一位,公路密度仅次于上海位居全国第二位的显著成就.  相似文献   

14.
改革开放以来,我国的公路建设得到了快速发展,特别是高速公路等投资较大的项目比较多,公路建设项目繁多,而且由于交通基础设施建设项目属于资金密集型项目,然而在目前来看,针对公里路经济管理方面的研究还不多,一般只对施工管理进行研究、本文主要对公路建设中工程项目的有关经济管理进行探讨。  相似文献   

15.
杨丽虹 《经营管理者》2013,(26):335-335
<正>随着我省高速公路事业的快速发展和高速公路里程的不断增加,高速公路养护管理工作在服务地方经济建设中做出了贡献,成为我省经济新的增长点和社会各界关注的重点行业,而思想政治工作在高速公路养护管理中发挥了积极的作用。当前,如何提高养护职工的理论水平、强化养护职工的政治素质,是践行科学发展观的核心内容,努力做好新时期公路职工的思想政治工作,最大限度发挥职工工  相似文献   

16.
白增晖 《经营管理者》2009,(17):214-214
国外高速公路的规划:高速公路项目投资大,工期长,是一个国家经济发展的运输动脉,所以高速公路的规划工作一般都由政府实施。日本的公路规划主要由建设省下设的道路审议会制定,道路审议会根据国家经济综合发展规划,制定公路发展5年计划。公路发展计划必须报内阁总理大臣领导的“国土开发干线公路审议会”批准,随后道路公团才能制定具体项目的实施计划,进行高速公路的建设。法国高速公路的规划由交通部负责,建设项目提出后,要征求公共工程部、环境部以及当地政府的意见,并进行公路沿线的民意测验,待各方批准后,才能由交通部立项,进行特许公路的招投标,进入项目的融资和建设阶段.美国由于主要实行地方分权的管理体制,在符合国家总体  相似文献   

17.
本文以文明创建活动、公路特色文化建设为载体,突出"三抓"(抓好三个方面的思想政治工作)来提升公路干部职工的思想政治素质,增强他们的凝聚力,激发他们的工作热情和责任感,从而推动公路事业的又好又快发展.  相似文献   

18.
在一般的情况下公路建设基本上都会在自然环境与社会环境较复杂的情况下中进行的。而对于在公路建设中的成本控制总会面临着各种各样的问题。如个人的职责关系、这个工程资源的分配、在施工中所存在管理、地理地貌的适合、各方面的材料供求、项目中资金的周转、工程时间的长短问题等。这些问题处理不善都会出现成本超支。公路建设项目的成本控制是工程的成败与否,它是工程建设管理的一个重要环节,这个工程项目的利益与建设成本控制的程度有着莫大的关系,因此对成本控制的管理越来越被建设管理者所重视。具有建设的成本控制对整个公路建设项目起着关键性作用。本文通过对我国公路建设分析当前公路建设成本应该需要哪些的控制。以下观点供参考。  相似文献   

19.
随着我国公路运输需求的增长,由于资金不足扃速公路建设的滞后成为阻碍国民经济发展的瓶颈。文章对高速公路建设融资方式进行了分辛斤’为高速公路建设探寻合适的融资渠道,以满足未来巨大的公路资金需求,加速我国高速公路建设步伐,促使国民经济的高速发展。  相似文献   

20.
一、引言随着经济的迅速增长,我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来,国家实施积极的财政政策,高速公路得到快速发展,年均通车里程超过了4000公里,到2004年底,中国高速公路通车里程已超过3.4万公里,继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长,运网日益通畅,公路出行成为越来越普遍的方式,高  相似文献   

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