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2012年5月9日,成绵高速复线(绵竹段)正式通车,结束了绵竹境内无高速公路的历史。
成绵复线全长88.22公里,设计行车速度100公里/小时。成绵高速复线绵竹段长21.63公里,沿线涉及新市、孝德、什地3个出口,是成绵复线中里程最长的县域。 相似文献
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松莘高速公路(松江一莘庄)是沪杭高速公路的一部分,1990年12月通车,1998年12月与沪杭高速公路连通.松莘高速公路途经松江区的松江镇、松江工业区、茸北镇、新桥镇、九亭镇,受其辐射影响的有洞泾镇、泗泾镇、仓桥镇、华阳镇、车墩镇,共10镇(区),占全松江区21个镇(区)的二分之一.最近,我们对松莘高速公路通车后对松江经济增长的影响作了统计分析,分析证明松莘高速公路通车至今的8年中对松江区经济建设的促进作用是显著的,但怎样从定性定量上来论证呢?这里有三个技术问题需要解决. 相似文献
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成绵乐城际铁路(双线客运专线)全长323.19公里,设计时速为160~250公里,总投资约230亿元。全线拟设车站20座,单向输送能力8000万人次/年。2008年底正式开工,2012年建成通车,预计年客运量3000万人次。 相似文献
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一、东莞建设现代物流中心的基础 1.地理位置优势 东莞位于广东省的中南部、珠江口东岸,是广州与香港两大中心城市之间水陆交通的必经之地和华南铁路交通枢纽之一。 2.交通设施基础 到2000年底,东莞全市公路通车里程2519公里,公路密度达102.17公里/百平方公里。已建成公路桥梁72座,特大型桥梁14 相似文献
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一、长三角地区公路与水运的现状
长江三角洲地区沪、苏、浙三省市地域相连,根据2002年全国公路里程统计,长三角地区公路里程数约为10.76万公里,其中上海高速公路里程超过700公里,江苏省为1704公里,浙江省为1307公里,公路网密度高出全国水平1倍多. 相似文献
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借助昔日“贷款修路,收费还贷”特别政策的甘霖,中国高速公路在过去的二十多年中以迅雷之势铺遍五湖四海,让世界领略到中国速度。据统计,从1984年至2005年,中国高速公路里程从零基点增加到4.1万公里,跃居世界第二位;2005年全国公路客运量和货运量分别达到169.74亿人和134.18亿吨,是1984年的4.35倍和16.98倍。 相似文献
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随着经济发展,公路里程不断延伸,高速公路网络的不断健全,公路(汽车)运输已经发生很大变化,我省公路里程到2005年底已达到4.86万公里的公路,比2000年增加6630公里,高速公路从无到有,已经达到1866公里。民用汽车2005年底达到205万辆,是“九五”末的3倍多,全省公路运输行业从业人员超过75万人,占第三产业从业人数的7.9%。公路运输在综合运输体系中占主导地位,客运量占95%,货运量占65%,公路运输在量上迅速扩张的同时,其经营方式发生非常大的变化,企业的经济成分单一格局被打破,同一企业车辆的经营方式也多种多样,有纯公车公营的、有公车承包的、有挂靠经营的、有租赁经营的等等。 相似文献
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区域性交通枢纽成雏形“十五”期间,遂宁市交通基础设施建设完成投资15.42亿元。全市路网密度由2000年42.5公里/百平方公里提高到46.7公里/百平方公里。公路路网通达深度进一步提高,乡道晴雨通车率75%。公路通乡率达到100%,通村率达到83.5%。实现了市内半小时经济圈的目标,与周边城市的时间距离缩短,区域性交通枢纽的地位正在形成。在公路养护方面,“十五”期间,该市投资3884.6万元完成了国、省、县道大中修工程260.3公里,投资655万元建成GBM工程366公里,投资507.5万元完成危(病)桥改造16座;加强以路面为中心的日常养护,保持了公路路况稳… 相似文献
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2019年12月30S,贵州平塘,世界第一混凝土高塔桥——平塘特大桥宣布建成通车,历时3年建设的贵州省平塘至罗甸高速公路也将全线贯通。据悉,平罗高速于2016年4月开工建设,平塘特大桥是其重大控制性工程,该桥全长2135米,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥,其中,16号“钻石形”主塔高达332米,相当于110层楼高,是目前世界最高钢筋混凝土桥塔。 相似文献
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