空气污染报道能否促进城市空气质量改善？

发挥媒体监督和治理功能,防范污染和促进污染整治是环境治理体系中必不可缺的环节。尤其是在城市空气重污染期间,媒体监督能否有效促进地方政府落实应急管理措施、减轻重污染程度,是关乎大众健康的重要议题。研究发现,城市空气重污染期间报纸关于空气污染的报道显著增加,空气污染报道显著促进了后续城市空气质量的改善,而且本地报纸空气污染报道对城市空气质量改善的促进作用更为显著。同时,空气污染报道的作用效果还取决于媒体本身对空气污染问题的关注程度以及城市环境信息披露水平与监督机制。因此,环保部门应重视协调各级各地新闻媒体机构,使其在环境领域发挥治理和监督作用。     

宁波城市公共交通发展对策研究

城市交通需求与供给之间的矛盾日益激化,也成为制约城市经济发展的瓶颈,大力发展公共交通是解决问题的有效途径,然而宁波城市公共交通发展的现状不容乐观.目前,宁波城市公共交通可持续发展中存在的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等.借鉴国内外经验,提出建立综合交通体系、调整线网场站、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等.     

宁波城市公共交通发展对策研究

城市交通需求与供给之间的矛盾日益激化,也成为制约城市经济发展的瓶颈,大力发展公共交通是解决问题的有效途径,然而宁波城市公共交通发展的现状不容乐观。目前,宁波城市公共交通可持续发展中存在的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等。借鉴国内外经验,提出建立综合交通体系、调整线网场站、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等。     

试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展

中国的新式公共交通肇始于19世纪晚期,它是中国城市近代转型发展的产物.新式公共交通在中国兴起以后,不断嬗递变更,成为推动城市早期现代化的重要动力和衡量城市兴衰发展的重要尺度.     

城市公共交通可持续发展对策分析

发展公共交通是走出城市交通困境的必由之路。依据城市交通可持续发展的理论,应用系统分析技术对系统环境、系统协调和可持续发展三个方面的分析可知,城市公交可持续发展的系统要素及其内在机理,从而得出了城市公交可持续发展对策系统。     

我国城市公共交通发展中存在的突出问题及对策

随着城市社会经济的快速发展，城市公交供需矛盾日益突出，公交发展中存在的突出问题阻碍了公共交通重要作用的发挥。解决好城市公共交通问题刻不容缓。就此提出了优先发展城市公共交通的若干对策。     

佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施．     

论兰州城市公共交通的政府管制行为

从微观管制经济学入手,探讨了兰州市城市公共交通的政府管制行为,并就优化政府管制行为提出了政策性建议.     

北京市空气质量报告与民众主观评估的比较研究

研究目的是北京市民众对空气质量的主观评价是否与北京市环境保护局的空气质量报告不同。研究方法:选取90名被试对北京市2010年12月—2011年3月期间的38天的76张照片进行主观评估,并与环保局网站公布的空气质量数据进行比较。t检验结果显示:北京市民众对空气质量的主观评估比北京市环境保护局的客观评估更严格,p0.01。     

我国城市空气质量影响因素的实证研究——基于中国31个主要城市面板数据的分析

根据2006-2012年我国31个主要城市面板数据,对我国城市空气质量的影响因素进行实证研究。结果表明,PM10与城市空气质量之间存在显著负相关关系,SO2和NO2对城市空气质量的影响不显著;经济发展和公共交通发展与城市空气质量大部分呈正比;城市绿化的发展对城市空气质量的影响不显著。另外,从三大经济区域来看,不同的大气污染物对城市空气质量的影响不同。因此,多途径的减排减污,发展公共交通将会显著地改善城市空气质量,且城市绿地发展的整体性亟待提高。     

基于外部性理论的城市轨道交通与房地产联合开发政策分析

城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势,成为大城市解决交通问题的首要选择,但其运营亏损靠政府补贴的经营模式,阻碍轨道交通的可持续发展。本文分析了城市轨道交通对沿线房地产升值的作用机理,并指出正外部性的存在导致轨道交通产品供给的不足,从而使得资源难以达到有效配置。同时,对轨道交通正外部性内部化的实现路径进行了探讨,认为在初始产权界定清晰的前提下,科斯的市场解将使轨道交通建设引发的土地增值转化为企业内部收益。提出轨道交通与沿线房地产联合开发模式,将促进轨道交通投资、建设与运营的良性循环,实现可持续发展。     

准公共物品属性视角下的城市轨道交通战略成本动因研究

城市轨道交通的建设和运营需要大量的资金投入,为实现可持续发展,减少由于准公共物品属性带来的搭便车现象造成的投资不足等问题,应对轨道交通的成本和收益边界进行重新界定,完善轨道交通的战略管理和成本补偿机制。从城市轨道交通成本构成展开分析,明确城市轨道交通的战略成本动因,将外部性目标纳入城市轨道交通战略目标集,并利用层次分析法建模,确定战略成本动因影响战略目标的权重,可为创新城市轨道交通成本管理,进一步明确成本补偿范围,完善轨道交通发展模式提供新的思路。     

轨道车站人性化服务设施优化研究

提升轨道交通车站人性化服务水平对于增强轨道交通方式的吸引能力具有重要意义.结合重庆市中心城区轨道车站人性化服务存在的典型问题,针对乘客恶劣天气出行、刷卡出站后改变行程方向、刷卡出站后如厕、刷卡出站前充值补票4种特殊情况及特殊人群,从提升各类设施、设备的容错能力和全民友好角度出发,有针对性地提出相关改善建议,以充实和丰富轨道车站人性化服务水平提升的方法与手段.     

城市公共交通出行者交通信息选择行为研究

先进的交通信息服务系统建设是我国城市交通可持续发展的必由之路。文章基于大连市公共交通出行信息需求专项调查,通过多维度频率分布研究,对不同个人属性、信息服务特征等条件下公共交通出行者的交通信息内容需求进行分析,进一步建立公共交通出行者交通信息选择binary logistic模型,对公共交通出行者交通信息选择行为进行研究。研究显示,公共交通出行者交通信息内容需求因个人属性、信息服务特征等因素存在较大差别,交通信息内容对公共交通出行者交通信息选择行为存在不同程度的影响。最后,文章基于实证研究结果,提出面向城市公共交通出行者的交通信息服务系统规范化建设的相关策略。     

我国食品安全公众监督机制的检讨与完善

食品安全法上的“公众”由不同职业、社会意识水平人群构成,我国现行立法在设定法律主体地位时缺乏对其进行类型化甄别,形成公众监督制度存在主体角色道德化、功能边缘化、权利行使附从化的不足.出于改善公众与监管者在法益上结盟的考虑,应当重新审视我国食品安全形势对公众的制度期待,推动公众监督权的实在化,完善公众与监管者、公众与经营者间食品安全法律关系的建构模式.     

中国公共服务质量改进的理论与实践进展

考察国外公共服务质量管理理论与实践,评述中国公共服务质量管理的研究现状、实践进展及其未来走向,是一个十分重要的课题。当前的理论研究与实践探索皆表明,公共服务质量改进已成为中国政府治理与改革的一个核心内容,公共服务管理及质量改进研究正逐步成为中国公共管理研究的一个新领域;而中国公共服务质量改进的下一步应该重在加强理论创新,促进公共服务质量改进的知识增长;树立质量第一理念,培育公共部门质量管理文化;实施大数据战略,健全公共服务质量管理系统;拓展公民调查与评价,形成参与型、协作型的质量改进机制。     

城市轨道交通投融资体制创新研究

从城市轨道交通的经济属性和投融资特征出发,分析中国城市轨道交通投融资体制现状及存在的问题,认为城市轨道交通投融资体制创新应该选择合适的投融资主体、模式和管理体制,设计出相应的投融资组合方式,开辟规范、稳定、透明、多元化的投融资环境.     

基于环境规制的城乡发展一体化研究

环境规制有助于改善生态环境质量,但由此引发的要素重置未必对城乡发展一体化一定有积极作用,关键要看生态环境质量的改善能否转化为生态优势,进而形成地区经济结构优化的动力。基于2001—2014年中国省级面板数据,实证检验了环境规制与城乡一体化指数的关系,结果发现,在大部分地区,环境规制显著地改善了生态环境质量,但未形成生态优势,对城乡一体化的促进效应并不显著。尤其在城乡一体化起点较低、经济发展相对落后的地区,环境规制缺乏经济社会效益,无法促进生产要素在当地择优集聚,不利于城乡一体化发展。未来的环境规制应从防止污染型行业向中小城市和农村地区转移扩展,以促进城乡生态一体化的发展。