试论民生公司航运业的发展

在我国民族资本发展史上,民生实业股份有限公司作为一颗异军突起的新星,占有重要地位。 民生公司创立于1925年,正式营运于1926年。初创时期有股本八千余元。经过二十多年的经营,它不但在同帝国主义各国和本国轮船公司的激烈竞争中生存了下来,在长江航运中占据了举足轻重的地位,而且还冲破重重包围,由内河航运发展到海运。到解放前夕,民生公司已拥有轮船一百四十八艘,船舶总吨位五万一千余吨,航运区域达整个长江流域及沿海、日本以至东南亚各国;而业务范围则以轮船航运业为主,兼营机器制造、采煤、发电供水、纺织染布以至百货经销、外贸等行业,成为旧中国最大的民族资本主义航运企业。     

试論民生公司的发展

以经营内河航运为主的民生实业股份有限公司(简称民生公司),成立于1926年,它是旧中国四川最大的民族资本主义企业,也是旧中国最大的民族资本航运企业。该公司最初只有一只70.6吨的小船,经营重庆合川间嘉陵江下游的航运业务。但到解放前夕,仅江海船舶就有140余只,总吨位达51,000余吨,不仅基本上垄断了川江航运,而且在长江中下游亦具有     

怎样建造超级航空母舰

美国的尼米兹级超级航空母舰有大约10亿个零部件,是地球上最复杂的机器之一。 为了使建造过程更为有效,每艘航空母舰的大部分是由被称为“超级重量组件”的独立的组件组装而成的。每一个超级重量组件包含许多分隔舱,它们的重量从80吨到900吨不等。一艘航空母舰由差不多200个独立的超级重量组件组成。     

着力加强领导班子建设引领企业健康和谐发展

南京长江油运公司是中国长江航运集团（总公司）全资子公司，成立于1975年10月1日。截至2006年底。公司拥有各类营运船舶346艘、198万载重吨，企业总资产107亿元人民币。职工6721人。公司成立以来，一直致力于石油及其制品的运输，为我国经济发展，特别是长江石油化工走廊的繁荣与发展作出了重要的贡献。     

中山舰即将重见天日

1996年11月4日,新华社播发消息:具有历史见证意义的中山舰,在沉没武汉金日长江中半个多世纪后,将于本月12日孙中山先生诞辰130周年纪念日正式实施打捞,预计1997年2月15日前打捞完毕。 沉眠在江底58年的历史名舰即将要重见天日了。 1938年10月24日,由清政府耗资68万两白银从日本订购的中山舰,又被日本飞机炸沉于长江。中山舰短短25年的服役期,书写了一段色彩斑斓的历史。 中山舰原名永丰舰,是宣统二年(1910年),由清政府海军大臣载洵和海军统领萨镇冰直接向日本长崎三菱工厂订购的护卫舰。这艘耗资68 Zf两白银的钢木结构护卫舰,排水量780吨,长约62.5米,宽8.9米,吃水深度2.4米,航速每小时13.5海里,装备主、副炮8门,     

重庆市将淘汰2000艘渔船

本月21日,记者从重庆市政府有关部门获悉,重庆市将严格控制江河鱼类捕捞,现有的7000艘捕捞船将淘汰出局2000艘。重庆市有天然渔业水域230万亩,捕捞从业人员1.4万人。捕捞强度大大超过了水生物资源的承受能力,直接造成水生生物资源日益衰退,而电捕鱼等非法作业的使用又进一步加剧了衰退的趋势。目前,长江主要经济鱼类青、草、鲢、鳙“四大家鱼”种苗产量已由最高年份的300亿尾降至4亿尾,近年来长江捕捞产量已降到10万吨左右,不足最高年份的1/4。为保护和恢复江河渔业资源,重庆市农业局将按照捕捞量低于渔业资源增长量的原则,严格控制捕捞强度…     

论卢作孚的效率管理思想

效率是管理的灵魂,它既是管理追求的最终目的,也是判断管理成败的最终标准.近代民生公司能从一艘70.6吨的小火轮起家,在20多年间迅速崛起为中国近代规模最大的民族资本航运集团,与其创始人卢作孚的效率管理思想是分不开的.     

扬子石化 科学发展显神威

扬子石化诞生於1983年9月,座落在长江中下游经济发达的南京市北郊。它是国家特大型石油化工企业,是我国“六五”、“七五”计划重点建设项目。整个工程由10套大型石油化工生产装置及其相应配套的公用工程组成,绝大部分技术工艺从国外成套引进。1984年6月开工建设,1990年3月全面建成投产,其投资规模当时仅次於宝钢和葛洲坝工程。公司自1998年4月成功改制上市,创立了以石油化工为主业的扬子石化股份有限公司。公司现拥有每年800万吨原油加工、65万吨乙烯、85万吨芳烃、70万吨PTA、80万吨聚烯烃塑料、30万吨乙二醇为主的34套大型石油化工装置…     

青岛市环境-经济系统的物质流分析

基于欧盟物质流分析(MFA)框架,对青岛市1999-2005年的物质流进行动态分析,结果表明:1.青岛市2005年的总物质需求达到6.19亿吨,其中隐藏流所占的比例很高,达到82%以上;物质输入总量4.41亿吨,物质输出总量为3.65亿吨,且增长趋势明显,对环境的扰动较大.2.物质消耗强度由1999年的73.48吨/人上升到2005年的83.54吨从,人均物质消耗数量较大反映出青岛市经济发展在一定程度上是以增加资源消耗为代价的;3.物质生产力由1999年的303.07元/吨增长到2005年的607.09元/吨,在国内属于较高水平,但与发达国家相比差距还较大.     

长三角经济发展与民生保障耦合协调度时空分异及影响因素分析

经济发展与民生保障问题密切关乎居民的福祉。基于长三角地区2006～2018年的面板数据,从居民福祉视角出发构建经济发展与民生保障耦合协调度评价指标体系,运用熵值法客观赋权,采用耦合协调度模型和多元线性回归模型,分析经济发展与民生保障耦合协调度时空分异及影响因素,为提升经济发展与民生保障耦合协调度水平,改善居民生活福祉提供理论与参考依据。研究表明：长三角地区经济发展与民生保障耦合度整体处于较高水平,高水平耦合阶段的城市数量占绝对优势;长三角地区经济发展与民生保障协调度主要集中在中协调区,协调度水平不断提升,高协调区呈现出以苏、沪为起点,大致沿长江、钱塘江为轴线,由沿海向内陆逐渐增多的“右倒八字”式格局;产业结构、企业实力、经济活力是经济发展与民生保障耦合协调度的主导影响因素。     

悟性如光

1898年,一艘海上宫殿似的邮轮从英国驶向美国,作处女航。这是人类航海史上空前最大、最华丽的船只,重5万吨,那豪华的设备,漂亮的装饰无不为邮轮增添光彩。     

云南“两烟’发展的政策与策略思考

云南烤烟和卷烟(以下简称“两烟”)的生产与经济效益,从1981年到1993年,连续上了两个新台阶。烤烟的收购量由16.2万吨,上升到77.7万吨;卷烟产量由103万箱,上升到532万箱,其中甲级烟产量的比率,由8.21％上升到52.3％,嘴烟产量比率由6.64％,上升到81％。两烟实现的税利由5.65亿元,上升为216.8亿元。在地方财政收入中,两烟占75％以上。 回顾云南两烟近13年所走过的历程,两烟效益的实现主要是引进市场机制,对企业管理体制和利益分配机制不断进行改革,调     

最后一艘“幽灵船”

“贝奇莫”号是1921年加拿大造的一艘重达1300吨的捕鲸船。船长的名字叫埃德·康沃尔，船上共有16名船员，他们都是富有航海经验，善于化险为夷的水手。     

从私人消费/集体消费的关系看我国民生发展的阶段性

民生是为人民的生计,它包括衣、食、住、行、教育、医疗、养老等消费生活的方方面面。民生是由私人消费和集体消费共同支撑的,私人消费/集体消费的供给多寡构成了四种民生建设模式。从私人消费与集体消费的供给状况看,新中国成立以后至今,我国的民生建设大致可以分为四个阶段:1953~1978年:国家计划主导下的贫困均衡型民生;1978~1991年:由国家主导向市场主导民生过渡;1992~2002年:国家在集体消费领域退出及市场主导型民生发展;2003至今,国家的回归及民生发展的新均衡趋势。     

当前我国粮食供需总体平衡部分地区存在不安全隐患

自1998年以来,我国粮食总产量由5.12亿吨(10246亿斤),减少到2002年的4.57亿吨(9142亿斤),减少10.8％。2003年受粮食播种面积调减等因素的影响,预计粮食产量将继续减少,产需缺口进一步扩大,考虑到目前我国的库存水平,总的判断是:我国粮食供需总体平衡,但部分地区存在不安全隐患,应引起重视。     

浅析基于信息需要的民生档案信息服务

信息需要是由人们的基本需要而引发的,民生档案则是与人们的物质生活和精神生活相关的所有档案,二者有着必然的关联。民生档案的范围涉及到教育、就业、收入等多方面,构建面向信息需要的民生档案服务体系,首先要建立适应民生信息需要的档案资源体系,其次要加强民生档案利用体系的建设与管理。     

商品信息五则

(一)世界粮食生产形势严峻。据联合国粮农组织报告,1993年—1994年度世界粮食产销比1992年—1993年分别下降了4.5%和7.5%,而到2010年世界粮食产量年平均增长率估计也将从过去20年的2.3%下降到1.8%。报告指出,1993—1994年度世界粮食总产量将从1992—1993度的19.64亿吨下降到18.79亿吨。其中,以玉米为主的租粮,从8.71亿吨减产到7.91亿吨。减幅达9.2%。稻谷产量也从5.26亿吨下降到5.2亿吨,减幅达1.1%。小麦则从5.66亿吨上升为5.67亿吨,增产100万吨。(二)我国香油等土特产品在韩国受欢迎。去年以来,我国精装香油、豆     

轮船兴起后的江苏木帆船

19世纪60年代,外国资本主义轮运势力凭借不平等条约的特权侵入长江,1861年,美商琼记洋行的“火鸽”号首先闯进,接着,美商旗昌,英商宝顺、怡和等洋行的轮船蜂拥而至,二、三年间,便有20艘左右的轮船先后在上海至汉口的航线行驶。外国轮船不仅搀夺了将近四分之一的木帆船货源,而且彼此之间争夺激烈,竞相降价,曾使上海至汉口间的轮船运费一度暴跌至上行每吨5两,下行每吨2两4钱,致使木帆船亏折甚巨。过去土货除由陆路运输外,水路均由木帆船运输,但沿途关卡林立,捐税繁多,由外轮运输,不仅稳速,更可免去苛捐杂税,因此,“土货多改由洋船,以期运输敏捷,杂税免除”。同时,“中国帆船,行程迟缓,不但有欠安稳,而且航无定期,上行时尤感困难”。沪汉之间,往返一次常需要三个月左右,而轮船只需半个月。因此,几年以后,长江的“数千艘帆船便被逐入支流”。     

浅析新时期民生财政的构建

民生财政是近几年学术界和实务界提及的一个热门词汇。民生财政不能仅以提高民生支出的比例来完成，而是要构建一套由财政预算体系、转移支付体系、资金监管体系、绩效评估体系等组成的从收支计划的确定、执行到效果监督的完整民生财政框架。     

世界航空母舰纵览（下）

该舰是意大利21世纪的第一艘新航母．于2001年开工建造．2004年7月在热那亚下水．2008年交付意大利海军．“加富尔”号航母排水量为27．100吨．号称世界上动力最强的非核动力舰艇。