控制城市交通能耗和碳排放的对策研究

工业、 建筑和交通并称为全社会三大能源消耗部门,而交通部门能耗和碳排放在全社会中地位和作用愈显突出,尤其是在城市.笔者通过数据阐述了城市交通及能耗和碳排放快速增长的严峻形势,剖析了城市交通能耗和碳排放管控滞后的原因,最后提出了控制城市交通及能耗和碳排放的对策措施.     

国务院常务会研究决定我国控制温室气体排放目标

国务院总理温家宝11月25日主持召开国务院常务会议,研究部署应对气候变化工作,决定到2020年我国控制温室气体排放的行动目标,并提出相应的政策措施和行动.     

浅析现代城市交通管理问题及措施

现代城市经济的快速发展,交通管理是关键。随着现代城市步伐的加快,交通阻塞、交通事故频发等问题不断加剧。城市交通行政管理体制滞后、城市交通行政管理体制的一些深层次的矛盾和问题日益显现,种种这些问题应引起有关部门的高度重视,更要加强管理,采取相应措施。     

世界城市交通的需求增长与对策

介绍世界人口增长与都市化、目前公交车辆的使用概况、未来的发展总趋向和对策。     

西安市城市交通拥堵的原因及对策

分析了西安市城市交通拥堵的原因:道路基础设施发展滞后、公共交通发展不 足、占道现象严重、交通管理手段落后、交通管理法规制度不健全等,同时提出了几点解决交通 拥堵的对策。     

环境可持续的城市交通

<正>从全球角度来看,环境可持续性的问题是汽车排放的温室气体和全球变暖所造成的影响。在城市中环境问题主要在于私人汽车激增,而政府未能重视汽车对社会造成的真实成本。所产生的影响不仅涉及许多方面,而且一年比一年增大。因此城市交通出行模式是否可持续,必须引起重视。汽车使用对城市带来的问题涉及许多方面:     

福州市城市交通高质量发展对策研究

构建高质量城市综合交通体系是福州市落实“强省会”“强门户”战略来争创国家中心城市,加快推进建设现代化国际城市的重要支撑。缓解城市交通拥堵,推进出行服务快速化、便捷化是构建高质量综合交通体系的重要手段。该文系统分析了福州市交通需求特征、交通发展存在的问题,从城市功能布局、机动化出行需求、路网基础设施几个方面总结了福州市交通发展存在的不足。结合国家、省级、城市层面对福州市交通发展的新要求,从优化城市功能布局、完善路网结构、倡导绿色出行、加强智慧交通管理水平等几个方面提出了对策建议。     

京津冀地区温室气体与大气污染物协同减排效果研究

应对气候变化和改善空气质量是我国生态环境面临的两大突出任务,温室气体和大气污染物的协同减排逐渐成为区域环境治理的重要任务.笔者选择北京、天津和河北的11个地级市作为研究样本,对二氧化碳与大气污染物的协同减排效果进行定量测度和比较分析.结果表明:一是2014年～2017年,北京、天津、张家口、石家庄、邯郸、承德、唐山和秦皇岛8个城市实现了二氧化碳和工业二氧化硫以及细颗粒物的协同减排;二是北京、天津、张家口、唐山和秦皇岛5个城市实现了二氧化碳与二氧化氮的协同减排;三是所有城市均未实现二氧化碳与臭氧的协同减排.总体来看,京津冀地区温室气体减排与大气污染物防治已呈现出协同治理效果,但协同程度因城市和大气污染物的具体类别有较明显差异.     

开放条件下温室气体减排机制与路径优化

本文基于东道国工业温室气体减排的视角,将FDI、对外贸易技术效应分解为水平、前向以及后向技术效应,阐释了各技术效应的减排路径,提出促进FDI、对外贸易技术效应对东道国低碳技术创新的优化路径,以及构建产学研用创新平台的建议。     

另类的“排放权交易”

今后人们或将拥有一个与社会保障账户同样重要的碳排放账户.人们通过使用自己的碳信用额度可以换取放屁的"愉悦".比如,使用节能灯泡,可以换取2.5个"屁额度";种一棵树或少吃一公斤牛肉,可以换取30次(个)放屁权.而个人或家庭之间也可以进行"排放权交易",买超排的放屁额度.这绝不是牛年的愚人节故事.     

加强城市交通管理对策研究

一、引言 目前,交通拥堵已成为我国城市发展过程中面临的严重问题.一般城市干道上的机动车行驶速度仅为15公里/小时～20公里/小时,大城市中心区的车速已降至10公里/小时～15公里/小时,一些特大城市市区的通行速度甚至下降到近乎瘫痪的状态.不仅如此,这种“城市病”还有向中小城市蔓延之势.似乎解决城市交通拥挤最为直接的办法就是修建更多的道路,从增加道路供给方面来缓解需求的压力.但是,美国交通问题研究学者安东尼·当斯在20世纪60年代就曾提出新交通设施建设诱发交通量的论点,被交通问题研究学界称为“当斯定律”.     

城市地下交通隧道的废气排放问题

介绍地下交通废气排放出口对城市中局部污染的情况,以及排放口专门设施的作用。通过对各种分析方法的介绍,为制定地下交通废气排放口(如隧道口等)设施方案提供依据。     

新型能源替代化石能源的有效途径——低碳燃料排放标准

一旦谈论起“能源安全”和“大气变化”,交通运输就是罪魁祸首,因为它消耗了世界上一半的石油,并造成将近1／4的温室气体排放。在美国情况则更为严重,交通运输消耗了2／3的石油,形成了1／3的温室气体排放。由于汽车、飞机、轮船几乎完全依赖石油,为了能源安全和防治空气污染,     

高校生物化学实验室污染物的排放及其治理对策

以生物化学实验室为例,论述了生物化学实验室污染物的特点、对环境的危害,根据污染物的自身特性提出了生物化学实验室污染物的治理措施,意在提高广大师生保护环境的意识,普及环境保护的知识。     

城市交通拥堵问题的态势与空间治理对策

交通拥堵一直是困扰大都市发展的重要问题,城市对交通拥堵的治理状况也是城市管理水平的重要标志。21世纪以来,随着机动车拥有量的猛增,中国大都市的交通拥堵问题也日益严峻,在分析国外治理经验和中国交通问题态势的基础上,提出基于多中心空间发展的治理对策。     

快速公共交通系统在中国的发展

随着中国经济的高速发展,城镇化与机动化进程正不断加快,城市交通系统结构和运行特征也发生了巨大变化,给中国城市交通发展带来了严峻挑战,交通拥堵和事故、机动车空气污染及交通温室气体排放等问题日益严重,这些都阻碍了中国的可持续交通发展。国家住建部相关资料表明,当前阻碍城市交通可持续发展的重要因素是有限的道路资源被私人交通占用,选择公共交通出行方式仅占各种出行方式的20％。     

城市交通拥堵灾害的管理与控制研究

随着我国城镇化建设水平的提高和进程的加快,交通拥堵已经成为一种城市灾害,如何治理城市中的交通拥堵问题是城市灾害法律控制研究的重要方面.城市交通拥堵作为现代城市中常见的一种现象,有其自身的表现形式和特殊的致灾因子,是城市管理者急需解决的难题.从法治社会的角度而言,城市交通拥堵灾害的治理离不开法律的基础和支持作用,通过各种治理方式与法律的结合,从而有效治理城市交通拥堵灾害.     

人均排放交易机制--推动全球减排的新框架设想

人类在这个星球上的活动规模导致了温室气体排放和与之相关的大气酸化问题。几个世纪以来,通过对特定技术的开发,我们完成了向更舒适和更灵活生活方式的转变。但是,基于全球经济的现实,人们尚未发现或开发出任何改变使用碳基能源并释放数十亿吨二氧化碳和其它温室气体的农业和工业体系。