培育和启动天津市房地产市场

一、天津市房地产市场的现状 1980年天津市各类住宅面积2049万平方米、人均居住面积仅3.6平方米。经过15年的建设,1995年全市住宅建筑面积达7122万平方米,人均居住面积7.5平方米,但这与全国人均居住水平相比还有较大差距。为了在本世纪末达到人均居住面积8.4平方米的小康水平,在“九五”期间需新建住宅2100万平方米,平均每年建设428万平方米。     

依法搞好天津市的绿化工作

国务院已公布的《城市绿化条例》于1992年8月1日起施行。这给天津市如何搞好绿化工作指明了方向,提出了具体要求。条例中提到城市人民政府应当将城市绿化建设纳入国民经济和社会发展计划之内。 回顾天津市的绿化情况,自建国以来四十余年的努力,已由解放前的人均绿地面积     

绿化工作应摆正几个方面的关系

天津市人民在市委、市政府领导下,经过几年的努力.使天津市的绿化工作取得了显著的成绩、创造了许多好的经验和作法、形成了符合天津市情的绿化工作思路——“植大树,搞大绿,形成大气候,加速绿化天津。”     

彭水县加强城市园林绿化工作的路径探析

城市园林绿化作为唯一有生命的城市基础设施,是现代城市建设的一项重要内容,也是改善城市生态环境的重要措施,其具有美化城市景观的效果,可有效降低城市热岛效应,改善居民的生活质量。近年来,彭水县加大了城市基础设施建设的投入,城市园林绿化工作得到了较大提升,但由于历史欠账大,在园林绿化建设中也不可避免地出现了一些问题,阻碍了园林绿化事业的进一步发展。     

城市住宅发展趋势探讨

近十年来,我国的住宅建设经历了前所未有的发展高潮,取得了举世瞩目的成就,全国年均住宅竣工面积达5亿平方米。一个个新型住宅区星罗棋布,一片片花园式住宅拔地而起,住宅建设已成为我国新的经济增长点。随着经济的持续、高速发展,住宅的大规模开发与建设以及由福利分房向货币购房的政策的转变,住宅商品化率迅速提高,广大城市居民的居住条件与生活质量有了明显的改善和提高。目前,我国城镇住宅人均建筑面积为20平方米,虽然与中等发达国家的人均40平方米相比仍有较大的差距,但与前些年相比已经向小康水平迈进了一大步。由过去的“住不下”变为…     

对天津市区自行车交通的思考和建议

自行车交通体现了绿色交通的理念,它的存在对城市交通可持续发展具有重要的意义。本文对自行车交通的现状与问题、发展前景、改善天津市自行车交通的建议等做了论述。一、现状与问题目前天津市区自行车实际使用总量约280～300万辆,户均2辆,人均0.76辆,基本上达到适龄骑车人人均1辆的水平。自行车仍是天津城市居民主要的交通出行工具。2000年城市居民出行结构中,自行车交通处在首位,占出行结构总量的51%(步行占34.6%,公交车出行占6.4%),但与1993年比较,自行车出行比例下降9.48%(步行增加6.64%,公交车出行增加2.34%)。如果再把自行车交通与公…     

浅议城市街道绿化管理

城市街道绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。搞好街道绿化,不仅起到美化街景,净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火,保护路面、组织城市交通,维护交通等作用,同时也会产生一定的经济效益和社会效益。肥城作为泰安市重要县市之一,是省级环保模范市,国家级园林城市,更应该做好新街道的绿化建设以及老街道的绿化改造的工作,本文城市建设实际出发,简要探讨了开展街道绿化的重要性、种类及功能,并提出了在肥城开展绿化的具体措施。     

天津市污水处理市场化研究

一、天津市污水处理的现状分析 天津市是我国严重缺水的城市之一.水量保证率只有75%.人均水资源占有量仅为160立方米.是全国人均占有量的1/15,位居全国各省市之末.水资源短缺已经成为制约天津市社会经济发展的重要因素之一.污水处理显得尤为重要.     

风荷园居住小区绿地建设剖析

风荷园居住小区是由天津市开发区房地产开发公司兴建的,占地面积12公顷,集商、住、办公于一体的封闭式物业管理小区。居住小区各类绿地总面积1.8公顷,占总用地面积的15％,人均绿地面积6平方米,是天津市居住条件较好、绿地标准较高、绿化与住宅建设同步开发的住宅小区之一。风荷园居住小区内形成的人工生态群落系统从感观上给人以美的享受,为居民提供了一个良好的生态环境。     

天津市绿色建筑激励政策研究

近年来,天津市继续深入贯彻国家推进节能减排的战略部署,把建筑节能作为建设生态宜居城市和改善民计民生工程的重要抓手,加快形成以政府为主导、 以市场为基础、 以企业为主体的建筑节能工作长效机制,有效推进天津市低碳经济、 循环经济和绿色经济快速发展,使天津市在推进绿色建筑方面走在全国前列.笔者从研究绿色建筑的发展机理入手,分析推进绿色建筑发展的动力机制,构建天津市绿色建筑激励政策框架,提出天津市绿色建筑发展激励措施和对策建议,为绿色建筑可持续发展提供支撑.     

道路景观垂直绿化——“绿墙”的应用

随着我国城市化进程的加速，城市建设用地不断扩大，使得人们对城市生态环境和开放空间的需求与日俱增，对绿化品质和周边环境也更加关注。城市绿化在改善城市生态环境质量、美化市容、调节城市生态平衡中发挥着主导作用。城市绿化状况已成为衡量城市文明和城市现代化的重要标志。垂直绿化是指借助各种垂直绿化植物以达到充分利用绿化空间的一种绿化方式，垂直绿化植物包括缠绕类、（卷须）攀援类、吸附类和钩刺悬垂类等各种攀援植物。     

天津居住区绿化特色赏析

创建园林城市,形成完整的绿化系统、丰富的园林植物、优美的园林景观是天津市近期的奋斗目标。三条环线、十四条放射线、海河及其两岸的风景路构成天津绿化的宏观面貌。居住区的庭院绿化、小公园、小游园、小街景,宛如一颗颗瑰丽的明珠镶嵌于其中。“片片庭院荟群芳,街景绿地百花香”已形成了天津绿化建设的一大特色。     

强化思想认识,深入搞好绿化工作

天津市的绿化工作,近些年来有些新特点,主要是:各级领导的认识程度又上了一个台阶;宣传动员比较得力,发动群众和社会力量更加广泛;同时采取了一些保障性的政策、措施;植树数量比过去实在了,栽种、养管质量和成活率也有明显提高。尤其,蓟县的绿化     

多建屋顶花园 绿化美化津城

城市绿化美化是现代国际上衡量城市现代化的重要指标之一。天津市房屋建筑密集,街道纵横交错,在这样一个特殊条件下,空地面积少,要想提高绿化覆盖率,把天津市建成一个美丽的花园城市,仅靠多种一些行道树,开辟几处公园和绿化小区是难以办到的。除了需要大力开展垂直绿化外,屋顶     

天津城市交通现状与发展战略分析

一、天津城市交通问题现状特征分析（一）交通供给状况经过多年建设,尽管天津城市的交通状况有了很大改善,但在总体供给水平方面还存在着一定的问题,主要表现在:1.道路覆盖率低:目前天津市区共有道路1059条,面积1621万平方米,道路面积率为6.7％,人均道路面积4.4平方米。从整个天津市看,截至1998年底,实有铺装道路面积3737万平方米,人均道路面积4.1平方米。按照建设部《城市规划定额指标暂行规定》,道路广场用地近期应为6平方米～10平方米/人,远期为11平方米～14平方米/人,因此道路的总体供给水平还需大幅度提高。     

吉林省住房小康目标实现程度及对策研究

改革开放以来,吉林省城镇和农村居民住房条件发生翻天覆地的变化,人均住房面积和住房间数都大幅度增加,住房配套设施也明显改善;但是与2020年全面小康住房标准仍有部分差距。建议通过增加收入、完善住房保障体系、加强农村基础设施建设等措施提高居民住房条件。以全面建成小康社会的住房及配套设施要求,分析吉林省当前的住房配套设施建设和未来建设目标。     

漫谈城市绿化与生态环境

改革开放20年来,我国城市园林绿化事业进入了全新的发展时期。到1997年,全国绿化覆盖率达到了25.53％,绿地率20.57％,人均公共绿地面积为5.54平方米。1992年国务院颁布了《城市绿化条例》,建设部相继颁布了《城市绿化规为指标的规     

摆正位置,转变职能 深化改革,促进发展

十四大以来,天津市在往宅建设、市政公用基础设施建设、重点项目和大型公建建设、城市环境综合整治、滨海新区基础设施建设等方面取得了显著的成绩,主要得益于四条经验: 一、围绕全市总体战略目标,摆正城建工作位置,为全市经济发展和改善人民生活服务。     

现实关注

“白色革命”离我们还有多远?7比100,这是目前我国人均奶类占有量与世界平均水平相比的差距。这一巨大差距,显示出我国国民饮食结构的重大缺陷。     

北京地区建筑业薪资:总体上涨12%最大差距14倍

8月27日,北京地区建筑业2002年薪资调查调研成果新鲜出炉,这是该行业的首次薪资调查。调研成果涵盖了行业通用职位体系、行业标准岗位和工作描述、2003年行业薪资总体趋势、行业主要薪酬体系及分析、行业员工福利方案及分析等内容。调查显示, 2002年度北京地区建筑业人均年薪达22881元,比2001年上涨12%。国有企业人均年薪为28353元,增幅达16%;股份制企业为24605元,增幅达8%。但职位薪资差距也很明显。企业高管薪酬差距逐渐拉开,最大差距可达到10倍。而国有企业高管层薪酬水平高于股份制企业。以副总经理为例,国企中该职位的基本工资、浮动工…