连云港陆桥经济发展战略研究

连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡 ,其特殊地位对连云港市及大陆桥沿线开放型经济的作用和影响较大 ,在分析其特殊地位的基础上 ,提出制定连云港陆桥经济发展战略 ,必须确立“以港兴市、依桥兴港、港桥互动”的发展思路 ,实施轴线辐射和梯度推移相结合的空间发展战略模式 ,同时 ,要加强发展极建设 ,将中心与陆桥外围相对接 ,实现东西大中城市互相联动 ,从而全面提升东桥头堡的综合竞争实力。     

加快连云港桥头堡功能建设刍议

西部大开发是我国现代化建设关键时期提出的一项宏伟战略,新亚欧大陆桥是连接我国东西部的一条重要经济纽带,连云港是这一经济纽带的东桥头堡,在西部开发中占据了优先的地理位置。分析了西部大开发对连云港市桥头堡的建设带来的机遇和连云港市的不足,从"双赢"的角度探索和研究了如何利用西部大开发的契机促进连云港桥头堡功能的建设。     

连云港陆桥经济发展战略研究

连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡,其特殊地位对连云港市及大陆桥沿线开放型经济的作用和影响较大,在分析其特殊地位的基础上,提出制定连云港陆桥经济发展战略,必须确立"以港兴市、依桥兴港、港桥互动"的发展思路,实施轴线辐射和梯度推移相结合的空间发展战略模式,同时,要加强发展极建设,将中心与陆桥外围相对接,实现东西大中城市互相联动,从而全面提升东桥头堡的综合竞争实力.     

新亚欧大陆桥东桥头堡连云港的城市文化建设初探

城市文化是城市的灵魂,对城市的经济和社会发展起着至关重要的作用。通过对新亚欧大陆桥东桥头堡连云港城市文化的定位与建设的探讨,提出了加快连云港市城市文化建设和经济发展的对策性建议。     

构建“一带一路”数字经济合作发展保障机制研究

共建“一带一路”倡议提出十年来，伴随5G、大数据、云计算、人工智能等新兴数字技术的高速发展，“数字丝绸之路”赋予了“一带一路”倡议新的内涵，数字经济现已成为推动“一带一路”高质量发展的重要引擎。然而，机遇与挑战并存，当前，“数字丝绸之路”建设依然面临着数字经济供需结构性差异、数字金融服务体系不完善、数字基础设施建设相对滞后、跨境数字贸易规则体系亟待建立、地缘政治风险与网络信息安全风险等问题。对此，需要通过加强数字基础设施建设、提升数字技术核心竞争力、发展数字经济产业和跨境数字贸易、建立健全数字金融服务体系、构建跨境数字贸易规则体系等方式，尽快建立起坚实有效的“一带一路”数字经济合作发展保障机制，从而在较为完善的合作发展制度框架下，使得数字经济更好地赋能“一带一路”建设，助力“一带一路”建设行稳致远。     

桥头堡论纲

桥头堡是陆桥经济研究中一个具有特定内涵的重要概念。港口的性质、运输线路的便捷和政府部门的定位是确定桥头堡的主要依据;融国际运输中心、金融中心、信息中心为一体的国际商贸中心,是桥头堡的主要功能定位;连云港正是基于此而被确立为新亚欧大陆桥东桥头堡。目前,应以国际商贸中心建设为目标,采取特殊政策,设立连云港自由贸易区,尽快开放连云港航空口岸,实行落地签证,扩大连云港金融领域开放,努力实现特定区域内人、财、物流的无阻碍运行,为亚欧经贸合作和沿桥地带开发服务。     

群凤来巢的连云港开发区

连云港经济技术开发区位于江苏省连云港市东部城区,是中国国务院1984年批准建设的首批沿海地区14个经济技术开发区之一。1985年9月动工兴建,规划面积45平方公里。 连云港经济技术开发区具有独特的区位优势,它所依托的连云港市是新亚欧大陆桥的东桥头堡,同时又是中国沿海的南北过渡和海陆东西过渡的结合点;东距日本长崎仅539     

连云港 中国沿海正在崛起的港口工业城市——中共连云港市委书记陈震宁答《中华儿女》记者问

连云港市位於江苏省东北端,是中国沿海中部一座加快发展中的新兴工业城市和风景秀丽的海滨城市,古称瀛州、海州,现辖四县、三区和国家级经济技术开发区、出口加工区,全市现有人口470万,面积7500平方公里。作为中国沿海正在崛起的港口工业城市,连云港市正越来越受到海内外的热切关注。近日,中共连云港市委书记陈震宁向本刊记者介绍了连云港的发展情况。问:连云港是中国沿海特色鲜明的一座城市,请您具体介绍一下连云港具有哪些个性特点?答:连云港市的基本特点主要表现在以下几个方面:第一,作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港是东西海陆联运的…     

连云港市海洋经济发展现状的分析与评价

海洋经济是连云港市经济的重要组成部分,通过评价和分析连云港市海洋经济的组成及发展现状,用AHP层次分析法分析了连云港海洋产业的发展情况,针对连云港市海洋产业结构不合理、发展不均衡等问题,提出了改善连云港市海洋经济发展的对策和建议。     

以连盐铁路建设为契机构建“一核三带”产业布局——对连云港铁路运输格局重大变化的思考

国家决策进行＂连盐铁路＂建设,对于加快构建以连云港为中心的区域经济发展新格局是一个重大的机遇。在阐述＂连盐铁路＂建设促进区域经济发展功能和作用的基础上,对构建连云港市＂一核三带＂产业布局进行了思考,提出了＂一核三带＂产业布局的政策建议。     

连云港保税物流中心（B型）发展现状及思路

从连云港保税物流中心（B型）发展现状着手,对其相关业务进行了分析,认为它凭借独特的区位优势,依托海港、新亚欧大陆桥,能加快形成沟通海外、连接华东、辐射中西部的区域现代物流网,进而全面提高东桥头堡的综合服务能力和经济辐射功能,探索了保税物流中心的发展策略。     

完善协调机制，促进大陆桥区域经济协调发展

随着我国中部崛起和西部大开发战略步骤的加快,新亚欧大陆桥在我国国民经济发展中的战略地位日益凸现,为此连云港积极构建沿桥区域合作平台,充分发挥了港航、铁路、企业联合优势,对服务沿桥区域经济产生了良好效果。但是由于沿桥地区经济相对落后,物流意识薄弱,物流基础设施落后,物流信息化水平低等因素的制约,阻碍了陆桥经济的发展。提出了建立权威的大陆桥运输国际协调机制,从国家层面采取有效的政策措施,把大陆桥运输通道的建设和多式联运发展,作为西部大开发的重要措施,促进沿桥区域经济发展的相关建议。     

中小型公共图书馆馆藏资源结构优化的思考

结合近年来国内中小型图书馆的发展情况,采集连云港市图书馆2008—2011年间电子资源购置经费数据进行对比,结果表明数字化文献在图书馆文献入藏中占比呈大幅度上升趋势。图书馆应通过建立相应的馆藏结构,建立同步的信息系统服务平台,与其他图书馆进行数字资源的共享与协作等方法,对数字信息时代的馆藏进行优化,逐步建立满足广大读者需求、符合时代发展同时具备自我特色的现代化图书馆。     

连云港城市形象系统CIS的构建研究

城市CIS的研究在我国已进入系统深入阶段,并成为城市发展中塑造独特城市形象增强竞争力的重要手段。阐述了作为亚欧大陆桥的东方桥头堡———连云港市通过CIS系统塑造独特形象的必要性,认为连云港市需要通过CIS系统的理论和方法塑造个性鲜明的城市形象,以加快自身的发展,应对沿桥其他城市和港口的竞争,并带动陆桥经济带内其他城市的发展。提出了连云港市城市形象CIS系统的结构模型,模型构建的总体目标以及作为CIS实践的结构框架。     

连云港服务大陆桥区域经济的几点思考

连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，借助大陆桥驶上了发展的快车道。阐述了服务好大陆桥沿线中国中西部地区开发开放是连云港义不容辞的责任，在分析连云港服务大陆桥区域经济存在的问题的基础上，就用好用足国家发展政策，举全市之力服务大陆桥经济提出了相应的建议。     

论新亚欧大陆桥与江苏区域共同发展战略

苏北地区之所以长期处于江苏经济的欠发达地区,关键在于在沿海对外开放战略和江苏区域发展战略中没有形成对生产力诸要素的集聚有竞争力的平台,处于竞争的相对劣势。依据新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊地位对连云港发展定位的要求,提出适应新亚欧大陆桥发展的要求,加快东桥头堡连云港的建设,对培育撬动苏北经济发展的支点,为苏北营造加快生产力发展诸要素集聚的强势平台,实现苏北的快速崛起,进而推进江苏区域共同发展战略的实施具有重要的现实意义和深远的战略意义。     

试析铁路物流路径调整对新亚欧大陆桥的影响

对原铁道部调整阿拉山口站到达车流径路进行了分析,预测其对于新亚欧大陆桥带来的影响,认为路径调整对于均衡路网、支持西部地区经济发展会产生一定的积极影响,但是由于该项调整缺乏对国际运输竞争形势的分析,要实现＂均衡路网和相关口岸运输能力＂目标相当困难,还将使新亚欧大陆桥的国际品牌优势逐步削弱,东桥头堡优势不再并直接影响国家战略。