基于资源可用门限的分布式作业调度

在研究现有分布式调度模式的基础上,提出了基于资源可用门限的分布式调度模式。该模式综合资源性能和负载情况,准确反映站点的当前使用状态,根据资源可用门限为作业请求选择局部站点。评估结果表明,与现有分布式模式相比,该模式降低了平均作业等待时间和平均作业响应时间,具有更好的调度性能,因此是一种高效的分布式调度模式。     

网格计算环境下的虚拟组织管理模型研究

20世纪60年代以来,企业所处的环境发生了根本性的变化。顾客需求日趋多样化和个性化,市场竞争更加激烈,企业的竞争优势很大程度上取决于企业本身的市场应变能力。基于此,虚拟组织管理应运而生。本文对网格计算环境下的虚拟组织管理进行模型研究,建立起网格计算环境下虚拟组织管理中信息传递的最优化模型,并与非网格计算环境下的模型进行比较分析,论证了网格计算环境下的虚拟组织管理具有高效数据处理和充分利用闲置资源的优势,因而是未来虚拟组织管理发展的趋势和方向。     

一种基于资源状态预测的资源调度模型

网格资源管理系统在进行任务请求与资源的匹配调度时,应考虑资源的网格环境以及资源的当前工作状态的问题.提出了一种基于资源状态预测的资源调度模型,结合资源状态和距离计算资源的共享开销,并作为任务资源匹配调度的依据,从而为任务请求分配“最好”的共享资源.     

网格计算及其可靠性问题研究

网格计算是基于网格的问题求解,它是计算技术中近年来兴起的一个研究热点。网格作为一种超大规模计算机网络,其可靠性问题的研究非常重要。本文分析了网格及网格计算的内涵,给出了网格的宏观可靠性模型,并对影响网格计算的可靠性因素进行了探讨。     

网格计算环境下的虚拟组织管理模型研究

20世纪60年代以来,企业所处的环境发生了根本性的变化。顾客需求日趋多样化和个性化,市场竞争更加激烈,企业的竞争优势很大程度上取决于企业本身的市场应变能力。基于此,虚拟组织管理应运而生。本文对网格计算环境下的虚拟组织管理进行模型研究,建立起网格计算环境下虚拟组织管理中信息传递的最优化模型,并与非网格计算环境下的模型进行比较分析,论证了网格计算环境下的虚拟组织管理具有高效数据处理和充分利用闲置资源的优势,因而是未来虚拟组织管理发展的趋势和方向。     

公交车调度优化模型

建立了关于公交车调度的优化模型,并给出了两个起点站的发车时刻表.既考虑了乘客的利益又兼顾了公交公司的利益.在对乘客的利益作考虑时,得出乘客的等待时间的长短是衡量乘客利益大小的合理指标;在对公司的利益作考虑时,得出公司所用车辆的数量是衡量公司利益大小的直接指标.对问题的数据统计分析:在一定的时间段上,各站点的上下车人数服从一定的概率分布,由此建立起关于发车时间间隔的动态模型.可以得到该线路所需总车辆为66辆,并且根据实际情况,制定出了一个便于操作的全天公交车调度方案,即起点站发车时刻表.为了设计更好的调度方案,也给出了一些收集数据的建议,并且对本模型所存在的不足提出了改进的方向.     

基于网格的数字图书馆分布式资源存储模型分析

基于网格的资源存储采用存储虚拟化、简化存储管理等模式,具有高可用性、可管理性、可扩充性和高安全性等优势。能全面有效地解决数字图书馆的资源存储问题。同时,为了构建数字图书馆分布式资源网格存储应用模型,提出了存储空间管理、元数据目录服务、副本管理、备份管理等功能模块设计。     

网格多级委托授权模型及其应用

多级委托授权符合现实中组织的分级管理架构,是授权中的一种重要的策略。目前织女星网格授权模型并没有对多级委托的情况进行深入讨论,使得该模型的应用受到一定限制。该文给出了基于织女星网格的多级委托授权模型,并形式化地定义了权威集及隶属关系,主体集及多级委托划分关系,资源操作集及授权关系。同时还给出了实现该模型的数据结构与查找算法,量化地分析它的性能。该模型在通用性和易用性要求的前提下实现了多级委托,完善了织女星网格的授权模型。     

基于网格计算的地理信息系统

网格技术为空间信息获取与处理提供了新的技术途径，在空间信息科学领域具有非常广阔的应用前景。本文通过介绍网格计算及其相关概念，提出了空间信息技术与网格技术的结合——网格GIS，并简单分析了网格GIS的概念、特点、关键技术和体系结构。     

基于市场经济模型的网格资源管理策略

网格是构筑在互联网基础之上的新技术,它通过整合分布在各地的计算、存储和信息资源,为用户提供广泛的资源共享.然而,网格环境下的资源管理和调度仍然是令人棘手的问题,引入一种基于市场的经济模型来解决网格资源的管理和调度问题,发挥市场在网格资源配置中的作用,提高资源的利用效益.     

生产调度决策模型研究

本文在阐述各种任务安排的优化方法和调度方法的基础上,按照调度目标的四项准则对各种方法进行分类,给出了任务安排调度决策模型;其中着重对多准则下的调度方法的选取提出了先用A－HP法对调度方法进行排序,再按问题的要求选取合适的调度方法的模式。     

项目人力资源调度研究综述

通过有限元理论计算及既有桥动力性能测试,指出大准线既有简支T梁横向刚度不能满足线路扩能需要,需要进行加固。从机理上对影响桥跨动力性能的因素进行了分析,指明了加固的总体方向。利用MIDAS/Civil有限元软件,对不同加固方式进行计算,比较并确定了最优加固思路,最终给出了推荐方案：加宽梁两端上下横隔板各0.65 m,且对加宽部位施加横向预应力。理论及实测结果表明,加固方案合理可行。     

项目人力资源调度研究综述

人力资源是项目管理的核心资源。近年来,随着劳动力成本的不断增加,项目人力资源调度问题逐渐成为国内外业界和学界关注的热点。本文对国内外相关文献进行回顾,从人力资源属性、项目活动属性和调度目标三个方面进行梳理分析,并在此基础上指出未来值得进一步研究的方向,主要包括:人力资源柔性特征、项目对人力资源需求的不确定性和人力资源能力优化等。     

面向需求的人力资源管理ROHRM模型研究

人力资源管理是企业核心竞争力保持与巩固的根本,日益激烈的市场环境迫切需要面向需求多目标优化的人力资源管理。本文从面向需求的人力资源管理ROHRM模型的思想基础、概念、基本特征出发,借用质量管理相关理论论述了ROHRM概念模型的内涵及其工作流程,为人力资源管理提供一条新思路。     

基于OFDMA资源调度分配算法的研究

针对OFDMA系统的特点,提出了一种按用户数据速率与信道条件进行资源调度分配算法。该算法在满足一定的公平性原则下,根据用户的信道参数与业务需求,动态分配子载波与传输时隙。同时还给出了该算法的具体实现步骤及在M.1225信道条件下的仿真结果,其结果表明:利用该资源调度算法可提高OFDMA系统的通过率近3倍。     

主动网络资源动态协商机制的研究

从通信服务集和安全性这两个关键角度探讨了主动网络中采用资源动态协商机制的重要性。在此基础上建立了主动队列模型作为资源协商之地;同时设计了资源分配算法和资源价格凸函数,让用户直接参与资源协商,自主地共享节点资源。通过OPNET进行仿真实验,实验中设计了资源动态协商和非协商两种方案,从队列长度、包延迟等方面说明了前者的优势。     

资源生产率视角的经济增长模型分析

现代经济的增长需要我们从关注资本和劳动生产率转移到关注资源生产率.发展以资源生产率为本质的循环经济,提高资源生产率有助于减缓经济增长中出现的环境问题,以使经济环境可持续发展.