聚焦第11届欧洲宣言展艺术家与各领域人士的跨界联手探索

与其他大多数双年展不同,欧洲当代艺术双年展（又称“欧洲宣言展”）没有一个固定的展览地点,自1996年诞生于荷兰鹿特丹以来,该双年展每届都会选择在不同的欧洲城市举行。     

“轮子上的城市”还是“轨道上的城市”?

本文以欧洲城市轨道交通建设为研究对象,比较了"轮子上的城市"与"轨道上的城市"两种不同的城市交通发展模式,并通过具体的现象分析了中欧城市交通发展思想的差异,以促进对欧洲城市交通模式与景观的更加深刻的理解。     

城市更新增值分配方式下的空间容量生成探讨

空间容量是城市开发建设运营中增值产生和分配的主要载体,不同的城市更新途径指向了不同增值分配方式下的空间容量增长.在中国城市实施城市更新行动进程中,面对既有的巨大规模的城市空间容量,如何在实施可行和容量限制的双向约束条件下,有效提升城市的空间运营,推动城市的高质量发展,是中国城市更新中面临的关键问题之一.本文梳理了土地开...     

产业发展与城市土地利用关系研究——利用有约束条件的似乎不相关回归模型分析

城市经济发展需要建筑空间作支撑,不同的经济活动有不同的建筑空间要求,而不同土地利用类型有不同的建筑容积率,因此为城市经济发展供给城市土地就比较复杂。产业与城市土地之间数量关系是实现经济规划与城市规划融合、经济规划"空间落地"的一个重要技术关键。本文利用有约束的似乎不相关模型分析经济产业与城市土地之间的关系,通过北京实证估算,该方法推算的结果比较符合实际。我们认为该方法可以广泛地应用到其它城市,在直接数据缺失的情况下,这个非调查方法的实用价值不可低估。     

户外游憩空间设计原则探讨

户外游憩空间是对城市物质空间的规划设计,为城市开放空间的范畴,目的是为公众提供开敞性的城市共享空间.人性化设计的户外游憩空间要考虑不同人群活动的特点,它体现在设计细节上就是尺度是否适宜、服务设施是否完善、是否满足使用者的心理需求等.     

世界城市的分类

了解世界城市的分类,对于我国城市发展有很大的助益。城市一般是按功能进行分类的,比如可以分为工业城市、商业城市、旅游城市、矿山城市、港口城市等,但还有一种分法容易被人忽视,就是从城市的地理位置及城市发展史的特点进行分类,也就是说不同的地理位置及文化背景会造就出不同类型的城市。现在世界上的城市可分为欧洲型城市、美国型城市、亚洲型城市、中东型城市及其它类型城市,下面逐一进行论述。     

地图帝国主义:空间、殖民与地球规治

地图不是对地理空间的再现,而是人们对地理空间的主观解释.而对空间的解释,直接关系着对这个空间的使用和占有方式.现代殖民帝国兴起于欧洲"地理大发现".伴随着对地球空间的重新理解,帝国也开始了对新空间的占取和利用.因此,16—19世纪代表性的欧洲地图作品,不但是殖民帝国新地理知识的体现,也是其殖民权力和帝国意识形态的体现.本文从地图切入,讨论殖民主义、帝国主义与国际法权力的空间机理.从开拓商路到占领殖民地,现代帝国的兴起伴随着早期经济全球化的进程.与传统帝国不同,现代殖民帝国源起于对地理空间的新认知,也带来了一系列重塑空间秩序的行为.全球空间被整体纳入资本主义生产体系,在资本主导的生产-运输-消费链条中,形成相互关系和等级次序.同时,为这种秩序辩护的欧洲国际法也在地理空间的重塑过程中诞生和发展.15世纪后兴起的欧洲地图学则是这一系列变化最为鲜明的视觉表现.     

节事活动运营与城市空间构建

节事活动越来越成为城市空间整合与发展的重要媒介,探究节事活动与城市空间之间的关系是众多城市地理学者共同关注的问题。在此背景下,首先梳理了节事活动的内涵、节事活动与城市空间之间存在的"空间节事化"和"节事空间化"两种倾向,其次围绕节事运营主体分析了节前、节中和节后不同阶段的运营策略及其差异,再深入到节事活动的空间构建,根据节事活动的属性特征和发展阶段具体分析了城市空间构建的不同实践与策略,最后提出了当前节事活动举办的几点思考,以期更加清晰认识节事活动并为其举办提供一定指导。     

实体空间视域下的城市轨道交通与城市传播 ——以广州地铁和广州有轨电车为例

城市轨道交通是现代城市的一张名片,在缓解城市拥堵、拉动区域经济增长的同时也具有城市传播的潜力.以广州地铁和广州有轨电车为例,关注轨交运营主体规划设计的"后台"行为和城市实体空间的多重属性,考察轨交如何连接市民与城市,建构城市形象,传播城市文化.研究发现,广州轨交通过实体景观改造形成层次鲜明、极具地方特色的立体城市空间景观,同时在动态的空间实践中满足了受众在视觉、行动和情感上的需求,将轨交空间与城市、市民联结起来,又利用文创产品和文创空间将轨交元素和城市的历史、文化和生活相结合,无形中实现了轨交空间在城市中的扩张.基于广州轨交的城市传播实践,未来其他城市的轨交空间和非文化公共空间可以引入"国家"和"地方"双重文化元素,连接城市其他主体,加强不同空间之间的联动,寻求实体空间在传播都市文明上的其他可能.     

基于时间成本的城市空间结构分析

一、传统经典城市空间结构理论的基本逻辑城市空间结构指的是城市中地租、地价的空间分布或者城市各功能区的空间分布。实际上这两种理解存在内在的一致性,地租和不同功能区的地租支付能力共同决定了特定功能区在城市中的空间位置。经典城市空间结构理论的逻辑起点是冯·杜能的农业竞租模型,阿隆索又将农业竞租     

从当下都市空间问题切入建筑空间城市化设计

建筑空间城市化设计是城市观指导下进行建筑创作的重要体现.近十年来,随着中国城市化水平进入快速发展时期,一系列复杂的都市空间问题也相应被激发,尤其体现在都市空间联系断裂、城市公共空间丧失以及历史遗存面临危机等几个层面上.本研究力图从整合交通体系、织补城市断链、补充公共空间及保护历史遗存四个方面,探讨在应对不同都市空间问题...     

基于生态低碳理念的城市公共开放空间开发策略研究——以瑞典绿色生态街区为例

笔者着眼于绿色生态街区公共开放空间的营造,通过对瑞典马尔默Bo01街区、哈默比新区案例的深入分析,总结了欧洲城市在公共开放空间建设中的先进经验,同时从构建弹性开放空间网络、交通及公共服务一体化发展、改善微气候、保护生态及碳汇等4个方面提出了简要的规划建议,希望对科学合理地编制绿色生态街区公共开放空问相关规划、制定政策法规有所帮助.     

基于出租车轨迹的广州市活跃度的时空演变分析

研究一天中不同时段的城市活跃度及其稳定性可以为公共基础设施和公共服务设施的空间配置以及公共交通及安全政策的制定提供依据。本文通过出租车GPS数据所表现出的城市活跃度及其稳定性来研究城市的时空间结构形态。研究结果表明:城市活跃度的空间格局呈现出明显的中心外围结构特征,可以视为一种不规则的同心圆模式。不同日期在相同时段内城市活跃度的空间格局也存在差异,一些区域在星期一是城市活跃度一般,而同一时段的星期天城市活跃度较高。从城市活跃度和稳定性的节律特征来看,城市活跃度和稳定性均表现出明显的高峰与低谷,显示城市活跃度具有明显的日常活动的节律性。     

高密度建成区城市生态空间的热环境缓释效应——以广州市中心城区为例

随着全球城市化进程的推进,城市热岛效应已成为当下严重的环境问题之一,严重制约人类健康与城市的可持续发展。城市生态空间对城市热岛效应的缓解具有重大意义,而目前,从局地效应角度研究城市生态空间对热环境影响还比较缺乏,影响城市生态空间降温效应的因素还未明了。因此,本文基于多源遥感数据,对广州市中心区生态空间进行识别并反演地表温度,定量刻画城市核心区内部生态空间的降温强度,以探讨广州市生态空间斑块结构特征和空间布局对周边环境温度的影响。结果表明:⑴生态空间与地表温度的空间分布具有明显的高低值耦合分布趋势,生态空间越集中连片分布,越有利于促进局地热量扩散,以缓解城市的热岛效应;⑵生态空间对周边环境降温强度主要由其空间结构特征和空间位置共同决定,当生态空间的空间结构特性保持一定时,其所处的空间位置不同对缓解周围城市热环境的作用也有所差异。本研究揭示城市生态空间的结构特征及其周围环境对冷却效应强度的影响机制,为促进城市的可持续发展提供有益的建议。     

帕尔利二号——波德里亚笔下的超级杂货店

本文通过对波德里亚笔下的超级杂货店——帕尔利二号的分析,找到其与十九世纪巴黎拱廊街的联系与区别,由此探寻波德里亚对于"物"的态度,并试图把握消费社会的逻辑。     

基于微气候模拟的城市综合公园活动空间热舒适评价研究——以沈阳市万柳塘公园为例

随着城市化和新型城镇化的发展,城市热岛效应不断加剧。城市绿地空间微气候环境的热舒适性是影响人们户外活动的重要因素,而综合公园是市民在城市绿色空间中进行不同活动的集中选择。为了深入探讨综合公园不同空间类型对居民热舒适性的调节作用,研究以沈阳市万柳塘公园为研究对象,通过问卷调查、现场实测和微气候模拟相结合的方式,评估公园不同活动类型空间的热舒适度,校准居民对热环境感知的中性温度和不同热等级的感知范围。结果表明:不同类型活动空间的热舒适感知存在差异;研究基于MATLAB对微气候实测数据和模拟数据进行拟合,得到各类活动空间更为准确的热舒适评价结果;通过研究确定了四类空间的生理等效温度(PET)等级及中性温度范围,并基于此对各类空间的热舒适性进行评价。研究结果对城市公园景观设计具有重要意义,可以帮助城市规划者和景观设计师在未来城市建设中科学地改善城市室外热环境。     

人类开发利用地下空间的历史发展概要

随着城市地下空间的大规模开发利用，其在解决日益严重的空间资源危机、推进城市宜居环境建设等方面显现出其他空间资源所不具备的巨大优势，也越来越受到学术研究界的关注。笔者对地下空间历史发展演变过程进行了初步的概要性研究，总结了人类在不同的发展历史阶段对地下空间改造设计利用的利弊，为解决当前城市地下空间规划设计所面临的问题、更加科学地探索未来地下空间的发展方向吸取有益的经验。     

世界公共交通简讯

<正> 欧洲 欧洲委员会在1993年3月的阿姆斯特丹会议上提出成立一个无小汽车城市俱乐部,其目的是在欧洲城市之间定期交流信息,以推动用其它交通方式来替代小汽车,从而改善城市环境,又能保持城市的流通性。已经有35个城市参加该俱乐部,并选出了一个执行委员会。     

基于效能优化的山地城市绿地空间研究

随着城市化进程的加快,为缓解人多、地少、山地多、耕地少的矛盾,越来越多的城市将山地开发作为城市发展的战略。本文针对山地城市土地资源紧张,城市建设开发用地、城市绿地、耕地、自然环境矛盾突出的现实状况,在梳理国内外现有相关研究成果的基础上,以效能优化为切入点,引入"生态智慧"的理念及研究方法,探讨了基于效能优化的山地城市绿地空间研究的目的、意义及价值,建构了效能优化的山地城市绿地空间研究的框架,明确了研究的关键环节,提出以景观生态学的理念,结合城市空间发展的动态趋势来认识山地城市绿地的空间特征,系统性、层次性地建立山地城市绿地效能评价体系,在城市空间的不同尺度探索山地城市绿地空间效能优化的原则和策略是山地城市绿地空间效能优化研究的重点。     

戈壁绿洲城市绿色空间发展演变研究——以张掖为例

本文选取戈壁绿洲城市张掖为研究对象,因其独特的自然环境、悠久的历史文化和敏感脆弱的城市生态系统使城市绿地的研究别具意义。通过分析张掖城市绿色空间在四个不同时间段的发展演变特征,得出自然环境是绿色空间发展的基础,社会经济是绿色空间发展的根本驱动力,政府行为、规划思想是绿色空间发展演变的主要驱动力,并探讨了未来张掖生态安全屏障的构筑和人居环境的提升问题。