我国BOT方式立法探究

我国目前调整BOT方式的主要法律规范是外经贸部、国家计委等几大部委下发的两个行政规章,其存在着法律位阶低、有关规定之间冲突、对BOT方式涉及的许多法律问题缺乏规定及未明确BOT方式的法律适用和争议解决等弊端,鉴于BOT方式在我国试用的情况及对未来的预测,考虑到BOT方式法律关系的复杂性及不同国家对BOT相关问题理解的差异,现阶段有必要通过专项立法,对其进行系统规则。     

浅析BOT在中国的应用

BOT是各国吸引外资的一种重要方式,我国政府也给予了极大的关注。文章在分析我国运用BOT的现状、法律环境的基础上,找出我国运用BOT投资方式存在的问题,并提出了相应的对策。      

论我国运用BOT方式进行机场建设的法律障碍及对策

BOT方式在我国基础设施建设的项目中运用范围比较广泛,但是在中国大陆的机场建设项目中却迟迟没有得以运用。法律障碍是阻碍机场建设项目运用BOT方式进行的主要原因之一。本文从多个法律角度出发,找出造成我国未能运用BOT方式进行机场建设的主要法律障碍,对其进行深入的分析,并提出了合理化建议。     

论BOT投资方式及其相关法律问题

BOT 是20世纪80年代初兴起的一种新型的基础设施的投资模式。本文简述了 BOT 概念及其 法律特征，并对 BOT 投资模式中所涉及的一些相关法律问题进行了探讨，从而肯定了 BOT 投资模式的巨大 潜力。     

中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础设施建设的重要方式.但是,我国现有的法律法规都没有对它做出具体规定,调整BOT投资方式的立法仍不健全,尚未形成BOT项目实施的法律环境,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,不利于BOT项目实施和发展.如何建立和完善我国BOT投资方式的制度与立法已成为当务之急.     

中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础设施建设的重要方式。但是,我国现有的法律法规都没有对它做出具体规定,调整BOT投资方式的立法仍不健全,尚未形成BOT项目实施的法律环境,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,不利于BOT项目实施和发展,如何建立和完善我国BOT投资方式的制度与立法已成为当务之急。     

BOT中政府特许协议的法律性质分析

BOT方式是国际流行的投资合作方式 ,已受到广泛重视。特许协议在BOT中占据重要地位 ,是BOT赖以运行的基石 ,但是有关特许协议的法律属性在法学界存在争议。文章先是阐述特许协议的法律特征 ,接着对其法律性质、效力及其法律适用等问题作了探讨     

有关BOT的几个法律问题

BOT方式在基础设施建设领域是一种崭新的方式,在我国进行西部大开发为改善西部投资环境,开展大规模基础设施建设的同时,如何发挥BOT的作用,需要对BOT有正确的认识,本文对BOT特许协议的性质、BOT政府保证的性质和范围等法律问题进行了分析,以期对BOT的几个法律问题有科学的认识。     

关于我国外资BOT特许权协议的几点法律思考

特许权协议作为BOT项目融资的基本法律协议,它规范政府与BOT项目公司之间的权利义务关系,对项目的融资、建设、经营十分重要.文章探讨特许权协议的性质、对政府权力的规制,因履行协议所产生争议的解决方式及法律适用问题,这些问题是特许权协议所应当涵盖的基本法律问题.     

BOT投资方式及其法律规制

BOT是一种私人资本参与一国基础设施建设的新型投资方式.我国基础设施落后和建设资金短缺的矛盾十分突出,采用BOT投资方式将会有效缓和这一矛盾,加快基础设施建设的步伐.利用BOT投资方式建设基础设施是一项复杂的系统工程,必须有相应的法律规范加以调整.我国目前的BOT法律制度尚不完备,在一定程度上制约了BOT投资方式的发展,构建有中国特色的BOT法律制度已成为我国利用BOT投资方式的迫切需要.     

我国BOT项目投资中的问题及其对策

BOT投资方式在我国的运作存在法制不健全 ,管理体制不完善 ,运行机制不规范的问题。对策为 :政府必须支持BOT项目 ,创造良好的政策氛围 ,制订防范BOT项目风险的措施 ;规范管理和健全法制法规 ;鼓励内资参与BOT项目投资 ;积极培养BOT运作专业人才 ;拓宽BOT投资领域     

BOT特许协议的法律性质新论

BOT特许协议虽历经百年,但对其法律性质至今仍然争论不休,发达国家和少数发展中国家的学者认为其是国际协议,发展中国家的大部分学者,包括我国理论界认为其是国内契约,其中又有三类观点:一是行政合同,二是民商事合同,三是经济合同。特许协议所具有的特殊性,要求我们走出观念上的种种误区,对其予以专项立法,为BOT方式在我国的发展扫清障碍。     

试论BOT的特许协议及其性质

通过对ＢＯＴ特许协议的内容、法律关系、法律性质的分析,认为ＢＯＴ特许协议是以适用东道国法律为主的一种特殊的协议。它在很大程度上仍受国内法的管束,这种合同应是民事合同,而非行政合同     

BOT基础协议的法律性质分析

BOT投融资方式目前引起了我国的广泛重视 ,一些城市重要公共基础设施的建设、经营都采用了该方式。但对于其基础协议亦即特许权协议的法律性质在我国法学界存在争议。本文认为 ,BOT基础协议是具有国内私法性质的特许权协议 ;有关该协议的法律争议应当通过国内法、国际法规定的途径 ,适用协议履行地国即公共基础设施所在国的法律予以解决。     

我国民间资本参与铁路建设的法律障碍

一些经济发达国家和地区的经验表明 ,民间资本以BOT方式参与基础设施建设能够较好地解决公共物品与私人物品之间的矛盾。随着民间资本实力的壮大 ,我国已有大量民间资本以BOT方式参与基础设施建设 ,但少有民间资本参与铁路建设。为解决铁路建设资金不足并为民间资本提供新的投资机会 ,我国应加快铁路投资体制改革 ,修改铁路法、担保法、公司法、税法等相关法律 ,制定详细优惠政策 ,扫除民间资本参与铁路建设的诸多法律障碍 ,鼓励民间资本参与铁路建设     

BOT方式特许协议的法律性质

BOT方式是一种私人资本参与一国基础设施建设的新的国际投资方式。BOT特许协议的法律性质一直存在两种争议 :国内契约还是国际契约 ?如果是国内契约 ,该契约是公法契约 (行政合同 )还是私法契约 ?