安徽省产业结构演进对经济增长贡献的实证分析

通过构造产业结构合理化和高级化的统计指标,得到2003年以来安徽省产业结构演进的特征:工业是当前安徽经济发展中的主导产业,第三产业发展滞后是安徽产业结构中的主要矛盾,第三产业中仅有文体娱乐业、租赁和商务服务业、金融业为朝阳产业,交运仓储及邮电通信业、信息计算机服务和软件业、教育产业发展不足制约着安徽产业结构升级;经济增长的偏离—份额分析显示:第三产业在2009—2013年相比2004—2008年时段产业质量明显改善,房地产业和教育发展不充分拖累了第三产业的发展.建议通过体制机制创新来调整产业结构和提升经济增长质量.     

安徽省产业结构演进对经济增长贡献的实证分析

通过构造产业结构合理化和高级化的统计指标,得到2003年以来安徽省产业结构演进的特征：工业是当前安徽经济发展中的主导产业,第三产业发展滞后是安徽产业结构中的主要矛盾,第三产业中仅有文体娱乐业、租赁和商务服务业、金融业为朝阳产业,交运仓储及邮电通信业、信息计算机服务和软件业、教育产业发展不足制约着安徽产业结构升级;经济增长的偏离—份额分析显示：第三产业在2009—2013年相比2004—2008年时段产业质量明显改善,房地产业和教育发展不充分拖累了第三产业的发展。建议通过体制机制创新来调整产业结构和提升经济增长质量。     

生产性服务业集聚与地方经济发展——基于中国省级数据的实证研究

本文基于2007-2016年我国31个省市自治区数据,通过对生产性服务业集聚程度的计算,考察了生产性服务业的空间集聚对各省经济发展的影响。回归结果表明,生产性服务业存在着过度集聚的负向作用,这一过度集聚带来的区域内产品同质化以及过度竞争减缓了产业的发展以及地方经济的繁荣。进一步的分样本检验则表明,过度集聚现象主要存在于东部沿海地区,内陆地区产业集聚程度并未饱和。此外,在金融保险、房地产以及交通运输仓储和邮政业都普遍存在产业过度集聚现象。本文研究为生产性服务业的过度集聚所产生的负向外溢效应提供了实证经验,也为我国如何应对生产性服务业的过度集聚、缓解产业集聚拥挤效应以及如何稳定我国生产性服务业以及地方经济的可持续发展提供了理论依据。     

福建省生产性服务业产业关联与产业波及效应分析

基于2002、2007、2012年福建省投入产出表,运用里昂惕夫投入产出分析法,对福建省生产性服务业的产业关联与产业波及效应进行分析。结果表明:生产性服务业与制造业间存在明显的相互促进作用,然而由于当前福建省生产性服务业的发展层次较低,还难以满足本地制造业的需求。此外,相比较于2002年,2012年福建省生产性服务业的影响力系数和感应度系数都在减小。在2012年福建省生产性服务业各细分行业中,仅交通运输、仓储和邮政业对国民经济的推动力和受到其他产业部门需求的拉动力高于全部产业的平均水平。     

辽宁装备制造业与生产性服务业产业关联及波及效应分析

基于2002、2007及2012年辽宁省投入产出表,就辽宁装备制造业与生产性服务业产业关联及波及效应问题进行了全面细致的分析,研究发现辽宁地区装备制造业与生产性服务业产业关联度高于制造业与生产性服务业关联度且生产性服务业及装备制造业与自身关联效应更强,应优先发展装备制造业中的金属制品业,通用、专用设备制造业及通信设备、计算机及其他电子设备制造业和生产性服务业中的批发零售业、交通运输、仓储和邮政业及金融业,在“两化融合”的背景下重点发展信息传输、软件和信息技术服务业,以加强装备制造业与生产性服务业互动关系。     

我国制造业再区域化及对东北地区的影响和启示

笔者通过计算区位基尼系数、制造业行业分布的基尼系数和制造业所有行业的区位商三种指标来描述我国制造业再区域化状况,得出在我国制造业再区域化的过程中,个别行业出现向东北地区转移的趋势;然后通过实证分析,找出了影响产业集聚的因素,结果表明,人均国内生产总值和地方财政支出对我国产业集聚具有促进作用,交通运输仓储及邮电通信业增加值、居民消费、全社会固定资产投资总额及实际利用外资额对我国产业集聚具有分散作用;据此得出了对东北地区的一些启示.     

南京市“九五”期间第三产业的灰色关联分析

本文通过灰色关联分析发现,“九五”期间第三产业对南京市国内生产总值影响最大;在第三产业内部,金融保险业和交通运输仓储邮电通讯业对第三产业的影响最大,房地产业和农林牧渔服务业影响最小。在此基础上,提出要正确选择第三产业主导行业,发展第三产业集群;多途径加快培育企业的产业升级能力;因地制宜、积极推进城市化进程等对策。     

产业集群、技术外溢与企业创新绩效

产业集群是促进技术外溢的重要机制。但相关理论还缺乏充分的经验证据支持。已有为数不多的实证研究存在以下缺陷:产业集群的指标度量不合理,将产业集群对创新的直接效应等同于技术外溢效应,产业集群的地理与行业范围选择过宽。基于产业相近度指标可更为合理地度量各地区的产业集群程度,检验同行业中其他企业的研发对本企业创新的外溢效应以及产业集群对这种外溢效应的影响。研究结果表明:(1)同行业中其他企业的研发对本企业的创新有显著的外溢效应,但这种外溢效应仅在产业集群程度较高的地区存在;(2)民营企业和中小型企业更能从产业集群中获得外部研发活动的外溢效应。     

产业协同集聚与经济高质量发展——基于高新制造业与生产性服务业的实证分析

用2004-2019年全国30个省市区的数据,利用区位熵和SBM-DDF模型,测得高新制造业与生产性服务业协同集聚水平和经济高质量发展水平。在此基础上,借助动态空间面板模型,分析两产业协同集聚对高质量发展的影响。研究发现：从全国来看,两产业协同集聚显著地促进了经济高质量发展;两产业协同集聚与经济高质量发展呈倒U型非线性关系,且大部分省份位于倒U型曲线左侧,即促进期。经济高质量发展存在显著的累积循环效应,两产业协同集聚对经济高质量发展存在正向空间溢出。分区域来看,东部地区两产业协同集聚对经济高质量发展具有负向作用,中部地区具有正向作用,还存在正向的空间溢出效应,西部地区作用不显著。分行业来看,高新制造业与“交通运输、仓储和邮政业”“金融业”协同集聚对高质量发展有促进作用,且存在正向的空间溢出效应。     

青岛市总部经济发展的现状及条件研究

"十一五"期间,青岛市总部经济发展取得了明显成效,具有重点产业发展势头良好、集聚发展效应日益突出、带动现代服务业发展的特点,但也存在发展能力相比其他城市偏低、集聚度过高、国家和跨国总部数量较少的问题。鉴于青岛市的政府服务水平较好、城市竞争力较强、具有区位优势及良好的交通运输网络设施等条件,青岛市总部经济宜沿着引进与培育双支撑、增强产业集群能力、区域布局各有侧重的趋势发展。     

以总部经济促进北京现代服务业发展的策略研究

总部经济与现代服务业之间是互为条件,相辅相成的。从一方面说,城市的总部集群为现代服务业的发展提供了充分的发展空间,公司、企业总部成为现代服务企业的重要客户和推动现代服务业快速增长的驱动力。总部经济的发展必然带动一个城市现代服务业的发展,总部密集的地区则会对现代服务业的发展提出更为强烈的需求。从另一方面说,现代服务业的发展是总部经济赖以形成的重要条件。总部经济的产生和发展离不开现代服务业的发展,总部经济的生存环境要求必须有发达的现代服务业的配套。     

现代服务业内涵及演进方向的述评

现代服务业的发展是提升国民经济素质和运行质量的战略举措。发展现代服务业,对于相关产业的升级、就业机会的增加以及自然环境的改善都将发挥重要的推动作用。本文对国内外现代服务业的概念及内涵进行梳理,并从宏观层面和微观层面对国内外研究现状和相关理论,以及发展现代服务业对我国经济发展的重要性进行了论述,对未来的研究方向作出展望。     

基于产业转型视角的河北省总部经济发展比较与效率评价

以“总部经济”支撑产业转型是现阶段较多区域经济发展的重要思路。总部经济是在单一产业价值观念中的现代人类高端智能的大规模极化与聚合。基于改善人居环境和保障人类身心健康的视角,河北省未来经济发展迫切需要考虑产业转型,发展总部经济是基于河北省区位优势、产业优势和资源优势进行产业转型的重要发展思路。对河北省总部经济的发展条件进行了区域内外的政策和服务环境、土地成本等要素进行了比较分析,同时通过数据包络分析法对河北省11个地级市总部经济发展效率进行了评价分析。研究表明：河北省总部经济发展势头呈现上升趋势,但各地区配置效率普遍较低。在现阶段背景下,河北省总部经济发展应积极借助区位优势,与京津总部经济发展形成互补,借助产业优势,吸引选择优势企业总部进驻,借助交通优势,进行总部经济资源整合。     

我国服务业发展中存在的主要问题和对策建议

服务业是整个国民经济的重要组成部分 ,加快发展服务业 ,既是改革开放和经济发展的需要 ,也是现代化建设的长远要求。本文在对服务业发展中存在的主要问题及原因分析的基础上 ,提出加快服务业发展的对策建议。     

共享单车发展问题系统探究

共享单车是近年来兴起的新交通方式和新业态,但在快速增长的同时产生了各种需要解决的问题,通过对共享单车发展过程的梳理,分析了共享单车的本质属性。研究认为,在经济属性上,共享单车是商业性交通服务,不属于共享经济;在交通功能上,共享单车具有提高大众出行便利程度和降低交通污染排放双重功能;在综合效应上,共享单车引发城市交通结构变化和自行车行业结构性反应;共享单车在快速发展中遇到两种性质的问题:一是乱停放导致市容混乱,城市管理难度加大,二是私藏车辆独占使用和高损耗导致共享失灵;站在共享发展和改善民生的立场来看,应该通过政府和企业合作来解决的共享单车发展中遇到的问题,充分发挥共享单车改善交通的功能;政府应制定规范,加强监管,提高大众道德法律素质,为共享单车创造发展和竞争的环境;共享单车企业应不断改进技术和管理,提高服务水平,促使共享单车可持续发展。     

文化产业与现代城市的经济社会发展

文化产业是一种基于现代工业基础上的文化产品的生产方式 ,是当代国民经济新的增长点。随着世界经济文化发展的一体化趋势 ,文化产业的发展与现代城市的经济社会发展休戚与共     

我国网络型基础产业改革和发展的几个问题

推进网络型基础产业改革和发展是我国“十一五”规划的方向和重点。评价网络型基础产业的改革，应当在判别是否符合市场经济发展方向的同时把行业发展、企业绩效和社会效益作为主要衡量标准。推进网络型基础产业的市场化改革，应当根据其经济特征和市场结构的基本特征，把握改革的取向和力度。加强网络型基础产业的监管，应当有利于防止形成新的垄断、保证提供普遍服务和降低行政监管成本。     

我国网络型基础产业改革和发展的几个问题

推进网络型基础产业改革和发展是我国“十一五”规划的方向和重点。评价网络型基础产业的改革,应当在判别是否符合市场经济发展方向的同时把行业发展、企业绩效和社会效益作为主要衡量标准。推进网络型基础产业的市场化改革,应当根据其经济特征和市场结构的基本特征,把握改革的取向和力度。加强网络型基础产业的监管,应当有利于防止形成新的垄断、保证提供普遍服务和降低行政监管成本。     

低油价背景下石油工程技术服务行业发展思考

国际原油价格的不断下跌给全球石油工业带来了沉重的打击,导致为石油产业上游提供工程承包和技术服务的石油工程技术服务行业举步维艰。针对我国油服行业的特点,通过分析大型的国际油服公司的经营状况和油服行业发展中存在的问题,同时参考行业内油服公司在低油价背景下采取的应对措施,研究认为：面对当前的低油价冲击,我国石油工程技术服务行业要发展壮大,政府和高校应加大对石油工程技术服务行业的技术支持,企业也要努力致力于技术创新、管理创新,积极推动混合所有制改革,同时抓住“互联网+”创新发展趋势,进一步整合相关资源,真正融入激烈竞争的国际市场,最终向国际化转型,不断提升我国石油工程技术服务行业在全球同类型行业中的竞争力。