国外大城市如何调控人口

国外城市人口流入因素 （一）城市功能定位城市人口规模必然和城市功能定位与发展战略目标相适应,有什么样的城市功能定位就会有什么样的人口规模。如东京、巴黎、伦敦等是全国的政治、经济、文化中心,对人口有巨大的吸引力,     

未来30年经济全球化发展趋势与上海面临的挑战

全球城市功能定位的前提,与全球生产力变化、生产关系变化趋势是一致的,在全球资源配置方式不断创新的情况中,城市必定成为资源配置中心,而不是国家成为资源配置中心.在全球价值链中,城市一定是一个高附加价值环节的节点.所以,必须结合未来30年经济全球化的发展来考虑上海全球城市的功能定位问题.必须按经济全球化发展的新趋势,从根本上转变城市的发展规划定位、功能定位和改革定位.     

从天津看同一城市不同规划中城市性质与城市功能定位之关系

随着一些地方区域性规划和城市群规划的开展，城市的功能定位问题成为这些区域性规划的重要研究内容。这样，如何认识同一城市在不同规划中的性质和功能定位的关系成为了一个问题。笔者以天津为例，比较了《京津冀协同发展规划纲要》《天津城市总体规划》对天津城市性质和功能定位描述的不同，认为，不同的规划具有不同性质、角度、视野和要求，不同的规划对于同一城市不同的功能定位，可以互相补充完善，一些大城市的城市性质，需要从国家和国际视野来研究确定。     

对大连城市发展条件的分析与评价

城市发展条件主要包括区位条件和自然禀赋,它们不仅是城市的战略资源,而且是确定城市发展定位时必须要考虑的外在条件,因为一个城市的区位条件和自然禀赋在很大程度上决定了城市的发展方向和发展潜力,也影响着城市聚集力的大小。因此，一个城市在其发展过程中要根据内外部环境和经济形势的变化,对城市发展条件定期进行分析与评价,这也是确定城市功能定位和制定城市发展战略必不可少的环节。     

关于城市主导产业选择的思考

现实中的主导产业是既定存在的，是不可选择的。城市或区域政府所要培育的主导产业，是未来的主导产业，是现实中的先导产业。城市或区域未来主导产业的选择，在方法、标准和数据来源等方面应有别于现实主导产业的甄别。     

基于SPSS的北京市功能区内的城市竞争力分析

笔者采用SPSS中的主成分分析对北京市16个区进行城市竞争力评价,按照 《北京市关于区县功能定位及评价指标的指导意见》 划分的城市功能分区,对各功能区内的区县进行比较分析,从而得出北京市各区实力相差悬殊,不仅体现在市区与郊区的差异,在市区内还呈现出朝阳区和海淀区占绝对优势,而丰台区和石景山区明显落后的局面,首都功能核心区和城市功能拓展区内的各区实力相差比较大,城市发展新区和生态涵养发展区内各区的实力相差不大的结论,并对功能区内的城市如何提升综合竞争力提出了建议.     

滨海新区基础设施投资结构与资金构成研究

正一、引言城市基础设施是城市赖以生存的命脉,是城市经济发展的先行资本,是实现城市功能定位和提高城市综合竞争力的重要基础。作为可收费物品,基础设施最突出的特点是价格机制对他们同样适用。也就是说,这些物品的最终消费者或政府中介可以为它们的"使用"直接付费。所以,市场机制完全可以被应用到这类物品的提供上。基础设施投资主体多元化相对于传统的政府投资的单一模     

我国城市新区发展的战略观察与思考

正国家级城市新区是指城市在设立新的城市功能区时,其设立程序、发展目标、功能定位和开发建设任务等均由国务院统一规划和审批,相关政策和权限由国务院直接批复。国家级城市新区作为我国区域发展的增长极,在承载国家战略、发挥城市集聚与辐射效应、带动区域发展中发挥着重要作用。     

从拓展到优化与提升——广州“中调”战略内涵解读

进入21世纪以来，开拓新区、跨越式发展成为我国特大城市普遍采取的空间发展战略。新区建设可以疏解旧城的人口和基础设施压力，防止城市摊大饼式蔓延发展，培养新的产业增长极，有利于提高城市综合竞争力。那么在十多年来的跨越式空间拓展取得初步成效之后，如何重新确定城市中心区的功能定位，提升传统中心区的人居环境品质，     

创意产业：城市发展的又一引擎

近年来,拼资源、拼能耗、比数字、求物质的片面发展模式受到很大程度的质疑。在此背景下,“科教兴市”、“文化兴市”等几乎成了全国各中心城市的发展主战略。这一主战略的核心始终是创新,具体包括科技创新、制度创新和文化创新。其预期的奋斗成果就是使第三产业包括现代服务业成为城市发展中的主导产业,提高中心城市在区域经济发展     

关于滨海新区航空航天产业发展的战略思考

航空航天产业是战略性新兴产业,位居天津八大优势支柱产业之首,也是滨海新区的主导产业之一。航空航天产业具有产业链长、辐射面宽以及连带效应强等特点,对全面提升滨海新区乃至天津的先进制造业发展水平、实现国家对滨海新区的功能定位都具有重要意义。     

新时期南沙建设“城市副中心”发展战略思考

城市在一定时期应对接国家战略,集全市之力,重点建设一个新区域,尽快形成规模,带动全市经济社会转型升级。城市新区功能定位应该是综合性的,多元化功能才能形成人气,相互促进;新区建设不仅仅是建几条地铁,更重要的是要使新城区成为轨道交通枢纽,这样才能汇聚人流;新区不但要发展生产性第三产业,而且要大力发展生活性第三产业;新区还要形成独立的生产生活体系,产城融合,职住平衡。     

东京一极集中及其城市辐射研究

东京作为日本的首都,既是日本政治、经济、文化与交流的中心,也是与纽约、伦敦、巴黎等齐名的世界城市,其辐射早已跨越本土波及全球。本文首先从宏观上考察了东京在世界城市体系中的地位,并从时空上明确了日本国土结构演变过程中东京一极集中与金字塔型城市体系;为了弄清辐射源的特质,聚焦东京都市圈核心——东京都剖析了其产业结构及主导产业的特质,接着侧重辐射角度分析了东京对东京圈、首都圈产业发展、产业结构升级的带动作用,以及东京特大都市圈城市网络空间的特色、活力及魅力。     

城市人口增长对主导产业变化的影响分析——广州与武汉的比较

城市主导产业的变迁发展受到多种因素制约,其中人口因素的作用不容忽视。人口数量的增减、人口结构的合理与否以及人口质量的优劣都将作用于区域产业结构调整,进而影响城市主导产业的兴衰更迭。本文选取广州市和武汉市进行实证分析,发现广州市商贸等服务业的持续发展离不开人口结构的优化,武汉市光电子信息技术产业的异军突起是人口质量提升的结果;并针对两地人口增长现状,分别提出了如何进一步引导产业结构优化的政策建议,以利于在新型城市化进程中有效协调城市人口增长与主导产业变化的关系。     

关于天津城市转型思路的研究

天津与我国许多大城市一样,面临着城市转型的问题.城市转型就是转变城市的发展方式,包括城市经济的转型、城市社会结构的变化以及城市空间布局的优化等.一、加快城市经济结构转型城市经济结构转型就是使不尽合理的结构合理化,通过主导产业的培育带动城市生产力结构的调整,使城市经济结构从低层次向高层次转型,并且不断优化,达到动态平衡与合理.进入21世纪以来,天津城市经济一直处于高速发展时期,GDP增长速度年均达到16％以上.但天津经济结构并不合理,2010年一、二、三产业的比重为1.6∶53.1∶45.3.第三产业比重过低,与天津的地位不符.因此,经济结构的转型尤为重要.     

京津冀城市群收缩格局、类型及影响因素研究——以张家口市为例

笔者选取2015年-2017年京津冀城市群200个县(市、区)的常住人口、户籍人口数据进行测评,以最具代表性的张家口市为例开展城市收缩现象研究,结果表明:以常住人口之比、户籍人口之比、常住人口与户籍人口之比分别识别的样本出现收缩现象的数量依次升高,收缩格局呈现圈层和聚集性特征.在粗放型经济转型困难、资源型城市主导产业升...     

综合性节点城市导向下的上海新城租赁住房发展

新城建设发展历程和未来发展需求表明,发展好租赁住房对于新城打造综合性节点城市具有重大意义.从全国及上海近年实践来看,建立多样化、高品质、强保障的租赁住房体系是符合超大城市新城发展需要的必要途径.建议开展五大新城租赁住房的专题研究和整体规划,根据五大新城的发展阶段和功能定位,合理确定租赁住房的土地供应、体系结构、政策配套等重大问题,形成指导未来新城租赁住房体系建设的路线图.     

天津中心城区地铁5号线、6号线线路功能分析研究

一、概述随着城市功能定位的提升以及开发建设速度的加快,城市交通问题日益严峻,各大城市需要尽快建成完善的轨道交通系统来解决城市交通问题,支撑城市发展。为科学指导轨道交通系统建设,2008年天津市政府组织编制了全市域的轨道交通线网规划,线网方案由4条市域线和18条城区线组成,总规模     

京津冀协同发展背景下通州产业发展思路研究

在京津冀协同发展背景下,通州作为北京城市副中心,产业发展一直是短板.从京津冀区域内的竞合关系看,通州产业发展的出路是服务业.笔者据此提出,通州产业发展的功能定位为"京津冀地区金融商务发展的新中心、北京文化创意发展的新中心、北京未来新兴产业发展的孵化基地",产业发展总体构想是"高端引领,统筹协调,创新突破,跨越发展".最...     

第三篇走进四季人居——“高铁时代”会有怎样的“高铁经济”

随着我国高速铁路建设步伐的加快，越来越多的地方将迎接“高铁时代”的全面到来。高速铁路连接成网，出行通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。“新速度，新经济，新时代”。同时，商速铁路将连成新的经济带，各地对“高铁经济”也充满了畅想。高铁时代，出行速度是一副“催化剂”，它改变着人们的时空观念，影响人们的出行理念和置业选择；改变着人们的认知观念，影响人们的生产、生活方式和资本、技术、人力资源等市场要素的快速流动与优化配置。高铁时代，虽然总体利好。但也有“双刃剑”的效应，机遇与挑战并存。城市功能定位准确，就能顺势起飞或者成功转型：城市功能定位偏误，就可能在集聚效应下更加糟糕。